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两地级市常务副市长 同步拟任市政协主席(图)

2019年10月22日 07:44 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,广州钜龙电子有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元陛、上市市值1000亿元的企业啪。    技术战略上烫农,将坚持1条纯电动驱动技术路线娃缔宽,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平笺扰。同时酪储邢,产品将具备400公里续航能力归氛,平均能耗每百公里低于12kwh革畦。    产品方面阜瘸,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV贰贯裁,其续航里程(参配赫卯、图片本互牡、询价)可达300公里恃拍,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型回签帅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车挞粹,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车琉宪。此外簿,北汽新能源代号规划代号为C30DB港、C33DB陷躬篱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型采。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销啦览诽,以便更好地与传统营销模式保持平衡立胳。现阶段涝堕,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店店丢,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展确钙。    3.江淮    2015年销量开:在新能源领域兰烩,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车咕,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力存胆,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆虎姑屉。    未来规划屎娠嚷:到2025年纹雌夹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上烧跨汲,形成节能汽车膏锯、新能源汽车烯、智能网联汽车共同发展的新格局郴竣。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型举。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配册、图片姑烁排、询价)S2打造)疵拼檬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)鸿故剐、星锐EV三款纯电动车型虑毋,基于瑞风S5打造的混合动力车型屁柔吉。    4.奇瑞    2015年产销量靶橙超:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)迁卫慨,销售7262辆拘始尝。    未来规划即锤乱:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车硷垫,同时目标年销量定为20万辆浓绅。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆牵囤。奇瑞未来将拥有插电式混合动力既瑰猜、纯电动肺廷藐、增程式电动车榷、电动四驱的汽车笆祁,种类涵盖乘用晃都泡、商用和专用车领域缚烘哭。值得一提的是捌掂,2016年上半年降,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV僵费礁,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市凄隧,这款车运用了诸多新技术授,未来将会呈现给消费者不同的体验枷驾。    5.广汽    2015年销量沥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆摩馆。    未来规划奢:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型抛却盗,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市博。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市查激,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市五等脾。在未来秘炭缄,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型驾。传祺还将推出一款A0EV电动车梦殊,该车很有可能是一款小型的纯电动车常。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模汝琅。要完成这一目标驮,新车投放将成为关键凶。未来基于插电式PHEV钦痛、纯电动EV坊、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型凹孪。    6.上汽    2015年销量富呵咀:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆床观翰,较2014年产销增长3倍晒。其中荣威e550销售10711辆拿,占比接近96%坍伙。    未来规划防郸燎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车堂茸,包括荣威E950舵吮、新能源SUV顺破、A级纯电动车儡、全新一代插电强混荣威E550等车型疾建,价格介于在10-25万之间每郡惠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元吭嘿闯,投放30款以上全新产品靶仿别,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势略娶。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆沫邵梳,其中自主品牌实现20万辆功。根据规划停爬断,30款新能源产品中肥沁,纯电动汽车达13款乒迟抚,插电式混合动力产品有17款烙关,其中也将包括商用车薯虽究,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品坷妇辉。    上汽集团副总裁(参配适辉、图片技缴配、询价)持、乘用车公司总经理王晓秋曾表示量限:“我们把新能源放在第一位轮,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求酪荷,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势璃戊诗,到2025年避绥藐,新能源将成为未来动力的主流谜忱桑。”    7.众泰    2015年销售烧身羌:众泰新能源销量为24574辆莫贰,同比增长143.6%男。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量盟,而2018年将冲击50万辆目标隶。    未来规划独侵:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV瞬挞懊,2016年还将推出Z500纯电动版埠、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车煎。众泰已经规划8款全新新能源汽车蠢尾巴,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车被梳,包括四款微型纯电动车籍锑,分别为E200股瓷堕、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV放扰澄、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级泥冻、A级揽割、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车沸潭施。    8.长安    2015年销量吝触份:长安逸动(参配孪阿奸、图片河掏筷、询价)EV销售1500辆脚。    未来规划捣:长安汽车发布2020新能源计划赏互坑,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上撑墨棺,至2025年推出34款车型鼎沉防,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)肛航嘲。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆按顶翅,至2025年膳吨,新能源车累计销量突破200万辆誊。    9.吉利    2015年产量砷:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军酣堂,占比35%形。    未来规划稿:吉利未来5年的新能源汽车规划纬串挟,未来纯电动车躬、混合油电车藤笔、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成毛剧。2020年将占吉利汽车总销量90%以上秀哀,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%嘘漠孪,纯电动(EV)车型销量占比35%虫朝沙。将借助新能源车型布局降相饶,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值吵。    在纯电动汽车方面册,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台矛癌染,到2020年酣兔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km磐免,百公里耗电11kwh的目标砂,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料两泞。在油电混合车型方面堆,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市校擂兑。在插电混动方面柬,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统娠,首款车型将在2017年上市率乘。    10.东风    2015年销量枫:东风风神E30销量511辆捍。    未来规划侮崇:2016年郸匿,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型榔铺蕉:E302016款母开、A60EV标准版冻等、A60EV尊享版位量,确保2000辆镣辩岔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成耿,其中E30L庇痉良、A60EV车型各销售1000台以上佛。    11.江铃    2015年销量扣疯:江铃E100销售5268辆肪派。    未来规划脐久郎:江铃集团采取了混合动力车韶喀、纯电动车两条产品规划路线晒省具。其中完祈伺,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%坡,按照对行业的预计奠巢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆喘恫伦。    在未来的产品规划中焕暮屁,江铃E100车型升级产品即将上市耍伤弄,正在开发的代号为E200壕、E160蜜椒、E170纯电动轿车也将陆续上市痰脱吹。另悉逼,新上市的电动轿车相比老款产品檬霖,在续航里程臀、最高时速稼、智能化和舒适性方面将会有明显提升叉。此外江铃还将利用现有整车技术及平台倘,引入混合动力技术锈,以解决有关法规合规问题航达考,此项目的前期费用为1.8亿元晨茫。   二变、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性谷。到2020年鸵,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆精灌,而整体销售目标为450辆坏皇椽。也就是说权莫,到2020年弦伙闪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%咐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元孟杏廷,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品心虽拘,到2020年力争达到60万辆的销量目标么霖赖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆樊惹。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标方驹抚,只是宣布傲:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额讳。    4.东风集团    东风集团规划楔吧蔷,到2020年鳖如,其自主品牌累计销量目标为200万辆惫弦枢。其中倘稀阔,新能源车销量目标为80万辆寡,占比高达40%芦漂埂。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业沫们,到“十三五”末秘搁,其新能源车型数量将扩展至十余款磐,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现幕科。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标卸,其中提及2020年年产销要达到50万辆劝。    7.奇瑞    2015年8月表示槽锤,将投资数百亿元下囊,到2020年实现销量目标70万辆窟公尉,其中新能源车将达20万辆楷吮,占比28.6%苏捷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊纪水窜。吉利宣称瑞,今后将纯电动采敌獭、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举菲炼,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%千撼薪。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标籍,其新能源汽车销量将达到108万辆厦咆托。这是一个相当高的数量遣,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成臀。而且哎翅下,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业全。 责编裙嘎涡:杨杰" "   据外媒报道勿磐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷枪吴,这可能导致气囊在撞击时无法打开什,或没有事故发生时意外打开烙。    本田龋、菲亚特-克莱斯特睦幻、梅德赛斯-奔驰供忻屑、大众膏嘿、马自达扣拧、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响孝。    全球汽车市场中林涛绩,气囊召回已屡见不鲜窘。其中享帅慕,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象供篙。横跨2013至2016年弟淀圭,均能看到高田气囊召回计划频频曝出漓县河。    正在高田气囊焦头烂额的时候锚论,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力猴驳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道陷,近期懒,德国知名汽车零部件制造商大陆集团廷,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划李韧碎,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患臀补啊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回冠措,涉及500万辆车怒搂幕。    大陆集团将于近期启动召回计划钠苫,并继续对旗下产品进行核查教苇我,以彻底消除安全气囊传感器隐患乔菊牢。    本田表示亭釜,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车登江,替换存在缺陷的大陆系统控制单元财。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔霉可订,83次现场报告粮川,和2例致伤事件博。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认寝懈份。    本田告知经销商炊郸村,目前需更换的部件短缺吻鞋韶,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单毋形,今年秋季之前恐无法完成全部更换仙泛。    同样吃冻罗,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车献玲,包括2009款道奇酷威乳,2008-2009款道奇凯领鞘确跋、克莱斯勒Town and Country纶,以及合作研发的2009款大众Routan哆话。    该公司报告显示患奴,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件渭。    大陆集团表示隘钉薯,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司侩鞍。    马自达已回应召回并介入调查团螺,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目溯到颊。其他汽车制造商目前没有进行回应氓圣。 责编户:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后帕颧,大量车流涌上高速公路孤,然而樊,当车辆长龙逐渐稀松然改媳,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来借。记者在湖南境内的长益高速公路上看到泄骡欺,在临时途啦ィ靠点和服务区擂勺,各种垃圾成堆钞词丛。春节期间这里60多公里高速路段路,日均清理的垃圾竟然超过20吨南蘑。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里韩庆采,是进出长沙的西大门吨踏臂,今年春运期间沥秽,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”叹噬炮,24小时高峰断面车流量达到12万辆泪钒概。长益高速养护工杨秋强告诉记者抖惶,春运高峰时评,饮料瓶子庭诬痴、纸巾锭屁浅、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢蒋,稍有堵车路面便是一片狼藉庇舒。高速公路上垃圾成堆的现象贝心,折射出人们在物质财富丰富的同时裂寸蜕,文明素养还有待提高斧昆。    长益高速养护清障中心主任陈创说江,为备战春运碉,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上密,临时增加了10位养护工参与保洁工作羚嚎默。即便如此簇娟,每位养护工还是需要加班加点扫毫,平均每天出勤3趟玻勉,工作12小时瓶崔,收捡超过500公斤的垃圾陡。然而烙,要恢复到平时的卫生状况卜欺恫、环境状况锨部杰,还需要半个月氖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患襄,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定超僚哨,乘车人不得向车外抛洒物品弟钉,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为摆前暇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋渤牛拳,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里困吗,做到环保到桥皖、安全出行敲窃坦。 责编馆:杨杰" "  在过去的2015年衅,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆凌,同比增长5.2%狗,再度刷新2014年创下的年度销量纪录垄高。其中在昂科威和SRX等车型的推动下桃慧,通用SUV产品的零售销量同比激增144%卞诲。上汽通用汽车总经理王永清表示恒冯盾,未来几年将在SUV细分市场发力深。网通社梳理通用新车计划巷,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型刮并宦。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纱,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV手。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表淋:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌访:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌悲,雪佛兰将在2020年内推出20款新车夕,以实现这一销量目标珊嘿。进入2016年欠,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段挝动。王永清表示誓温堕:“在2016年年底之前多吃绒,雪佛兰将在中国市场推出7款新车冗,覆盖中级车韩、中高级车妈莱、SUV等细分市场钎评涕。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban篮婪。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型皮灸。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban库皇。新车拥有5.7米的车身长度搞, 满足普通家庭对于车内空间的需求丝。现阶段国内全尺寸SUV市场火热吠复贩,但多以豪华品牌车型居多灭授,例如奔驰GLS馁促、雷克萨斯LX等募卿,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争史。   别克品牌劳:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕思哥烈,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划魂插拴:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型酪羞蘑。”其中包括一款全新紧凑SUV车型卷乳兑。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市同贤拴,但除了已在国内上市的昂科威外录衡,其他6款均有望登陆中国市场拆蚀杏。   新车介于昂科拉和昂科威之间糙,定位紧凑SUV冗吗醒,并将基于通用最新D2XX平台打造而成登泉恍。在外观方面有望以Envision概念车为模板舱,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计疗标库。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机殊付奖,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机劲岗。   凯迪拉克品牌痹:全新小型咳、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌对,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划缮。未来品牌将在华推出多款产品忿剂的,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型册缎,形成十二大车系夯让,覆盖SUV户浆、轿车舌、敞篷车等各个细分市场崎。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一搬毖茶。除凯雷德和XT5外啪,凯迪拉克还将推出3款新产品搽返,分别为小型茧盛仿、紧凑瞥驹、中大型SUV浩岭晒。这些新车未来均有望在华国产丹测溯。   2014年敌,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示铝,公司将采用新的命名方案去,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场被申。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品形,“XT+数字”命名SUV车型激奖。目前通用已经注册了XT2琳碌骄、XT3谋删、XT4酶、XT5断祷茄、XT6镁耙、XT7和XT8商标贝。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5串,未来品牌全新小型SUV馁风鹤、紧凑SUV和中型SUV诽,有望依次命名XT2钉、XT4和XT6虱。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签踢敲摔:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编瘟票:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时富,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求冠。近日惮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讯镀艽拧,结果评选出了十大最安全的SUV车型痹郴,上榜车型虽然只针对美国地区宝,但对日渐升温的中国SUV市场而言材牌,也有着一定的指导意义聪,所以拿来同大家分享居昏。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试虹败,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级桃挖。此外额,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级醚惶。作为讴歌第三代车型擅,讴歌MDX为七座车型查,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款犯脸,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)身。   讴歌RDX   看完大哥MDX穗情,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱忙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号收,根据IIHS和NHTSA评估结果中冯剿惺,它获得了与兄弟MDX同样的好评刀,通过一系列碰撞测试后渴斥珐,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列奋富顾。 作为五座版本车型身,RDX的全轮驱动系统是可选的靠缄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统溺倪怕。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证处皖完,在正面碰撞预防系统中驾,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩极泻。 2016年CR-V的零售价为23745美元锋,为五座版车型竞卞酣。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一韧怜,也许有着很多原因芭袭,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮怀鞍伐。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级藕,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色透团琳。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元田,并配有3.5升V6发动机作为标准配置径。目前可最多容纳八名成年乘客课,并拥有四轮驱动的选装配置结。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者阿哀吗,现代途胜的最终结果也非常理想辩焦,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级即,同时也配备了儿童安全座椅的设施泞胳。 在美国覆,现代途胜的零售价格为22700美元前,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间鲁妮,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择起。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳屡,作为奥迪Q5的主要竞争对手劳较都,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV茬渐懂。同时虚,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置测拔。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元杯杉,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本缕。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级褂。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元井剂,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显梅,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性句毁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置伞。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩童己,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价堵。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元撵酷贝。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用梁。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看颗。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价改蜂乳。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元始簇勉。与同样上榜的雷克萨斯NX一般画窜,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式孩但,而且日后还会配备混合动力系统乃。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词呸,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头潍,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奢艇呈,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级措。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元离,提供前驱与四驱两种驱动形式鞠筐暇。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么纳幢,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下较坡刷,IIHS究竟是什么乃鲍?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准度年。方法是那,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶涧,然后测量车顶凹陷程度酥。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸竟闷,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时催,评价为“A(Acceptable到:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时比侣净,评价为“M(Marginal狭复谢:允许范围最底线)”;不到2.5倍时捍,评价为“P(Poor碑苔:差)”阀借。 责编精:杨杰" "  写在前面粗壕关:   汽车安全只有四个字剂配须,但仅靠几篇文章是很难说透的娠。为此某,从今天开始科说敛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题盛淖,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读禽麓潘,以期让广大读者在潜移默化中奇奇纽,逐步形成科学典彻骂、合理的汽车安全观坞抵瞬。   在过去一百多年中伸牧,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展朝,汽车的安全性也得到了长足进步事冯。但令人困惑的是墨冯,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动垛叹、被动安全配置砂,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少激。谈到这有人可能会问骚怖,我们的汽车真的是越来越安全么固?   要回答这个问题猛都瓤,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来劳娇然,同近几年出产的新车来一场面对面的较量幂穷迟。而在几年前淀,很能来事儿的美国人确实这么干过楞,废话不多说逝,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果卯良。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生欣哩,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会玫恨希,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试桐。而在2009年筷,为了庆祝成立五十周年熬笺诬,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试辖钦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锈恕脖。   迈锐宝这款车大家都不陌生邵眠态,2009款的轴距不到2.8米饲,整体长度约4.8米恃,整备质量约1.5吨渤扁胎,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大伪窘煎。   而相比之下朝韶,1959款Bel Air绝对算是个大块头碧,轴距刚刚达到3米磕狼郴,整体长度则达到了5.4米榷钱观,比当今加长版的宝马7系还要长巧侗斜,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成换失,整备质量达到近1.7吨丘。   1959款Bel Air诞生时诺砷,正值肌肉车韭、长尾翼在美国市场风靡之际灿惶宛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风嫂,方方正正的线条也颇有硬派气息替腿弟。   相比之下脓,有着当代流线型设计的迈锐宝护剑到,更像是个脾气温顺的小伙子涣倍,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞耿夏佳,貌似很难占到便宜经。这台Bel Air虽然年代久远骆却,但车况仍然良好诵,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转较,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外纽襄俗,保存依然完好词滇。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞托,而是小范围重叠的对撞峦。面对着气派闺、硬朗的Bel Air汰裙,和明显小一大圈的迈锐宝岸散,如果有人逼着你做试验品另构,必须挑一辆车进行碰撞时酱,你会选哪一辆呢彪盟落?   不卖关子了随,来看看碰撞后的结果峭掠:   看到这些图片前顽,想必很多人和我一样协肩适,已经猜到了结果渐伞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象厘屁簇。   面对承受了相等冲击力的Bel Air惠股,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构揩荒,它长长的车头像塑料壳一样脆弱辫末潜,乘员舱的结构已经不是变形孺,而是完全崩溃绷。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落幸木噶,紧接着破裂成无数的玻璃碎片氢梦咸。   由于没有装备安全气囊与安全带甘簿氛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘冯,如果坐在里面的是个真人矫盛,最后的结果只能说九死一生门。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是禽婆淳:各方面表现均为Poor(糟糕)暗势晨。   再看看迈锐宝的情况盘虑,虽然车头破损明显捅,但碰撞后乘员舱结构基本完整耸骨年,气囊正常弹出邦裴缎。前风挡虽然严重破裂菊娃,但并未脱离框架丝到,且没有溅出碎片楞破。   如果这里坐的是真人乒匆,虽然难免受到一定程度的损伤肌购霞,但应该不会危机性命试。幸运的话浆溺斧,或许还能走下来查看对面乘客的情况泄墓。看完这场特殊的碰撞测试胸,我想起了很多人都存在的一种误解日杯:车子越重越耐撞脖橡揣、越安全廊羌。相信看完本文之后恕,大家对于这方面的认知应该会有所转变窖哩。   最后说两句廓:   汽车经过一百多年的发展演变汲,和几十年前的老旧车型相比矗,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化蔚。除了车身结构更加坚固辜承、车内配置更加丰富外酿,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色苛裙。   不过膛,汽车安全性这个话题非常复杂围怠拎,仅从任何一个角度去判断都是片面的挺队坟,而本文介绍的这场新秤、老车型对撞也只能说明一方面的问题艇苟杠。谈这个话题不能着急蒲晦潮,未来一段时间托嚼瘦,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读侨恨恍,我们将来慢慢聊上、细细聊姬。     责编衰期:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”咸。当大环境的水温不断降低时扣齐妇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓懊苹避。而2015年刺施,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河坷伟波。   2014年8月鹤,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告确,平行进口车经销商不再受备案制度限制菱铝,正式“登堂入室”使。   换言之镜廓就,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式钝乏,从2014年8月开始正式“合法化”反碗,从“地下”运作转为“地上”发展蔚佬灸。然而顽揉忌,“合法化”之后的一年又4个月里疚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地俊点,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等豪戳衔。   2015年2月亭副逻,平行进口车在上海自贸区开卖擞陇,短短不到半年时间里冷肮,深圳秤确佩、天津靖、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作膝赊谷,此后翟,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大铅,截至目前为止笛峰蔽,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家僵勃,其中上海28家甜唬,广州14家敝牌长,天津35家哼,福建18家措灵。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司得亲、上海百联汽车贸易有限公司虐溪节、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业前慧。   从普通经销商层面来看切,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》损素戒,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》紊潍伴,规定从2016年1月1日起范潘短,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求嵌、放宽平行进口汽车数量限制贫窟、简化工厂检查要求三大举措隘得。   以上举动漆会,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈期寄硷,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场儒。   以3C认证改革这一利好消息为例玛,平行进口车销售前的中间环节得以减少陛,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元净辩酗,如此一来骨涩,平行进口车价格将进一步降低莲。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策呸,平行进口车市场相对于中规进口车而言投埂羔,还有更大的市场空间等待挖掘侵授,而且随着国家对于数量限制的开放释,平行进口车的成本降低了30%嗣吻。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示掸须,随着政策推进台垃笔,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度撩。   一位自贸区平行进口商表示朝:“最保守估计刑,明年通过上禾浚口岸杀始叼,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆竿。”   但是坛莱赂,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后凳供,却隐藏着一个残酷的数据礁辅貉。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露胆炊,尽管相比2013年蚂,2014年平行进口车的进口量有所加大康,在12万辆左右丢磋涟,但报关数量却反而出现了下滑田寒。   他进一步解释这一现象绥,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态干窝,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关廷鹃。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多慑氢,再加上2015年经济大环境的持续下行童,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右藩悼。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是刊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩琴疏畔。”   那么我们不禁要问壁,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态尺改轨? ▌大环境转冷厘斗诉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆炼,同比增速9.3%捞呢想,相较2014年批发增速13%稍有降低垂铅到。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下府泛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征岭碘陵。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块盗魏桅,平行进口车市场也无法做到独善其身衫。在崔东树看来茹首沥,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度恨撤百,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争涛猜,使得消费者能够购买到质量更好涣幂、价格更优产品擦。   而从更高层面来看衡薄钨,滚雷进口车创始人陈鸿认为芳课,通过开放平行进口车和,鼓励竞争巫、打破垄断肛哭驳,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向墩雇。   简言之摄叼惹,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”春。当大环境的水温不断降低时煌侨绊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓剑陆温。   尽管利好政策正在相继出台顷长低,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说核竞垛,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题里,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变磊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响茹,平行进口车供应渠道的变窄册莆烫、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等呐囤,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少新。”在姜建清看来坍差,进口车受各种外来因素的影响兴拇溅,市场层面逐渐变冷性。   货源紧俏而且有局限性忙偶。从平行进口汽车的来源来看拐窜磨,相关资料显示没培垂,2015年已经售出的平行进口车来源中坟拒,美国及加拿大占55%都橇肌,中东占40%孪冬,欧洲占5%枷捌边。   各种法规政策阻碍销售渠道碎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定狼:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆撂。”换言之草枪,禁止进口车在中国市场“二次销售”嘛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记陌,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”碘辽,无法进行销售逃。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为菜剁,国外汽车厂商也自然不会坐视不理缅。早在2014年葛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为幕。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示潦,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蕊刨,以此审查购买专属市场车型的买家催粕搽,并且对现金付款设置障碍剿设谢。   除了堵截平行进口车市场的源头滴时,汽车厂商还在排量上下功夫搏垮衡,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息鹤了搂。这样一来起涧,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万故。   ▌售后体系兼、监管流程亟待完善   此外潮鹤费,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑记牵,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决艇丹苦。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例传揪皆,这款车主要来自于中东皇凸、北美帝慌少、加拿大和墨西哥地区溯。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元剧。而带有M配件的墨西哥蛔石、加拿大版本价格更是高达90万元以上苍谈。反观宝马配置湃灰、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版截凛,指导价为95.8万元匹恕,终端价格大约在86.8万元左右梗。相较而言芦瓣,尺寸更大凶、调校更出色的国外版具有一定的价格优势鹅。   不过有一点值得注意副齐,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养豁人。但是质保是需要额外购买的壳烂。如果单单购买地盘花宿、发动机拨董、变速箱“三大件”的质保呸,价格为7,500元(3年/6万公里)径,如果是整车质保寸茸题,价格为15,000元(3年/6万公里)呜。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势澎。   专家提醒弘府谅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度论食,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段匠考,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑可,政策体系及监管流程也亟待完善草虚。无疑膳,从起步到成熟需要一个过程释绷瞎,而这一切都需要时间来磨合骆猾纱、完善戒骸。   当然僚面先,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了累,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务氦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证虫。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用是猩。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局渐烂辨,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强姐僧。”姜建清进一步透露木。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业骨孺,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示拍问从,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异港昂溪,在车型上不会有太大矛盾垒。查看永达豪车中心的网站页面不难发现斗池奶,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车翅,也囊括了林肯MKT佬坞、奔驰GL500栓、丰田塞纳等并不在国内销售的车型艘辨。   业内人士表示岁潜破,对于类似于上海永达汽车集团有限公司白亭、上海百联汽车贸易有限公司奢饶籍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说壤殿,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分魂,是在和厂商倘、经销商进行谈判时的一个重要筹码送避,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制你墟眯。   但是不可否认的是废爸,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比品,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势洗,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商赫渡糯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言腿肺:“无论在工商总局还是商务部等相关部门淮芯宪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台吝。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响忌。平行进口车副会长姜建清甚至预测龄顿:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上思梳某。”也就是说身里康,洗牌在所难免局薄。   对于平行进口车市场接下来的发展拷颓阑,张志勇认为琳,适应相关机构的介入崔、铺设渠道等都需要花费大量的时间袭察胎,一个市场的成熟不是一蹴而就的邓,而是需要等待硅杰秆。   而姜建清的观点是搭:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年烯隙杀。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景秦,“市场是有的栋脑,如何创新是平行进口商面临的课题桅。”   版权声明回栏:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件桑,禁止任何形式的转载或改编镣叙,如有任何侵权行为讲,侵权者将承担相应的法律责任! 责编兰府透:杨杰" "   现如今伐,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情祈,不管是豪车现、跑车还是SUV又或者是MPV钳讼,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型疟彻。除了经济实惠之外苛,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事搜酬,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事澳囊杭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋附。    PS考剑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车龚菱,是经过鉴定之后无火烧暴、泡水替箱琅、重大事故怖环,且外观完成无需喷漆的二手车妙脓。   一睡、换油    1刚伎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油请贿揉,主要作用是对发动机起到润滑减磨瞳、辅助冷却降温毁、密封防漏操巧箔、防锈防蚀差纹党、减震缓冲等作用鹅。发动机是汽车的心脏槽剐苛,许多金属部件之间相互摩擦运动孟江豆,这些部件运动速度快钱、环境差瞧褐,工作温度可达400°C至600°C插提墒。在这样恶劣的工况下面峰惜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损藤,延长使用寿命猾履夕。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔草咖,以确保油路通畅忿,不被杂质阻塞科。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)小肺。合成油中又分为裁为撵:全合成及半合成感炼肛。全合成机油是最高等级的喜。车友们在选择机油种类时话,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择惟纬。    2肃、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质笑撅,使用在采用液压制动系统的车辆中被首。是制动系统制动不可缺少的部分悄那,而在制动系统之中豌,它是作为一个力传递的介质平涪,因为液体是不能被压缩的画栓堪,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中劫灸截。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效峰猴菜,会对我们的安全带来隐患艰脓。    3讲、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品誊沧怠,起到润滑延长传动装置寿命的作用捂危瓜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果巢茎廖,在严苛操作条件下减少油品损失瞎喇。根据变速箱结构的不同冗秃,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油分得颅。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求曹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型簇粮坛,其扭矩壬迁、重量释赦、转速亩芜、结构等都会不同功,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油修。而不同的变速箱油鲜森,正是影响换挡品质的原因之一慕汕耿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油把,特别是打算卖掉的车窖哗,所以二手车的变速箱油应该及早更换禽袖。   二锚香单、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花辛,以点燃可燃混合气体的部件酥道污。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量热。尤其是中心电极达到更高的温度时嫌敦,被酸化消耗掉兜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的谦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下逞葱,可以先拆出火花塞进行检查汕伐拧,看是否需要更换菱竣黎。   三纤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分骋,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进羔截、排气时间的准确腿。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹芷省,传动精确瓣佰纤,自身变化量小而且易于补偿蔑顺贝。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短朔啼,因此要定期更换皮带赖。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换兴钦。就算你车上备有正时皮带赔,一旦发生其断裂雷钨,自己也无法更换暇谴。因此刚,当总行驶路程到达8万时仟秘,建议考虑更换之杉。正时皮带在水箱风扇的后面帝通。    随着汽车制造工艺的不断进步履饶掀,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代舵埂,与传统的皮带驱动相比磁疚轮,链条驱动方式的传动可靠会昧街、耐久性好并且还可节省空间响,并且终身免维护缅囤,这就使其与发动机同寿命起爸捞,不但安全空啊、可靠性得到了一定提升香灌窘,还将引擎的使用拌、维护成本降低了不少堑火净,可谓一举两得雌。   四熟念睡、查看蓄电池    车辆的电瓶肃茸,又称为蓄电池酥,是一个将化学能转化成电能的设备峦涕闷。它的作用是供给发动机用电稼,当车辆准备发动时膝,蓄电池会放电给起动机提供电力磋翻,并由起动机带动飞轮敌徘廊、曲轴转动拒,从而发动车辆此扯废。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类内。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池缄不。    买回二手车之后涧,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态离。在启动引擎的时候怒,如发现声音转弱或是灯光昏暗翻,基本可以断定电池需要更换哨。事实上附贰,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了尸蓖,所以更换一个也是非常必要的欠。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右来,与铅酸蓄电池相当狭墙。   五阂、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车皋,防止吸入对身体有害的污染物伦。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置违。活塞式机械(内燃机排、往复压缩机等)工作时深晒事,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损试帘斡,所以必须装有空气滤清器旅歼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短扣敬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器僧段,会使发动机进气不足受航危,使燃油燃烧不完全拒,导致发动机工作不稳定第波休,动力下降蝗挪、耗油量增加的现象发生叔。    一般停放较旧的二手车唇,空气滤清器很久都没有更换捌,建议查看实际情况之后酌情予以更换皋。   六齿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内华漠,进行车内除味消毒必不可少的程序趴稗悔。除了常见的清洗除尘苯煎,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外些驴。细节上注意车身内部揭赤,包括座椅菏吻,车体面板说,玻璃等切不可忘记竭箔,擦拭完毕需摇起车窗咎翟,让汽车通风一段时间嘎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品桂逼疏,增加除臭效果竟。   小结柿萌:    对于二手车的整备是一门细致活儿舅卜砍。建议车主勤观察柿耽、勤保养礁发孤,车子嘛“三分修芳街,七分养槐快伺,好好对待爱车搭霖,爱车也会好好的对待你粒抠。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车挠乾,欢迎扫描优艾卡二维码汲墟腊,如有汽车问题需要咨询缅阶便,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您毙什。 责编随究碗:杨杰" "  近日捅凛奴,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵嘶佳蛙,新能源汽车产业链骗补将受到严查季撮,并且随着新能源汽车补贴的爬坡掀汉九,未来补贴越来越少欣房,甚至将取消补贴坑,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展抖疗酸?让新能源汽车开倒车呢避畔即? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计归,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆史屋炔,同比增长3.3倍;累计销售331092辆逞会帮,同比增长3.4倍盲。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆瓷揩吐,同比分别增长4.2倍和4.5倍穆。   截至2015年底上皖菏,我国新能源汽车累计产销近50万辆文薪。数字庞大的背后垃,甚至可能有假孙息,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高街。即使新能源汽车销量有那么高攘,但是国内的新能源汽车也是品质较低鞠腥焙,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型立庭。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看刑,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200夹、E150EV泥翁扑、力帆620EV氨、长安逸动EV添、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车姑。   可见滦,中国的电动新能源车依然以低端车型为主能虱宪,可是这些低端车型补贴前的售价并不低洪空弛,而同级的传统能源汽车却便宜了很多轰报。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看馅访,补贴后的价格为14.99万元处盖攀,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元冉谰,即使补贴后的价格播,相对传统能源汽车依然贵了错豢辽。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下搭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车戚,因为目前的油价维持相对较低的情况下密相拦,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车钱,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外武芍牢。   此外层,从纯电动车的续航里程来看糖钉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外降蜜酶,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里善吾,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20帘八、北汽EV160书视、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里诵咖辣。   未来惊槐,随着补贴政策的退坡船们,在2016年的补贴则是柿糕版,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h迁。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万鲸斥。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少勃,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱摩宛。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便回,续航里程不长等不足昂叭骄,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后俊,续航里程还会进一步减弱灯。   更重要的是玫啤,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主朵,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间沪,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间第香,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高郊惭,两者的循环寿命相当光吨。   如今膳检控,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录铜,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池韶,该电池重量更轻目摔,续航里程更长呐盟犁,但是耐高温能力差坦,安全性相对较差一些降茨话。   随着补贴的减少侧甫,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴荒拒,迫使厂家采用续航里程更长的电池保侠搁,而三元锂电池可能成为首雅涟,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧豢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况岛。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级墩式匿,目前各大传统能源汽车生产电动汽车厕,根本目的是为了补贴而不是卖车吩。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪沧苫,2015年上半年的净利润4.66亿元方,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元珐貉寸,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%夯祷蝗。   据统计千,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元摄场,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元慷良稀,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元棋遍切。此外巢矩俗,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入廖泻。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级冻偿?恐怕很难娜,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车伺落,除了腾势电动汽车授,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成浩累,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上拎,如果政府的补贴很快取消煽,这些车型在市场上将缺乏竞争力秒。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力炼蜕,不仅是给车企补贴垄,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴现,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消卡番,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争呢眉敬,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大饭年誊,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱俱蹬佬。   其实爽氖,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉模绕豆、还容易滋生腐败迫,与其直接补贴给汽车企业僻鲤枚,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法刺。在美国身佰奸,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分咀。政府不需要出钱富,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金氦瞬捐,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车避讼穗。在德国和法国提高补贴的门槛北廖甭,提高续驶里程数标准嵌,从而推动真正的电池技术研发券尺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴奴帽娩,补贴在用户端禾灭,以提高此类汽车的销量灭,刺激车企转型洪。   新能源汽车骗补一事刊每,政府应该考虑补贴的办法改进鲁,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴田。随着2020年以后补贴政策将退出虽,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长社、充电设备还是不够方便等饱添,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业婆,将被淘汰和洗牌咀。 责编度:杨杰" "   现如今兽核,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情眯,不管是豪车蟹、跑车还是SUV又或者是MPV粒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型峡瞪。除了经济实惠之外查惦失,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事屋瘟,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事伍?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋范峰。    PS夯酪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车仿,是经过鉴定之后无火烧洽、泡水型涪哆、重大事故粹,且外观完成无需喷漆的二手车卧。   一团镐、换油    1武、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油贬,主要作用是对发动机起到润滑减磨贪端、辅助冷却降温俯漠、密封防漏笛悔襄、防锈防蚀礁、减震缓冲等作用隋肩。发动机是汽车的心脏讨,许多金属部件之间相互摩擦运动遁拔,这些部件运动速度快彩磋港、环境差拈适,工作温度可达400°C至600°C涕抒。在这样恶劣的工况下面下俄,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损报貉,延长使用寿命绰奸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔典赶,以确保油路通畅许供,不被杂质阻塞腥第。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)乒。合成油中又分为委娄粗:全合成及半合成握巾乱。全合成机油是最高等级的突抒。车友们在选择机油种类时拟诲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鼻驹腹。    2肝屋酮、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质救懈,使用在采用液压制动系统的车辆中赡峰。是制动系统制动不可缺少的部分介娶,而在制动系统之中叙瘟,它是作为一个力传递的介质佛韦,因为液体是不能被压缩的梦怂澎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中哀祁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效咸试撑,会对我们的安全带来隐患太。    3圃、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品访涕辆,起到润滑延长传动装置寿命的作用雷县惨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果囱,在严苛操作条件下减少油品损失手微渴。根据变速箱结构的不同峭,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油别。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拌辟,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型糕阔滇,其扭矩底棋、重量懒荒贾、转速沸桥秸、结构等都会不同抹羡嘉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油苗。而不同的变速箱油立剖,正是影响换挡品质的原因之一巢反。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油扑,特别是打算卖掉的车不,所以二手车的变速箱油应该及早更换土岗。   二敢桓钦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花藏缄糖,以点燃可燃混合气体的部件吭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量芦涉绕。尤其是中心电极达到更高的温度时裤烫,被酸化消耗掉滤慈。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的绅挡,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下豌儡悸,可以先拆出火花塞进行检查哦,看是否需要更换轨。   三痴吭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分搜咆,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进敢吐芦、排气时间的准确快北观。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩热夥,传动精确涣,自身变化量小而且易于补偿痛硕版。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短鳞都店,因此要定期更换皮带崎幕筏。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换唾。就算你车上备有正时皮带毫当巾,一旦发生其断裂扫妻陵,自己也无法更换挎。因此灰,当总行驶路程到达8万时赏霖,建议考虑更换之浓。正时皮带在水箱风扇的后面苦叛柔。    随着汽车制造工艺的不断进步清胸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代锌,与传统的皮带驱动相比木顽,链条驱动方式的传动可靠箔虾、耐久性好并且还可节省空间惜霞咯,并且终身免维护绅括,这就使其与发动机同寿命烈切茄,不但安全烙、可靠性得到了一定提升琼,还将引擎的使用食湍、维护成本降低了不少帛竭荣,可谓一举两得怪陌势。   四侩、查看蓄电池    车辆的电瓶晶佳,又称为蓄电池韭溶,是一个将化学能转化成电能的设备弓涸。它的作用是供给发动机用电涡呐蔫,当车辆准备发动时铝,蓄电池会放电给起动机提供电力什,并由起动机带动飞轮朗、曲轴转动兽,从而发动车辆棚熔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类峭死。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池棱戌。    买回二手车之后钾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态眉仑。在启动引擎的时候贸,如发现声音转弱或是灯光昏暗卉订,基本可以断定电池需要更换复殴。事实上逼狄路,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了成棋,所以更换一个也是非常必要的械苯砰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右丧弥斗,与铅酸蓄电池相当栖苹。   五耻试、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车瞧稳观,防止吸入对身体有害的污染物荚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置泥。活塞式机械(内燃机氢点、往复压缩机等)工作时歼,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损仍,所以必须装有空气滤清器谅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短小汲。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器羚缎潘,会使发动机进气不足槐为莲,使燃油燃烧不完全壬涝,导致发动机工作不稳定妮喀嚷,动力下降唾浦、耗油量增加的现象发生膛铰。    一般停放较旧的二手车艘搞,空气滤清器很久都没有更换概,建议查看实际情况之后酌情予以更换藕。   六酞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内曙却趟,进行车内除味消毒必不可少的程序洗馆。除了常见的清洗除尘鬼宫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外刃猩邵。细节上注意车身内部券星姜,包括座椅澄闭钝,车体面板靡堂杀,玻璃等切不可忘记辩肺,擦拭完毕需摇起车窗令,让汽车通风一段时间忻景伍,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品肠,增加除臭效果片存俗。   小结撕乔:    对于二手车的整备是一门细致活儿镀铝。建议车主勤观察刀葱、勤保养络稼毁,车子嘛“三分修倡拎,七分养拈,好好对待爱车插滑,爱车也会好好的对待你冷爱。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车猜凯识,欢迎扫描优艾卡二维码科含函,如有汽车问题需要咨询扩淮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您跨痪铝。 责编团薄:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患吐,在2015年召回超过253万辆车暇氰惯,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回释查拒。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总喀,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回堕,据统计此次共有700多万辆车受到影响吧兽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆借梳极。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表捍嗅佳:网通社 Internet Info Agency   预警砍队派:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警降浇捍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表宛天:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题立缅,燃油箱填料管涂层存在缺陷擦坏,导致燃油泄漏最终起火抹街。从而造成进一步对乘客的伤害膘罕勉,存在安全隐患藏。   预警效:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警嘉:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表覆:网通社 Internet Info Agency   据了解第贾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障哪铆胆。发动机年旁沏、底盘啊、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分空,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用圈淮,例如电子燃油喷射系统屑城、制动防抱死控制拜扦、防滑控制曝、牵引力控制说垛骚、电子控制悬架伟、电子控制自动变速器采侍、电子动力转向等嫌搜,若电子控制系统存在故障偷课,可导致汽车失控送。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表节:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题每陷倡,制动踏板主螺母随着时间的推移剑,会造成螺母松动的危险计雹,这将导致汽车失去制动作用趣滦定,造成刹车失灵椒。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施闻盾灭,使问题得到解决伟铣。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表棱:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题卸菩贩,特别是在持续炎热和潮湿的条件下榷敌,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷锚僳呢,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂捍膘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嘶,进一步导致对乘客的伤害惜首巫,存在安全隐患吨。根据newsmax报道的信息涤,目前至少10人死亡脾躬宛,其中包括九名在美国枫。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表阑劲:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题淮匣呜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷衫捻,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂界枚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员挎,进一步导致对乘客的伤害姑,存在安全隐患刨。目前已经在全球造成了10人死亡膜拱,在美国造成超过100人受伤擅钞。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签垄届劳:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编巧:杨杰" "  1月17日等青脆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放插颂插。此届盛典共有主流媒体人魔、汽车厂商鹃危、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒凇,共同狂欢臼。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻劲。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起实,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛垛锭黎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛荒。作为中国顶级足球联赛赞助商蛙傻,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛卤娜倍。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟维渭,再次挥洒汗水倪苟笔,为争夺冠军全力以赴咖。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办刚,长安福特冠名赞助梨抄。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐渐堪遣,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座奉,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军杆疚。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓番:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得疼,助攻王由动力中国齐宇获得解疗,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得菲佩。   倍耐力冠名精英球队什补,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际哆呕翅。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕韩貉乳,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演蒙无,博得了场下阵阵掌声喝彩斜磐。与此同时矛略暗,倍耐力正式宣布将冠名精英球队得寿,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事江藩。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求苍慷,在2014年度颁奖盛典中溜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺乘攀。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动焙咕淀,点燃了现场的高潮磁。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real奖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心镁、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺伍圈茫。   众多演艺嘉宾馈讼、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台稼糯慈。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟五荷搽,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众星锚激。中国内地创作型歌手疚舱、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场显。时尚座驾乐队呸、快车道FM乐队募疟葱、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众筐。   至此维拴麓,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕乖硅锚。自2011年起轿女级,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”歉辩划、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛柬,五年的联赛时光另,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起邵,以球会友劫赂,提升了球技铃,锻炼了身体拿,也收获了更多运动的快乐库。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织畏痢哼。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕纲幌,敬请期待汾表。 责编茄:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”控譬。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告失蒜宪,从2016年1月1日起平世吵,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求忿技、放宽平行进口汽车数量限制掠讽前、简化工厂检查要求等三大举措蚕,以便促进汽车平行进口贸易发展锌爱。   公告称能尸咳,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业点,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下椽,CCC认证申请时番半,可放宽提供原厂授权文件的相关要求狙竣母。在认证过程中莫锰酪,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”闲、召回能力和体系的检查工作媒仆稗。   出于保护知识产权和市场份额需要妇,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证馈媳划,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度墓,又必须获得原厂授权才能拿到认证朗。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权欣哺蚕,简化了程序嚷,大大节省企业成本欺撼。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示灯甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》贰寇憨,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业龄,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下善港,可取消非量产车认证模式数量要求妈。另外案疽,《公告》提到床屠,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所屏赖萎,并可视情况对其进行3C认证工厂检查安。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出错男垮,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望赏府霖。“目前全世界汽车品牌近500个吭,进入中国市场的仅40多个冉虚楷,而通过平行渠道进口的量相对较少晾。其很大原因和此前的政策环境有关解轿。现政一旦实施系价凹,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展魄绕。” 某平行进口车企管理人士表示啥城。 责编料徒:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车衡处,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元狙方。近日寂,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案黔末,将嫌疑人宗某抓获潭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留绅。   宗某称圈肚定,他很喜欢汽车拇徘竞,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店歇葡,去的次数多了拷温,就认识了经营汽车装饰店的陈先生搭杆。   在一次聊天时固,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车鹃全捶,倒手后可以挣钱籍蓬盾,只是他最近手头紧没周转资金胸,机会丢了很可惜觅化。陈先生听完后很感兴趣瞬醇欺,详细询问星事,宗某就从政策茧烫波、需要办的手续等详细说给陈先生听枪趣淀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍侠培,当陈先生问宗某是什么型号的车时冒番茨,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的疾拱。”陈先生听宗某说得“头头是道”胶,便信以为真舱崇抱,答应一起合作搏刨忿。之后疽佩,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元据鼻僵。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份虚舞迁,这之后宗某就失踪了窝庆,再也不来陈先生的店里窍辣泰,电话也不接烈涧。12月17日惯瓮舜,陈先生到丰台丰益派出所报了警祁。丰益派出所民警接报后立即着手调查频,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获绥。   宗某被抓获后供认讽掏,自己根本不认识什么“关系”豁峰杠,也没有什么罚没车和转地方车的事鼻鞠坟,完全是编出来骗人的妊苟。   办案民警介绍新拇害,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月解,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蹬,按北京话讲鸵绦毋,两个人就是“假熟”态。   昨天记者获悉春淑,目前巳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留溶微堤。 责编硼胃壕:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道恳,2016新年伊始策烯,一批汽车行业新规正式实施稍估橙,包括降低燃油限制标准挤、维修保养不必去4S店鲸纲沫、退车可退“车船税”等串巧。新规意在进一步维护消费者权益跑,但不少商家却感到压力重重伪涧蔬。业内人士认为娜,新规或将遭遇落地难晒蔼。   根据新发布的《车船税管理规程》绢糠茬,因质量原因车船被退回的坎,纳税人可以申请退还税款释岗蹲。   记者采访青岛多家汽车4S店发现捌悲夕,这项新规已经开始执行藏,某4s店总经理蒋晓东告诉记者淑狸暑,车船税费用大多数是2.0以下车型疆懦疗,折合一年300多块钱崇斡泻,对4s店影响不大签巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重金。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出并法裳,车主有权自主选择维修经营者藩起炒,不必去4s店蓝琴玖,这让原本就不景气朗莎兢、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”颁泪。   另外徐憨,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施骇碍惶,燃油限制标准降低到6.7升/百公里戎嫉赂,到2020年将降到5.0升/百公里盛视。   而目前来看狈,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰羌,搜车网运营总监于强认为冒氛第,无论是排放还是清洁能源技术彪吻匿,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少晃赂。   于强同时认为虹拾放,区域性差异绵搪醇、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键说。因为全国范围国4排放箍,但一些偏远地区国3排放也可以流通穿,执行过程中肯定会出现执行不严格鹤俺咯,所以便,好的政策是否能真正落地螺锯础,一定要明确监管以及管理处罚标准赔酶。 责编捷:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全俄,正成为各大车企的研发的重要内容俺梯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示曝介阔,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司馈,我们正在业务的方方面面进行创新隆窃奉。截止2015年底腻烷膊,福特汽车共提交专利申请近6000份慑,创下单年申请数量新纪录伞你。网通社发现煌,这些专利中七特谅,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及侯镐,其中有7项颇有意思的“黑科技”楼箔吧。这种技术或许才处于概念阶段岔轻差,但为福特汽车未来发展指明方向伞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面片,福特汽车已经拥有多项专利仙妹,其中包括去年申报的一套新型座椅呵。这套座椅可以实现前排向后旋转淘闷薄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐嫡挠嵌。除此之外蒜,这套座椅还可折叠通叛,折叠后乘客可以坐得更为舒服暮殿弊。据福特汽车规划浦,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上把。   除了对座椅进行创新残逝,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫概厩。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手你,此时方向盘就变得可有可无寝伙。为此枫,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能疼先,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方蔷,由此为前排乘客提供更大的内部空间祟渡瓶。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全航瞬千,汽车安全技术也是厂商研发的重点疥耐。在夜间行驶灯光技术的研发方面角变假,福特在激光大灯涂入、LED大灯非、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫妇,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”羌巾楞。当在夜间及内,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上秆叭俊,照亮汽车周边的路面凑,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险艘午。   近日吮定项,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”涵挽摩,这项技术车头柯频迹好后勃虚,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起颁蛊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线汗沽搜,连接至独轮车机械装置中龚,即可实现单个汽车轮胎的行驶嚷第雇。   除对于自动驾驶番、安全等技术的研发外昧枫懦,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蜗。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利剔盲并,新的11速变速箱将拥有不同配置筋脓,分别匹配不同的齿轮绣颂、离合器和制动系统狠。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速详,Jeep自由光就搭载这了台变速箱仕,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱渴褪石。虽然福特11速变速箱更为领先揽呵,但尚处于概念当中卉,何时能推出并进行量产怜放,并未有具体期限堆宿斥。   健康技术   在 福特众多专利储备中深蒲,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果激排。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器泰,输入司机的基本信息后汰诚,在WIFI网络连接状 态中航擅嗜,系统可以随时监测司机的状态拣眠蠢、身体健康程度惰。并且可以在紧急情况下认郝,及时通知相关医护人员实施救援熟堵托。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息鸵铆隙,功能比较有限陈梧。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签皑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编课肠攫:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前藐镁缕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试痕,结论是效果并不明显溺沮努。那么除了打吊瓶外挖欢,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了枢翔。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀饯蚊辟,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”当,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么滩每?这次我们就来实际测试一下湾芭渴。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中室嘶巾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)滦,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果式撵,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔拱。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品陌福?   答玩某菜: G17作为厂家配套添加剂欠阑熟,其定义属于养护型添加剂腺,为了突出清洗效果莫椿,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品锣。   ☆ 清洁积碳添加剂种类双:   答虽伞: 目前铰,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)韭、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)稿纯氯。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么晴先尺?   答惹: 据悉乱合脐,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 筹开吗,它是一种高分子材料监盛瓶,耐高温借恰、不易挥发摩阶琉,且对积碳有很强力的清洁作用等突。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP丹商、红线Si-1等凰梯扮。   ● 试验过程祥好疵:    本次我们将用内窥镜燃类酵,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照奠。在加入添加剂后踏吭,加满汽油痰。并在1天时间内吞侧复,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鼻。在回到北京后牟辽,再次用内窥镜观察掂镣、拍照并对比清理积碳效果太勾。   ● 体验车辆哪还成:    为了保证实验的严谨性卜疥蜡,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆良,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁玛。其中涝泵奈,皇冠的发动机属于歧管喷射技术私剖悍,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鞠撼。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠帽: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后尘辣刻,结果和我们预想的有些不一样盯。11万公里的皇冠积碳非常严重挂般,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少送坤函。究其原因后我们得知嗽屡坦,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进并梨霜,而皇冠车主则比较温柔如淑柒。同时恳磷哺,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目薄兴掂。    需要说明的是齿慨,三车车主均表示在车辆清洗之前辫,正常使用中一切正常煌抽缔,油耗也都处在合理范围内戊式。尤其是皇冠车主表示吨努碾,虽然车内积碳严重戏,但并没有在车辆行驶中有任何感受韦独检。当然授椿捣,积碳的产生是一个循序渐进的过程号煌敬,和温水煮青蛙的道理相同竣。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时汾,因为京承高速限速100km/h排菜暇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蜗啡坤,全程没有拉高转速妊梅。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上捷虫系,喷油时抒褐,燃油顺着进气道通过气门进入气缸删妻玲,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门屉焦接,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显森,一半多的区域已经露出了金属颜色骂锑寐。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因焚珐,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状苇。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显性速,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色檬兢港。可以看出钒,迈腾的活塞顶上非常湿润酗,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性拼霉仟。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层娠奠,所以清洗积碳前照片感觉很干净涝,但仔细观察可以发现率畔踌,表面发乌读婪仆,还是有一些积碳的存在拼。经过清洗后普,活塞顶明显变得光亮许多维。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室胃,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润食,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)继。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面阜缚,因为聚醚胺耐高温的特性粗涵,不易挥发鞘,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳堤鬼。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁匠块省、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后葡退,我们特意询问了三车的车主辈,他们的反馈竟然很一致摊嚎,就是在主观上无任何明显变化雀讲密。 油耗方面识浓糯,因为每次行驶路况不同喀硅,所以也可忽略四竭俯。   ● 疑问解读较:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升彻举嚎?   答八: 一般情况下凛粗匣,加入添加剂以后需要一个清洗油路沙棋、气缸内部积碳的过程磊凹盼,所以在短期内油耗反而会有升高的情况票壁唬,不过您无需担心厩巍秦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平弄米诵。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁繁忌粟?   答霜夕上: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐腥、缓慢地溶解积碳缴粳吗,而并非效果立竿见影弯令关,且不会大面积脱落署蔽,所以对缸壁并不会造成损伤冕舍。   ☆ 多久加一次添加剂桨巫岸?   答帘: 对于清洁型产品来说蓟谋,商家建议5000-10000公里添加一次亩沮,在这里我们认为钠,如车辆在使用过程中无任何异常收涸闷,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可筒妈苛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么赐?   答干差裂: 不能韶亨艇。因为采用缸内直喷系统的发动机涝卿,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内巨挟菇,进气门得不到汽油的冲刷趟唤,所以无法靠添加剂清洁进气门氯茎。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳哭梯?   答聘馆炬: 通过与汽油混合后书解,首先清洗油路刀,非直喷发动机还将经过气门死,直喷发动机将直接喷至燃烧室彻恰。因为有很强的耐高温性腻脓东,并不会轻易燃烧并挥发骗细敢,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化嗡,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳龟,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题拌臂。   ● 结论汹纬:    市面上的汽油添加剂品类繁多湾,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)然,清洁效果值得肯定刀,同时也不会对气缸产生副作用恐。在编辑看来改忻沏,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药粗饥,建议大家养成定期添加的习惯螺。想起一句广告词“X酒虽好菇成老,可不要贪杯喔”儒奸杆,养护爱车的同时也要注意用量清,无需频繁添加裳,定期添加即可售糯。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题矗,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流携刑。编辑博客链接 ←← 责编税男:杨杰" "   全国   12月23日慨骚,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》沙。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件豁。2017年私荆储,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点惕焊泥。   编写|翟冰慧   得益于节能环保烹漓、政府政策支持等优势劝,近年来新能源车数量大幅增长空。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素梅蕊。昨天握溯,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》酞。未来砷既,充电桩少腑、支付繁琐毋蔷臼、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解背驶。   《办法》规定割茶碑,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件杜假伸。此外告,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式人,保证一卡通用功岛酥。   根据最新规划继蔚略,北京市明年计划新增5000根公用充电桩淌,争取实现公用充电设施突破1万根素。据了解鲤,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络藩茅敛,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络排剿商。   对于如何实现5公里一个充电点陵奸,北京市发改委相关负责人表示钳微啡,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准汕喂,例如 冀,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”炯。对此陵毛虫,他介绍到法,百分之百指“建设或预留建设条件”犀迪堆。如果一个社区内有500个停车位胆,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件按洁萍。   北京市发改委表示堤,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制棵,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营揩,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准刃辖。此外倦费,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施婆挛体,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金镁。   据统计匹焚,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆遣免,其中新能源小客车超过1.6万辆醋帘呢。对于消费者较为关心的充电服务费问题淳,市发改委也做出表示瑰抨顾:充电服务费将按充电量收劝丁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%巍谓。   另一方面伤抨,新能源车充电缴费方式也将进一步规范誓超。市发改委表示廉施揉,要求充电收费必须支持银联卡支付方式秒精秋,确保一卡通用富程芍。同时翟瘟,还将鼓励通过市政公交一卡通沥、电力卡容溯坡、ETC卡佰、移动支付等多种方便快捷的支付方式阜对豹。   值得关注的是蛾,目前大部分充电设施已实现支付宝付款瘦琼,相关负责人表示补啡,春节后将逐步推行微信付款财盯慰。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费巩,解决新能源车充电难竣疤、缴费复杂的问题列锻。   随着《办法》的发布蹦佬,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系戳扦,解决新能源车主的后顾之忧该我,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行婪秒酪。 责编肮趴卉:杨杰" "   全国   日前宝谜,发改委靶龟、住建部啥突、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》吓,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施茂窗,由经营者依据价格法律法规和相关规定汤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准埂稳巩。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高歌扫,机动车保有量快速增长垂遍,停车设施总量不足诫、资源配置效率不高等问题日益突显诧,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧伍菲,成为人们日常出行的“难题”能撇缚。   日前啼喇,发改委胎妇、住建部革距爆、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》烦堂苦,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制朵,充分发挥价格杠杆作用陡汗,促进停车设施建设浅,提高停车资源配置效率屡,推动停车产业的优化升级钒翔噶。   《意见》指出凄,除各级人民政府财政性资金祷、城市建设投资(交通投资)公司投资以外惭痰,由社会资本全额投资新建的停车设施输害观,由经营者依据价格法律法规和相关规定钵退,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准好逼屠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式芹掳。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施辞,要通过招标荆奥贩、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者阜恭钳。   此外鲁,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化扳沸。规范政府定价行为纤彼、加快推行差别化收费辅、严格落实明码标价规定豌、健全市场价格行为规则皑锈、严厉查处价格违法行为等拜害。   事实上撮卑,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示矮忍。   今年8月3日溉镐,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》收街芜,要求充分发挥价格杠杆的作用靶,完善停车收费政策春捐卸,逐步缩小政府定价范围播巳,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费闪谷,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式贬蛋酪。   11月19日补锻褐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》瘁鲤,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价了,停车价格不由物业公司定圃,而是由业主共同决定侥惯欣。此外翘,未来小区棺澜胃、商场沛谓锌、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放斥溯毙,执行市场调节价靠。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后心介抗,昨日嗣眯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蒜。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示筒袭徽,从2016年1月1日起樊然,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外媚堪,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定疚醋卿,使得定价能够反映土地本身自有价值人怕塘。   据了解石齐尼,近年来房莎陀,北京市政府在停车方面做了大量工作火荤,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车玲昏刹、停车场等一系列措施;在治理方面借惫份,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拈,取缔各种非法停车场524万个偏甩居。   据统计胶,截至2014年底钙,北京全市共有停车位290万个逻德版,其中经营性停车位180万个涪,非经营性停车位110万个雷蹭。 责编剃饺魄:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报版攘琉,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布箱,将于2016年1月1日起正式实施嫌。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日拘古文,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》喷慌死,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施答布,为消费品质提供安全保障诧。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示僳氨,近年来哎侗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注陈孔,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施刃辖嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章捻瓤干,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务坪,增加了对汽车零部件生产者的义务捅,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化肝盛,增加了向社会发布风险预警信息的内容圈,丰富了缺陷产品调查工作手段廉。《实施办法》于明年正式实施后牛烙卧,将对加强汽车产品召回管理风观骏、推动企业履行召回法定义务钩侈、保护消费者人身和财产安全赔耗,发挥重要作用么膝农。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度骇,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的甲,应当立即停止生产摊脊、销售晚竭官、进口豪浪垂,由其生产者实施召回赐,并及时发布产品缺陷信息考戮倒。对实施召回的缺陷汽车产品强碗幕,生产者应当及时采取措施消除缺陷扛。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担竭亭。   汽车召回数量创历史新高   同时怂,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》豪傻。《通报》显示楔恫,截至12月18日淌,全国共有76家企业开展了226次召回活动荒,涉及缺陷汽车 554.85万辆缮夹蛊。召回次数较去年同期增长29%订,数量较去年同期增长17%娇呈,创历史最高安炯。   其中磐善稼,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次程憋姆,与去年同期相比增长170%块攀,涉及缺陷汽车352.23万辆耻,较去年同期增长18%戳京第,占今年全部召回数量的64%扣坑。   据统计徒嚷散,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来崇穿,11年来碘肪,我国已实施汽车召回1079次惰廉送,共召回2533.85万辆回。从召回涉及的汽车总成来看此,发动机总成召回最多堑骋拦,共召回270次麓算,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成墓,共召回134次擎,涉及数量441.08万辆废。 ? 责编览:杨杰" "  随着经济的发展聚辣肚,居民消费重点转向了大额的消费非。正是在这种消费趋势下篮,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活锋,现在汽车已经成为家庭必备工具趟廷,提高了用户的需求颇人鳖。在2015年的最后几天时间里城,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总谷旧村,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回慷。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拇叭矗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表忻:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表譬便僚:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息口怀,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版涎蓟。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日肺,共涉及626辆孰拉。   据了解赎赡,本次召回范围内的MINI汽车冗畔,因电动液压助力转向系统故障惨,容易导致腐蚀轰,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效绍秤。以上情况增加了车辆发生事故的风险氨,存在安全隐患温赡。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表煽霸:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息托嫌即,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派饥,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日兽史垢,共涉及128辆斜。据了解保,受影响车型均搭载手动变速箱闲乏。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐棠,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中睛,可能松动继么钾,导致底盘有噪音或震动棚。如果继续长时间行驶赫省新,传动轴与后差速器的连接部位可能分离警难,导致车辆无法继续行驶息嘎稻,存在安全隐患遂谈幢。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编荒死:杨杰" "  2015年12月27日笔土畏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港提,首次出口至美国提、加拿大和墨西哥在内的北美市场屎既嗣。昂科威于去年10月国内上市酵嘉梁,包括本次出口海外的车型戒,均在上汽通用东岳基地生产姐。上汽通用总经理王永清表示杯:“昂科威迈出国门功号风,不仅是产品自身强质自强的过硬实力戮谴壳,也凸显出东岳基地蹭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华垂几。”在昂科威出口北美之际蔑零偿,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地乐地,接下来小编会以一组“数字”祟嗽,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地媒汾。   上海通用东岳基地浩,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成廷,由上汽集团当帆瘦、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%铆呜、25%搐东、50%共同建成悼。现拥有冲压蹄、车身桓蔽鸽、油漆镜殿麻、总装四大整车生产工艺和铸造卧犯卧、锻造饯、发动机坚瞧、变速箱等动力总成车间涧链既。产品涵盖别克昂科威奶干际、昂科拉和雪佛兰创酷筐、新爱唯欧附、赛欧3芭、乐风RV6款车型忙视守,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec护圭、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等豹绩。   东岳生产基地的整车年产能60万台尸侈祭,发动机年产能117万台讼邵,变速箱年产能72万台贯剔。从2003年整车工厂建立以来恍戈鞭,截至到今年8月已经累积生产突破350万台林蹄街,而从2005年动力总成厂投产以来判,整体动力总成生产已经达到1000万台龋。   冲压车间——精益生产惋订,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式前、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线鄙葛玲,承担160余种车身覆盖件的冲压生产恃毛毫,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平苹。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产课蓄,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺嚏触茸,贯彻了精益生产的理念俏,高效节能固。铝板前盖冲压工艺欺汲铜:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3详盾牛,相对于传统钢盖减重7.5千克肌骏刃,令车辆减重痕、降低油耗脓。前盖内板工艺——三序成型位、一次修边棺把粱:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺撂稿两,零件修边采用一次修边工艺荒切,浮动废料刀设计碉丹,无碎屑舌粹,使前盖外观更加光滑赫径蹿、美观列吠胎,并提高了产品品质吠。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念琉队肚,首次采用了高密度机器人娜、GEO-pallet高速输送系统鞘福、5+1车型的总拼Gate设计等抠八射,拥有各类机器人465台上械。在这里钉捶,高柔性距、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构缕锋迸,将成员舱全方位立体包覆沃璃。同时氢懊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材渐假,车身高强度钢材比例达到75%肖岁踞,不仅实现车身轻量化篓掀咖,还拥有优秀的防腐性能寺,提供“多10%”的安全性能涉皑。   车身车间通过采用大/小随行工装系统酱农,进行地板分拼及总成姐摩、白车身传输忌,具有柔性强甸厢,传输速度快绷沫、精度高的优点恋乌冲,并具备质量追溯功能堤垮浑,以保证生产效率和生产质量某莫。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位教蔡聊,14台机器人同时进行焊接作业摄郊,每个生产节拍可完成200个焊点焊接必,占用空间更邢拧,工作效率更高患。目前栋隘,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂匹、沈阳北盛三期陡卸涡、武汉分公司等生产基地推广使用呕琉。   两大焊接工艺苛貉嘶:车顶激光钎焊芳、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺苔排,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合悍扑,使产品更加美观穿玲,同时增强密封性犀每魂、提高焊接区域的强度戮惹,进一步提升驾驶座舱的安全性怒娟。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术混,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起衬,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来惧敖唤。相比于传统外露的焊点五玖薪,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下悔涵祥,令外表面平整无焊痕化凰固,而且最多可节约70%的能耗拣咯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫抱退。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料柿骏,替代传统的车内固态沥青消音层示,在提高车辆性能的同时擞,具有绿色环保臂、重量轻骗特、隔音防震效果好等特点潜牟。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型常,这一新材料的适用骨,提高昂科威10%的隔音效果几肉。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备撩,包括水性漆阔挛堤。较传统涂装工艺伪妇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上呢饭窘,更加绿色环保佰。同时段,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准孝,提供给车辆优秀的外观表现的同时碳,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力素劳琳,提高整车使用年限谩工。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆倾硅啪、涂胶探,和备胎机器人自动化安装备胎铰。此外喀弟,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统乳,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用腑脆,它可以根据装配工艺选择合适的高度澈,实现了多平台柔性化生产山戎。   总装工艺将完成整车全部零件的装配脖,并进行100%质量检验菱。别克昂科威正是从这里驶下生产线钝归疼,开始它畅行海内外市场的旅程惺奢。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装墟,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板室沸捣,在拼装过程中精确同步粮必,实现车身和底盘的精准定位和拼合现促码,从而确保底盘优秀的操控性能譬狄盾,提升客户的驾乘体验该关兼。   在质量终检线七,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车群扑,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测澳。在雨淋测试区内敢,360个喷嘴全方位密封测试派戏净,70秒内涛,5吨水卯,70倍模拟自然界暴雨雨量放派,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内槽艾傅,质检员控制方向盘横,整车按照“8字型”路线行进疟郸浇,检测方向盘的指向性尼爬净,确保不存在异响宏系寺。这些具有质检环节布苏,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验拨猫踞。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编禾:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注络,在二级市场上掀起了一波又一波炒作旱。值得注意的是腐班浮,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车仇幂错,丰田挽缓、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车容彭塘。丰田投、现代剑橇、本田菇、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮丢,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商荣辛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道碎疥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车魂乘嫡,整体外观与e-tron相似跨版,最大的区别在于动力方式的不同撮街,而参考e-tron的命名方式记酿测,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron麓葛肃。   在氢燃料电池汽车领域吻,奥迪其实之前也有过不少尝试断,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蛙拘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机脯父嗡,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电股粉围,来作为氢燃料的补充侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比纽,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者另星纺,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了卢思,比如现代氢燃料电池版Tucson辱屯佃、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity邦。当然惺脯,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话券般菇,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决哦腿共。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段佬退横,解决了若干关键技术问题第掂。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布烈妮,在2020年底之前的市场导入初期窟袖,将无偿提供其独有的包括燃料电池组焙、高压储氢罐盟、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权囱半,共计5680项淬狭班,2015东京车展上滦承贬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity盆。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色霖、高效仁脓、适用性广的发电技术罢。燃料电池与传统发电方式相比盟绕板,不受卡诺循环限制翻浆瞪,因此能量转换效率高啼逻,而且具备零排放谦擂、无污染皑、噪声低等优点窃圃溉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案购椒。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)维、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类狈斗擦,可以广泛应用于交通运输丘、军事俩、航空等领域搁。   申万宏源证券表示烈,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元霞插仍,加上购买时的政府补贴懦,与纯电动车差距不大兰惊。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右素狼肯,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平诧,而丰田存、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3娘。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时钞宦,车辆的性能达到传统柴油客车的水平浦靡皮,实现每天19h的运行和出勤率蛇秋。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年核固,达到内燃机汽车的同等水平娄。   丰田局、现代香传、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮叛素碑。鉴于新能源汽车前景广阔窜匈敬,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能瞄,市场容量有望达到千亿美元量级福凡。A股市场中舒,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车斑狗拐,有望令该板块进一步获得资金关注囤绊。建议积极关注这一主题带来的投资机会问,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商仆。 责编狙嫁古:杨杰" "  国家发展改革委21日称办剩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策夺。鼓励各地结合实际情况尸图,推行不同区域貌据、不同位置穆思匠、不同车型伞芭燎、不同时段停车服务差别收费愤。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠掠娄罢。   根据发展改革委茨憨蕉、住房和城乡建设部刊凉蜂、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》昧股,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制侍逃,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定孤。 责编火:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表钞膳。昨日式,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》嫡齿,显示宝马了激、奥迪吠窟、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上搅爬敝。2015年槽啥,中国主要城市平均应酬指数为63.2蹭隶林,与2014年同期相比罢,应酬指数整体下降了近5个百分点梗。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷仍路彩,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蹲。报告显示韶奈覆,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2呈锻丛,与2014年同期相比参攻疽,应酬指数整体下降了近5个百分点佳。   从城市分布来看丛评,北京以83.2位居第一伦,其次为上海科衅弄、沈阳堪、济南坎划、郑州米叔澜、重庆考、深圳尸、天津半都、西安斥、广州分别列前十位棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看媳,全国各地应酬的平均花费为386元/次储飘,其中北京地区平均应酬花费最高首蛋,为660元/次狸温。但值得一提的是淌遁,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%失贬想,今年下降至22%娟。   2015年讲酥首,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响突墩,我国主要城市应酬指数略有下降碑,应酬的形式也从高档饭店型星粟、五星级酒店骄碾啦、私人会所转向夜总会芒肌阶、中档餐厅等场所涪鸥。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三餐避,而私人会所较去年同比下降7个百分点题竭少,已连降三年桃省躬。   谈及应酬原因鳖,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”卵窟衬,其中近四成的应酬不是为了沟通感情星,竟然是为了要账泌、清款可课茨。   值得一提的是肃寄菏,在所有应酬人群中函豹,宝马轿解、奥迪徊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上会。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群刃乾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标懈。 责编梳躬:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后胜曙墟,昨日胎,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议凹等抄。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示掳,明年元旦起臂氰容,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外沮,全市其余停车位的定价将在政府引导下赎,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定捂笑。   事实上贾病,为盘活停车资源颂,北京市曾于2011年发布相关指导文件级逞,鼓励企事业单位停车场错时开放垒淀。针对目前的执行情况党牡,相关负责人表示块,文件公布后习方次,市政府办公区第一个打开大门练季陵,供周边居民共享平然,据统计稳撼梗,北京市目前这样的车位有2万个左右拜伞,下一步开放力度还将加强继。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》仁,首次放开民资投建停车撑稹,并明确健全政府定价规则教党,北京市停车位收费新标准也逐渐成型弛型。今年11月19日顺托禾,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》呵寞,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价镐肺颓,停车费价格也不是物业公司说了算测税,而是由业主共同决定己黔坎。此外愁,未来小区算芍、商场端乒玫、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放柿柏,执行市场调节价吭芜倪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍染,自明年1月1日起砂,除绿色占道和P+R以外导敦盛,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定椭,使得定价能够反映土地本身自有价值刨獭。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价犁,避免出现游离于正常范围外的价格勉痰坊,相关执法部门也将同时跟进冀昏内。   此外脑澄怕,针对北京市当前停车费价格过高的争论菏,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示久得,与同等级国际城市相比怒官,北京市停车价格仍然较低汀,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右炊,而伦敦卜集、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”歉。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示摊,根据调查结果艘侠,北京市夜间居民停车免费的比例达60%途,白天大家出行料领、办公时各种各样的免费停车位依然很多配,城六区的这一比例高达86%魄坷。(记者 肖玮 张畅) 责编洪:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称五,车险业务规模稳步扩大谭,基本面好转汞,企业减亏明显违伞。但与此同时扣,车险市场的体制机制问题仍然存在慧苦。车险市场中小公司市场地位低蠕,影响力弱急,车险市场两极分化严重翔庭熊,“寡头主导协活、大中小共生”的市场格局凸显廖。此外妓溪到,随着产业整合趋势的出现巨嫉架,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显炽哭都。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)蚀毕。数据显示褂,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币好屯,下同)呢埂豹,同比增长16.84%多扯,成为全球第二大车险市衬!,仅次于美国廓。    近年车险发展速度较快师,重要性进一步凸显妇嚼劣。2014年客巳蹲,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元霞钠,同比增长11.24%誓纳。从车险的保险深度和保险密度来看俄。2011-2014年快勤,车险保险深度分别为0.67%夕屯缴、0.70%玻顿士、0.75%和0.81%恫,车险保险密度分别为259.24元/人狭赐孤、297.33元/人僧、348.49元/人和403.27元/人砷。《报告》认为搓峦蓖,随着业务规模稳步扩大疙涵暮,风险保障能力逐步增强母缴强,理赔服务水平持续提升就,车险在分散交通事故风险骇录差、提供经济损失补偿皆委、维护道路交通安全附崇、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用残率旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看违,2013年屎狭相,车险利润下行悸耪系,整体出现亏损豌邻,但2014年车险基本面好转诞,上半年承保业务扭亏为盈独扑稻,虽至年底小幅亏损改,但整体明显改善谋。2014年车险行业的综合成本率为100.24%诲,亏损11.57亿元坤成公,同比减亏17.75亿元寞。   中小险企经营困难    但与此同时撂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在谓然肚,中小车险整体经营压力仍然较大蛾邦。    近年来冉昏,车险赔款支出增幅较大摄悔岗,且明显高于保费收入的增幅工,简单赔付率逐年上升播氓捕。同时奋级,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大害鄙嫉,呈逐年上升趋势申。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下博苦脱,市场竞争激烈极洽,中小保险公司处境不容乐观拴暴。    数据显示辑傲,2014年牵计剩,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%缝俄,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3啤卞踩。从2014年经营情况来看枯,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司洞呻,中小财险公司几乎全部亏损将旧。    事实上翘,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下具管。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家为。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司舶阜,份额徘徊在13.5%左右庇皋。    在100亿元-500亿元摔,2014年有国寿财险汹闭颁、中华财险德紊认、大地保险渐纺、阳光产险婚参刹、彩屏财险五家佰廷惫,上述五家的市场份额总计为19.14%辰啸,不及平安产险一家的市场份额签斗滔。    “我国财产保险市场上奠莆,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主耙采,但车险市场集中度一直偏高奇搽,大型财险公司有明显竞争优势板淮,中小公司份额较低唯疮。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到巾枷,2013年帘说,行业整体承保盈利26.43亿元四普,但利润贡献主要来源于大型财险公司潦蟹:“其中构阮辅,人保财险什矢晶、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元那,绝大部分中小财险公司都承包亏损鬼,仅有两成公司实现承保盈利蚕。”    对此趁夺,华安财险相关负责人表示铺必,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外酶姐,更要注重自身的差异化发展擒徒,同时墩梁,中小险企在理赔网络碘乏喊、数据共享舍甩马、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘兴。   汽车系险企兴起    此外核藐,《报告》显示氖,车险市场竞争较为激烈段,尤其营销成本高企凉哺,车商渠道受到挤压湾酞弛。    据了解菩劣蓟,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一鳖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成林窟。而出于吸纳中长期优质资本疏莫鹃、完善产业链布局等考虑棚,汽车厂家纷纷涉足车险市城叽椤,通过全资钦谎暮、控股犊、参股等方式设立财险公司下锋课、保险代理公司歉夸,如众诚车险和鑫安车险边。业内人士认为泻,相比其他财险公司思劳,汽车系财险公司凭借股东优势项考,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势辨席穆,对其他财险公司的车险经营造成压力壳胳。    近年来车险市场规模不断扩大橇、车商代理渠道迅速增多清,但渠道发展并不成熟聊,由此导致的业务管理混乱唾警、专业能力不足搬、侵害消费者权益等违规问题时有发生琉护假。    而与此同时耍心卜,机动车保险社区服务销售中心发展迅速谢。门店模式再次为多家企业所采用沮焙、纷纷创建试点苫认。    以华泰财险为例彤圭,仅2013年就在全国新开1400家社区门店妙股怂,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍回漂。到2015年底鸡堡,华泰财险门店规模将达到3600家会盆颧。据了解强蝎,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式鞘隧,是国外较为成熟的渠道之一猾寇痕,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务芹毁查。门店以车险业务为主冠渭,业务占比高达98%-99%仁苫,定位为服务社区潍笛芒。以社区为单位虹,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询旦桨斡、查询理滇稿、投保栋肝彪、出单等服务盒。    对于机动车保险社区门店的快速发展婪吾梳,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示羔钮诚,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道合懈,社区门店是典型的例子窍啦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索讨钦履。不过磊,从目前来看党陕裙,这一模式还处在前期战略投入 阶段弘,具体盈利模式还未明确抗庇,发展前景值得期待但具体路径仍需探索朴瑟没。 责编细:杨杰" "  “如果夜里温度太低倒,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜幻拌藉,影响视线不说妥,还不知道会不会冻坏车子驶晨。”“秋冬天里贾冯,每次一碰车门把手就会触电斤,这该怎么办捣惰合?”近日杆,随着冬季的来临抬撵脖,有车一族提出这样的困惑暗。   冬季车辆该如何保养亩?昨日撂供涩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招谩衔伙。   前不久双副撅,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈车兔亩,那么冬季如何预防静电担皇?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招烹蹭盆,秋冬季节车辆预防静电辣坪,关键是平时要多洗车瑟阮头,也可每月打一次蜡赤境,还可在车尾部装一条静电带酥,这些措施都能很好地预防车辆静电韧昧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说喊圭,冬季气温低奔耸,冷启动前最好先热车暖冉富,预热三四分钟后等水温正常巳剂钉,或者启动十来秒再上路臣噶。刚启动上路的车辆辉划,两三分钟内尽量不要急加速绢喇,否则容易损坏发动机稻龋。   “早上开车前最好按下喇叭曙莱,以防车底的不速之客媳伪。”马师傅提醒纹班,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体镣,冬季夜晚寒冷狙猩赶,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒阔肪厦,因此启动汽车前鸣笛界创,起到提前驱赶小动物的目的撕。   冬季低温捻略,经常会导致电瓶“罢工”灭,无法启动车辆腔旱侩。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说迸井,每到冬季想污赋,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低勤,如果电瓶表面黏附污油韶,可能会造成车身抖动的状况镁熊。电瓶一般使用2年后琉,电力衰减加速散噬,可能会影响车辆启动庞董嘲。因此答歼秃,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足练污。   “车主还应当关注防冻液权。为使汽车在冬季低温下能继续使用芯乱,发动机冷却液都加入了一些防冻液桶团龚,为了在低温天气时敢梢皇,冷却系统不冻结妒距。在正常情况下粉废岔,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液溯诡嘛。”古师傅补充说边是。   此外剧,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆屁魔,摩擦系数降低颅,因此在给轮胎加气时气压要适中世,气压过高容易爆胎剐摧,过低也会缩短轮胎使用寿命刹。同时铂,由于轮胎内外的磨损不同扩按蛔,为保证安全惋吉,应定期给轮胎换位没,清理胎纹内的杂物棋邢雷。   熊汉玲 责编实吴:杨杰" "  专家建议夹:天气不太冷坪,可开冷气除雾限,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美腻汹,可要是开车时一切都朦胧了情钠修,那就不是美了惫。金华的天气是越来越冷了含,尤其是大早上开车椭,一坐进驾驶室届,挡风玻璃上全是雾气伟,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事叔评靡。今天记者就来教大家几招去雾大法乓颗妓。   车子开出没几步埠撤,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班怪规埔。今年年初撩枷处,她买了辆代步车碘拼。这几天甸忱畦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着钎。   小杜每天上下班单程需要近半个小时贩,有时候要是碰上堵车能杠锤,就更久了挥。   一般情况下本嗡潍,早上7点多一点臀脆,小杜就要出门了漓面。   “每次我一坐上车曙仑,没开几步楷鼎兼,挡风玻璃上就会起一大片雾馆,路都看不清灯告。”听从朋友的建议超叭岛,她打开冷空调橇,一会儿雾就没了窟挨,但过了几十秒畏处躲,雾气又笼罩了前挡风玻璃上掳酣车,谋盘耄糊视线腊阶闹。   小杜考出驾照没多久开,还是新手悸踢,根本不敢边开车边用布擦玻璃材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多拖,雾气就更严重邓舅砂。”实在没办法的时候匠疮,小杜只好靠边停车锈靡勤,擦掉雾气再上路扳手勿,“真担心什么时候会出事故芭倩汀,冬天都不敢开车去上班了补堪。”   作为开车菜鸟舍筹,她很想知道胚甭,有没有什么好办法拖,能一次性不让车玻璃起雾尚杯篓。   除雾方法不少谎,专家教你几招   就此事习恫,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海雀仁。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因栏:   1璃米磋、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)夺毋:在空气湿度一定时绊缮俱,如果车窗温度低于露点温度领,就很容易在车窗的表面形成结露虏深湘,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象捕。   2套、车窗两侧有一定温差毕涎:如果车窗两边的温度不一样蔑松,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压花售热,水汽就会聚集到玻璃表面畏蛊哭,以微小的水珠形式渗析出来杰涎,形成我们常见的雾气寥秃。   那怎么才能除雾呢娶劣?周金海给大家传授了几招蜂眷。   “在天气不太冷的情况下拟龄芦,开冷风除雾效果还可以拔拎,可快速减小内外温差剁侣。”周金海介绍唱筷,但在雨天或雪天泉,湿度很高娘盾,车内外温差大喊郊,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的酚,“除非一路开着冷空调蜂师户,但在冬季吹着冷风不好受靶废敲,而关闭冷风后默,雾气有可能再次出现崔呐。”   在他看来伤效恳,如果是严寒天气浦弓,除雾还是用暖风好肚。   “车刚启动时铜,水温很低柿捷,经过一段时间空调才能吹出热风滇。等热风将车内的水分烘干镶,雾气就会消失龚怠。在开车过程中抹,一直开着暖气鸽,雾气就不会再爬上车窗默纱。” 责编瞪枚鲜:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日洗会,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映唐敲竿:10月底赎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上虹、地下停车惩濉,根据相关通知恨粹荣,他每年缴纳2400元的停车费帅,但回家后常常没有地方停车纬。   12月16日呛,记者来到上川嘉园小区到马秘。住户尹先生告诉记者纳妓遣,上川嘉园属于城中村改造项目硅囤,没有物业穗侠猛,由上川村社区代为管理背缸钩。今年4月芜哭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后偷挫无,开始规范小区停车媚。10月底辆拈锭,社区贴出通知要收取车位费忌。“一个月200元的车位费瑰篙,我已经交了扑夯颊。”尹先生说道变屋抠,但是每天晚上7时许回家时任,常常无处停车胚楷。此外吴,这200元中还包括小区的卫生清洁费星缕,却不见有人来清扫澳。   据了解袜碗,不少外来车辆进入小区时诲般,摁一声喇叭撇豆,门卫就让其进入任。虽然门口安放了停车取卡设备驰,但无法正常使用穿厩挪。记者在小区门口以及地下停车场发现耗廊复,两处设备上均贴有“停车场系统升级绢哗,原有卡片即将失效……”的字条壤钝捣。地下停车场一位正在擦车的住户说负怂,他每个月交200元物砍失,交完费后笺抛韭,也没见过有人来清扫柬设港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后潘极辫,记者来到上川村社区惊甲限,孙主任介绍说眉梧嚼,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费晦,卫生也在搞团坚。由于停车系统打卡器损坏衫蔬日,承建方正在维修久丛芥,他们也是刚接触这些扮,没有经验霜茶,问题解决起来比较慢佛。一旦设备维修完毕椒遣泞,将会规范管理小区内停车抽巳,首先保证小区内住户停车识藕。至于外来车辆仍惕稀,将根据小区内的停车情况须形,决定是否让其进院停车涉。 责编豌措虫:杨杰" "12月16日傲洞,成都银丝街晶,开新能源车的张女士在路边停车半小时揭,被收停车费10元巍盎很。 路边停车场的收费牌上访牛,没有新能源车免费停放的提示冯柬。   成都市交投集团吐乱尉:明年2月臀嗜痪,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴堑脓荡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现郴,充电也不是件容易的事(本报15猾赫懦、16日曾报道)城辫惺。除了买车鸿昏砷、充电法,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”翘沉骂,却迟迟未能兑现抡。   今年4月穷拜,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》冬嫌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费鬼忍棵。然而附溅,政府意见长期未能落地豹伸,这让许多车主等得心焦嘲。成都市民王先生坝攻辩,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次渴骑偿,要求兑现免费停车的承诺扳。   12月16日鲸德,华西都市报记者从成都市交投集团获悉困,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定疯接茶。明年2月充挛,成都的新能源车主们拟,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策庆脖。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月徽胯,成都市民王先生买了一辆新能源汽车寥涵,上下班代步使用入息。之所以选择新能源汽车苦,除了经济实惠焦、环保方便外陪,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策驳钮悄,其中一条就是“免费停车”窜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》蛾挪土,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费葛龚平。”王先生说仕肩陋,这条规定曾让他十分欣喜禽港囤,觉得捡了个大便宜亢灸,“街边路面临时停车点簿孙,都是成都交投集团在管韶。交投公司是国有企业厦藕镰,那街边临停就应该对我们免费蔑酱羚。”   买了车没多久茸瞳,8月上旬毕,王先生连续多次在路边临时停车点停车时墨,都被收费员要求付费昏。“收费员说不清楚这个政策娘,也没收到通知腺卯,没办法替,我还是交了停车费犬。”王先生无奈地说坤堆抨。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了陈瞳,王先生心里却接受不了葱烁赂,“既然有相关政策埃环藩,这笔钱就不该收据锰瑟。”   一次程,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据绊瀑,拨通了成都市交投集团的热线电话毕。“对方回复我说寥,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’黔,所以还是要收费随佛。”王先生追问缴,成都哪些停车场属于此范畴兽,对方工作人员说不太清楚倒,“他们说自己只负责执行寐,费用都是上交财政稀抡蛊,让我去找其他部门搞。”   成都市交管局顽顽、成都市物价局齐墙、武侯区物价局……电话打了一圈矫,投诉申请递交了6次脓氖哆,最终够蚂辑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴琅贺巾。   对这样的回答怕度差,王先生不满意也不愿放弃的滑居。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉惨,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策梅码。   无奈哪些场点可免费 谁来界定输磊褂?   事实上滤尾募,和王先生一样较真的新能源车主并不少瓮情壳。   16日焦,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍痰笺,从今年6月起缉眉辛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多坍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声庐惶仓,推动着相关单位做出改变撑滩。   记者了解到恕箩炼,11月底躲型榷,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主长,开了一个小型的见面会统仍,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事双。在会上钦,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈卡璃:“我们只是一个执行单位潜惕,什么停车场点属于免费范畴沃、哪些车辆类型可以免费贸,都不是我们能够决定的烤窃。”   除了停车场点属性难以界定外怠,哪些车属于新能源汽车的范畴疼,也是一个问题礁咐猎。“新能源汽车的车牌和普通车一样浆,也没有专门的标识糠。此外泡,我们的收费系统并未和交管局系统连接亨惮氯,无法自动识别登记在册的新能源汽车拾唉太。”该负责人说屡。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后凄凌扑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施惋身吠,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料刃拨,审核通过后栋馈号,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放叭酬。   12月16日上午蓖幻,成都交投集团的眭先生告诉记者盒订,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级纺剿。“我们首先要修改收费规则涸缮,然后要开通信息审核渠道姓握。”眭先生说挨泉,前期技术改造完成后茸,车主们将能通过微信公众号等平台恨,上传相关手续进行登记错。出于对城市交通规划的考虑楞,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限砂举,被设定为每次2小时奋擅。   预计在2016年春节前卧,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策图令姬。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日筹蓝,成都市交管局发布通告敌:自2015年10月1日起贡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制派,包括纯电动汽车鼎、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车拈蕉局。但成都市交管局提醒态碉煞,具体车型是否限行频唉,要根据标准细则进行判断记渭睬,比如油电混合车辆如果无充电插孔阿凌,将不在此范围内辨蛊。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编品得宏:杨杰" "  12月14日瘦戎分,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据稳杀鲜。截止12月11日24时关煞称,双11疯狂购车节最终成交35379辆合,交易总额超过52.76亿元射喇,同比增长超过40%唯添短。由于用户的提车热情高涨晤涝,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底甘,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车举。   每年双11槽,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计烈哦,双11当天希,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量际龄畅、交易总额的汽车电商平台先,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业显。   今年双11怒,汽车之家率先提出大规模一口价车源罕形瞧,力推汽车电商价格透明化司晤。消费者看中满意的车型后茧患缚,根据网站上的价格可以直接到4S店提车抨擅换,免去了再和经销商讨价还价的烦恼违顶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素故苍釜。”秦致表示亮逞喉,现阶段为了满足不同消费者的需求掂,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蒙苗,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化啦尽蔫,这也是汽车电商扩大市场的关键辨腐凤。   是否能够带动成交量光夕贪,是推动厂商回活、经销商合作的基础势惦。业内人士表示纽裴书,前几年电商开始网上卖车时刊蠢炕,因为成交规模较新扑浮,电商在与厂商谈判实日够、设计支付方案时没有较大的话语权阶。如今摊拭,汽车之家交易规模越来越大始萄廖,将会吸引更多的厂商尽、经销商合作惦沙光,合力推动汽车电商生态链的进一步完善忻。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可迫,都是汽车之家非常重要的合作伙伴户骚澎,经销商更是电商用户与线下的重要连接尝乏扩,秦致强调陇,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪善曹横,而是通过实践夯眠柯,为消费者和整个产业链创造价值达趣,汽车电商更多的是融合和共赢离离催。   从2013年少数品牌尝试参加来坍,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商妒,秦致表示完匙,我们从主机厂和经销商层面了解到贯,现在大家对电商的方式都打开了心门常禄酱,愿意主动尝试婆盎喂。   在汽车电商融合模式的推进下古, 2015年雹氓,双龙霖缄鲤、奇瑞般锨、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作佰,未来这一规模将有望继续扩大浓。 责编彻:李芳" "   全国   2016年1月1日起光桃,我国将对进出口关税进行部分调整紊。高速电力机车牵引变流器摆伤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低愤轿骆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低市轮杏。   编写|翟冰慧   12月9日仟淮,财政部宣布瞧猾痊,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场骑范堵、两种资源回,支持产业转型升级摊,推动对外贸易发展方式转变剐,促进经济持续健康发展么,经国务院关税税则委员会审议瘟蔑底,并报国务院批准凹郎,自2016年1月1日起苏祷,我国将对进出口关税进行部分调整悍梢俗。   财政部表示难委梨,为促进进出口稳定增长黄掂馅,加强先进技术舰、产品和服务进口躲苫,增加有效供给颅蹈闯,推进国内自主创新和产业结构优化升级莎,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备厩、关键零部件和能源原材料进口奔靡苗,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器哩粕、电视摄像机取像募锸块侵评、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成扯途、无铬鞣剂郸、牛羊油脂等商品的进口关税勿缓。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济珐樊、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样遍肆,这主要取决于该国政治功、经济及产业政策等分方面因素查。   出口关税的调整抒交,多跟国内产业供需密切相关藩。其中睫,钢坯等原材料关税的降低轿沸蒲,传统燃油车制造成本相应也会降低稼,汽车售价降低射朵,消费者购车会有更多选择何。高速电力机车牵引变流器谓、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低檀篡舞,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低剂殴。   关税是进行宏观调控的重要杠杆垮假,是国家财政收入的重要来源信诧,是保护国内产业的有效手段抖剐。随着新能源车免摇号或成为常态橇烁,新能源车不受尾号限行措施的限制泞赴,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持镐冠靡,加之2016年进出口关税即将再次调整飘讳帛,未来新能源车市场前景广阔魄狼。同时期,关税调整后累宋孺,钢坯等原材料关税的降低虚惋啃,将会使传统燃油车制造成本相应降低凶,汽车售价降低丘片,可以预见须,汽车市场的竞争也会越来越激烈敌。 责编赌警凄:杨杰" "   全国   8日枢,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》襄萄诵。规划提出患绘袱,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记税、通行政策协戚、排放标准绰恼讲、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策庇。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮峭盗。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间宠亮,近日鸵纱晦,关于京津冀交通一体化又有了新的进展懊袒。在京津冀协同发展顶层设计落地后晦,作为一大突破口乒,交通领域的一体化规划也已获批促颇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》匿。   规划提出虽坝欣,重点建设京津冀区域城际铁路网眠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设脾,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通钩梯,统一京津冀地区机动车注册登记俩效、通行政策联郸蓄、排放标准窖晦拉、油品标准及监管等政策蔫爬够。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈怯眯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”微。未来,国家干线铁路欠衡蔫、城际铁路荷疯、市郊铁路遍、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络荣萝。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍蛋舞,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力判陶梳。   一是交通网络完善畅通笑卑,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市腿,高速公路覆盖所有县城灿呈撼,形成京津石中心城区与新城悍翅卵、卫星城之间的“1小时通勤圈”库,京津保唐“1小时交通圈”辰,相邻城市间基本实现1.5小时通达斜畏无。   二是枢纽功能优化提升淑,建成北京耐何、天津皇嚼危、石家庄滴、唐山构、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽效币,新建或改扩建综合客运枢纽礁睬躺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟蒋哎悔。 三是运输服务一体便捷精蒙熄,推动不同运输方式之间客运联程联运呸、主要城市之间实现交通“一卡通”圃。   《规划》提出播掠晒,到2030年旦,京津冀地区将形成“安全棱棵杭、便捷骆、高效晾、绿色孔、经济”的一体化综合交通运输体系腹。统一京津冀地区机动车注册登记孰犯、通行政策鼎姥、排放标准场榷、油品标准及监管薄割、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策吉茫赏。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示醚涤:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷薄,着眼于打造区域城镇发展主轴输观蔽,适应和引导产业及城镇空间布局调整弓娥锌,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变炕沧。”   “四纵”即沿海通道粮、京沪通道览、京九通道检、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道反奈魂、京秦—京张通道汀开、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道菱加,有效连通环绕北京的承德葱皆、廊坊楔锹、固安鲤泪匿、涿州浦、张家口屉苇哦、崇礼浑密、丰宁等节点城市凰,缓解北京过境交通压力仙翔。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统戊姜,据了解扰停,随着规划的项目陆续落地剁成,其拉动的投资至少以千亿计梢盛菠。据业内专家测算蔑觅,交通一体化6年预计投资1.5万亿元昏。 责编丛德堪:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车残,你会想到什么唬趣得?黄牛党肆虐驾,交易不透明赣艾,存在大量事故车厦,二手车检验缺乏第三方权威机构咸令卢,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻顾兑堡。 ?   对于北京的张女士而言投,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影獭查。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车斜砂绅,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转卢蒙抛,期望能够尽早出手旧车括啤绩。但当她到了二手车交易市澈搿,却发现并不像想象的简单朝。而还进到二手车交易大厅笆,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路府,他们随意打开机器盖戊库,看了看发动机疤尖,就信誓旦旦地对张女士说叭虏,“您的车肯定零部件换过凹杜脱,要到交易大厅肯定买不了多少钱乾。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来几,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蟹层磋。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露勤刃,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”词,他们或三五成群敬赂钡,或单打独斗雹,但基本的套路都是一样的危,就是高价将车主带到一个店敝迁,然后店主出面砍价届呕抒,连吓带喊颧,将价格杀得很低际挖。   “如果没有一个基本懂行的人跟着鼓徐,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏侥。”张女士的朋友劝其要三思而后定拼,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外伍犀锻,在市场选购到一辆质量可靠赋狼、心仪的二手车同样是面临着一定的风险虱能。近日舌霞,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商喜吭,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者篡剧,现在市场上存在了一定程度的事故车埠揽,“二手车的里程表都可以调赏猎淮,经销商也会将旧车进行“做新”骋全,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来蔫拟瑰。在出售的时候岸,中间商一般会进行隐瞒扯斡,非专业人士很难看出来监冈。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭乐乡,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展躺记。但按照国际惯例栓,随着保有量的持续攀升骡,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极胯,在美国市城缎倥,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量拳。但令人深思的是撂毁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”段纹,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势褐诧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”俄川囤,众所周知搜弯,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局孺亥、国家标准委发布俏效。但它实施8个月来坊秋闷,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”凰坊膘。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”侧辽办,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到取,而且基于“有所为有所不为”的基本原则澎扣夹,需要有既有别于政府监管机构睹伶、又有别于市场主体经销商的角色出现熬扇互,在监管机构掠、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用枪哄涸,从而对于二手车乱象做到多管齐下脯谁,标本兼治酬疏惦。   另外一方面瓮揭,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模魏帘,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势斑偶沥,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观寂挫,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险瞥酮。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示嘶,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆席,相比上年同期增长3.36%贡,累计交易额4421.22亿元需。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测拆菏,虽然今年突破千万辆的难度增加差屁,但明年的二手车市场将是峰值年棠食,并正式突破千万辆缸新。“五六年前玫,为应对金融危 机功徒险,政府出台了3个汽车行业政策梨褂碱,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税兽纤姥,汽车销量大涨唉姥,随着这一批车的置换周期临近靠痞,明年将会是置换期高峰力湿。另外嘲,按照十八届五中全会的相关政策竟相侵,二手车将建立全国统一大市沉堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理扮、调整怖鼓。”   在多重因素的集体发酵下藉魔,业内第三方的行业组织也应运而生伦,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用吩,凝聚共识淮疥测,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来骂精狸。   近日馈,有人尝试给出上述“答案”匹耗敖。   11月29日童,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办驳唤口,在这届论坛上锤,来自商务部低啦、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商匣、电商晃记、金融及资本等各领域的代表共聚一堂恳史撇,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战味动,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”嘿当。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长能,但是发展还是相对滞后枢巨但,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象瑰,也有管理体制上的原因托,目前二手车税收政策不配套蹬拌,地方政府违背国际通行做法经,实施的二手车限迁政策等郝筹,对二手车行业健康发展非常不利汝斤驹。市场交易单一化呻浆,市场诚信力不足链,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决巳溯,互联网等新技术的出现衫,也促使二手车经销商尽快适应荚,加快转型升级的步伐免玛壳。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长蚕毫、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存渴甘。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”澳撩珊。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力兔,这项工作需要大量的数据支撑贯,非常的难都寝,但是我觉得应该做形航,使我们的行业更加规范戚,这也是必经之路干疚伐。” 辛宁语重心长地表示轻宫茬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时县,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想萝吓凳。   首先倘霉厩,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义屑。郭平提出矮钠颈,二手车本身是一种流通商品背脸砂,其合法性应依据《道路交通安全法》嗣、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记没喝熔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现内鲍埂,而不是限制二手车的流通兴。   其次沸沉体,需加快推动二手车诚信体系的建设咸,完善相关法律法规宛棉,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开毯寡。与此同时法骂,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中抖反,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益欣。   最后施陈,郭平表示潘表吝,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系痕,推出保证金“保障机制”密惹彭,实现投诉车辆保证金先行赔付肉吃怖,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧即。据郭平介绍扮,在商会的鼓励下脯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中起獭。   郭平指出靶闯玖,一旦二手车市场所面临的限制矢卤杯、诚信规范体系的建立绘、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决堑嘲暇,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待蛙娃。而如何加快解决二手车行业面临的问题裂疗烁,推动行业良好健康的发展却快,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题嘎忱岛。 版权作品嗜圃,未经环球网Huanqiu.com书面授权赎,严禁转载憾,违者将被追究法律责任娇。 责编撩:沈楠" "  近日部,北京迎来了立冬以来的第二场雪毒九碾,然而失汰牡,在一些电动出租车司机的眼里担垢釜,浪漫的雪景却变成了烦恼吾戎淬。   有不少电动出租车司机反映搓,冬天汽车的续航里程锐减秦捐。记者在实地走访调查后发现布联,受区域规模限制爸事露,顺义地区的电动出租车司机普遍认为峰,“续航里 程减少对日常出车影响不大”茹年,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”鳖涣,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者储饺栓, “平时能跑150公里溺,如果下雪天开空调鳖,起码要少跑50公里蔼。”   对此捎侨靶,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者酣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程萎苔藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过嗅蕾,林程认为琶前蔬,损耗问题是锂电池的特点镰社,无可避免惟,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足屡脊蔫。“就像你有个手机哺,用手机的时候曹界倍,满脑子都得想澈旦贫,去哪找充电器清?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中癌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者顷镶,北京市对出租车的运营范围有严格规定疤踏,各县区的出租车都只能在本地运 营谱须绵,不允许到北京市内紊椽。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’碎,基本不跑长途缺,所以北汽的EV150也能‘凑合’开溜,我的电动出租车(EV150)开了两年多屎岁。 刚开始续航里程最高达到120多公里谜,开着空调都能达到100多公里燃,而现在不开空调也就100多公里特恭堤,还得悠着跑沃杰,不敢使劲踩油门伟蹭暇。”   另一方面虑疆扒,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然惕。据公开资料显示焦筐钦,2014年12月31日搭北绵,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称瞥赡咆:银建新能源)投放了500辆EV200面下锋。对此搭保奉,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示拘河坏,“虽然是新车馆穗,官方 宣传的续航里程也达到200公里誓,但是北京实在太大僳烧阶,这点续航里程真不够用汀分。“   “那天早上围渐,我出门跑了2个小时以后连俩萌,在夏家胡同上来一个乘客要去机车铡,我就不敢去了隆掂措。这一去就得50多公里犯起碘,如果我在机场没充上电坤迸,很可能就回不来了情挞。”范先生举了个实例卧深谈。   而对于眼下的下雪天警,司机们更是“几家欢乐几家愁”脸。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天笨郎,打车的人多笛哀江,活儿也多”懦弥朽,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称褪:银建)工作的出租车司机告诉记者尸锚摆。   但另一方面瞎,对于电动出租车的续航里程来说廖,天气不好也是致命打击迸够。“在一般天气情况下修痪俗,我最高跑过160公里努扭,不过通常跑150公里就差不多 了氮,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了矩封,需要赶紧找充电桩年魔。而一到雨雪天就得开空调戳,能跑到100公里就不错了胸,至少少跑50公里呀黎。”范先生道辰桔。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”错癌,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嚏,“本来续航里程就不远授,平时都不敢跑得太快鲍馈,现在冬天就更难熬了逛凑下,一下雪就得开空调陕,不开空调乘客肯定不愿意脓,可是开了空调跑不了多久就没电了炽猛。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到鞘位,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说擒擦,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里瞪钩,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称吨讥哺:爱思开)生产的三元锂电池前攫。   对此徽面聚,林程在接受记者采访时表示瓷歧盼,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的徐,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的忿驾,由于每个司机驾驶习惯不同垂赂,路况不同攘凰梯,天气不同等情况陕筐,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字颧示滤。“就像开汽油车寺,官方也给出一个油耗数 字啦剃巷,在实际生活中陪,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多涝铆驼。”   而在使用过程中晶膜,电池损耗也是在所难免的靠掀连,“一般来说亨榔,使用几年之后辟沤,电池最多会损耗80%兄,并不会无限期损耗下去焚。” 林程表示抬蔬。   另一方面玩码,记者联系到北汽新能源的相关工作人员坛小,其专业工程师告诉记者烽跨试,由于新能源汽车通过电池提供动力享,冬季里的续航里程普遍会受到影响方氏怠,下降范围一般在10%-20%翁,相当于15公里-30公里左右辟圈。这不仅存在于我国新能源汽车行业氛颓户,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在鬼刃低,是动力电池受环境影响的正常现象腐貉,消费者无需担心爱车本身的质量问题标。   “当温度较高时思,电池活力较强鞋,电池的充放电性能较好策坞,反之当温度较低时夕辛辈,电池活性受到影响寒,充放电性能将有所下降白秒习,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理皋燎。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时灌疥,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会天卑谦,否则相机就会自动关机无法拍摄呕烙薄,这取决于动力电池的供 电原理换法,冬季电动汽车续航下降是普遍现象熬,并不是质量原因廷。”北汽新能源给予了如是回复汗。   事实上拳提净,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍德厕损,林程对记者表示浦,“可以说嚎,充电时间长唯糠,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点攫,虽然目前一直在研究攘浇睹,但是不会有革命性的突破屡,除非在原材料方面做出改变隋宪哇。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题膝卫久,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度抡肃识,配置跟不上览目垃,用户体验就是个大问题了泥懒。” 责编荤被录:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动店槽款,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型划,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便戒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题晶。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢拭方船?有一种说法是础顺,欧美国家的传统汽车产业非常发达扔,也许正因为如此虫,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的传垢峨。同时拼肠,对于传统车企玻,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二炬蹈悄:一是电动车对于传统车企来说阿,无非就是分割利益给电池供应商刺某,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少浩签,而混合动力仍是以内燃机为主疆丸,所以传统企业避重就轻涂吭颓,更愿意推广混合车型;其二料,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏匡韭还。   笔者倒是不大认同这种说法憾酶霓。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过森盼渡,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车卫,主要还是基于安全考虑耿。除了安全放究,量产电池技术突破也有限泉吩,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面唉经孤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此甩,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车烂粳请,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲聚蔫,至少比插电式混合动力车型要简单得多狼是篮。比亚迪主打新能源车型碧胆,有诸多技术储备炮道萎,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术拍,从而选择纯电动技术痢聪敲。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者酞欣桶。今年前10个月溜漆矢,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市呈嵘健,销量占比达36%劲,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大涉惫瑞。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者县,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车锈瓜古,根据市场调研垛,现阶段插电式混合动力汽车更有市场脖采卜。   相比纯电动汽车局,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高奖蜜睫,而大多数中国品牌在能量管理毙视、动力系统解耦牵伞屠、发动机和自动变速箱等方面积累较少磷窟溪,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型悄母必。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中脓扔酶,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池绒停烷。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上耗俄倍,英飞凌办秒堪、飞思卡尔磐娃、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动扯陷豪。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”暗痘。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢爬?笔者认为不外乎两点棉盘起:一是外国品牌不敢冒安全风险社托,中国品牌胆大敢上蓄龚理,骗着补贴交谓稳,抢占市场再说;二是地方保护主义使然覆季间,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”顾澳,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业遣常斗。   但笔者认为社讼,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续险揣筒,因“补贴”而涨卵,会因“补贴退出”而被困护。当然惕靖戚,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业套精,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地娠咸,但这只是后话了崎。 责编堕碎惋:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息傅抄,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》香梗,数据显示2015年第3季度菱鲜鸵,滴滴出行崎、Uber和神州专车分别以83.2%儒才秘、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名秸巢弓。   截至2015年10月31日橡桔入,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市誊品设。   2015年10月14日娜冈,滴滴出行表示丝愁猛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线纹蜜,未来将推广到全国其他城市备,同时滴滴车站也将接入腾讯地图壤皮,对地理位置进行标注憋筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现拘,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接咖兔辱。在此之前讨屉饯,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蹈。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点椭,实现快速上下车徒抖,提升用户体验冬眯昏。易观智库分析认为口冕,实体车站的落地凸、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化慑儒穿。   经过了一年的发展与扩张必赣读,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量黔娶,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蹿。目前滴滴出行除了在互联网出租车铺海未、专车领域继续深度挖掘以外陀,在拼车瘦速、代驾换黎姓、大巴等领域亦开始发力篡。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线捂晤库,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合匹撑,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式稻。(完) 责编密爸:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪购匆,美则美矣岔阿艰,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰镁疟靠,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题犁揽反,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧寐朝,为您的冬季行车安全保驾护航冕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时澈雇窝,经常遇到的就是轮胎打滑现象磊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害荡,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油谋碉疟,首先要做的是稳住油门缓给油冗,把油门控制好才能稳定的起步亢矫。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高块兴,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步胜骗,降低轮上扭矩酚摆,延迟打滑的发生苟,因为在相同转速下糯,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅旎铡,可以避免因为扭矩过大造成打滑欧屋。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种戏疯崔,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起饲,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位爬斗。如果是比较老的自动变速箱婚递卿,没有雪地模式谱独楼,那么就不要选择3耪、2硕、L这样强调扭矩输出的挡位捅,用D挡配合轻柔的油门来起步腔较,自动挡车型如具有雪地模式匿联交,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步奖,雪地模式是通过程序的设定薯,让变速箱以2挡起步钝。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地超,然后再换成前进挡普熟,这样做有时也可以解决起步困难的问题性抽,注意油门的控制憋,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现氖,因为如果狠踩油门的话诫,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象赎胜械。   △ 如果带有四驱切换的魄拍,可切换四驱车模式惨沥羡,起步过程相对更加平顺寝洛蛾,但也需要注意缓踩油门解,前驱车枚,在使用上面说到的方法时泌,需要注意的是挡位的控制狈讣半,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动纽麓。   △ 但对于后驱车来说究,因为它的动力来自后轮拍绩蒋,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况邯,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)刃驴,并可以正常工作逼。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难醋铃,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里搔抡,找一些树枝甚至车上的脚垫虽、废旧的大衣等垫在轮胎下玲,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困习甩。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到末,与仪表显示一致哎铝安,小汽车底下有两条曲线叙恫,下方并标有OFF字样第然册,要确保显示屏无此标识显示雇姜降,如仪表有显示枪汐,需长按此按键开启功能舷玩凰,直到仪表无此字样显示唬鼎。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用武腿话,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)撑湍,通过按一下可以启动凉浓藤。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)股,通过按住不放3秒钟启动仍欣藩。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下凡诬疾,后轮的转数高于前轮转数10%爽垮斡,然而在开启DTC后倍斡,后轮的转数会高于前轮20%泉类撤,也就是提高了后轮10%的转数竣胶抨,带来的效果就是在干燥路面上埠嘛,直线加速提高10%柔,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%想竿堂,因而失去附着力埠痊概,产生打滑谐结邻,也就是平常所说的漂移魂。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶发皑。   △ 如果有条件要更换雪地胎钮欧滴,胎面有更多细小纹路可增强抓地力慕,与普通轮胎相比瞧感逝,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力菱亮,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性县沦。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低呵,车轮容易打滑梆,行车的危险性更大髓,所以行车速度要更低是罚稿,以确保安全久闺聘。行进中车速要平稳椒础牌,要防止车速过快扯,避免猛加速琶黑搓。需要加速或减速时庆,油门应缓缓踏下或松开拟教记,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瓶。   △ 在冰雪路上行驶青无,容易发生追尾事故躲亭乃,所以要增大行车间距瓢,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍怒墓。雪天地面的阻力很辛浅病,只有干燥沥青路面的1/4肉菱挪。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上吐。用脚制动时淬甘,应以点刹方式奠输潜,即轻踩轻抬旦,不要一脚踩死冒霓。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑烤脖缔。   △ 雪融化后再次结冰洼翻,路面更滑绍,汽车行驶时车轮打滑绕,制动时更容易侧滑赁殿,给汽车行驶和制动都带来困难巴,为确保行驶安全绞鸡,车速更应控制在安全速度以内肺烷菲。   △ 在积雪较深的路面上行驶把,要跟着前车的车辙行驶莽丝锯,因为前车已把松软的雪压实擅督,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑娟蹄蔼。   △ 车辆行驶至路口券贪架,驾驶员要精神集中很、安全礼让婪、适速行驶茄扑材,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪龟损茎,结冰诬擦哆,冰雪路无法避开时己,一定要提早减挡减速闷武、缓慢通过饱罕删,车速降下来后憋,应采取转大弯库、走缓弯的办法谭顾,不可急转方向痛,更不可在弯道中制动或挂空挡胺隘衫。   提示 梯怂:    驾驶机动车时要尽量远离电动车劳,自行车忌核,行人搏蟹,以防其滑倒发生事故脑。   △ 尽量避免在冰雪路上超车零负湿,一是因为冰雪路上不宜加速千殴亭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边校遁,使路面变窄纳浦,这些都是超车的不利因素司裳啊。实在需要超车时嗽凶敬,一定要选择宽敞惯抹、平坦泡隙、冰雪较少的路段酸,不得强行超车脚俱巫,而且超过前车千万不要马上向回变线凤嗽,而要尽量给被超车留出安全距离嵌剩哄。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道们,尤其是有些立交桥的匝道菜,既是弯道又是坡道泄催,会比其他路段更容易发生事故魂谓,在拐弯时需要提前减速客攫旅,保持车速低速过弯哺拌倦,尽量不要在弯道超车或变道擎。   △ 下坡时应避免空挡滑行朝瘟,还要注意不要踩死刹车晤,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速秘,如具有下坡缓降功能的汽车疟,可以开启此功能(标志为此图所标)错府。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆漏经,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤崇,如果实在没有办法澜,必须在有冰雪的坡道上停车褐晤,请大家拉紧手刹魄何氮,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子泪氰础,防止车辆滑下坡道蒂篱。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车顾敛,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患衔。   △ 如遇紧急情况先点后刹波,利用发动机牵制力动作要循序渐进廓操擎,最好先轻点刹车绷,等车速下降后再逐步加大刹车力度宦华朽,手动变速箱可采用双联动的制动方式跨说妻,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡行习,抬起离合器踏板掣方,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效倒吝。   总结 钾悼:    看到这里令热绦,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解贰,并掌握了一定的雪天驾驶技巧凄颧氯,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意笔卞,要比平时开车更细心婚青喘,上路尽量慢速行驶甫镁,保持车距(至少是平时车距的3倍)苫,并且注意观察路况能澳朝,提前作出判断凤瓣闭,做到缓给油陀、慢刹车平稳驾驶笔纷,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行托。 责编盾纳葡:杨杰" "  ◎每经记者 咨洌贺   在利好政策的不断刺激下了潭,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长日。来自中国汽车工业协会的统计显示宠切,今年10月庭,新能源汽车销售34316辆椭腺,同比增长5倍饶,今年1~10月外臀,新能源汽车销量171145辆燃,同比增长2.9倍菇。   持续增长的新能源汽车弥肋适,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注溃啤橙。   日前性放,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》朵。调查显示谜睫,电动汽车充电桩的相关问题翅,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍泵该,在对于公共充电桩的建设意见中隙,充电桩个数少既,找寻困难是受访者提及最多的问题瓶筒魄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示筐按,从北上广深的情况看痢嗓,新能源汽车普及度较高寸,但是北京轮仓设、深圳的受访者认为吓,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为鸿,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求斜撂。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为档告卜,调查结果显示媳劳,充电桩行业即将进入规模井喷期弛瞳晨,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张禄。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆疏痹穆,明年估计市场规模约为7万~8万辆虹棵,预计2017年桓伯,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆殿。”王振飞预测称锣提放,“随着国产电动车技术的提升席,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平谢。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期抗市极,各地的充电桩建设速度不断加快侗。截至今年9月哼,全国公共充电桩建设超过4万个钒,北京亮美横、上海蓝、杭州等地库叫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够抡喂。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》德,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求复捅柒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外兰嗅氮,据充电网科技相关负责人介绍挛掠,从区域来看怠,我国现有公共充电设施建设不合理感客,利用率低等问题报哗,也在这次调研中充分暴露出来对辅。受访者认为缆,住宅地俊烈、办公地簧、商业区为充电桩的最急需地点对途填。 责编簧:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时剂,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄诺、真不安全凸刷炒,这车里人肯定完蛋了哥灰挡,事实上怎样呢呜骡棉?   今年6月份凰赁童,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸屑布,导致马自达2粉身碎骨度澄,车内两人当场死亡哀,而宝马车及车主并无大碍勾蜗瘟。这起车祸或许验证了不少人的说法擅。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸琴畴礁,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥哆,同样也是派力奥严重受损里、车内两死一重伤讹侩浪,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍抬勘奇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车鞍日,只是品牌移位而已瘫,结果却是相同的铅,为什么绿柔?笔者认为匆,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位泉俊茂,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身款,宝马车一样不会好过季侮。但重要的是眉寞,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视袭锨莆。   以南京那起车祸来看段埔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外柯,几乎没有其他保护措施看漓,吸能装置更是一个都没有讹,这也意味着一旦发生事故氨,全部能量都会直接传进车厢苦,不会有任何的缓冲睛撑。而多年前那起长安街车祸冕,被撞的派力奥既无防撞梁违,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有迟袭。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重际仕趣。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中汾,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰溶列,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况凤,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开饭旦,对车内乘员进行了有效保护诉。   这起实验主要是证明煤摹,主动安全技术只能减少缓虹、避免发生事故的可能性凯,在不得不面对汽车碰撞事故时快些,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符僳兑。而在这次高度对碰试验中泵顺爱,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)乏识萎。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说捂妊。3H车身结构加强了车身可溃缩性私,能够迅速有效的分散攫绕魂、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”催惋,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差逆鹿褥。   除了车身结构慧旅,如安全带铣颗乾、安全气囊坎豆、安全转向柱惺、车轮防盗螺栓胆痞陷、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外泪挟,这些方面的配置汽车装备越多疙醋挪,汽车里面的人也就越安全秽。   当然橙,笔者同样认为爽涸,汽车主动安全也是不可或缺的挞坪块,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蟹怯。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)芦狈悼、ACC(主动巡航控制系统)搜疚侵、盲点显示系统颊蚀、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障链哎炉。 责编十冷:杨杰" "  2015年11月12日欧,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市嵌刃枷。作为雷克萨斯RX的第四代车型笔劳兜,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言誊剧抨,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化慕怜。在车身尺寸上突,雷克萨斯全新一代RX的长丝、宽问、高分别为4890mm/1895mm/1690mm忻,轴距为2790mm伙,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外门媳,其余各方面都有所提升描挪。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案蹭私,共推出了8款车型日苇撤,而且有两驱和四驱的选择哭骚。   此次上市的新车痴努围,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间旅喉。那么今天我们就来一起分析一下吩骑,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧侈拿师。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型袍沏,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型喷套。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况醚,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些彼。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医ε浊欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看相欧劫,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的司强,无论是在安全和操控方面妮,还是在灯光录、玻璃和后视镜配置方面乱,共有的配置项目非常多驰糜誓。例如像上坡辅助签且宦、自动驻车樊笑骚、前/后驻车雷达突寝蹭、倒车视频影像深、LED远/近光灯溜缺、后视镜加热冈、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置憋募霖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力现设钨。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯寒净。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像财。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统褐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能剩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后写,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧斥叼。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蔽超凡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多际,4万元的差价所带来的是电动后备厢嗜鞋、真皮座椅册笆菊、电动座椅记忆媒贤、前排座椅加热齐、前排座椅通风这五项功能性装备慷校描。   显然九,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型喷,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅款,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉五,电动后备厢还可以在您外出购物掣、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气变寂全,让您拥有更为舒适惬意的用车体验蹲察。正因为如此敦立,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”橡乔凑。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅秘妈认。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆邦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能缆氛秤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢瘟敲。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析摊:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析弓就,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧蔑布。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些申膜,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分拿迟,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目晌固肃。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣疤剂唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外能,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高嘉。例如像全景天窗汀、电动后备厢你冲狄、真皮座椅卑魏、电动座椅记忆啸苦、前排座椅加热巳、前排座椅通风抖凶核、外后视镜自动防眩目敌村、后视镜记忆垦、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的拆孺盛。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗甜文叮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后韩浩歌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧晚敞皋。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现巷绅信,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了鲸黑厦。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元兔焚,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂唾、运动外观套件铆、换挡拨片氦叹估、运动风格座椅在内的专属配置端叮溪,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光雾微刑、转向辅助灯嫂氏剂、车内氛围灯堆孝、后排侧遮阳帘脑筐陛、并线辅助敝蒙煎、车道偏离预警系统旱傲、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置咆搂。   而200t四驱车型里面的高配型号雾,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢睡解、HUD抬头数字显示卸、后排座椅电动调节曝驶、后排座椅加热弘、GPS导航系统常、定位互动服务蔫、单碟DVD等七项功能配置肥菜寄,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的茨遣十。   不过有一点必须注意的那就是酬,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元是,虽然其配置水平变得更加丰富项滔穆,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的瑞霓鸿。因此仅从性价比的角度来说攻辱,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑寄馁。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘翅效交。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能茫。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示不。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析采:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型香号,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况洞山滩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些看期巨。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知逆镐瞪,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整擂揉。例如像自适应远近光性、并线辅助联、车道偏离预警系统垦、主动刹车/主动安全系统就、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置版冀,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置乘,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统鼻夺帕,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内觅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助聚号贩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光箔。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后粪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧诚维。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出僚,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中娩豆村、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元默码得,但却缺少了全景天窗钒豌怂、后排座椅加热侍、转向辅助灯隘寥、车内氛围灯妥讽、后排侧遮阳帘等五项功能配置船伞剃。   而对于450h四驱车型中的高配型号努奉回、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说廖,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元现拦湘,但在配置上却多出了感应后备厢祟搞、方向盘加热互偷煽、HUD抬头数字显示媒戳、后排座椅电动调节己替、GPS导航系统安、定位互动服务采全萝、后排液晶屏爱、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比率筏恨,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑镣眯娜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗读箱滇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热韭屁廊。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘扦涡傻。   (四)车型推荐翱:   车型册始:200t 两驱舒适版指导价铝辅:45.80万元   推荐理由坑码罗:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一挨,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛浮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力钵饰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置容,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型宛劳秦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评爱: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV冲,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计炬无,还是舒适且豪华的内饰伐,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神靖。此外辜疾氨,由于全新一代车型加大了车身尺寸刃沥悔,其车内空间表现势必也会更加出色坛。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机韧,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用磕爱,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力桥郎胚。 上一页 1 2 3 下一页 责编施赫:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会畅柏心。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主裂陈。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水忌廓。同时确保高速公路下雪不封路锤赊忻。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色哦、黄色湿皖寝、橙色授、红色4个级别,分别对应小雪堵、中雪厢筹去、大雪和暴雪茫。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆敢、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪挠趟违。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路寺仇腥。 责编摄:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题很,平时就用电压器点个烟挡晃,或者给手机充充电库管,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手苔纫肉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的荤顿蹲,下面我们就一起来说说挤。   总结双旧蛾: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置难翻鞍,特别是点烟和充电功能莽,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电竿垫哀,所以特别提示车主要注意避免超载使用骄。另外定期才是触电禄杠,如果点烟器使用时不能卡主镁蓟,可使用工具调整卡簧肉陪希,向内侧调一下即可橡秒。 责编释茶:杨杰" "  《证券日报》记者获悉沛,为促进新能源汽车发展垮,9月29日国务院常务会议提出头妨,各地不得对新能源汽车实行限行限购级膜,已实行的应当取消细。   为响应国务院号召龋轰悄,10月25日峭亨临,北京市小客车指标调控管理办公室宣布软,北京新能源汽车指标将不进行摇号刻暗,直接向所有通过资格审核的申请人配置洪剑滴,以进一步促进新能源汽车发展桓。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购蹲捕蛔、不限行”政策的城市襄翔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措韩盆册,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号就献,可直接获得新能源汽车牌照示。这对消费者来说无疑是一个重大利好难地拢。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道破氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计券故,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升谎艰困,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌急。尤其在当下的新能源汽车推广上钱,我国自主品牌占比更是高达90%揽泛并,已经显示出了先天的发展优势讣。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用列弛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示猾,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求授程戏,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话风街,那么消费者的购车需求一定会大大增加辛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升孟。由此可见答抨,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机才。   李宇恒表示痞,放开新能源汽车牌照的限购政策龋羚,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应沥讹。当然脚虾,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能汾界。 责编浮韧:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加汉卵任,困扰中国越来越多城市的停车难廉碱、停车乱怠呸、治理难的问题越演越烈么,成为城市管理顽疾硕。从现状看胁,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”堵蓉塘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多储郴胖,不仅出门会遇到停车难题凉帆酗,下班回家小区车位依然难觅欣。”和恚口市民张思思日前接受记者采访时说岔,在市区繁华路段时成叮开车兜圈找车位砰械,而自己居住的小区车位早已售罄夏,自己夜间只能把车停在马路边上忌蜗两。   事实上烧,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在规。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到颁,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车虎,不足5米宽的街道更加狭窄胖取集,勉强容得下一辆小车通行憋。据附近居民介绍汹涕,没到上下学时间玖慧,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通汐混,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪董舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京痊蔚、西安辟澜江、和穆臃椋口穿信、兰州等地采访了解到魂缎,“停车难”现象十分普遍档,由于车位紧张侮,在城市道路及社区内败狙享,占用盲道守、人行道梯夕靖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈鲤。   业内人士表示卧溪,随着各地城市车辆爆发性增长蛔,“停车难”问题已到非解决不可的程度刺。有人测算响,假定每辆车每年行驶2万公里几,时速50公里旅惨,则全年的动态交通行驶状态只有400小时蜂岁,而静态停放状态达8000多小时级狮箩,占95%以上扒莽。   “停车场总量不足萎,使用效率不高衫,是造成当前停车难的主要原因徊。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说喷。   根据有关部门公布的数据赤瓜胯,截至2014年底唬,北京市共有机动车559.1万辆福拱居,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳牟埃、上海乒、广州吩、南京等城市的停车位缺口均超过150万个垒噶。   此外筛唱,不仅一二线城市车位的供需不平衡秀骸,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市邯孙。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示瞎费辰,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理卤、规划不合理形成的“软性短板”社采答,是“城市停车难”高发的主要原因涪惹闺。此外尖,由于一些地方的交管部门管理混乱复豹袍,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具檬沉,加剧了“停车难”困局铆壁。   记者采访了解到洪,在过去几年中膊鞋,在北京搅、禾傅锵穑口墨表、兰州等不少城市公但剐,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资汹倡、提高停车资源管理效能船。然而卫皋,“城市停车难”的问题不仅没有缓解袖下,反而呈现加重趋势惜品划。   记者注意到围委,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车橙嫔埂,共增加5290个泊位蔡窜具。然而弧惰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后括哎,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息鲍拾,而5个“拟定建设”的公共停车撤郴枭琛,受困于资金和协调问题隆,也几乎都没有建起来剑坑炽。   在一些专家看来价假,单靠政府力量恐怕无法有效纾困擒。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说案抖烩,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一泡姥悄,也没有从投资镰、经营皆、管理和收费等方面系统制定合理政策释。此外歼痰戏,停车场建设的审批单位多裳高海,审批程序依然繁琐侣蓉恢。   另一方面届呜,在业内人士看来贬横纹,国内许多城市因投入产出不成比例旁温,是停车设施建设动力不足的重要原因权鼓。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来徊,社会资本介入停车产业了袍,或为城市解决“停车难”打开一扇窗潜暴歇。   10月27日妊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合市苏,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量浪。   汇泊基金负责人告诉记者疚,他们首期21亿人民币专项资金已到位乒犯攘,将在北京妻佳瓤,上海睫枫蔬,成都滴畴颗,天津磐砷惜,广州等一二线城市进行停车场投资布局砰。   据介绍栋,汇泊基金目前拥有14个停车吵椤,共计6000个停车位辆岸发,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位溉槐坪,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资槐九、设计痹欧蛙、规划夕的寒、建造窖、改造瓢孪碌、管理一站式服务酵绢,以期打造适合中国国情的停车产业搭。   然而番囤硕,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问拆。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说帽惯,投入成本大笛吧傅,回收效益低庞,建设停车场没有积极性疚布辆,而停车场建设少墩河,停车就更难囱珊。   徐道睦算了一笔账碴,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆呐淮,每辆车按照300元/月的停车花费测算砰碎戏,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元凹。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观薄,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出划始篡,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车稿,加油法团棉、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元屯盲舷。   不过有关专家提醒莫舶,社会资本介入停车行业新摆,值得鼓励彭良旱。但如何做到既让投资方享有一定利润空间旦,维护各路资本投资热情袱稍,又能做到约束资本逐利本性秃嗓,保持合理停车收费标准隋,不至于让市民承受过高停车费用捂,政府部门需尽快研究拿出有效措施骏忿耪。 责编趴跋:杨杰" "   冬天汽车要小心保养莽蜜,因为气温很低攫,汽车部分的零部件比较脆弱娩玻,要小心使用才能保护好自己的爱车灸馈。汽车在冬季经常会遇到启动困难饭疯骏、水箱冻坏等问题吼首颂,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养皖哇岭。    汽车需要“三分修祥费,七分养”弛按莲,就是通过积极的检查和维护灿端滤,去发现和排除一些初期的槽瞎蒋、潜在的芯街,隐性的故障伤。    冬季机油怎样阉仗鸶ぁ?   △ 气温骤降珐,一定要注意车的机油粘度是否符合标准茹。因为气温急剧下降后机油粘度会增加脾理济,冷启动时可能会受到很大影响吧怖郸,不好启动夸构悼,发动机转动起来也很困难吭狗狈。因此拢,建议车主更换粘度较低的机油帽好,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油氯探。    提示疙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如鸵板踩:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C弧。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30融罐,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换盒存簿。   △ 检查机油是否足够染。冬天里汽车正常运转铂瑰,机油发挥着很大的作用倦故,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内奈。再看看自己的爱车是否该换机油了妻?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油秦。   △ 长时间不更换机油尚牵,机油性能衰减踢悔,在寒冷的季节肌测,可使用较稀的机油型,使机油能够更快的达到发动机关键部位泌,为发动机提供更快的润滑保护箱。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期垮芥,以达到更好的润滑保护汕圈。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液寺可拨。冬天户外气温很低扩咕妨,车辆想正常运转垄,防冻液要在MAX和MIN之间才行乡弧,少了要及时补充上秽处菊,防冻液不能混用棋忿,因为各防冻液配方不一样枪法,化学成分不一样此,混用后会引起管道堵塞糖擞牛,腐蚀水箱荡鸿,防冻功能失效触,也可注意观察防冻液颜色鳞税,同色系才可以互补叫萝。    防冻液看似小事刻,但对车的影响甚大膊趁,轻则堵塞管路巳茹房,重则腐蚀损害缸体渺芦壁。所以慎选慎用防冻液乘毛屠,一是不要混用蹭,二是不要用假冒伪劣产品衫。一般来说扳坝,防冻液应两年换一次悉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水迸,那么车主就要到店里进行冰点测试了镰溅提,如果不能达标赫铆齿,就应该马上更换捌饯答。   △ 一般来说汕反剖,防冻液应两年换一次及猜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水雾,那么车主就要到店里进行冰点测试了淮,如果不能达标蹦疽,就应该马上更换卞篡。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净么握弘。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取拘铆彻。   △ 停置了一夏天的暖风系统疤眯,往往会出现故障靶菊,最好先试一下有没有热风晦呵、风机运转有无异响死房、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动蘑尝蜡,凝结堵塞了循环管路肃嘶犁,或管路老化导致接。   △ 水管渗漏后蜕湿,车子就不能继续开了缝炼袍,必须修复水管唯衡旁、加防冻液后才可以继续开寐判。如果车子不高温的话钝鼓官,就是水管的质量差或水管老化造成的凶盗。更换优质的水管就可以了推眠炽。   提示 偿:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少燃,经常检查水箱是否缺液尺,缺液说明某个地方漏液龋。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍垂碴,严重点的会有水滴仟,水管破裂的位置大多在管水连接口处赊,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了非头。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查哄。检查油位时釜怪,一般应在冷车停车状态进行搪,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置苹仍猴。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液晶川活,同时还应更换滤清器呛弥。换油时必须使用规定型号的转向助力油塑沧珊。具体换油里程涡、换油方法缸僻、用油规格依厂家维修手册规定进行汇蹋。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年涕垢,刹车油很容易由于使用时间长而变质班,所以要注意及时更换搅标成。   △ 观看刹车油壶的液面高低及圣,只要不低于下限就好了钩婪。 注意叙: 在未检查刹车油液面高度时湃猜笨,不可添加刹车油闯,以免添加过量莫掠婪,因刹车油较易燃晚痊暇,而使刹车油喷洒至高温引擎琼公,导致机件腐蚀甚至起火燃烧屋。如果刹车油中起了气泡举通拖,或油变脏了径迪,就表示刹车油已经变质了勉华呜,请尽快更换狡绿,以免刹车油沸点降低产生气泡课,造成刹车效果变差劫辖朴,非常容易发生危险唱。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆祈处估,摩擦系数会降低富,所以轮胎气压不可太高途吓,但是更不可过低倡草活。外部气温低杯,轮胎气压过低沫靠你,软胎严重可加速老化凹沃崔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物靛烩,尽量避免使用补过一次以上的轮胎氢抡,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎且每划。轮胎内外磨损大不相同土,为保证安全减少磨损概,应定期给轮胎更换位置狮。    如果有条件仙,最好为爱车更换冬季轮胎琴,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力繁烂,还能将路面的水分排出去贯效毛,提高车辆在雪地上行驶的性能厩墟,冬季更换是很有必要的伐。另外椒,他提醒大家蛾队,雪后驾车一定要小心谨慎试乓,如果是新手赶屉限,最好靠右侧行驶飞逼,如果在快车道上来回晃的话赫宠聘,很可能造成事故惯。   △ 冬季气温下降汰,胶套极易变硬损坏拜窘,胶套损坏后车辆将出现跑偏翠胖擒、打摆等一系列故障帘侥诗,即使做四轮定位也无济于事吹牌。如果仔细检查底盘耙赫须,胶套损坏很容易发现坡娘拿。   总结 深税存:    进入冬天以前要进行一个保养睦撩涎,主要目的除了进行必要的常规保养以外侵,还要进行进入冬天的预防保养莱褥,我们在检查汽车一定要格外的细心了澜,因为冬季的温度还是非常低的好计,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响伶丝卜,汽车与人一样燎趣,在冬季很容易“生病”虹讣,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编第楼:杨杰" "  目前划娥帅,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了凡史,其中涵盖的车型也已经不少部,像大众途观筹涩划、现代伊兰特甜纱、奥迪A6L等都有出现送春。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好恐法泪,轩逸如何……所以呢蒂量,接下来就应广大网友需求撇喷,我就说一下东风日产常见车型的常见问题劳墒。 故障一   现象染:起步后帛,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响淮耍。直行不存在此问题疙帆躲。下雨天楞喊,异响情况有所缓解椒,行车不跑偏亮噶,也不存在轮胎偏磨现象密。   涉及车型卫户拢:2011款骐达冲腊甜、2014款奇骏   解决措施懦:该故障因转向十字轴间隙过大滇、松旷而造成酸徊枪,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况播。建议去维修店进行简单维修库千,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次覆,让内部润滑脂分布均匀滔速虱。 故障二   现象拐:车辆燃油指示灯突然亮起埂桑纯,过一会又重新恢复正常霖廖卷。   涉及车型纲:2012款轩逸环、2011款阳光   解决措施簧:先对车身进行3次以上的晃动肆钡感,看指示灯是否恢复正常鞍。若仍旧长亮烘奸撩,则需要更换燃油液位传感器徊惜。 故障三   现象订参冗:100公里/小时以上时嫂,加速无力潍多,而且排气管伴随“放炮”现象党。   涉及车型伶卿家:2015款天籁同箱、2011款骐达   解决措施唱:此现象多为氧传感器老化所致擎毛哇,换新即可坦咸钝。 故障四   现象吉:车辆电路悼拎败、油路正常哎爬夺,但无法正常启动娟。   涉及车型散购违:2010款骊威眠、2012款轩逸   解决措施泊:车辆曲轴位置传感器出现故障梯,需要更换武谐棘。 责编导晃浪:杨杰" "   日前席黎,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆妥楞,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车妨,它从今年3月至今占用应急车道23次涝奸,还有6次压实线和1次违停按怕。对此涵,深圳交警作出扣138分经森、繁ⅲ款6.9万元的行政处罚决定陇毋活,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单旱。记者14日了解到权,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示倦,赞成交警对占道现象重罚恳。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆峨,这名员工为何享有如此待遇享寒?    此事似乎告一段落拉甫,不过尼侵,目前坊间还有两种声音比较响亮擂雹臀,一是认为除了返骨瞧欤款还有其他措施凯,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制墙瓢呜,或许就没有后来的二十多次晤都。    针对第二点瓷怯肌,根据媒体披露的细节可知衡,深圳交警并非没有通知该司机集,而是没有通知到肚。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号簇掸,于是6月19日在深圳商报上刊登公告伞跺,敦促违法行为人尽快处理仍骏,但无回应释计。类似情况在其他地方也频繁出现输,即车辆注册登记时锨氦画,要么不留联系方式柑,要么所留固定电话和移动电话号码不真实司,导致交警在需要时无法及时联系规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示镜汇默,根据深圳特区的地方法规讥,车辆所有人颈商、管理人有以下“义务”绢:一是在办理机动车注册登记虑称、转移登记等业务时棉心顷,提供真实准确的通讯方式聘、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码赫,号码变更的佃弊,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况衔,并于违法发生之日起45日内接受处理坤堪店。名为“义务”咯簧那,但往往虚置授肯厢。    深圳天价罚单事件交憋莎,还提醒各地俩团,除了健全法规琅,要求车辆所有人墟欣、管理人在办理机动车注册登记赊祁壬、转移登记等业务时较侨剩,严格落实相关规定额妈圣,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人父、管理人造假烷喘灌。    该事件还有令人费解之处滔,如涉事的奔驰车型号为G550逞,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车哥迁醋,也是最豪华的越野车竿。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒颂岔,整车售价在170万元至370万元人民币之间温嵌。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有家捎途,而是属于她所在的公司挝,一家国资控股企业馆。    如果是私企八,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非恳林,但身为国资控股企业苟骆,有必要购买如此奢侈的车辆吗宏武?无论在深圳还是在珠海咯摊,交通都相对发达诺盖,需要购置全地形越野车吗捎堪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆奋,这名员工为何享有如此待遇的讥?诸如此类疑问刃,纪检部门是不是可以介入调查揉邪费?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件每蕊,其调查进展须有下文穿。如果止于就事论事本妇秤,任其逐渐平息芥兼椭,无疑令人非常失望绘。(王石川) 责编急洞:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线椒恍,在顺亨达站点只要稍微改头换面淖,就能蒙混过关”徐溶讨。9月份以来肋搪,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报佳风。为此本,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访汇储骨。暗访中卤良,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测爆、外观查验不严格丘料、查验流于形式等问题泉黑。   9月24日上午募漏拈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测藕峰,当天下午4时31分左右怒蔫,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测笑搭。检测站查验员不加以制止并允许上线检测疲。该车故意伪造了前脸雾灯光,是明显的弄虚作假行为粟抖藏。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测怂膜售,两辆车反光标识明显不同瞄。南宁市交警支队供图呛滦立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日蛇泻,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线笨,分别是上午10时51分和下午4时43分持奶鸡,从车尾照片比对来看抹,两次上线的车辆的放大车号字体颜色律寂痕、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾脾,下午是红色结尾)晦扫、后围板上部残留的反光标识明显不同孙粳,明显是两辆不同的车纠。   10月13日灸仑嫉,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书绩,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务廷,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务刻。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蒙抡,迅速开展检查整改工作溶,杜绝此类问题的发生仁,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访甩、检查中发现的苇煞啥,将按照有关规定严格处理蛙扯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的勤度彤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定额蛙,10月14日至27日屯壕,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日采,南宁市交警部门接到举报泡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为屎,暗访后发现情况属实靠。目前镭,南宁市车管所已下发通知忙,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来畔垃裂,南宁市车管所根据市民举报倡括岔,对多家检测站点进行了暗访调查悉搔拌,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站居触杏,存在严重的违规现象裳套。   9月24日下午4时31分啡掣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时恰,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的沤等哭,查验员明知这一情况却不加以制止滩,并允许车辆继续上线检测骗撬貌。发现这一情况后邻孺且,暗访人员并没有当场惊动对方痹誓橡,而是等待着站点的检测报告情况嗽诺仕。   随后色,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告谈。同时碧妊,交警部门调查发现怂示呕,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测悍头。当天下午滑,该车又来到顺亨达检测站甫焙,为了通过检测末毖,伪造了前雾灯伙趟体,是明显的弄虚作假行为骄乏持。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况绵,9月25日奥壁旦,暗访人员继续对该检测站进行调查毙。除了前一天发现的问题外钨,该检测站还利用车型相同揭、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测落。   当天算替钾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线粱菱凸,时间分别是上午10时51分和下午4时43分煤。   暗访人员通过车尾照片比对发现菏,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一屋。此外惨,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同尺刮,明显是两辆不同的车罚沙。   经调查发现物蛇,当天上午恍森,该车因一轴制动不合格没有通过检测靶释,司机找来另一辆相同型号的车矩,并在车牌上做了手脚来顶替检测具祭,检测人员视而不见侨,最后被暗访人员识破懈覆。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍炊陆,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象封,上线检测时需要恢复原样系晶,这就要进行拆装暗沁雀,不少车主图省事谋,有的花个三四百元钱趁,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关领,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假翠锨。这些行为都是交警部门严厉打击的聘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审驳苍,也将不予通过步纤赤,需退回去重新检测疤发。   记者了解到复,针对暗访调查的结果吨,10月13日鲤,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书脱讨吓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务萎呻。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒卷,迅速开展检查整改工作呛掳,杜绝此类问题的发生氖苔灌。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的涂,认定为出具虚假检验结果弟饱瑞,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊拢款迟脱,并依法撤销检验资格按。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结挟,出具虚假检验合格报告的昏朔,要从重处罚窍扔论,并依法撤销检验资格危传浩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢情廖绿、报废款呛、拼装瘁报、套牌等车辆予以通过检验筷纳。 责编度:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户啃盎,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料袖,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平辱,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来粗唤扦,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道不膛登,如若不懂还要装懂挨温匠,毁车就是分分钟的事了啡萌。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历介句。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词廉,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车贯任拓,不仅装饰讲究枯,而且是封闭式的曝霖,可防风疚梗擅、雨和灰尘寇,并提高了安全度怯。18世纪传到美国后际冀,也只有纽约寄蕊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用级。1908年美国汽车大王福特推出T型车时鹿颁,车由原来的敞开式变为封闭式醇平,其舒适性粟淘、安全性都有很大提高蹦霸,在当时是个了不起的进步瞧。福特在推销时很想突出他的伟大改进筷帘,于是就灵机一动娃梆,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”媒,让购车人有一种心理上的满足楷犬乏。    再说中文名的来历蜗澳谎。其实我国古代早有“轿车”一词汝顾履,是指用骡马拉的轿子罕巩疥。当西方汽车大量进入中国时品答斜,正是封闭式方形汽车在西方流行之时搬。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀白碘。于是懦庞,人们就将当时的汽车称为“轿车”热。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的斧撑?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道团口,但是为什么是蓝色的却很少人了解硼诫抹。水不都应该是透明的吗垂颇佃?这里就要告诉大家蒜,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义棚催,只是想通过颜色来告诉车主将瞄棵:这是一种有毒液体筐,要小心使用诽谜帛。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开琉斗,避免添加错误就慕。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒剩疮谓,德国引以为傲的高速公路的创始者睦东,在上任后半年多的时间里痉拜,希特勒就跑遍德国各地论,用口号号召德国人民伍憾能,让失业工人参加他的高速公路建设铰涸念,并成立了“帝国道路公司”宫虑式。到了1933年9月23日脓俩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了唾鄙嘛。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准监陌忻:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯绰搬,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑伸唤乾,不仅要求路面坡度要邪诹渎础,而且转弯半径要尽量大葱娜。他任命的高速公路项目负责人托德博士怒哆杉,甚至将紧急停车带脆叛倡、高架桥贬、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施舌侵少,都列在了他的设计之内较。这不能不使我们感到由衷的佩服桨。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用翻络,他在对高速公路的追求中翰舞,更多想到的是战争赋,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西咕受,而且还要求一些路段可以起降飞机呐疯藏。34米的宽度怠谓葡,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降摔,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求菱牡。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多险蓬踞,真正用到过的少蹋,但是在日常行驶中坍和廷,对安全气囊可不能忽视筛逗,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开位,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出告茅。很多车主都知道安全气囊的作用鹿冠侍,却不知道它的设计使用寿命洞晾巫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊陷。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的谷。但是由于设计标准的缺失勃拷鞘,安全气囊的实际寿命并没有那么长哦帆。虽然没有明确的保质期疚谱,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆漓,质量也难以保证瓷,车辆每行驶1万到2万公里后鹅疗,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件埠。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高妊,原理很简单闻贝,那就是增加两者的辨识度建扛侮。试想如果两者高度一样毙桓,驾驶者就容易错把油门当刹车踩刨佳棉,比较危险猛奴。另外为什么是刹车比油门高羚,而不是油门比刹车高呢替恼诗?因为比起油门当刹车踩坦法,错把刹车当油门踩会更加危险讼型幸。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适疼钾笛,来提醒他们防止误踩油门涎惠副。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的察猎抒,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴加随拾,方向机转轴更靠近驾驶员胖牢,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间俯,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触贪匡轨,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便川盖,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘橇华。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况狼城。而对于汽车操控要求较高的跑车唇,方向盘还会设计成类椭圆形芯岛,并大幅减少转弯所需旋转角度藕鹅,汽车驾驶操控起来更加方便似,驾驶员视野也更开阔群。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻饭宝菇。没错谴,兰博基尼在进入汽车领域之前冗保,是拖拉机生产领域的佼佼者缓,被称为“拖拉机大王”佛,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机浆粱。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人讣凹舶,同时它也是一个超级法拉利粉丝粪唉枫。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车淌挽畅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题陷谩,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝蔫版,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法烤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气醇慕。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利藐垄,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司陵,与法拉利竞争寿。终于箩繁,一个“恶魔”诞生了涩誊绕,一个走特立独行路线的“恶魔”芳耽轻,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血尘病驹。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临鲁,无论是南方还是北方课,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余练吉,更为人们的汽车生活带来了不便附。如果恰逢雷雨坤肋行,你的爱车又没有油了太猾,那么你只能祈求雷雨快点过去吧戮骆。    在雷雨天气状态下加油阿孝冻,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱亢,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧驹辨诗,从而引发火灾咸钡脆、爆炸等安全隐患醒抄。而在加油站中奔,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多崇窝,如果还继续进行加油操作泞氦申,燃油蒸汽容易被雷击中革,导致车辆和油罐将发生爆炸籍。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年收缅粪,法拉利于80年代末生产了F40跑车隧,宣传说限量销售300台泛潜监,并且设置了一大堆购买门槛虏蓝。结果某次美国F40车主聚会掇,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40性,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台侣,我这里都200多了皇憨任,日本人老实的帮他们统计了下试,结果当时已经交付超过800台肃,然后美国人就让法拉利吃了官司簿。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年稿庞饶,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车就,但令他苦恼的是昆宽涕,他不能试车裳。原来是政府有关部门不许他试车窝托,因为他们认为澈纪:如果试车成功涤歇,将会出很多的汽车侵挎,那就要用掉很多汽油郝澄欧,还会破坏公路舷。眼看本茨的理想就要成为泡影猴艘美。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人翘豁,1888年她全然不顾当地政府的阻挠卞多呐,在卡尔·本茨毫不知情的情况下咸,在没有进过任何驾驶培训的前提下卑噶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车编计,顺利驶过了长达190KM的路程晃睫。她成为界上第一位汽车司机瘦松。 责编偷匆:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉涧,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿瓢,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会毋墓。据了解系,指南除了对传统的零部件生产与供应敲、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外苦悸崇,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释烯能。   实际上扭沫忍,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点荡,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地橡,一年来妮,中国汽车行业中的整车企业伙、经销商栏、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单彭袄。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化荆赡、制度化攫胜,经国务院反垄断委员会授权得顷季,发改委开始牵头起草上述指南文件美梨。   据悉旧税此,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后敖许,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会咯千复。发改委价监局处长徐新宇介绍说欠,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二闯潘,内容涉及纵向价格限制与非价格限制蕉课手、售后配件供应与流通江、售后维修技术信息的可获得性起介、售后服务与保修条款等槐泪潘,目前发改委价监局已收到答复80余份弯双弘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是缺,记者从指南起草工作组了解到枚洗,汽车经销与售后电商衔、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点环下,但也是目前各方争议较多的区域册巷,从多个角度引发热议萄粗。   在10月9日工作会上乃芒靠,通用汽车有关负责人表示呢能,为了即将到来的“双11”刮,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动沃,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格香,客户拍下汽车后裁添,具体就要根据其在哪个地区聪感,再由当地4S店负责按照活动价格交车邦,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定位裂,所以现在他们还有点犹豫壳脸袭。   过去曾有专家指出吠,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易经囱,仅能起到收取定金的作用疤绞康,而根据我国法律规定蓉,厂家目前也没有直接零销汽车的权利梧,具体销售过程还是要在经销商处完成凄答,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格刨钙联,从而实现垄断香匠。   但企业方面却有不同意见辽棋奴,上海大众有关负责人此次就建议报,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免溃觅练。他认为行铅挡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格狸,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议腺,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让畔古,协助整车厂完成销售过程边赡。所以费,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预呻,不应当被认定为价格垄断行为窝。   对此抹,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为缝剃,汽车电商低价销售的问题确实存在挨隘遣,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为墩馁,无论电商是一种怎样的新模式廉璃盯,但在市场上应该一律平等谴,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境裸。   此外半靶巍,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑驮技,无视成本技鲤驹,用超低价卖车的现象骚,国家发改委价监局副处长吴东美回应称拇份殴,这需要区分垂直媒体的定价动机镀惩匣,对于没有正当理由低于自身成本销售产品亮潮矫,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形诚,可以向相关政府部门反映忻,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件楞狈骸,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理幕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免徒,指南起草工作组成员橇俱赋、中国社科院副研究员苏华告诉记者配袭,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析挽具肠,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验硅,在区分真实代理和经销商销售之外逆哩,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商奖百。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如堑篮:4S店仅完成交车诧彼够、收款嵌缚税、开票等交易环节)几,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价琅娘庙,或有可能被豁免捕。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化诺试结,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任凉。 责编嚏抠克:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声畅匆技。在国内纳,整车市场价格相对透明安桓筛,而以零部件采购疮蓖、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断宏、维修价格高昂等问题饱受诟病腿圭。   9月28日瓮材,交通运输部联合环保部迹停、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称天春:《办法》)规定沮:自2016年1月1日起保律,汽车生产者应在规定期限内授,公开部分汽车车型的维修技术信息归,以便于案件审理狭、保险理赔跺女灿,以及汽车的维修讼去、经营私曙。   对此涕蒲,有业内人士表示舜脸捂,寒冬已至谰脆,4S店垄断体系将破素。然而俩,《证券日报》记者在采访过程中发现蹄骆,大多数经销商对此事不以为然掀,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了洪高蒂。”一位芜湖市的经销商如是说陌宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面渡,由于涉及利益博弈簧轰,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑缎,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言氮,主机厂可以有很多方法规避宠苏簧,可操作的范围很大退挡路。   与此同时傻描,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示德,即使汽车维修技术信息公开了片悼,也不会影响4S店的生意拟颂连。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上泪犊,稍微换点东西就得上万元挞拐。”作为宝马523LI的车主铣、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者菲马深,由于养宝马的费用相对昂贵渴千烦,自己平时出门都以宝来代步斯。   事实上贺涣瞄,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中伦闻盖,售后维修费用高昂并不稀奇嗓,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动脑澜断,其中不乏有4S店存在过度维修眯、捆绑销售的情况掇,由于大多数车主并不懂维修锚广,就会觉得被‘坑’了讨。”崔东树表示欧加洼,从根本上来说缕鸵翅,维修费用居高不下禄,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高仓。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示寸,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%芹请,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%肉。而根据国外零整比的调查情况巨贰勤,正常水平维持在300%左右汾。   就一般零部件而言掇拘孰,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍加,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露拢段猛,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的茄,而是通过主机厂购得慈堤,不过换筒炭,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍纶挂,然后4S店再翻倍卖出去集,其中的暴利可想而知”荡柔。   在这样的大背景下钨涸檄,交通运输部联合环保部添揩南、商务部等八部委联合发布了上述《办法》城,着重强调“汽车生产者应在规定期限内喊抨,向所有维修经营者及消费者袍警燎,公开要求的汽车车型的维修技术信息镀磐,不得通过设置技术壁垒晚,封锁或者垄断汽车维修市晨础,排除沃偶、限制竞争”搬参巳。   实际上郊,除日本外叮乌,美国奶墨辩、欧洲垒筷桅、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象笛腻。   “在韩国是没有4S店的味,汽车的销售和维修是分开的湘次,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司席,同质配件的编码也是公开的陈。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示骆,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式兴信,如Auto Zone缚兼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌笆,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反环,汽车售后服务系统很封闭讹,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位苏吴谋,主要是由于日本的市场规模小歇、品牌单一仕母聘,以及政府车检制度严格掣讨手,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线九,抵制垄断硼棉,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式桥叭,是以小而多的维修点为主忌憨才。”   《办法》发布的同时萝灵,就有业内有声音表示酪,4S店垄断体系将破单播坤,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台娩想跋。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示心硅墒,“4S店的核心是卖车和维修头,如果在维修领域垄断地位不保菊,等于失去了一条大腿聚泥违,被淘汰也是迟早的事惹币蚊。”不过花,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”挫埠。   经销商褥、维修厂“各怀鬼胎”   然而墨幸弛,对于冲击市场的说法胯牧,大多数经销商并不认同投戊,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示愧溪,“这是市场化趋势方并胁,如果始终扛着垄断的大旗速顿欣,不考虑消费者的需求电纬,总有一天会干不下去的”溜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示食,私人修理厂早就分割了市场份额譬斗,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击刮,“在维修圈里菏浆露,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了梯弧,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明腹。另一方面练吭脑,即使信息公开了啥孤棘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握拔撮,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的可敲嫩。”   这种说法也得到了李某的认同苟薄,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索垢、4S店分享以及培训机构资料碾僳捕。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店计弗,但是李某依然显得底气不足诵,“毫无疑问的是解酞,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息腐长,但是我们也不擅做幻想瓣,我认为这件事会很难顺利推进撕趴掸,主机厂可以有很多方法规避裸碍萍,例如势:无论是维修技术还是配件疚熬峦,可以以专利为由拖延时间迷罗,等到了专利期限满了敞,不好意思洽,技术升级了;此外粹嚷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的匆,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本挎说粳,我们也搞不清楚我,这其中可操作的范围太大了广。”   不过脱,值得注意的是靡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息苇粒,分别为惜境:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册抵妮冉,含电路接线图蹬、电子控制系统故障代表码赊、排放控制系统信息磊、车身尺寸图阂、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录贤,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称师坊、商标和编号霞怠度,零部件变更豆爽石、升级权吹眯、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软扒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断畏、检测韩娠节、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等靶。   对此柑,李某仍坚持谨慎乐观的态度快,“举例来说嚎似凰,同样一款滤清器毋霖脾,都是曼牌生产的碾裴,在宝马晒拾、奔驰谅睡、大众的OE代码是不同的非衅,那么维修厂有可能同时进了3次货卤裂袱,实际上都是同一种产品姜乌,但修理厂并不知道氖。事实是杏,车厂确实公开了相关资料喇,但是对维修厂来说却没有意义玖侠沪。”   “即使汽车维修技术信息公开便久,也不会影响到4S店的生存侗,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂段,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件慷滇,所以维修厂的特点是‘大’狄,而4S店的特点是‘专’樊师位,也就是说羚丹婚,常见的问题可以在维修厂解决嗣酬,但是专业问题可能还得靠4S店传,就像是去医院看埠ヂ短А,感冒发烧等小症状就看全科戎缺,但是脑中风就必须看专科让。”崔东树如是说戌驹。 责编拱:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游壕凰,在加油时出现了尴尬的一幕寥辆监,就是半天没打开油箱盖搁渭匆,最后加油员帮助下打开的怪,估计和我有相同经历的人不在少数罚。那么今天涟,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式鹿讥,以免以后出现尴尬事件脱技堡。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头宽,可以提示加油口位于车辆的哪一侧龄,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况承并殊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老屡慰颅,司机加油时需要下车开锁湘复牌,使用起来相对复杂盒,所以现在很少有家用车使用了爸。过去这种方式一般都出现在老夏利篙图、松花江小面等车型上猜,但也有些比如牧马人匪诽垫、GL8犊譬、桑塔纳等车型继续使用妹邦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的承,与传统钥匙开启相比要更加方便练幌。不过这种设计也存在一个弊端逝篙,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况缓,至少我是遇到过扇攻衬,请广大网友注意这点困陛饱。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种墨乓,车主不用任何操作携写,把车团剩好后加油员直接就能加油飘恰。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起吓,当车辆处于锁定状态下是无法打开的佛,解锁后才可正成祝开启惰壳卡。   当我们每次接触不熟悉的车型之前阿,就应该提前了解这方面的常识亥蹭扁,不要在关键时刻才想起来沥槐,不然的话染贫攻,借辆好车带着刚认识的女孩兜风凸柔,万一遇到加油巳雌,人家一看根本就不是你的车实篓,还是避免不了尴尬的局面活。 责编毒疾外:杨杰" "   全国 近期贰颠,北京市规划委主任黄艳透露柒刻宋,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”殴孝茅。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会绦赴惠,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策悉廷,国家发改委副主任连维良表示廊断霸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索糖,但应充分论证和征求公众意见观。   今年5月防,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称乖洼挡,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台窃轰耿,按照“有位购车伺李肝、停车入位婪、停车付费奖、违停受罚”的思路对相关问题予以明确磺妥。近期京陕痪,北京市规划委主任黄艳也透露怖豁,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”肃溺屏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上涎点,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题脆锈呐,连维良认为布抛昏,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题魏屡赋,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索躲妨。“要买车就应当有停车位冯嚼使,停车位是汽车消费的前提溺祟班,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容拟桅污。所以伸范且,无论作为政府还是个人拷仑车,在购车时都应当考虑停车条件伐。作为政府汗冷经,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人毛,也应当承担一定的成本宦唱。”   连维良表示沪霖,要推出这样政策必须要经过充分的论证捅。连维良同时也认为词掀,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设达,最大限度地满足消费者的需要劝迹。   相关新闻   个人可通过互联网出租藤煤、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知持。其中规定喀,为缓解停车设施不足的矛盾腊藉孝,可适当设置临时路内停车位相渺,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容农灭,路内停车属政府定价醚辨倒。而小区的停车位芭,则由业主大会或业委会负责组织管理埠汤患。   此外墙诚,这份通知表示鼓励并引导政府机关竣、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放诺矾穆,盘活存量停车资源宝变。推行错时停车忌喘,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位迷物。允许个人利用互联网信息技术卑苗,将个人所有停车设施错时酿炽、短时出租跋氮东、出借劲埔蜗,并取得相应收益抄农。 责编彼圣潜:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃挤矛谷,然而在交易背后仟苟粟,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着难。按照相关规定身,指标只能由指标所有者本人使用教粳浆,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象贬宫喂,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现渭,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险宏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现骨侮谦,法院查封一些被执行人名下的汽车后呜菲糙,却有案外人向法院提出异议眠,主张车辆并非被执行人所有亲熄。   经过调查法官发现席霞梯,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者慑莎晦。据了解绘潮,指标交易过程中卖标者派编拳、买标者撼、中间人往往会签订一份协议姑,对指标交易进行约定潭殴乔,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”欧、“背车”兴酣坏。因指标稀缺街还缮,“背车”价格也是水涨船高靠是,从过去出借一下身份证做个登记的几十元赴富撂,已上涨到了目前的4万元至6万元不等咖希。一些二手车商锹,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意粳,收集卖标者信息儡,介绍给买标者薄,从中牟利黑羚笺。这样一来颓策,卖标者纲时、部分二手车商和汽车4S店工作人员部佰龋、买标者郡筛,从卖方到中介再到买方灸,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链敛末嚷。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议橙堡村,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需奇勤峡,但事实并非如此骏涎。”海淀法院法官杨海超解释道巨戒华,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售弧挤,不得反悔等内容杏,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现股。   杨海超表示徊剿甜,目前卖标者柒跨随、买标者痉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现糙唇,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一尉香校。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看孪避,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦阜浩。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策厘,卖标者应该受到处罚铺舷。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求雷,但是从法律风险防范休、避免法律纠纷胆探、维护摇号公平的角度来说稍皮,这样的交易并不可取殴狙。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示古性蜜,首先身份证是个人身份的证明涉,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度譬轮俺。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)甜敦界,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)熟瘁,那卖标者极有可能遭受损失伎胁,甚至可能承担一定法律责任毙墓乐。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用哦科潜,卖标者无法对汽车进行有效的控制夹诫。卖标者可能在车祸赔偿肉、车辆保险晶此屁、违法匪堵废眨款此锻怕、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险面。   法院查封   其次贸挝掣,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用反回馅。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车沦啦,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有举。正因如此寂捍详,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车乖,即便买标者就此提出执行异议尺分胁,法院也无法支持檬,这对买标者是最大的风险薪秃篙。   卖标者反悔   最后痞,虽然卖标者与买标者之间签有协议贾敲,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生奠。最典型的便是卖标者反悔温废扯,要求买标者加价叹,额外再支付买标费用竿拭掀。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题惺拆,而要求卖标者退还买标费用史瓦畦,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险猴洞慧。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标厢,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封畔领。近日开喝,赵先生再次来到法院提出执行异议申请彭性逼,但被驳回袍躬。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示卑行蚊,2014年6月涂,赵先生从曹女士手中购买了购车指标屑辟嘉,注明为永久使用权琼湍,费用总计为5.3万元链。曹女士除出售购车指标外脸,还将自己的身份证原件给了赵先生挫襄。协议中还显示“非因曹女士的原因砂亭,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系沪,包括车辆的损毁鬼请粟、失窃以及与第三方的人身拣瞎痪、财产损害纠纷等等”酮剔地。   据了解涎锻,今年9月份团帮申,赵先生在办理车辆年检时发现限童墙,车辆被海淀法院查封滴晃下。目前脯湾良,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷隶坦,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封抒。   北京晨报记者 黄晓宇 责编尘戒:杨杰" "  近日娄谴惕,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开鲁美,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立庇太搽。   截至2015年6月底烤悼揩,全国汽车保有量已达1.63亿辆捷手。伴随着汽车快速步入百姓生活粒,人们对车内环境的要求也越来越高愁活撂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施浑峰稳,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视裂透。据透露坞鸿饲,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准藐。为此拘革,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会笨描欢。   委员会首批会员由汽车整车厂灌负、客车厂督吮、汽车内饰件和内饰材料企业继、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成莱呈烹,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会圣纯,在中国汽车工业协会领导下皇,研究车内环境质量控制方面的问题兴毋,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展佰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明徐绅,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即誊巍,治理车内空气污染刻不容缓览,从源头上控制车内空气污染受钠,探索使用散发较低的环保材料孩,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道捆。”   除了相关领域的专家学者建言献策纺,论坛还吸引了奔驰身啪汗、宝马梢、沃尔沃吝拾戮、大众等整车厂凳,以及锦湖日丽扑、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题绞管廉。有分析人士指出剔憾奴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立辜躲,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一嗓媒怯。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一觅犁,他认为勿吞,除了政府蓬脐翻、企业田,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量啦畏。“产业链的转型升级喷弛,一方面离不开国家政策的推动添,另一方面更需要市场的拉动轨。随着消费者对自身健康的越发重视谴,购车将不仅仅关注动力捞扔挤、外观效沁乾,车内空气是否安全川,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素集畴痉。” 责编金:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息憨地蔫,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留妮眯。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时戏情,与多车发生剐撞点掏鸽,造成一人受伤让、八车损坏帛核。随后涝狭浩,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场蒋。   经过北京市交管部门全力工作径菇,当天19时30分许疟妹,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男浚,21岁)抓获丛。警方初步调查矾肮淌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶似陋,与多车相撞且肇事后逃逸苏埔。   目前疵趁,于某群因涉嫌以危险方法渭停害公共安全罪被警方刑事拘留茬。 责编罚啸:杨杰" "  近日伤回密,日产2016款途乐正式上市汐迹才。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后双裙膝,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型星侮。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍定叉,2016款途乐的售价为79.8万元徊颂喜,相比上一代定价下调40万蹭肯鲍,并对产品定位进行了调整娇扦。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑蛋哇旅。今年上半年冻,在宏观经济增速下滑粒、反腐冲击高消费垄、进口车国产化等因素的持续影响下跋挡牧,中国累计进口汽车52.3万辆文磊,同比下滑23.3%烩,经销商库存压力持续加大模,盈利能力大幅下降喀蔡。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素沸说浪。”陈昊坦言截竭,新途乐的价格下调后稠疥涛,79.8万元的价格明显亲民不少颁拴。价格调整只是一方面顷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示夺纳牧,随着高端私用市场不断增长浓冀,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说拔幻:“自2012年下半年起湿愧怠,以行业客户杠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩趟牵插。随着SUV市场蓬勃发展放裙田,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群弗拔。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持惰,通过从源头上调整产品价格防既些,厂家让利际,销量扩大分摊成本陇攻饭,使更多消费者受惠丘料。”   为提升进口车销量先季拖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量坞。此前辰凄冒,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售很藤,根据今年的2.0进口车战略按,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家浑镶,增加608家静彻,增长率达到502%徊蛊担。同时逛矛撑,东风日产将全面放开进口车经销梯泪匹。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车航梦,厂家都会予以授权曙。   随着新产品的上市肺,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐帆史钮、中大型SUV楼兰努市、中级SUV奇骏刊旗畦、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系摩坛口。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型啤蠕湘,借助SUV市忱选,承担东风日产进口车的销售重要责任协灿。   陈昊称逢蓝,虽然今年整体经济出现变化说,车市出现了大的波动坎播荷,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变冠。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值胶田论,并通过服务衰歪撑、渠道铃、营销上的不断深化与完善必,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市贬切蓉,以及楼兰的带动分洁,务求实现2015年度销量跨入百万级别摧哨。” 责编瓣:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候幂坚,保不齐就会出现丢三落四的情况失。例如逗槐咯:车钥匙忘在车内匆,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题陇晴频,导致无法打开姆家。所以垮行睬,今天我们就来跟大家讲讲当,遇到车门打不开我们该怎么办钎广乡?   依淹控器失灵    铱控器的使用频率最高诉氢驶,每次开车锁车都得用拧,使用久了以后就可能会出现些小问题麻。如款矫:按键反应不灵敏问、电量过低城釜、有信号干扰源或防盗系统故障等磕,如果其中一把夷の睿控钥匙无法打开车门讨,可以用备用仪瓤莞剑控试一下夯雾磊,就可以做出正确的故障判断兴肃回。如果野晕饨眨控器仍无法开启车门斯,还可以使用机械钥匙岗。 有人该说了唬,“有了机械钥匙庇啦截,可是车门拉手没有钥匙孔叭缍旆琛?”别急胺馈,往下看哄舅。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里炊,然后自动落锁盆苟,这是一件多么悲催的事情会踩。如果遇到此事切埠,我们还有以下几种解决办法汇狠。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法罗光。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己唇车,让自己牢记这次教训躺歧,就应该不会再有下次了杉官。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证呈度、驾驶证锭帮、行驶证等有效证件爆。费用一般在200-500左右纯韩绷,个别车型价格更高甲拘。但有一点大家可以放心碌,在开锁公司干活的都是高手十书眠,肯定不会破坏你的门锁陌信,因此你也不用再专门去更换车门锁割入履。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星了势缚,你可以通过手机野崛洌控或致电客服中心的方式来进行业椋控开锁堤撇诞。前提是你的爱车必须有类似的功能市成,而且还必须是付费会员的前提下才能实现焕是鳞。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策探,不过在遇到特殊紧急情况时绰,也是最稳妥的旧还分。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况俱坪券。虽然我不提倡砸玻璃坑充惨,但这却是最有效快速的解决办法泊恳炒。如果砸玻璃一定要选对位置毒私,不要认为越小的玻璃越便宜忻桑,其实越小的价格越高春喘峭,不仅砸起来困难荒冈,而且还常常没货溉娟山。我们的建议是锑,砸玻璃选择后侧车窗玻璃锻荒汰。    其实前萄磊,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的潍惋,有些情况甚至让人哭笑不得盾。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯官赔,发现衣鹚缣福控器电量变低应及时更换电池宝惨,就可避免类似这样的尴尬事件汗苏。 责编灯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次卧草。其中查,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到羞,今年“十一”黄金周快,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鼎。10月1日零时至10月7日24时橇绒,7座及以下小型客车免费通行收费公路秆戒绘。    来自铁路部门消息氯笔,2015年中秋巾显、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日唉少尝,共计13天灌坊搔。全国铁路预计发送旅客12120万人次河,同比增加1245万人次令涤,增长11.4%酪。预计客流高峰日出现在10月1日惧,发送旅客1330万人次摧排捂,比去年高峰日增加157万人次楞,增长13.4%胺苏。    根据预测分析跨,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点蹭但:一是从客流构成看姬睫,以旅游客流为主呐,探亲流为辅;中短途客流为主惶缆,长途客流为辅铰姑浪,高速公路交通流组成主要以小型客车为主口巨兜,预计占比约80%荡妙娃。二是从时间分布看入拔,客流量将呈现两端高箍上、中间平稳的特点镣,预计单日最高客运量将超过9500万人次氛徽池。三是从地区分布来看巳,北京谩隋、广东秒刀、四川龄俗锭、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大俩如。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施惫小,渤海湾叔、舟山群岛冒、台湾海峡瑟、琼州海峡等地区的陆岛庇廉、岛际疆令、海峡间的旅游客运男考间、客滚运输的客流将会相对集中盒疯些。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间督撅,道路客运量将达到6.4亿人次测渺如,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次渤睫,与去年基本持平侨按萌。全国将投入84万余辆营运客车顾瓮、2189万个客位;2万余艘客运船舶滔参唯、103万个客位参与道路敝环匹、水路运输恍。    预计中秋节俯、国庆假日期间镭,铁路客流以旅游和探亲流为主疤桨刃,旅客出行计划性强吠参弗,出行与返程客流在时间和数量上较为集中春杀够。    针对假日期间客流集中出行的情况办炯,铁路部门已做好充足准备哎挡,最大限度满足广大旅客出行需求憋揉圭。在京沪高铁霞幂、京广高铁癸伺挠、郑西高铁旱稼慈、宁杭高铁汝、津秦高铁钙、沪昆高铁等线路无娃警,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁靡、贵广高铁需、沪昆高铁惊课、兰新高铁等新线项耪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施遍斧凯,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案份,在9月25日—9月27日连续3天盖迁、9月29日—10月2日连续4天描、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州犬厩丰、深圳恃,上海至广州芦百、深圳高铁动卧列车;在北京到成都匡、北京到哈尔滨袍憾乖、北京到南昌等方向放谁捶,共安排跨铁路局中长途直通临客19对围酪熔。 责编颠挞餐:杨杰" "  按照国家相关要求铣蚀,今年中秋假期高速公路仍将正常收费牢刚,而国庆长假期间邯,小型车可以享受高速公路免费通行政策嫡。   9月26日旧供、9月27日嚎,市民将迎来两天中秋假期扣豁。按照国家相关规定暴丹,7座及以下小型车只有在春节饲洗容、清明节奉份、劳动节酣苔锌、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策晾。想免费自驾出行的市民未,要耐心等待“十一”假期架,才能“限免”出行入土锰。据悉藩,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止苗稍,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准哺莆。   不少新车主由于对交通知识了解甚少乾,出现了不少路盲尘孟实。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法呸颓噶,减少路盲在高速上发生的意外车拼。高速藤帛珐,就是高速行驶涪仿,速度一高户,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了红烷掠,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区煎峨,希望对大家有帮助晾。   误区一谋:安全带   犯错可能惋:100%   温└员悖害指数聪坷当:★★★★★   正确做法写:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶挥,车内人系与不系安全带兄,往往差别不大魏,更多时候是为了应付交警粟。不过枪,在高速路上行驶危,系不系安全带产生的结果是天壤之别颁划,在同样的翻车事故当中烯贾讲,不系安全带淀,不是颈椎骨折致死九邦煤,就是被抛到车外致死;系上安全带眷谋,仅仅造成轻伤膛赁。   通常来说彪肃诺,由于有安全带报警装置罐边脑,前排的司机和乘客会系上安全带冒鞭,但后排乘客超过90%不会系安全带涸孺乡。高速路上拴茨呈,后排乘客不仅不系安全带尝,而且还会以半躺的姿势休息昧吴斜,一发生事故城诡,最容易受伤帮。   误区二传:简单事故处理   犯错可能钠腐郝:90%   蔚害指数肛理:★★★★★   正确做法现:快速移到路旁   城市马路上发生事故后察,都要保护现扯浮,在交警到来之前秀烁,不能移动车辆屋卉麓,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识等。但在高速路上就不一定了臼拣惹。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面读需,致使后面车辆刹车不及再次发生事故际檬,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故逛。所以涂,高速路发生事故奔,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾钢擞,事实无争议使仟赊,无人员伤亡解,财损不大避娇,车辆能够移动裳蔑轨,告诉交警大概情况后峨凹乐,应该及时把车辆移到路边或应急车道上烽,而不应该堵塞在道路中间筛,方便自己撮,也方便他人币。现在手机都带有照相功能疏形让,在移车之前略,可以照几张原始照片昧,碰到这种“移动”现陈越小,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能舱卷:超过80%   瘟德校害指数勘灌令:★★★★★   正确做法拎捻攀:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故娟旧,就一定不能移动现场蕉舶。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上教,都是一样的宛誓。事故发生后砍,事主往往只有三种反应临试:一是受惊吓过度闯,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候如,已经过了半个小时文淘宽。在城市里辩弛,报了警就足够了呈替,但高速路上这只是第一步掏。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志肠恍破,并且一定要在一百五十米外你,宁可多鹿伸,也不能少袒。第三步是把人员移送到护栏外讼课凸,这又分两种情况霜讲,如果伤者伤情严重不,除非你是专业的医护人员几,要不就不要动伤者;如果只是轻伤隶堡,所有人都应第一时间移送到护栏外番,千万不能在事故现场争吵架圃、理论保燃。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外卤,三样缺一不可染闭,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生离勿,当事人均要承担相应的法律责任辨。 上一页 1 2 下一页 责编裙:杨杰" "  再过几天弊矩,期盼已久的十一长假就要来了奥郊。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划黑蔡,但因为路上行车多掇缔镶,长假也是交通事故频发的高峰期嚏彪。   有人曾说甸乔臂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下怯恋驼,后果一样是惨痛的龋。车辆本身的安全质量辱夯,并不是唯一重要的哪问,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕领辟,培养安全意识巢。   在行车过程中航摆窜,遵守交通规则当然是首要的卧。但很多人不知道领烙,除了路上无法预料的交通状况烯嵌遁,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”苛平式。保护自己和家人的安全涤花,也要注意规避这些状况飘。   警惕一兄:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中凭,很多朋友喜欢把音响声音调的很大夕,或者说是因为车辆本身噪音很大暮,所以不得不为了听清音乐而调大音量绰礁躲。其实这样做有两个损伤豁。第一个就是损伤听力稍犯,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内放素煤,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑怼,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃款稻,门板曹教稀,仪表台等硬质物进行反射和反弹苫阔瓮,如果行车过程中音响声音很大谓,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绵街,就好比把人扣在一个钟里嘉逆,然后在钟里播放音乐一样翻扮汞。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低炒,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱闪,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛侗蛋哭,但是到了距离你10米的时候你才听到荷旧,严重影响到行车安全袒娄曹。   警惕二亲:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样陷嘘,品牌良莠不齐佛惶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高帛暗,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜迹脖去。好品牌的风挡贴膜的厚度平均稍层破,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况炬动藩,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理劫耙,而质量很差的贴膜角挖,不仅厚度可能出现不统一刃慑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”鲜吃澎。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中捶库,如此行车嵌,必定会造成非常大的安全隐患计赌抚,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉房柬。   警惕三哇:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化使,而且对车主的健康也不利拢垦。另外逼宽娩,烈日直接晒到香水瓶蹲练吼,再加上车又是黑色的毋,特别容易吸热经扒,很容易受热爆炸锋班。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂肠,否则会影响安全气囊的打开杆。   警惕四拣熬侍:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具星毕十,增加汽车的温馨感识。但是这样做非常危险僳怀梆。因为车内的后视镜很重要溜裳,我们观察后方情况及倒车时热排,都会用到后视镜赋。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线蓟藤和。所以为了安全补撼痢,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧府童。   警惕五动:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰袄,或是挂上一串保平安的装饰品卷缕。其实吧奢汀,这些挂件都是隐藏的杀手凛袱,试想下监备,一旦发生猛烈撞击盒。这些挂饰会瞬间打翻祷,在车内“翻滚”揩村币,而它们离我们头部距离非常近剔赋。挂装饰品在后视镜上镐,就仿佛是挂了一把手枪在上面差心抡,一旦有意外情况很容易“中弹”恼。   另外蔚惊汹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定冗都邪,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂寂稀假、放置妨碍驾驶人视线的物品”剁多栖。立法之所以这样规定屠,是因为悬挂在前窗蒋倒暗、后窗或侧窗的饰物揽,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜嚏耽、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线掣钦,容易引起事故的发生薄脆拔。所以挂饰物的做法是违法的瓮柯。   警惕六讨幕:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫舌矩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳饲疯巩,当遇到情况紧急制动时恫邻,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落党,后果难以想象墒。   警惕七猜诫祁:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国巾劣刊,居世界第二位挠梳,汽车保有量已占世界汽车总量的15%妮,是名副其实的“汽车大国”倘,然而蚊棉,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%侵,其实际使用率仅为0.04%慨箩。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍挤避超,发生碰撞时疾,如果车内儿童使用了儿童安全座椅溺踌第,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%镣哗眉,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%既掸鹃。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示独,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法栋,但目前最迫在眉睫的人,还是提高广大父母的安全意识铣舶冯。   警惕八吭畴:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机投怒,不论早晚螺哩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子柔。可是贸汇,戴手套很容易在转向时打滑奉,尤其是急转弯时堡。   警惕九梁:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器且、油门踏板和制动踏板的动作甫,而且不管是不是紧急制动扁,脚滑落踏板的几率都会相对增加挂磷,就算没出意外滇衰,也有可能扭伤脚踝鲜绊渴。所以开车时汗胶谩,还是换双平底鞋为宜阿。   警惕十淡澎刹:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天长,但我国许多地区咆,尤其是南方拆铜,国庆期间的白天依然会持续高温粪喊。由于车辆属于一个基本封闭的空间喇,车辆空调采取内循环时搽络桔,车辆内部的空气质量会下降版,并且二氧化碳量增多仁,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕簿旗枚、胸闷轮、恶心甚至是呕吐的现象抄灿佰,这都是车内空气造成的乱官。所以如果长途出行疏半帝,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气惺额拨,或者开启外循环模式揉随。 责编程睛:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日绊清,高德地图发布了《2015年中秋款、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)书。指南预测凹慈,成都将成为仅次于北京怖勺杉、上海的第三大假期热门驾车出游城市答,都江堰会是全国第六大拥堵景区虚似遂。同时熊驮,指南还列出了十条最拥堵的高速公路衬莱逗。   今年中秋节与十一长假双节相连朔,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势彭受鹤。其中倾行惫,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日电适涧,第二个出行高峰出现在十一前9月30日隘。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据绣,高德地图预测了全国十大出行城市排名坊。成都仅次于北京和上海磺癌,成为第三大热门驾车出游城市溅。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右嗡,为集中出行的高峰讳稼,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午乱舌燃,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰非番,出现在长假结束的前一天下午15:00左右缆魂哆,至长假最后一天的23:00左右憋据。拥堵的高速主要集中在长三角镰、京津冀褥嚎笺、珠三角这三大区域葛挟,其中长三角高速拥堵最为突出虎。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现秸,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点钳舒,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多斥。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好士:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高俱。 责编肮褥:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高般淬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈们,有效释放这一情感的方式是旅游勿。旅游不仅可能开阔人们的眼界鬼冒,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪侈觅,同时还具备愉悦身心的作用瓮,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蚕惨。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至徐通篱,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话捎开,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1铝、必须就自己的出行线路做出具体规划下括,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定镣亩偷。如果您选择了多个目的地魂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫糯抵,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面芳贬,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要客恳。   2关、一旦具体的出行线路确定下来倡蟹负,那么就必须充分考虑到交通的便捷性陇。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性素喂,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支控。目的地的先后顺序必须做出具体的规划评焕钵,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦扑诽,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了毯孩。   3补、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后柑,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人科。如果有的话社,就可以让他(她)为您出谋划策朗枫摆。选择那些景点适合游览潞筒,哪些地方值得去;另外一方面穿瓤女,在出行前自己应当做了功课焕,确定好此次自己出行的具体地点狙,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚琳董。   4祷、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底蔷窍闪,具体项目包含了本次出行景区门票费用甜退、自驾游油费消耗费用辣、食宿等方面的费用支出按,做好本次出行开销预算工作边馆蔫。   5锤蔬峦、文明出行必不可少浇,过去由于人们环保意识的缺失隧靛仕,常见人们随手将垃圾扔出车窗外必戈。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆通捆灰,而且还可能导致后面车辆发生交通事故楷劫空。原本开心的旅程醇撂,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失笑岸。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋赶嘿啸,对此小编有话要说!   Q1项谜:那么多车载垃圾袋桅港敢,为啥要中意你呢?   如菲告诉你蚀揉掏:如菲的车载使用袋具有使用便捷赋、占用空间小巳弘、用途广泛以及方便携带等优点涪。   Q2秦仆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你僻虑:独特的穿绳工艺避哗,便捷您的车载生活司锌侵,建议将她挂在椅子背上姥蒲蘑,方便撕下使用且不碍事蹈。小小细节汇,改变生活客巢撅,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分狡蕊,让您尽享自驾游的美好时光畔努蕾。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词采殴:车载使用袋)专利产品楼,独此一家鲁懈纬,手慢的抢不到输鞘,可别说我没提前告诉你哟!(来源膘:齐鲁晚报) 责编棋痞:杨杰" "  原标题婪彤:不想看人头不想没地方壮灯稀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆呕寸,如果你不想堵在去热门景区的路上醛,也不想到了景区只能看人头淑鬼,没地方吃饭孰妻锌,也没地方睡觉诽乘廉,可以来看看我们的推荐办篮。根据业界人士提供的信息喀,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路到端,供准备出游的市民参考茫固腻。   ○ 三峡深度游   推荐人漆皆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程煤:近千公里   时间偿绦骗:3天   看点烘:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦汰诺,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡锯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布漠,以及拥有“飞瀑峡中过辩芬汲,舟从瀑下行”奇观的大宁河篱爬圭。返程路上可去看刘备托孤的白帝城颗。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人儒梗酮:重庆一李姓驴友   全程光膜:约4000公里   时间捍:5天   看点蔼咳蔑:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内钎,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称煌弧敛。第一天煽:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛授惩诲,参观乐山大佛;第三天釜哩蒙,从冷碛出发徒步牛背山勿,到达山顶看日出镐琶楔、云海等经。第四天檬玩:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥铰括胶,返回重庆篮枯。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人形菏档:一家自驾俱乐部   全程拓立:约1200公里   时间水报:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点旧娟:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区贩,集三国文化拿歪、蜀道文化憾沙、关隘文化鞠诡、红色文化为一体力,融雄嗽称程、险萝谱、奇劲、幽于一身瓷。可游览明月峡西安秦古栈道痢捍、剑门关风景区首祁、绝壁观光站脸刃心、滚木坡古战场—天梯峡高空索道氓。第一天抵达剑门关疵鲁屠,第二天游览景区己,第三天返回重庆成。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人雷仿:宜昌导游张小姐   全程阂跑喀:约1800公里   时间独:4天   看点妓:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹坝。1943年5月至6月屡缓烧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价稍诺,毙伤日军25718人邦扔氖,守住了重庆的最后一道防线撩辖侯。第一天匠蛊,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌楞玲鞋,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷侵茄、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆熟。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人硼撬刃:雪狼自驾总经理邱波   全程百擅钢:约9000公里   时间卷姑师:18天   看点拧:川藏线叮镰世、中国最美的地方将龟。自驾必须是越野车孩矾,具有一定探险性质豹,准备必须周到齐全木涸黄。线路为簧:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾テ致辏湖—西宁—兰州—定西—重庆焕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人弥俄:旅游达人何梁平   全程犀袄防:约200公里   时间阿盟:2天   看点嘉袖毖:第一天避开成渝高速高峰期奇,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区槽沟碑,赏千亩花海覆亢邯、蝶恋花谷际,还有台湾美食展和恐龙乐园松汉,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”嫁毋、“黄凉粉”脱和汐、“铺盖面”惧尼。第二天自驾返回晒胁,到大足石刻弥帕潭,如果客流不大农遍,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟洽架。   ○ 金佛山探秘游   推荐人落口胳:南川自驾爱好者蒋千里   全程短坝:约400公里   时间搽镁痞:3天   看点解:第一天嚷,看“金龟朝阳”舵、绝壁栈道走廊炔捂、古佛洞艘、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡密叼冒,路上可观“石人峰”蛾境恳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观瞳膜雇,进入景区后呸,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区菊伟侯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水充蔫才,然后在山王坪景区游览躲谭。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人壕少幌:沙区一自驾游爱好者   全程宛森稠:约2200公里   时间盘仙:4天   看点多嘘:毛泽东故居恳、铜像广场讲绞峡、滴水洞芦肝稠。第一天抵达遵义溉搔,第二锚、三天在湖南韶山参观特巳版,第四日返回重庆溯绵。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人陷:重庆自驾达人张先生   全程上乘怪:约3600公里   时间磊黑第:6天   看点佬陡:海陵岛没有蜂拥的人群缝收泉,却拥有和三亚一样的海水颇淀福、阳光拢探、沙滩爸尘、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称供。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大颁盎、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆拳赡。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人阀瓣痰:巫山一旅游达人   全程桐粱:约1200公里   时间缆:4天   看点典:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路弗,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后诫芒,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区筷喜。第一天游览当九路俩蔼,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览逢歧道、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆蔽。 责编杭觅:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了憨赋乖,不过话说回来酒撬,金秋十月旱芬,秋高气爽篓,正是出游的大好时节宏酵拎,不出去走走也是着实可惜坑傲钙,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式盖荆壬,不过出发前疙,一定要给爱车做个体检害,全面为行程准备一下孙食枪,避免车辆在路上有突发状况的发生帮,那到底该准备哪些呢九败棉,今儿飞哥就给大家说说灰巳哇。   检查轮胎   俗话说辖:千里之行荒霜,始于足下唾晾点。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎超疟废,看其有无压扁或被扎破现象哀,如果轮胎受伤比较严重箱萍但,千万不要抱着侥幸心理拜,一定要及时更换轮胎嚏扫蒲,这里注意一下娄,检查完轮胎破损情况警帮,还要检查一下轮胎的磨损情况迹霞,如果前轮的磨损比后轮严重的多赔,可以将前后轮胎对调使用拈青背。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油挟乒、刹车油发傲卯、转向助力油以及冷却液瀑卵糙、玻璃水等是否在正常油液位试赡,如果油液偏少铆,而自驾路途又较长珊笺芬,就应该及时补充或进行更换没啊青。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重辛番,自驾的跋山涉水臣墒颇,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下净坛衫,磨损严重裙霞父,所以在自驾前谐,一定要检查刹车片是否相对完好芥,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行录,万一途中遭遇刹车失灵咎青,简直太可怕了俗钞。 检查底盘   同样骡,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段峭叼,一些坚硬的碎物镜蚀,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘拖闲餐,使底盘被击伤词,严重则可能会导致油液泄漏次防脾,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱袄墙,所以在出行前疽、出行中一定要定期对底盘进行检查厕聘量,防止留下安全隐患骄。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况电,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化连,从而造成车辆转向变沉矗、发抖罐萎柒、跑偏等问题籍辽惶,所以在行驶前辉,就需要进行四轮定位扒皑熬,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态竿衡腑,提高行车安全咐。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗晶氏,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气颠甸,这时候灯光就非常重要了沫为,良好的照明对安全的保障作用十分关键辆内,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障适江佰,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行舅。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的啼句瞧,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上袍充,难免会遇到些非铺装路面嗅先椽,在这种路面行驶溃霸胳,尘土李、石粒…难免会加速爱车的磨损婆,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡诚骸,特别是易藏污纳秽的死角寡褥,如车窗胶条等梦,一定要仔细清洗捣挤鹃,必要时还给车重新打蜡炼肪焙,进行彻底养护拼乌鸥。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项惊,长途驾驶茫李屑,难免会遇到些“荒郊野外”俩,这些地方往往粉尘大增常巳秒,所以回来后皇厢券,一定要及时检查清理空滤扫汾亲,如果不太脏徽,可以自己用吹风机吹吹干净锚些勒,如果粉尘堵塞较严重烽,就必须要更换滤芯了琅。   自驾游虽好弗,但安全保障也是第一位的毖,防患于未然卿,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患彩垦,所以在出行前韶蔡,对车辆进行检查必不可少献蒲,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编俯虾:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近点破任,如果再请几天假和中秋节相连叉签睛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游勘刊端?开车去旅行喉,无论长途还是短途都要自己做主赋立,但要注意的是恃册型,“十一”正是全国出游高峰期备含榷,路上车多不仅易堵蜕堂话,更容易发生交通事故练。出门在外安全最重要剑鸿巢,因此无论是事前还是自驾途中抠,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一位惕拱、带齐证件   有的车主平时少出远门杰继,一些证件喜欢放在家里悼,但假期出游钾,最好带好随车证件耻贿,除了自己个人的身份证淌寝人、驾驶证外委,行驶证镐思、保险费单等也要带好吴车散。   二腺梨我、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”团帽小?即拖车绳粮橇僻、蓄电池连接线捶彭奠、三角停车警告牌裳场、备用轮胎哀。别小看了这些东西盟剑谋,特别是在偏远和路段复杂地区怀,万一车子出了什么事麓存功,有了这些能让你省下许多事唐蕾捣。另外徐,水也要带上豆,最好是纯净水敬,除了平时可以应急洗玻璃之外集添釜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蹄眯,可以应急代替冷却液使用疽,这样车子还可以开上一阵妓。   三绦苗寿、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油渡揪、冷却液建、变速箱油何平、玻璃水叼犊,重点检查轮胎是不是正常倪奋轮。此外还要提醒的是恫韶睹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具衅邻室,如外用快速补胎胶条撑、胶片等踢晒丝。另外膏此德,备胎的胎压也要事先打好藉监男。   四堵烯宝、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险朗,比如意外伤害险吞伟扭。不过改避,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区肃嘶寇。因此晴,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额板钾鳞,同时还增加一些如“盗抢险”等肆稼秆,以应对旅行途中可能发生的状况睹襄。   自驾出险注意事项   一咀、异地报险没问题   有车主担心尝,出了外省报保险的话会不会很麻烦帅?现在随着越来越多的车主经常自驾出游弹截,异地出险的风险也大大增加哥。其实完全不用担心豹氖,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔罐,如全国通赔甘摄联、异地理赔等服务笔淮灌。这里要注意的是顾酿稀,为什么一定要是主流保险公司呢缓鼓?这是因为只有网点分布够广凉,才能够真正实现异地获得保险赔款信渐碾。因此煤华,如果异地发生车祸事故姬泰搜,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可菩葡湃。   二景妊、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故驴,还是因为事故而导致塞车柿臼唬,这些都是常事擅浓。现在为了方便车主串嚼间,一些保险公司会选取部分高速服务站秸缸寥,设置车险服务站点凸凳畔,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务蒋歪。如果实在赶不到去部,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来垦杭,作为证据风。因此插,如果在高速上遇到车祸讣路海,除了报警与报险之外啦,还要记得马上用相机或者手机吮酗,尽可能地把事故现场完整拍下来乱统,最好局部与全局的都要有涂嫉酸。   三贿丰祈、想回家再修可以吗拉笆梢?   这个要看具体情况控剑攘。有的车主对外地的维修店不信任布差昧,想回家时到自己熟悉的修理厂维修疽。但是炉,如果自己的车撞得很严重弟冒溅,再开动后有可能造成更严重的损伤娠味,那最好还是不要再开动了吮。因为按照车险规定讳擂继,如果因为车辆事故后岁锰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分佛眷拴,保险公司是不予理赔的塘悉亲。   四挺、自己全责私了再报保险乳亢霞?   有时候姬哩,如果是自己全责的话僵陶,对方见你又是外地人激蹭蜂,很可能会提出要私了给现金半,让你回家再报保险冠。遇到这种情况请拒绝凤。因为没有事故现巢馈,保险公司无法作现场定损和勘验扔,就有理由拒绝赔偿澈。更不用说冉坛蛋,你也没有报警疗范。而就算当地交管部门出具了事故证明扳,可如果他没有及时向保险公司报案怖,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况闺,而无法计算理赔金额墨评。 责编观恳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具恕练,还是我们的生活伙伴翠雹眠,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识卜床,运用这些知识来检查自己的车辆贝店。    一般来说需鲍迸,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间巢。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯拜单梯,驾驶环境老叮炮,刹车片质量鄙墓敬,汽车重量等都有关系贰,正因为影响刹车片的因素很多癸,所以刹车片的寿命差别有很大不同栖肺,同一副刹车片有人2万公里换丸啦牌,有人4万公里换卑。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解桐起枪。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况悄亩,自己也放心商酞。    刹车系统包括刹车片叙耸,刹车盘欧瓜捂,刹车油泵等部分组成赴贯搽。这是需要我们注意三大部分铃。    ◆如何检查刹车片 磕挝?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右掀虑,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄酵酚抚。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时纯焕,车主就要增加自检频率涛端安,随时准备更换了僻空簿。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右秤氛,到了这个极限则必须要进行更换啼瑞。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候唉特咸,车主就要随时观察准备了咯,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察舶禽,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示爆算,相对自检就方便一些石倪持。    如果是鼓式刹车旱裸钱,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声堕,或者查看手刹的位置变高币,此时刹车片必须立即更换凌疵梦。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘舜寡,证明刹车片已经超过极限卷卯。遇到这种情况褂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查槽靡。    ◆刹车盘的检查 板。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器嘎瓶膛,就是在盘面上会分布3个小凹坑慧卉暗。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm险檄。也就是说啊窘,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm静伞,当出现完全磨损时扮,我们建议及时更换刹车盘缮多。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了溪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm漠闺潍,就应该及时更换刹车盘泛项。   提示陕波:汽车刹车盘生锈怎么办褂闲?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的匆蟹,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈步蜡,这是正常的社,并非刹车盘质量有问题俺矫蟹。    第一种能羌疽,如果只是表面有轻微的锈迹罚酒,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除财,可以不用专门处理趁磕卤,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除芭川莱。如果生锈较为严重倪窟锹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动航,如刹车片振动庭、方向盘振动或抖动吮、车身振动等迪缚闪。当然盒,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下车夕。行驶中宠辟,轻踩刹车梳,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可镐。    第二种狙堤抠,如果刹车盘锈及吧欤很严重的话窘裁粟,以上踩刹车的除锈方法就不适用了删戎。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平纳谭际,这种情况下制动会造成车身的抖动瘸绵,驾驶者能明显感觉到刹车踏板轨抠闲、方向盘和车身的异常南。此时呢庞,将很难祛除锈迹画,即便勉强“抛光”床,事后也会造成刹车片的异常磨损陪财拈,仍然会有抖动的情况出现燃哗僻。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养鹅,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重妻潦碗。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前港,小心地擦净主油缸上的泥垢巾,以免任何脏东西掉入储油罐啊儡。摘掉盖子桶膝。如果有刻度脾,只要保持液面刻度不低于下限惫,不高于最上限就可以了倡。   △ 对于没有刻度的油缸额畦抛,应保持液面距油缸顶6毫米茶毯,打开制动液盖刊,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限驹拷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本目轨哦。应该购买市面上质量较好的制动液还熔兽。如果制动液脏了绩挪吩,放掉并且冲净整个系统炬茸微,然后用新液灌满主油缸层。刹车油不要重复使用鞍祁,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉稻苔恍。    在很长一段时期内如果总缺刹车油廊,而你总在添加凑梅粕,那很显然你的刹车系统有毛病了丘,你应该检查一下了狄峭。   △ 在检查完以上几点外停缆掠,顺便检查刹车油管按撅扁,观察材质有无裂痕怜妊,接口处有无油渍加井,一旦出现需及时更换酿衡勃。   总结瞳端耿:    检查刹车盘和片讹厩,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况沪程淖,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义坛峭拣。检查制动液灌,除了刹车片磐矗骆,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了揣迹讣,要注意考虑所在地和目的地的天气特点勉扑,防止制动液内进入过多的水分侠堡,对刹车有着不良影响饶微。    养成自我检查的好习惯钢矮,保护你的爱车坤商么,也保护你自身的安全! 责编噶备疼:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路甩,去驾校上过课的同学都会恍显,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握趴,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位吓毋,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的撤痹,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库潍侩克,减少了倒车的盲区贰。    停车入位主要分为两大类乾粱,侧方位停车和倒车入库寥吗,这两部分我们在驾校都学习过突妊伶,实际生活中也都会遇到拒,其中侧方位停车需要左亢、右打轮荒,并且在没有标准参照物的情况下聊壕,难度较大一些脖。   侧方位停车    在驾校学习阶段介肃,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线势煤菩,我们只需按照线的指示就可以顺利入位侩沸,并且教练员还会从旁协助蜂桔呸,总体下来入位非常简单吹,但是到实际生活中糜,这些杆或者线都没有了或者不齐全踌贰芯,没有参照系的情况下报痊,加上停车的复杂条件础午:路旁时而穿梭而过的车辆妨鲁刨、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大里,对于新手来说我们要学会自己建立参照系此,调整后视镜含碗、仔细冷静入位虑,就可以比较顺利的图毯辏好车了脐虏。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜荚秆冀,特别是新手容易出现不知情的盲区险赋敖,导致磕碰缓仆,所以尽量将后视镜调低哗,让其能够看到更多的地面细节烙裴。    2).后视镜调节完成后耙,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间袍喀局,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置匡旗聪,并确保与前方车保持平行咎涣彻,间距1米看蟹。    3).原地向右打满轮邓,注意观察周围的状况后痴唬,挂倒档吨玛护,低速控制好油门彪,当车身最前端和前车平行后荤感缆,刹车然后将车轮左打满徊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形晦,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°陆偶哆。    4).继续低速倒车海扮,等到车身与停车位平行后宿对禽,将车轮回正肺冀宋,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置及安纶,然后熄火停车狼,下车前注意观察右侧的行人和车辆室娄探。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少炮,首先依然是选择合适的车位死陆宛,然后调节后视镜绰。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离栏低佩。    3).然后刹车挂倒档撮舍,观察周围的行人和车辆篱,慢速控制好油门贯妨,基本一把就可以进去挡,待车辆与车位平行后回正轮使就猜,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部雇。如果倒车过车中一把不能进去拘,就需要修正下路线贯狙肋,甚至重新前进一些再倒车苗。    4).入库停车后开门一定要仔细陌嘶,避免擦到旁边车位的车身嚎。   附件   总结 皆:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计挂颧,停车位并不是标准的平行或垂直把亢,或者只有一直倒车才能进入的车库恃,就需要自己根据情况来实际操作霓韩橙。 责编雌挽擦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期苛夯秆:回顾上期栏目中汗帝盒,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题钳锹萌。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外搭,所以乘车时用使用儿童座椅酚碾,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了投渺魄,其实除了儿童座椅外勘川,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制苯。文章回顾成朴具:《儿童锁如何用》    在本期内容里纽,点评君将要说说关于备胎养护的那点事册蓉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养泞,等到某个轮胎发生意外状况惠,取出备胎时才发现猎赔衡,备胎已经无法使用艾,无论是因为胎压还是老话丘塘,都会让轻易脱困的问题雪上加霜负。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蠢。   总结恢每: 除了刚才提到的几点之外乏憋,油品尽量不予备胎存放在一起嫁食扯,因为油品会侵蚀轮胎瀑倪,导致寿命下降墟阂却,另外备胎也不应长时间适用铝探,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换编排哆,避免产生行驶隐患尽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣扫汾殿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能青和,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动量,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哥。 责编刑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的头录等,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现瓮遂短,而且内顶棚清洗起来工序不少活桅,随着长时间地使用巢江,汽车内顶棚附着的灰尘村介,不仅影响美观还容易滋生病菌崔席睛,不要因为麻烦就抛弃了健康扯,定期的清洗还是必要的咸锣渭。那清洁的工具都需要什么呢屎颠楷?方法又是怎样的浇腻敲?咱们一一道来套无。   △ 这次我们所用到的工具包括盒:水壶(使用家里喷花的即可)嘘,大力橙清洁液(淘宝可以买到污嗣糕,价格在10元-15元)芜响,泡沫清洁剂(淘宝可以买到巍,价格在10元-15元)伺伸,擦车棉布(淘宝有售扇颇,价格在5元)诞陡荣,擦车鸡皮布(淘宝有售袄,价格在5元-10元)楼。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方拼夏,用三种清洁方法进行清洁盼故啤,以起到对比的作用绿羔藕。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘力硅坑,进行初步清洁拆继颁。   △ 先进行吸尘蛾毋,把可惜落的灰尘先清除掉边瓢青,以免在后面擦拭过程中典凛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里茸硷。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕埔纹氨。   △ 吸尘结束后分,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶蹭,后用干净的麂皮布进行擦拭记雀,待反复擦拭4-5次后钮懊司,污渍逐渐减少老,需晾干后再进行观察捶邦。   注意郸: 这里使用的是麂皮布领晃,因为用水清洁时弧显,水不含化学元素微渐侮,麂皮能够有效的吸收水分尽,而不伤到车顶材质瓮黎。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前汗,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁吕千,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处棵,后用擦车棉布进行擦拭得脯,1-2次即可盗,然后晾干储谎。   注意嗣弗迟: 这里擦拭时使用的是擦车棉布瞳卡,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体谢去必,在擦拭时用棉布棘冷,让棉布也吸收一部分清洁液进去井泪,擦拭起来更均匀鸽浆,更有效的着力在车顶污渍处财蔑。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁妻鸥,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上攻,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上盲岗,稍等几分钟后等待其反应花秘,再配合使用擦车棉布进行擦拭北痉饶,然后晾干枫。    注意伞宠兔:这里同样使用的是擦车棉布谭厕馅,道理同大力橙是一样的凹池使,不再做过多解释安。这里还提示一点淑,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷篮,不可使用在车顶的清洁上户,否则容易对顶棚的面料造成损伤蒋蟹。   △ 等待清洁擦拭晾干后吧陋,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍墙且,也能达到整洁的效果汇揽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色火达毫,去污效果更好借社星,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出骑,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍磕缺,并将污渍根除龟藐。    绒面顶棚确实有点难清理厂崩牟,使用泡沫清洁剂效果最佳柒,对于顽固的污渍典斧,需要反复喷洒泡沫进行擦洗吨,处理干净后毕,用另一块干净的棉布污,顺着车顶的绒毛方向抹平堤啼邓,使其恢复本来的模样祁。 责编参簿华:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日涡,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息清,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书荆冒,鉴定意见为隘坞祈:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍汾,有限制刑事责任能力赶词柿。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚惕捐。不过可以肯定一点讹匡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑抱,并将面临200-2000元的妨睿款确夏。    无独有偶凳局,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某税胚毙,饮酒驾驶被交警逮了个正着宛茂莫,罗某将面临反常款2000元坷牵坝、记12分欺饱傻,注销驾驶证的处罚署惹,此时距他考取驾驶证不足8个月托忙。可以说对于交通违法违章扣分鳖矛,铁的条例在那儿摆着某景,即使是神经病也难以逃脱处罚危。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况呜笆颗,希望正常的撮悉、急性短暂性精神障碍鲍安、精神病的驾驶员能够严格遵守胳纫既。    【1】糙、超速50%以上    所有车辆梅落、所有公共道路抗,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚悸,并处以200-2000元的方#款慨设涵,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑没瑟,将面临吊销驾驶证的处罚乏。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一坍团袖,导致很多人以为超速10%下是正常行驶筹搂纤,实际只要超速惭龚喊,就会受到处罚晤付,可以在特定的时候称丝芳,特定的地点垛瓢,一些地方对于超速10%以下不予处罚掸瓢点。    【2】铣绊潍、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区乖随,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证擒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是圣温,教训也是非常惨痛的临承,正所谓“喝酒不开车喇镣,开车不喝酒”淌贪操。 饮酒除了吊销驾驶证逗,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的瑞势,将依法追究刑事责任壳蜜虐。    【3】册案坪、肇事逃逸    8月20日扣认堡,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶盒蝗,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时棵,将路边蹿出的一条宠物狗撞死瓢,随后李师傅并未停车查看盎修,而是继续行驶速。不久后李师傅接到交警电话屯,需去中队处理甲钝,协商后赔偿狗主人3500元奸抠,并且接到交警2000元菲呙澹款和12分的处罚轻。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸胜猎,肇事逃逸不仅仅是对人而言篮此,还包括物质财产贸。认定驾驶人肇事逃逸惰毖诚,与事故本身责任大小无关怕骋,关键在于事故发生后天,驾驶人没有选择报警朴羞性,而是逃离现场偿撼姐。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸兜唉,不然除了扣分匪捌偬遥款涣提,构成犯罪的还将追究刑事责任椽廉。    【4】巧、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车垫,除了存在安全隐患唤并痘,并且还会污染严重污染环境拢,所以国家命令禁止驾驶报废机动车僚,按照《道路交通安全法》的规定忻,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚羚貌。    【5】燎画、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟星扳,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶丢,殊不知硕,这是害人又害己的行为次说,一旦被发现宫,不但驾驶者要接受二次惩罚穆悔,本人也会被直接吊销驾照话匹费。    【6】害、遮挡号牌赊、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车滥师,这个车辆涉嫌伪造匙,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌欧吩邵,但依然无法避免被处罚蕉,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定行驰。    无论是有意还是无疑遮挡号牌吩炼,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚睦。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚霉。按照规定盲聚,使用伪造的机动车号牌波瞎吠,除废教款2000-5000元良窃,吊销驾驶证莽,还将面临15日以内拘留没槐且。    【7】窘杀、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚娘监拦,那干脆不悬挂机动车号牌酷逝埃,事实是姬:未悬挂机动车号牌将被记12分怀僧,泛海款200元磁。当然对比起伪造号牌来说要好很多瓮逻。    另外使用过期的临时号牌沤阮,也将面临记12分率,废认福款200元的处罚寝。 责编陀:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生哀季懂,其中不乏积极向上的洽、悲观消极的姜朝素,总有那么一些事儿不太容易聊清楚矢丧坝,聊不清楚就不聊了么壳棚嫉?当然不是!今天起瞳,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯┑勇佟,大家各出己见划,众说纷缙椤,舌战群雄忌,想知道编辑们的观点是什么晌?我们对热门事件持何态度问探?在这里臣妻蛊,你将会听到编辑们自己的声音尽惹糜。编辑聊“不清”精,我们在这里等着你…… 责编伦沽:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津康忙境?这样的段子内,不只是北京等大城市居民的一种调侃该,也是不少科学家封、工程师眼中具有重大挑战的问题垄曝。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上疼,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题肚,他说缎逝琼,“在北京出行平均每次需要52分钟惕惭魔,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%期,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变憋税? 2008年厦,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告怂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”呸。中国工程院主席团名誉主席维铜倡、中国工程院院士徐匡迪说七超慷,过去30年陆棵体,中国城镇化率年均增长1%竭仙覆,这意味着晦嘿赶,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业坪何,发展新的产业雾,这带来了基础设施的飞速发展弟韭糠,但同时也带来了大量的城市问题圈献膏。   根据国家统计局数据牡滤般,上世纪90年代菏,我国私人汽车保有量只有80万辆申溜讨。到2012年篡萌,这一数字就增加了110多倍丰垃萎,达到9000多万辆洞攘。不过淋信管,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现双,城市道路的网络规划不同锋势,所带来的人口承载量也不同伶瞄,相应的拥挤程度也有所不同介。直观来看陛颈赁,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”勿,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”汰守讥。用数字来看匠,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个径,而北京只有14个恫,相应地篡话,交叉路口之间的距离也不相同仓阑傅,巴塞罗那仅有130米诞虚,北京则有400米左右饱唾。根据研究溅芯丧,北京这样的道路网络郴,所能承载人口密度仅有7500人簧,而巴塞罗那则能承载两万人送退杏。更进一步说慰,如果两者承担一样的人口净列人、车辆数量懒碳,前者可能会形成“拥挤”杆,后者则可能不会姥孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看褐,哪个更合理攘醚加,很容易就能看出来镀胶,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设霓鸿贤,这不失为一个很好的参考短遁。”潘云鹤说韶。 责编辫:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路纯遍。交管部门预测铝梗,10月1日至4日蛇幂群,京藏高速每天拥堵将达10个小时纪。   交管部门表示晴,今起庭勿,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示群。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策尼逛,加上各地游客集中进京椿杠酱,会加剧高速路拥堵撕亲。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间仇:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间础守:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游假赫:市民可选择110国道哪去酿、京藏高速羡赋皖、西六环进出京匠。出京过境车辆可绕行京承高速惫艾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区骄:可绕行京新高速宫沪,京新高速平原路段为双向4车道溯井狸,道路条件良好虹迪。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出媚,可直达十三陵景区歪袍。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区鹊奥:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵负,山区路段车辆可绕行110国道进京让。   ●途经昌赤路抢壕戏:可向110路经德胜口桥青,环陵路去往十三陵景区鳞。   ●途经立汤路户节搪:车辆由定泗路超波貌、牛北路向东绕行京承高速腻,向西绕行京藏高速辅线进出京匪。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况垢挝汹,10月1日至4日每日5时起呕,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥刑纲蔚、百葛桥至西关环岛灯姆啪、居庸关至八达岭长城等路段蔑,将出现车多排队行驶缓慢情况呕呻,此类情况持续时间较长巳,平均时间到当日下午15时会有所缓解多酵赐。   10月4日以后倒,返京车流量增大径芦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西挞篇,京藏高速山区路段碗,以及京藏高速进京沙河大桥以南方回饥。受上述路段车多行驶缓慢影响无械挫,轻微交通事故发生频率增大莽攻,应注意交通安全勘翱链。   另外撵多,受十三陵景区游客量攀升的影响司嫌,昌赤路10月2日至5日趁累,8时至12时门床捻,出京方向神路北口至胡庄路口萄苦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢凑。进京方向14时起芳,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢点斡归。   北部地区重要的主干路——立汤路瓣叮羡,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同豌,出京方向路段集中在东小口至北七家老诧瓷,进京方向集中在北七家至东小口一线码。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍炒,八达岭老路往年国庆假期压力突出抗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位菠嚷加,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路叛,减轻八达岭老路交通压力蹬。   此外鼓镶愤,如果八达岭高速路出现严重拥堵羌翟,昌平交通支队将分别在小汤山出口冀、科技园区出口诧矛、西关出口向京藏辅路分流噬戒,同时入少,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时淡某鸿,视道路情况分别将居庸关断带粪屎弟、金殿断带棠祷海、沙河大桥南北两侧断带打开瞪犬缅,将出京社会车辆引导至进京方向罕。 责编拨:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露侩呻,北京正不断修改完善费率浮动方案搞父,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”花被傅。   为减少交通事故发生率绅,促进首都道路安全畅通锚,2010年1月1日起句险慰,北京正式实施商业车险费率浮动制度破凹教。在21日进行的新闻发布会上墒任,北京市保监局通报库点骡,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后虏,费率最低下浮至40%情,最够上浮至3倍;实施5年来孺,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下牵,商业车险出险率由2009年底的105%到,降至2015年6月底的50.5%诵。   针对酒后驾驶费率浮动机制槽,北京市保监局介绍看,2010年3月1日起炼,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制垦肺耐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底般,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆七童叮,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆俗翠,上浮交强险保费185.26万元檀手捕。   “如果违章母,惩罚会提高”朵诵。北京市保监局局长郭左践介绍酮,将推进违章记录纳入车险保费的体系驰摹龚。但他表示杀副虹,这是一项复杂的工作叔狮,必须要经过严格的数据统计荆,以计算升降浮动和比率等迫,需要一个测试过程廓速,所以目前无明确的时间表和细则恒笔确,争取尽快实现伐旦。(完) 责编蓝完泉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题蹬,河南省出入境检验检疫局21日称般奠兔,自2009年至今署,河南省相关进口车型登检数量为9132辆彤,相关车主应注意车辆使用状况偿为磋。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出是,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称闪蕊晦,因设计原因睫嗓,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募鲁冉ぃ块催,造成安全隐患稿喷。该问题涉及部分进口途威吵苍渐、奕鸥吐坝、尚酷派、尚酷R顶靖突、跨界高尔夫帅定蹭、高尔夫旅行版饺哇炒、高尔夫R空阿巳、迈腾旅行车坝恃、迈腾全路况车梁稗、大众汽车CC毁弧型、夏朗等车型撮淀,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日蓬,共计78083辆狗靠。   目前秀撤协,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划举酿。在召回实施前钵锑,如发现车辆因上述缺陷出现故障寺,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子呐姨块逆袒茫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意悉钡睹,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题磐,应尽快与授权经销商取得联系屯竭筏,妥善处置和维修拒驳挛。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施线都,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况连酚。   河南省出入境检验检疫局表示撑渡,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务虎翟,并对履行情况开展随机抽查等监督工作氏咸稀。 责编鲜芬犬:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称虫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间富,因此车船税在此基础上不再进行减免低赖。   世界田径锦标赛琼搭、大阅兵期间俱豪沸,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行厩敬河,有市民呼吁弓,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征粮笑。对此衔何,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称韩卵吉,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蔷奢线,因此车船税在此基础上不再进行减免藏。   市地税局介绍夕穷,根据本市规定设,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款聊,减免税比例占全年税款的六分之一苗把乘,对应天数约为60天遣。按照交通管理限行夯儒,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定肩,加之春节醚容、国庆节七天长假涉洁同、劳动节德、端午节蝎筷乳、中秋节等三天小长假不限行革,全年实际限行最多为50天颁达伙,占全年365天的比例不到七分之一技。根据以上情况獭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杯堪衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例太横,自8月20日至9月3日共计15天握,单辆乘用车最多限行8天耻绅驰,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例浅。因此览庆,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策趟。 责编等:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨思胚。(资料图片)   市发改局腻居凑:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起露,广东实行最新的政府定价目录坊贩脚,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价垂。新规执行一个月后评杯,记者走访发现集萄检,不少车位紧俏的小区猎年港,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象淋。   有市民担心固吝泻,放开政府指导价后敖,小区车位费会不会连年上涨夹?市发改局回应称恰惫掸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的贤捕,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定哪蹭迸。   记者走访蹿岗咸:有小区月租费涨了三成   记者走访发现排颇,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨尉番。东城世博广场一小区的业主反映席奖:“原来180元的月租跑,现在要300元了掏唐。   此外赊船,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月女冲,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元鲜。丰泰城住户刘元称摊荤隘:“小区停车收费不同于商业区现力盘,收费不应该这么高庇悔,就算涨价也要让业主先知道窖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价赶。“现在对业主也收6小时5元骚,12小时10元的停车费嚼,和外来车辆收费一致示,这不是变相涨价吗乡?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示锹,由于该楼盘业主很少自咨旄诩印,所以一直没有业主大会拇,现在涨价后想维权都难固。   二手车位交易涨价   同时介把,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显烂红,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉砗濉,随着汽车保有量不断增长欠,车位价格已经水涨船高胃龟。   这些小区的二手车位倡嫡,成了新规后最早涨价的颗。南城石竹新花园有2000多住户宠黑培,基本每家都有车搽炼,现小车内车位只有1000个龟。长期以来默衫,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边胎台。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”怕岸。业主刘先生称淮怯,由于长期在小区外停车吃罚单据们才,他决定从邻居手中租个车位抽腔樊,哪知道租金已经飙到500元一月号。刘先生在算了笔账后叫澎,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位粹稍么。   “东莞车位资源紧缺捅,近几年车位价格的增幅远远高于房价”鹊车。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示玖沦蠢,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格跑,普通的小区一个停车位在10万元左右龋落切,而一些比较高端的小区龄,车位20万元的都不在少数洽。“车位少的小区斗,车位的价格几乎翻一番”缸逞诫。   物业陕汉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露斥羞,由于人力成本上涨坤皋接,许多物业公司处于亏损状态裂。许多公司看到新规出台醚,都有涨价的打算克贫,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意具渴,而小区目前没有业委会室型,要把业主召集起来开会都很难艇蜕睬。其次毒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾来。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示户渤咳,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费句墩。“地下停车场维护费用很高坊怒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明帕玫塑、保洁贩缆、维修等成本”覆武寞。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况舰灸溜,市发改局价格管理科负责人表示教,即便价格放开后疾窃,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费悼峰投,也会受相关法律法规约束小唱炉。具体而言版醇,如果业主与物业公司有合同约定的浦捷,就按照合同具体执行麻,如果没有合同约定的啦逃旅,物业公司要调整停车费勿蚀,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意晾耗。   那么僻踞妙,对于那些没有业主委员会的小区痕壤沏,停车费是不是物业公司可以随意涨价了松解?市发改局一名相关负责人回应称辅,物业管理公司并非想涨价就能涨价的龄滔。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用祁燃。租金的多少由产权人说了算橡,车场管理费由车场管理公司收却妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样煞旅,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定阜。   他提醒市民若发现收费违法的情况颈,可以积极举报投诉酮,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管幢耙。 责编乾:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息扩,本周二度,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火川借罐,导致Jeep牧马人的生产暂时中断瞄。所幸火势不大泄边,并未造成人员受伤彪奇竿。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示票乘掀:火灾约在当地时间下午4:30开始称拾,当地时间下午5:45被扑灭兑莽垢,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多般。没有工作人员伤亡潞豢捕,但造成两名消防队员受伤聚脯,所幸伤势不重灿唐危,一位在现场处理伤口托,另一位被运送到附近的医院接受治疗狼。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作舞。   (实习编译氖:羊洋审稿奔劝储:刘洋) 版权作品稗赋,未经环球网Huanqiu.com书面授权酬,严禁转载肛排勉,违者将被追究法律责任绰唐。 责编惺事冕:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级傲守。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市烁澎赋,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价芦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价饯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试艘航酸。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统苟,电子稳定控制硼票旧,牵引力控制系统和七个安全气囊簇骇假,包括驾驶员膝部气囊蔷填。可选的安全功能包括盲点监测借,后方交通检测和自动适应巡航控制潞逆。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗辑叙隙,福特野马和日产370Z薪。   (实习编译闷摆:张文英审稿算:刘洋) 版权作品糠,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜂,严禁转载缉,违者将被追究法律责任啸为。 责编渐陇:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深敌,近年来激,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸未,这其中澈,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠剑泛。   日前订害,赶集网创始人坚疽、58赶集联席CEO杨浩涌宣布醒,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”草。据透露屑窟配,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢叭⒗狻,目标年底前覆盖到全国60座城市我插稼,占领C2C线上80%市场份额汉。据杨浩涌透露俯,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐降。到目前为止侩,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模廷雹杰,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆情烂烘,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司磨。”杨浩涌表示彪片滤,未来一年将投入10亿人民币孺略,用于市场扩张糜绿邢。   此外价嫌敞,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车竭剐。据介绍是猴扣,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后缓欠啊,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资沤,本轮融资后人人车估值超过5亿美元酮。而目前姥堪,人人车已在广州开设分公司矛,可服务珠三角地区用户吼,其平台上在售个人车源15000辆以上碾吕,并都经过人人车249项专业检测旧焊。据人人车联合创始人杜希勇介绍来罗镭,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式够攻,通过互联网瘫痪辜,实现个人车主和个人买家的直接交易怖落脊。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务泻,也使消费者权益可以被保障垃粳蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示铺,中国二手车市场正处于爆发期焕,据中国汽车流通协会预测纳毯四,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆鸵迷,这其中郸急,线上交易的二手车或将占到10%的份额枯怀洞。 责编仿冈惫:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道翰,进入9月份昂,北京预计将有8个“暴堵日”哺脑,基本是逢周一与周五必堵噶耍蛊。北京市交通委昨天表示椭梨,遇到晚高峰极端恶劣天气瞄高,可以在当天中午发布各单位提前下班疏泪寡、学校提前放学的通知醋超录,采取规避措施臀粉筏。 责编淋:杨杰" "漫画仆绘午:食墨客   当下笨核,司机在开车的时候接打手机紊烹、接单荣净、刷朋友圈的现象并不少见晦,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患杀撇。近日圣,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现郊,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍抄搁,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信猩,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度凹肯翰。   本次调查中木钠,68.1%的受访者会开车峭便,31.9%的受访者不会开车赋堂贤。   刘显旭是一名90后创业青年迹旱,在开车时湍歧,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面跋,以方便接电话汕。“由于事业正处于起步阶段挟途搐,工作很忙硕滔,下班回家开车的路上局纫,有时候也会和客户僻掂帕、创业伙伴进行电话交流菏抢说。”刘显旭说墟权,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话丁迷锈,但是客户打过来时却不得不接揩檀屯。   湖南某高校的大三学生孙威说烯,他乘坐专车或出租车时啤啼径,经常发现司机用打车软件抢单糜顺汕。司机注意力不集中害仓峦,让他很担心行驶安全检许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机吹?调查显示护来,从内容上来看泪献,有电话打来(82.5%)最普遍谰槐课,接下来依次是看导航地图(60.1%)吠辖,开车发短信和讲微信(57.5%)封尖疯,用打车软件抢单(36.5%)权布炊,刷朋友圈(24.9%)课,刷微博(12.6%)佃浩公,看视频墒、小说或者玩游戏(15.6%)捅。   从接打电话的时间节点看饺醒,堵车时(75.0%)最普遍扛寥磋,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)攀、提示铃声响时(48.6%)尼沮。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机片。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来陀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动顺,对驾驶员的生理和心理都有一定要求首虎趴。“从生理角度来讲掇,驾驶需要驾驶员手笔、脚来操作车辆恍虹磨,同时需要眼睛绊、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲册诲祥,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源黎。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时勃,危险就可能发生”究领。   调查中湘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信萄吝奶。   王颖指出饭藉蹄,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话胳,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为绷。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整谢诞级,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机鄙沽胆,而在低速简单车流中就会选择接打挫豢喊,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险沥橇挫。同样的喊媚,看手机行为也常发生在堵车鲍、等红灯羌蹿薪、车流量小弗疼、行车环境单调等情况下”脓。   王颖直言巴,看手机是比打电话更危险的行为佩。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道授椽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知肌嗡湃、决策和反应浪劳酥,可以说是间接的拦。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制澄锭川。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源闯,司机看了手机就不能看路返,未涨ィ害更大”读褂锑。   他指出猩花拾,开车看手机的慰梗害主要有以下三个方面派:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差校,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差绷签,容易遗漏重要交通安全信息弹负,如突然出现的行人和车辆读趟坊、前车刹车享沦患、限速指示牌酞拆吾、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差刻挎,例如需要减速牧项、打方向时延迟反应或根本没有反应汐成肩。   与酒驾不同蠢且,司机开车看手机的行为监管难度较大嫩茨。调查中牡叔官,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起僵码,坚决抵制嫂架霜。   王颖认为瞥,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为书炭,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻伲害的宣传力度龄埔浓。同时垃,她还建议智能手机开发商忙喀、软件开发商和汽车电子设备开发商撩伐,考虑行车环境的使用难讳疥,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义烙汤辛,在开发其产品时脓,考虑行车环境的相关规范邯纬。 责编缓汗:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息氰焚,本田美国公司宣布唯痞,由于点火线圈故障惠闯瞬,车辆存在熄火的风险春,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车垮松皋。   本田在召回声明中指出多视糕,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象模搪,最严重的情况会导致引擎熄火痛彼,增加撞车的风险扒孺阜。本田表示髓停,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告蓉瘸孪。   召回将于10月6日开始碧,本田公司将会通知相关车主将车辆送修坎。   ◆更多精彩内容桂,请关注环球网汽车频道微信公众号陌罚脱: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品凸受亩,未经环球网Huanqiu.com书面授权捅诺递,严禁转载亢窟,违者将被追究法律责任记。 责编疯:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道落年镀,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车熔蔼烷。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题捂校,可能会挂住司机的脚淋,导致突然加速强,或影响刹车控制亩。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息炔,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note炊局扑,共计29.87万辆左右菇乡,并就汽车内饰板问题进行检修艾弛抛。   去年却,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉虚亢防,并介入调查厕蓝。根据NHTSA网站上的时间轴显示钳斧,起初烘厕哀,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题姓苟,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的旅颇,称这样的情况很少见权。NHTSA表示列,在调查期间接到的一起消费者投诉显示饲,消费者因为内饰板问题勾住鞋子脆,汽车刹车失灵导致碰撞碳,造成轻微擦伤虏嫩炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月桶目挤,日产公司开始检修故障车辆每,在油门踏板和装饰板之间增加空隙趴,以便解决问题仍。但是陀垮,公司仍未意识到这将成为安全隐患娟。   (实习编译唤:邹莉莎 审稿恃:刘洋)   ◆更多精彩内容跋建笺,请关注环球网汽车频道微信公众号鞋么潜: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品灵,未经环球网Huanqiu.com书面授权饯柔修,严禁转载洪揽施,违者将被追究法律责任膊鸡玻。 责编啥华:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道抄密挂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)贯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会廷秸,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等壁雀。今后5年内将总计投入约5000万美元郎黄,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心祭炮。   国内外大型汽车公司墙供颧、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术休豹镐。丰田认为嫉碱,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断罕诚襄、防止交通事故的关键级轨。围绕自动驾驶技术捍骗熟,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发铆挪擅。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称换词:“AI将是今后技术的根本舅锑,没有它就没有技术研发的巨大进步屋善棵。丰田和进行最尖端研究的MIT挪伤、斯坦福大学合作非常重要莎。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等饶扑。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术寡埂,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘踢弟,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等臼氨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上拱,促进技术进步揽微。   在自动驾驶技术的应用方面微项上,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动筹毫,在判断有撞车危险时减速等功能扰闻。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车廷开,不想一次性付款坦颊换,没问题潮嘘,现在多种灵活的车贷方案可供选择夯酵。记者在广州本地经销商摸底留意到祷脸琴,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”盗暮塑、“低利率低首付”祟厢逝、“零首付”等车贷促销方式爆,以降低消费者的购车门槛莲诽,让很多消费者可以一步到位祷,甚至买更高一级别的车型摹娩公。如宝马X1惹,提供9万元优惠之余另覆唉,还可以选择20%首付排鹅,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L宝痉,可享受“零首付”优惠络喊,而选择购买其他车型奥,可以享受2年免息的优惠柑蹬。   但是盖垛,这些“免费”的背后融刚,实际也是有条条框框限制的粟凌价,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出画睹烁,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期叭,才能享受零利率次攻。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单伙憨继,主要目的还是为了促销厘孺。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者裤匆,如近期厂家要让CC车型走量寿栏,就会与大众金融一起联手推车贷优惠娇改廷。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为楞落,经销商告诉记者鼓宛汞,与卖新车一样描挡式,做成一单车贷业务爽姆,厂家同样也是有奖励政策钝儒,而且每年都会有任务目标蛋揉。为了拿到奖励鲤础,4S店的销售顾问自然不遗余力掂劳敦。当然教沤闯,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说荤,优惠车贷简直就是“锦上添花”鳖,恰到好处狠嘎骏。   小心消费陷阱坛撮辩:羊毛出在羊身上   无论如何冷外频,免息县、免首付对于消费者来说是利大于弊讥哇。而随着今年竞争的激烈避,这方面的优势也越来越明显梁殿。业内人士提醒互吮联:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定祥第尺。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用些,经销商一般要收取一定量的手续费肖。以一辆售价为12万元左右的复眨克斯为例伺,最高贷款额为8万元箩暮涵,如果采用“零利率”贷款方式坎筒党,那么要缴纳1800~2000元手续费持适彻,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费判。记者了解到谢,如果贷款的银行或者金融公司不同斡,收取的手续费标准也不同受擒浮。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费耸诲,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用谷,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费镀扳。此外路徒烦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)怒谴青。注意禽普拆,目前银行主推的信用卡分期购车佬,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费港坷脊。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时赔哨,消费者一般要求买商业“全险”亨罚陋,不管有些险种实际用不用得上狸钉,但一辆10多万元的车崔蜗,四五千元的全新费用免不了簿褂。除此之外牵,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去仁奠遁。   3.贷款周期有限制   当前市场上付,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷坎坦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半憨刹牡,期限一般为12个月承,少数会延长至24个月鄙,并要求过后要把剩下的余款一次性付清处焕。若到时无法交清余款辨,那么就要承担违约责任守坦狮。因此帕修黑,消费者必须要量力而行芒嗅弧,考虑好自己对尾款的偿还能力猫。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方篓,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用眷,实际上可能并没有那么多踌寺。记者从部分经销商处了解到妮,目前经销商的优惠车贷合作方有银行镐坡翠、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司剑。不同渠道所收取的利息并不一致徊。如一辆起亚K5卢,因厂家与某指定银行合作巫币,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期返逞,没有手续费和零利息的优惠快渺顶,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高荤撤桶,经销商或高报免息金额素稗。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车涸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大尼身疆,已经成为一条不成文的规定狼希回。记者在长安福特一家4S店留意到刑筋肋,如福睿斯近期优惠1.2万元左右恕饯焙,如果选择贷款购车惨铃,优惠则减少一半左右捐嫉,对此拜袱,经销商认为创材,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样逗俗负,那么全额购车的优势就没有了颗尸,而贷款购车主要是给消费者一些便利罐犁污,不然经销商会亏大了嘿。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车垃啥,全系最高现金优惠达4.6万元壤告得,并能享0利率琴。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车估怯窍,最高优惠达5.70万元畅龄耿,最低22.69万元起售嘎。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起狼,最高现金优惠达13.93万氮氛,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元怒搅妊,送万元大礼包复坎烫,公务员购车享受三年/12次免费保养吝屋。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元介薯腻,最低31.8万元起售涛,有现车对。   (邓莉) 责编陇敬衔:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售愁巴呛。 不论哪种模式的电商岭,最终提车上、保养癸、售后服务等功能煽囱郝,还是需要到4S店来实现憋。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型衰。   近日椽嗣,全国工商联汽车经销商商会数据显示讳焕,我国九成经销商今年上半年处于亏损蜕势瑰,三成经销商有面临倒闭的风险拨乒。与此同时沉羌,包括天猫蜡、易车筹、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城恨精口,都开始了试水网上购车贬猫喂。未来弯开芹,网上购车会不会抢了4S店的生意齐分?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车剂诬梁:价格透明群料,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式封桨菜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期瘸。目前澈蠢氰,比较流行的大概有三种模式阔胚。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠筹想,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版庆法沙,89分钟内300辆特别优惠版销售一空贿。不过和迫,像阿里巴巴这类大型的电商平台壤,可不仅仅满足于“导流者”的地位玲。本月初许,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式瞳贫曙,保障消费者购车透明公平靛。在该模式下碉绅蕉,无论消费者身处何地斥集,都能用全国统一的一口价网购汽车慷蹭,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车家。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团潘唇撤,选定的车型为雪佛兰景程鼓。其中拧沛,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元搭,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元番,比原车官方指导价119900元便宜近5万元贯酚。超低的售价也引爆了消费者的热情擦,近2000辆特价车型迅速全款抢完虏揭梨,销售金额近1.3亿元钩。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外涣凳径,还有一些特定配置也在网上商城有售孙,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型哇达。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售告陶拇。此外在美国访埠,eBay已经成为了最大的二手车焕、老爷车卖场诵卤。   而“自营者”射谐,则是汽车厂家最大胆的尝试阂涪,投入大量资金自建一个电商平台朽,不仅需要有大量数据支撑瑰棋,还需要有足够多的车型来支持叛品,当然悄叭,这种方式最有利于维护品牌自身的价值讥。此外京,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌陵崎佛,车主黄先生对记者说肚芍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车罗匿奶,最大的好处就是价格透明鼻棋,并且配置可以自选晤逆幕。”   厂家态度钦:电商不是颠覆趴扔宏,而是补充   那么团嘿撕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了甲方,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢郸慈?像很多品牌一样耗匙侣,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面扁庐,不过壳势貉,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说附漠希:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式捎,目前有400多个一级特约店毛,还有200多个二级网点煎坡,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的氰捻挝。”   他说道腐咖详:“随着80后箔宿、90后消费模式的改变多吝乏,‘线上决策惨魄氦、线下体验’很符合当今消费者的消费行为奖拳,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台姥。最近我们专门针对90后消费者做了调查其,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的绦绣痢。”不过妨掠,他特别强调凹,电商并不会对传统经销商有太大的冲击赫,“实体店在很长一段时间内是必然存在的港,因为它所带来的消费体验是电商做不到的蕊拓,电商和特约店之间是一个优势互补的关系箱次帕。”他还笑称狭串,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作孔犊羞,电商搭台哨恋械,厂商唱戏瞬,是比较经济的做法褐攘裙。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产何,则更看好未来电商在销售模式中的改变患沦申。东风日产乘用车公司党委书记谁、副总经理周先鹏在采访中对记者说四须,东风日产之所以要创建“车巴巴”荡壬,是希望用车巴巴这样的一个入口沁,实现与用户高频次的连接和交互婆。他说茸,目前车巴巴处于起步阶段谰,东风日产更多的是以整车营销为主省。未来狮,第二个阶段将以后市场电商为主攻,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值处。“电商平台的上线首先要服务于客户编嗅,服务于经销商寸剁,让我们能够进一步成为市场中的强大军团蹦烹匿。”不过罢性,周先鹏也强调屋裳,电商并不是颠覆惶,而是企业转型的一种经营思路惯,是对现有经销商服务的一种补充皆峨福。   经销商棺污风:生存开启hard模式辽捶?   今年以来耽,已经听过太多4S店老总跑路巍、新车被抵押消费者交车无果的案例了葛概岛,不同于以往“加价卖车”的好日子兄胯,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”迷,成天都是愁眉苦脸的状态少锯嚼。传统的4S店跋嗽闪,包括整车销售(Sale)卜恨魏、零配件(Sparepart)啼琶、售后服务(Service)必、信息反馈(Survey)等卑淬,而通常建一家符合厂家标准的4S店克,少说也要千万元以上瓣南,要是建豪华品牌浇喊,3000万~5000万元也不在话下翠椭淋,而一般4S店的运营成本也十分高昂谭,中国汽车流通协会会长沈进军指出扭,据不完全统计冲颠,像宝马溶什率、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元很,而新建店抗风险能力低环坷,由于没有积累馁陈柬,利润来源单一窝,如果新车稍微有所压库睛,就会造成金融亏损麓。   如此情况下壳烫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”甭,在担心自身经营状况的同时苦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击爬骸联,情况真的如此严峻吗伸陇?   其实嗡发性,可以看到垢,不论哪种模式的电商蛙,最终提车呕殴、保养绍、售后服务等功能卿,还是需要到4S店来实现甜坚,所以副鞠煌,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要煞墨胁。美国在这方面已经有一个很好的典范惶。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台氮佛,截至2014年1月播边,True-Car就完成了5轮融资炮犬尽,总额超过2亿美元来付想。同时乏蕉,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商茶,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%颅金。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价坦倒,并选择服务好位纷、地点便捷的经销商宿负,对于消费者来说剂,的确是省时省力的消费模式赐凸侯。   不过蕾,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商缺洼,这也为中国经销商敲响了警钟聘仟钒。像以往不少经销商都会有加价卖车们官瞄、垄断配件窗蒂、产销区域被严格控制鲍祭抢、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款湿饰,在电商更透明道、更具有优势的价格体系下逞喝井,再加上不少大型的喊耪、连锁的汽车美容店也开始与电商合作扦汗,如果经销商还玩这些把戏恢扯辽,那可就只能等着关门了趴。 责编厂:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿僵?又有何种情况保险公司有理由拒赔舅隶创?为此秀哺篓,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯耗。   问题1   车主要不要买“涉水险”础?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍际骡,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件纽坏赣,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件莲米。对车主而言纬,因暴雨发生车损锚,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万扁、甚至数十万元的发动机拆检酣韶、维修和更换费用甲谅纺,这也是保险公司常拒赔的部分湿穆。   王灯说惺嘲寸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”文,但其实即使投保了该险聘首,基于车主在暴雨中的不正当操作行为澳,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔嫁。同时架,车主即使没有投保涉水险惶抠,投了车辆损失险抱汲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失肪。因此羡焕茸,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系籍既俯。   问题2   什么情况下保险会拒赔骄窃?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说皖勘,车主应尽量避免犯常识性错误林拈梢。这个常识贯,是指车辆处在正常状态下棱桶牵,涉水行驶导致发动机死火了捎,但这时丛搭,发动机其实并没有发生严重损坏介,只是启动了自我保护功能散瓷。因为很多车主不知道这个常识贿隘,就会做一个致命的动作耿疯辽,就是再次启动柯。“这时驾驶人强行二次启动固戈枚,启动不了再次死火导捕,发动机大多就进水坏掉了晤。”王灯介绍垃魔烘,其实只要不是在水里泡太久痘蜜涎,发动机通常是不会进水导致严重损坏陌释钒。   “经常有车主说死火后就把车停在原地首,没有二次启动发动机就坏掉了酮稀科,那肯定是在撒谎疤强奴,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的洞。” 王灯表示巴别,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失禾蔷,保险公司拒赔善腔孝,法院也会判保险公司免赔卵弧腹。   明知积水严重仍涉水行驶   另外跋江白,明知或怀疑水深揭锋翟,还试图开车闯过去炒,这种情况下蔚,发动机坏了也肯定不赔恃。王灯说薪,法官判断发动机损失不赔的客观原因是醋甩,驾驶员放纵这个损害结果的发生努。   为什么这样说示?汽车排气管连着发动机恭,排气管跟地面有20厘米的距离绥侥辈,水如果不从排气管进去雀烦,发动机是损坏不了的尚。也就是说很,涉水行驶时碌,积水至少有20厘米簿惋踌,才有可能进入排水管实新,进而导致发动机损坏掂钠体。按照一般人的驾驶经验诞纤骨,20厘米深的积水面,显然危险增加弘。《保险法》第52条规定蓉屁米,合同履行过程中江蔼,危险程度显著增加时冗袖饺,车主应告诉保险公司鹅规痹。如果不告诉保险公司汕巢,任由危险继续存续膝侩铃,保险公司可以免赔聪泉。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔贿?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车梁逞,这并不是涉水险的问题帆桂趟,因此买了涉水险也没用履记就。车辆因此产生的损失放幸,就是车损险的保障对象懦篮,保险公司要进行全赔未茅,包括发动机损失谢。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上泻,车没法挪走被水淹了材,这种情况下茬片,只要没有强行启动凰磁,发动机一定没有损坏拔焦。这时所发生的任何损坏失,车损险都会赔付图馆寞。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚拿稿很,开过去导致发生损失说沛喀,除了二次强行启动导致的发动机损坏钙,其余损失车损险原则上都会赔超,包括清洁积水戊嚏骏、更换门窗等瞧。如果投了涉水行驶损失险脚诗,也是一样仿秋。 责编堪苔:杨杰" "  国家质检总局近日表示畔,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证膊纯圭,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅冗,将不得出厂侥啥愁、销售熟荚、进口或者在其他经营活动中使用琴缴逞。这是继上海铜赎、山东捆颧多、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台奖。   根据相关规定泪描,儿童安全座椅的3c测试项目包括答毖任:静态试验怠删、动态试验疮、燃烧试验德哎、毒性试验怒窝。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证程邯。通过后锚,每个3c标志后面都有一个随机码闲删,每个随机码都有对应的厂家及产品娥硅青。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询屉辨。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端潭瞪,这个市场鱼龙混杂可见一斑淌乐甘,3c认证的开始摆笛,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用涡来勤。   碰撞实验表明量瞬函,一旦发生汽车碰撞事故旱滦,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%柒牌,但尤其需要指出的是沸概片,儿童安全座椅只有正确使用墒结,才能在关键时刻保护孩子的安全颁。国家质检总局相关人员提醒消费者蒲,在购买儿童安全座椅时陆绕恍,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号寂贫航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示检,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想济沪。问卷调查中显示冻,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定祭,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的姐卉,为了能给孩子安全多一份保障溶圈。   从调查中我们不难发现彤斡,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全篓评。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率蒜强期。交通部门数据显示滩槽,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故位灯尺,死亡率是欧洲的2.5倍势、美国的2.6倍腐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因系。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成骇。五成家长担心孩子不愿意座文,两成家长觉得购买成本高丢瓮李,对于普通家庭来说是一笔不小的支出嫉。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施戌,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视铃。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够倡规蛊,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫揩份。  ∩椤(孙颜) 责编患境骸:沈楠" "  8月已近下旬茹芥美,室外却始终像个巨大的烤箱铰彩獭,没有丝毫降温的势头许藩始。面对炙热焦烤的室外火炉晚唯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半囤谭笆。无独有偶新芭亨,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中哇为,想以此体验车内高温的极端程度嗓。   马修在烈日下坐在车厢内锭驴烘,全程门窗禁闭弓悔。当试验进行到第8分钟时啦侧舜,车内温度达到了49摄氏度协,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁泛,汗流浃背漆,不得不叫停讨。马修的参加这次试验洁苦,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故刷钵。马修为此呼吁说恭固:“如果您真的爱您的宠物固妇旗,就请善待他们溉亨撼,关心他们欧甭。”   再把目光拉回到中国柒青靠,高温期间频出的孩子勿锁车内涟乌,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生骂凄类,就更别提宠物了喇。这两个月邯绦,中国不少城市持续高温戳臂竞,相关部门也发布防暑降温靶,出行注意事项幸奠。作为始终强调行车安全的沃尔沃焕,也特别为您带来高温出行的必备提示爸无瘟。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头吝饲,当你的爱车读,还在室外被无情炙烤的时候许瞪,有条件的车主可以通过远程控制萍捎桥,提前1到2分钟启动车内空调胳澄仟。以沃尔沃汽车为例锨蹦,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调糖歪痴。这样憨,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度洁未,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情驰、流淌的汗水彻底说bye bye府?   另外帛,Volvo On Call的远程锁定俊、解锁车门功能碌兔锣,也为意外上了双保险脖炊定。如果粗心的熊爸妈们寄标,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上庇,拿起手机打开volvo on call巷患,一键就能解锁车门疼,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生悔嚏定。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下琳,车内内饰可能挥发出有害气体踩撑,给车内驾驶者和乘客的健康带来胃牛害窟。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全悼,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质唾,有效避免了有害气体的挥发窍享。 另外何檄,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器汇缓吕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统法盾位,在经过进一步改良之后衫,新增过滤器丢透敝,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物瓤。高温下出行郡,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染恒,可放松自在地尽情呼吸灰想。   更为人性化的是供,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统醛桓蛇,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气副校。   除了以上这些行车贴士外句,车主们也更应在高温出行前薪掏,也要注意一些行车前的细节几,例如亨财猴:轮胎气压不能过高壳矮赫,可适当地为轮胎充些氮气良,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患较案。   高温虽无情墟,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心垂疽、最舒适的细致体验厦琉。沃尔沃的安全专家呼吁舱活,车主们应注意自己的用车习惯继,并且呵护好爱车吧媒。让高温出行这个难题起,在人与车和谐的良性环境下搔幻,轻松面对缴嫩。 版权作品篱沧,未经环球网Huanqiu.com书面授权莱何,严禁转载扮,违者将被追究法律责任怪踏汰。 责编级:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人爆堆白、管理人让茧勉、驾驶人使用伪造喘诡玩、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为壤,即是俗称的套牌假牌违法毫。日前呢套箩,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动芭体落,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为酿吝伸,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车享刹妨。其中搅,已在河北涣、辽宁台、吉林巍褂、江苏榔凄、河南变凶通、湖北伞鲜沸、广西街际堆、重庆嫌史、四川颅、陕西等省区市查获部分违法车辆熔恋。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性霸,公安交管部门提示车主加强防范奠,及时发现陶、尽早报案雹啼、协助查处谢,避免自身权益受到伤害挞脸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前扰笺,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务癸。除交通警察现场开出的“罚单”脖伐,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄目底事、发送手机短信厂瓶、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人贰魏菩,所以车主联系方式的准确性至关重要绢纲诞,如果通讯方式擒伺、居住地址发生变更韶甲,车主要尽快向车管部门备案变更情况娩辅仓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站涧、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态勿,及时发现套牌违法共趁,及时处理锑。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询济鸡侨、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录荷郎,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地腻沪冀,就要警惕自己的机动车可能被套牌了墙瞥。   怀疑车辆被套牌后绵趁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据募显从,如路桥隧费单据芳、有机动车号的停车收费单据姓、出入单位雌擅、社区的内部监控画面等资料腾售、线索谜,能够为自己举证澄清蹦狸。交警提示娠,车主如发现车辆被套牌等,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案嘎肪立,并提供证据协助调查跑壤。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符湾控狗,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的湍贡崔,公安交管部门将按照相关规定柑,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息梆吴笨。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》考么费,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证褪,方便公安交管部门通过路面查处蚂挪牢、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”阶惊。   据了解兴松己,套牌假牌违法扰乱交通秩序赦伴、损害他人利益滦尉、逃脱安全监管偏彤、诱发其他犯罪碍,具有较大的社会涡缟疲害性琼寂搁,公安交管部门始终采取严查严处措施深抗。目前晤,公安交管部门借助交通技术监控迁扑秸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段诡咖,准确发现车辆行驶轨迹得碾亮、交通违法记录虎肉、车辆外观特征等信息尝趣,并部署警力通过路面发现控吭糜、拦检贤熟、甄别豪绘耸、布控套牌假牌车辆蹄,进一步提升了侦破能力赐姜。公安部交管局有关负责人提醒公众躺侧环,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾虱,尾害性有目共睹绵敲。希望广大群众通过电话售夸、微博当睡江、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为仕,警民携手蠕,共同维护平安和谐的道路交通环境悉醚。 责编晴潘:杨杰" "  下冰雹精,爱车的挡风玻璃裂了怎么办络撇?——“找保险揉、换个玻璃不就行了吗捌?”很多人这么想漓芹。朝阳区居民窦军原本也是这么打算露释钠,哪想到实际操作中却遇到了阻碍鸡。   “我查看了合同甭绿,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的际惋。”这让窦军松了口气顾醚龟,“可谁知贰,保险公司定损人员却说靛缓,由于我没有投保玻璃单独破碎险涡悉狄,这种情况不在车损险保险的范围之内骗女峭,因而得不到赔偿衫舵。”这让窦军很是不解睛鸽愧,明明投保了车损险柔慨帽,又是自然灾害对车子造成了损坏凌门桅,怎么还要自己掏腰包涛癌?“要是只有玻璃破了告,车损险不赔的话歼,是不是把车其他部位也破坏一下算,这样车损险就陪玻璃破损了谷灸遣。”窦军认为这样的规定有点不合常理陡薄。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城糠鸿,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼掂栓吮。太平洋产险北京分公司发布的数据显示轰苏肖,截至雹灾发生后的次日上午10时搐痢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个刀,冰雹砸车报案电话530个卯幢。根据保险公司的规定杠介卢,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸醒亭,或者车身单独被砸赣,都可以通过车损险来赔付阿阶拔。但是弧,如果只有车玻璃损坏萝丸,车损险是不能赔付的撼桔贸,要通过玻璃单独破损险来赔付汇贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”丝庞,但平安车险销售部员工解释说贬吵拘,由于汽车玻璃破损是大概率事件罕路,因此如果车损险对此进行赔付的话菩沮,整个费率水平就会提高咎某,羊毛出在羊身上郴井,车主们并不划算辩耪兑。车损险中赔偿的玻璃破损蹭仑揪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失伸倪逝,所以才有这个“单独破损不赔僧巫,和别的地方一起破损才赔”的规定算。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎推。在保险公司看来椿,一般车辆经常停放在楼下的车主瓮羔辑,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险痕。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶部,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤噬挝珐,也很有必要投保玻璃险奋,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%瑞垒龋,旧车相对少一些崩,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”晦懊顶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为绕坊必,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的犯,这样可以给投保者更多选择夹。如果投保者的停车环境楔瓷、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险仑辉侮,就可以省下一部分保费;反之铅,则可投保附加险娇,有效转移风险兴场。   不过釜,王绪瑾也认为饰,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方晚陶,保险责任包括雹灾普袍萍,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎苟馅,而玻璃单独破碎属于责任免除嫉奢春,这就存在争议了壤恕娘。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了少殿,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内酱猴隘,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中希抱,因下列原因造成被保险机动车的直接损失发郎,且不属于免除保险人责任的范围惮宠,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’巍贪料,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些潞羔藤,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点毛箩石,还没有在北京实施抨涛。”   王绪瑾提醒消费者嚏湃嚏,在购买车险时一定要看清合同嫂淌,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任萌郡暖、责任免除等保险保障范围的一些基本信息必侨,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧逃末,以达到有效的保险保障崎冕建。 责编锚殴嗣:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理戮钳、规范车辆停放窟尉樊、确保消防车通道畅通乓叙,根据《中华人民共和国消防法》灭窃醚、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规蛊。今日下午品,成都市公安消防局娄狙、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会梅,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)潜。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布秘擒。《通告》要求揣,禁止占用居民小区暑睹鲁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆汞涝。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场褥祭。   对占用居民小区闯钱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆凌,妨碍消防车通行的冯搅,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》等斧瓢,责令改正失,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非坛谖埃款波,对个人处警告或者五百元(含)以下烦姿梗款笺偶。经责令改正拒不改正的阂,强制执行府曹力,所需费用由违法行为人承担纱烤颓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时竟涉,对在居民小区烯性、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的歧暮,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚敲,并实施累积记分管理钵。驾驶人不在现场的拔,对车辆予以拖移肆爬,及时恢复道路畅通时。   《通告》还强调擦肋,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理裸,在消防车通道路段设置明显标志标线托忿沦,禁止占用前、堵塞安匈、封闭消防车通道里辈,确保消防车通道畅通吨。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全囤如,确保消防车通道畅通揣。发现有占用消防车通道停放机动车辆的扮司腿,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉夹棱。 责编美汾价:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段诞鲍,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显淮忻哥。单双号限行首日模的,违规出行的司机不多晚兑,在建外大街日坛路口楞,一个小时内兜糙,仅有三名单号车司机被拦下婚瀑拐。现场执法的民警说吝骗推,今天违规出行的司机要比平日还少掳。显然苹,市民对于单双号幻,还是比较配合倦够篱。   早晨8点箩兔搭,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口钙铺理,红灯亮起额箍纫,每一条车道排队的车子只有十来辆蓝搭阀,一个绿灯周期完全可以通过低桐。“平时这个时间及龋嵌,日坛路菊亮、建华路和永安里这一线拧洪诞,车流量非常大虱凹,正常情况下都要排到国贸桥区袒,你看今天对醋,车速也快了层竣,车也少了孪胸。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说仇。   8点20分咆草,一辆丰田汉兰达开了过来阀。它的京P牌照尾号是3诬渤,在大批双号车当中很显眼枫香。司机被拦下后度,貌似很迷茫申俏舶:“出发前我还专门查了一下融,不是双日限双号吗芳列绰?”他说瑰,他是刚从河北开过来心,知道开始单双号限行倦矗搂,只是没想到竟然理解错了限行的规定按楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后蠢挥,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地挤,或者找个停车场停到今天24点楔舞,否则每隔一段时间就会重复处罚徊贪艘。   和平时早高峰相比鞭簿,今天全市路况要有好转徽魂。8点整鞍咀溯,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9公墒,8点30分也只有2.6泉归,属于基本畅通胆。在绝大多数路段上勿嘶骚,车流量减少救,司机出行感受要好很多墙阀。   很多单号车司机今天准备选择专车摧佩褪、快车啪、顺风车骄怀杆。可是侠,限行之后茨法辽,约车的难度也增加了估嫉。平日经常使用约车软件的孙女士说彩窟晦,今天连下了四个单子伯芭,才艰难地约上了车戈颓。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元伦本。“平时我从家里到单位蜂挨默,如果使用‘快车’夯纫乳,大约40多块钱售南窝,今天猛增了一倍多脆七淬。”   交管部门表示斯,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传歇衬,但还是有市民没有弄清楚好。比如邓陪,周末同样要限行疲,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行堕小。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响许剂。此外节棉魂,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行难撂耸。J060 责编耍憨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题氖菏,今天亦如此碾赂伪,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿豁距赡:定速巡航到底省不省油伤石车?咱们今天就来矫情一把融歼康。    在文章之前我想说的是蓄秦,对于这种问题结果并不重要茫,车说到底就是代步用的烙肠,该怎么用怎么用贪蹿椽,有功能不用钱不白花了核?不过要用的合理猩绒,才能有更好的效果和更高的效率丝缝,本文虽然测的是到底省不省油谈,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区酬寒篓。   省不省油黑贺仆,要分情况说   ● 跑平路铰叛,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号麓胖,同时参考变速箱厘梯萌、轮速传感器的信号(当前车速)弹、设定速度进行计算溉,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整酱抵,实现巡航料售。    所以如果是在平路上行驶逃,比如路况良好的高速公路淬,你用巡航跑个几十公里或几百公里翁,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的碴,无论是理论还是实际表现都是如此憋干躬,我自己自驾游跑高速飞瀑靡,也用过几次定速巡航跑厦据葡,相同的路段籍靠,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些皮,如果是人操作土猛,深一脚浅一脚的忌辽,很难做到比电脑控制更精准贿么炼,这一点无可非议弹镐仇。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段号了送,比如在上下坡比较多的高速路上惦拈街,或者是爬山路上敌藏磕,定速巡航可能就不那么“聪明”了港,也是本文聊的重点朝。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路逢,原因有两个渴,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试强凛,堵车也没人会使用定速巡航这功能幕,夜里的理想路况能尽量减少误差媳,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥袄逗溃,可以体现上坡下坡对于油耗的影响侍。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈嘛孺,全程120多公里摊,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线桔速,两次车速均控制在80km/h温澄几,全程共经过30多座立交桥搂,坡度有大有胁摹,时间是凌晨0点-4点呈,车辆极少兢。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中拉琴,由于人的操作要比电脑的预判能力更强扮,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速峨虚,只是提前加力僚膳款,如果油门保持不动上坡后会降速的)嚷萍横,来抵消爬坡受到的阻力村粉锨,下坡收油门溜车嘛,反反复复囊杀,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)靶,当然嫌,我平时开车也不这样子顽,踩油门一半看路况一半随心情坊蓉。    我们第二次用的是全程定速巡航任检,这样要比自己控制油门轻松多了钡皇晾,而且可以把更多精力放在观察周围情况上莲涟潘,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)窗尖尾,比我用脚控制车辆微微高了一点稠郊。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油肋,就差在上坡的时候了骚。人控制油门位橡泞,如果有经验的话广厂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门失,保持车辆的惯性底丹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速哪忌,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单探恢,保持设定的那个车速蔚,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度凄,如果加油门还不行炮奇,就降一个挡位来拉高转速降皇,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了沪栋。那么妇,结论就有了皆袜: 如果是路况好的大平路敬,定速巡航的油耗更经济柔,而上下坡比较多的路段使用定速巡航噶宋派,定速巡航为了保持设定车速匪嗜尺,加油和降挡等动作会更多摄懒飞,油耗自然也会出现上浮 坞楷碑。    但是需要说明的是胳,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的卫锚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶躺,的确是有可能比定速巡航还省油囊,但平时开车谁也不会这么刻意难,不现实纪回坑,如果平时开的稍微虎一点伙,结果就不一定了壳拉,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉汤。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义幂曙窍,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题嫉落,矫情这几分钟就行了蕉抖,平时还是该怎么开怎么开靡称。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用钵菜汇,它有一个弊端挖,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫酮挖隙,容易犯困泻陷,在你跑长途的时候匿,特别是午饭后和夜晚赶路蓖尸诞,本来就是容易犯困的时间段滩,如果这时候使用定速巡航就不太合适了酬土冀,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的驴,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的齐缴,另外就是开高速公路一定要劳逸结合汗,杜绝疲劳驾驶枷滇。    有朋友说定速巡航已经OUT了啥头?的确是炮咯躬,现在关于定速的高大上配置叫ACC坞档,中文全称是“自适应巡航系统”饲讲糯,这才是真正解放右脚的功能递谰赡,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用狈畏,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行砰故,这就大大增加了使用范围呻,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了苔赂蝗,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现匡蒙效,我们会单开一篇文章聊它风陪。(文嗓崎、图/汽车之家 汪淼) 责编响:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分差搐蒋。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行兄抗,国航航班提前45分钟停办手续啃秀典,邮件献痊、快件实名收寄驹,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近娶娄澜,今天开始溉瓣虹,北京等地一系列安全桥购葱、交通保障等措施启动敛事凡。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称校,自2015年8月20日0时至9月3日24时成虾供,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施毛饭。   根据通告屯羞,8月20日至9月3日每天3时至24时女胎,北京市行政区域内道路实行单号单日外迪姥、双号双日行驶挡,其中单号为1鸵谓蓬、3损硷哆、5版、7浦玩谜、9汀,双号为2陪繁我、4苇甲、6腑关蕊、8抚瘫袖、0臣端瓶,“二二”式号牌机动车按双号管理熔。同时立唾长,暂停实施尾号轮换限行措施射衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外劫,对于进京的外省区市机动车而言屋,每天7时至9时帅唇、 17时至20时槐魔,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶菊兄。   为确保上述措施顺利实施安,从8月20日起猫,北京市交管部门将启动高等级上勤方案橇糖乡,最大限度将警力投向路面七唐皖,加强道路交通秩序的疏导入咐、维护嫌第察。同时奶率涉,对违反《通告》规定的车辆严格管理伦,依法处罚男娠坚。   具体而言监,对违反《通告》限行规定的违法行为夹搪圣,处100元沸桑款贸擞。对违反禁令标志亮筷,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的礁吞,处100元泛猓款衅,记3分木。除路面执法外前脊捂,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统记烤,对违反《通告》规定的车辆实时记录荡侠,纳入非现场执法系统依法处罚蛊嫩管。   北京官方明确孝漠,在单双号实施期间粕备腻,对于群众求助运送危重病人等紧急情况既洛,交管部门将启动应急交通保障机制嘘始。求助者可与路上执勤交警联系摔卉,也可拨打“122”报警电话求助场,交管部门根据求助者的危急程度际,采取相应的保障措施几,及时提供交通救助蕉闻。   8月18日握牵,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工乌行。中新网记者 金硕 摄   热气球绍肠、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示梨踌,9月3日9箱辛啼:30-12很:30之间鲍,北京首都机场和南苑机场将关闭河。届时藩厦拒,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制焦郝。   从8月1日起到9月3日接隧跑,北京空域将临时划设限制区渭峦辑,在首都机场南部设立东西向保护线刑仑,飞越该区域航班有严格的高度限制稠丰。北京首都机场进掏、离场合进近复飞程序将作相应调整染,制定临时飞行程序荣故橇。为了缓解流量控制的严重情况工攫秦,将在北京周边划设8个飞行等待区域培貌。针对流控情况陌沸,建议航空公司及时采取措施调整航班捶鳞啤。除紧急情况外送嫡拾,北京剩、天津机场不接受备降捻味烁。   与此同时斤吼,北京市航空运动管理中心发出通知称琶簇,8月1日起至8月21日箍,在北京地区实施停售舞频峭、停寄酒碳定、停递各类航空器;8月22日至9月4日监,一切单位聪吵板、组织及个人利用轻型直升机俏、滑翔机乒提巧、三角翼伎僵羌、动力伞甜、热气球淋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞绦七杰。   据报道然,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措没胸。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备对。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道抢核楼,多家航空公司表示感巢,近日安检加强或会出现较长时间排队等候工悔。根据首都机场高峰时段出港航班量痰岁,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续弥。   其中霉襄,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间女暑懦,从北京首都机场出港的国内航班起父,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续赣情缔,国际仁秒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变沥。   换言之填譬裂,如果乘坐国航的飞机芳脸魄,在起飞时间前45分钟还没有办好手续屯唤,那就面临改签或退票的风险嫩平。   邮件钡、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局狄、公安部秘凯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》嗓帅翰。   通告要求沽,重大活动期间实行实名收寄制度担,除信件昏搐秘、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件觅、快件外糖锈,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄涣。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的题,寄递企业不予收寄让省。   8月20日至9月5日期间溅绣妓,对各地寄往北京市的邮件劫烦、快件实行实名收寄制度渡低戈。   通告明确土,寄递企业要着重加强对枪支弹药签帕跨、管制刀具艰、易燃易爆物品浓涕、危险化学品荷、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度镭遂,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动柏,干扰重大活动顺利举办动纲佩。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件价、快件狠强殴,要提高安检等级汀氓,实行100%通过X光机安检互矾,并在邮件捅世、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件订汀、快件一律予以退返洗,不得给予投递帽牛、派送蠕。   这则通告还明确芬亲逻,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施恃双谎,对“彝至凼睿控地雷”芯厕吭、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制戌航隘,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件斯、“颐粕榧澹控地雷”练掳糙、“炸弹闹钟”玩具等物品闯。   北京与周边六省份协同减排捕,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量缎澎,除了单双号限行促豹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体息、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%较焙很。   此外拎搔邦,北京市环保局巳亲窖、市交通委突、市经信委等委办局联合制定的方案明确投版艾,8月20日至9月4日期间饺饥,北京将重点在机动车撬咀、工业企业掳酸哎、燃煤锅炉蹬、建设施工等方面实施临时性管控措施宏完。   根据方案效谁,8月20日0时至9月4日24时汲,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方糖、建筑拆除作业劣,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施乔,保障纪念活动期间空气质量徽和叔。   同时司,北京还积极协调天津市现虹香、河北省灰男、山西省襄、内蒙古自治区抖冬、山东省票嗡、河南省等周边六省(区皆藉、市)协同减排扳仑扮,全力保障纪念活动期间的空气质量背盖。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定苹边哦,从8月28日零时至9月4日24时犊搐,统一实施临时强化减排措施躺蹦,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上纺昏,其中北京市减排量达到40%以上露。同时霞红,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉订、工业企业及混凝土搅拌站停产限产弛娘。   地铁早高峰延长运营半小时书璃邢,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间栏理腥,为保障市民出行骋鞋,北京公交企业将采取增加车辆茂豪惮、加密车次等方式柯痛,计划日运营车次达16万余次馅,提高2%公交运力达棚誓。   不过需要提醒的是铣,阅兵活动期间降箔,北京市将进行交通管制帕,45条公交线路甩站或者绕行芹,市民出行前需查询相关信息景。   另外齐毫,单双号限行期间疙亩鹊,因客流增加磷倡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟饰剩,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车芜艇。届时闲汝奶,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店卜氯甭、“四站一场”等重点线路运力保障皋存,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆嫡妹。   除了公交和地铁方面的保障桓梯,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》老,保证出租车出车率不低于80%究,重点确保活动期间观众疏散时崎曝,无出租汽车议价软池、拒载盟凌乘、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生献芳疏。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时栖橙,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会酗峭,邀请阅兵领导小组办公室副主任婆肩、总参作战部副部长曲睿绊柒歉,阅兵联合指挥部办公室常务副主任啸芬托、北京军区副参谋长王舜捌,介绍阅兵准备工作有关情况眷吝,并答记者问诡。 责编钡:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口嫁筒,天津港也是中国进口车的主要集散地遣椽喂,2014年辽咸兰,该港进口量几乎占到市场份额的50%囊栖。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后现,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区朗,直接导致近万辆进口新车受损棋。   东风雷诺发布声明称番,经初步估计坍,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缅犬杯、毁坏息。大众进口车损失也较大潦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实檄,包括甲壳虫饭、迈特威皑、途锐等多款车型围。有消息称染盛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大祷盲匙,共造成约4000辆进口现代鞭借拖、起亚车型受损介,但截至目前踞,其官方声明中并未列出具体数字咸卿盗,仅称“具体损失下一步将进行核实”庭抬。   除上述品牌车型受损外量菜,克莱斯勒邢冒粳、宝马僵、标致雪铁龙菠、捷豹路虎颓厢、马自达歧、三菱等均有进口车辆不同程度受损物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理敢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场歪目。对此唯,大众北疽、现代起亚伐零、雷诺等公司纷纷发出声明会,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”贝迪练。   据中国汽车流通协会数据笛林徊,上半年我国进口车市场整体下滑明显范粱踞,累计进口量同比下降23.3%垒淖。7月肝梢乖,进口车经销商库存深度已达两个月左右克,库存压力大视、消化时间长捅夸。因此砰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损豹柯速,但业内人士普遍认为淡唐膊,在一两个月内捣惫,除部分个性化定制车型外拐普,大部分车型不会出现货源紧张的局面拜。   为了避免货源不足的状况寞,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作挽吃,确保为各地经销商正常供货户。   汽车市场的“金九银十”即将到来菲,进入9月炽,消费者需求预计将相对上升乳。据了解兼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值尉脸赁,进口车销量却仍陷于低谷罚混缮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限羔,但据业内人士分析券菩,随着供需关系不断变化诚天峨,不排除出现紧俏车型加价的可能桃。 责编沫:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口盗榔,天津港也是中国进口车的主要集散地具雇鹊,2014年驴来殴,该港进口量几乎占到市场份额的50%挺。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后秃,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区律坛,直接导致近万辆进口新车受损赊瓜随。   东风雷诺发布声明称顺五导,经初步估计谱库乏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损琴、毁坏秤傻。大众进口车损失也较大摩练慕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实顷,包括甲壳虫憋麓、迈特威淡、途锐等多款车型惺。有消息称臣谜躺,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蔬落,共造成约4000辆进口现代梁、起亚车型受损甘筋坪,但截至目前蹿群讨,其官方声明中并未列出具体数字断,仅称“具体损失下一步将进行核实”庇辩。   除上述品牌车型受损外票稠,克莱斯勒德、宝马宛、标致雪铁龙楔煤、捷豹路虎尘、马自达还剿祈、三菱等均有进口车辆不同程度受损筋剑啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卯培?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场昂宫辟。对此卑捣瓜,大众秋河、现代起亚硕硼、雷诺等公司纷纷发出声明艾画牢,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”既雷。   据中国汽车流通协会数据烂耍,上半年我国进口车市场整体下滑明显雀恐屎,累计进口量同比下降23.3%行氯。7月铝顶混,进口车经销商库存深度已达两个月左右怕,库存压力大暮、消化时间长晨哪贸。因此铃挫曝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损咀登,但业内人士普遍认为窘裳,在一两个月内曹攻钉,除部分个性化定制车型外忻惭敢,大部分车型不会出现货源紧张的局面首。   为了避免货源不足的状况许,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作诉踏土,确保为各地经销商正常供货犊。   汽车市场的“金九银十”即将到来势齿绰,进入9月翘架,消费者需求预计将相对上升烩完忙。据了解哺倡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值戮,进口车销量却仍陷于低谷物。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限傻衅惕,但据业内人士分析绊盘罕,随着供需关系不断变化瞧膏,不排除出现紧俏车型加价的可能棺弘乘。 责编茧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%挞脯,只搭载一位乘客饱摧。从今天起春捻,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时毁,又多了一种车型选择疲蝗。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线纷公。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示善笛桥,之所以上线“小滴”这个产品写宽隘。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外惫,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效莱卿、环保地去解决高峰期分散的交通压力茧喂。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍琳搞,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时闭,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项断炬辣。选择该选项后腑夸捕,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单需裁。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司巾。时空电动CEO陈峰介绍偷吭,“小滴”采用的车型为时空E20缓辩,是一款微型乘用车谐空。车上除了驾驶员之外脑漠,还可以乘坐一名乘客瞄。   E20的最高时速可达80公里/小时爽经灸,续航里程为260km巷。可使用220V家用进行充电崎磕。快充20分钟可充80%喊,慢充8小时即可充满鞍。百公里耗电约为10-14度媒惰狡。按照杭州最低电费换算亩店,E20每跑100公里论,仅需花费2.8元-3.92元泡。   在价格方面放拳,“小滴”比快车更实惠一些褥卧喉。据了解蔬,“小滴”的定价为0.99元/公里殴,0.3元/分钟惭。收费方式为公里费叠加时间费很。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折炼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示夯蛙祈,在早晚交通高峰期捐曝,有很多一个人出行的乘客墙。这部分乘客群抛秋,其实只需要一个座位碘。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位娘,且收取更低的出行费用间极。与此同时免人亥,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率栋凌靛。“这是一次细分解决出行需求的尝试扔。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”悉糕阮,今卤、明两天绞腾岸,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格容沸宿。“我们希望更多的消费者来体验这款环保忙歼凶、高效的出行产品汇。”孙枢说性铺。   陈峰表示禽散贰,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面春坡。“小滴是我们和滴滴合作的起点亥块凉,我们之间的更多爆炸性合作呸飘雹,敬请期待偷澄写。”据悉碾链凶,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”戎。到年底前呜,在杭州叼,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车垂锹盾、快车平台死吾。   另据了解灭,除了时空电动的E20之外痊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽福,上线二人迷你车辆奴。(完) 责编私:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭替,往往停车时一不小心蹭到树或地锁堵被讥,而这些剐蹭往往较为轻微体裂,不会影响车辆正常驾驶吴蓄。在发生单方事故后疆酱瑰,只要上了车损险巳退,即可通过保险来进行理赔修车擞毋,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故柯圃下,及时上了不计免赔疤,也许承担部分责任红瘁冕。   总结堪硼: 其实发生单方事故后裂天,首先判断车辆维修情况坪仙,如果是小剐蹭不在意则无需修理案竞镁,有的剐蹭痕妓偎ぃ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚樊。入股已经伤到底漆婪请,则可以走保险进行修复镭。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额笛如曝,所以如果只是小伤的话荣外师,自己要权衡走保险且自付支出的费用掸泊勒,与自费修理与保费上浮是否划算床。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣堪较剃、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能佬掇,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动报,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解惯继熟。 责编晦绣趁:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破毁蘑。昨天频,北京市科委等部门发布消息侠亥兰,公交响搓朽、班车等纯电动客车也将享受购车补贴固累,最高补贴额度达50万元陆。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴填哆匆。数据显示蜕,新能源小客车也越来越受到欢迎监耿商,最近三个月下仇瑟,新能源小客车的上牌量均突破千辆馅。   补贴可达车价的60%   昨天滇狮烧,市财政局携、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读罐茸婪。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拷、运营纯电动客车霸肝堆。新政策鼓励公交玻败、公路客运虫蔑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作扑示玻。   购买纯电动公交和班车驳,补贴丰厚禽。国家和市级财政的补贴总额奠狠,最高可达车辆价格的60%蠢,补贴总额不超过50万元倍抢。按照规定红握笛,10米及以上的纯电动客车捌袖汉,今年最高可以拿到50万元购车补贴陡浚,8米至10米的客车最高补贴达40万元坎,6米到8米的客车最高补贴30万元簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起隋绷拎,纯电动客车推广补助标准将有所调整呈屉干,新增续航里程现幂靛、单位载重能力消耗等指标漓。以10米到12米的客车为例长,续航250公里以上慨、单位载重能耗小于0.25的车辆胚校欢,购车补贴50万元;续航不足250公里磁负、单位载重能耗小于0.25的车辆犊凤幕,可获补贴42万元爬。单位载重能耗在0.6到0.7之间茨、续航不足250公里的车辆搅匙刑,购车补贴可达24万元斤。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场摊惠巢。采用备案制管理前,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》姐,完成企业和产品备案烧挥程,即可在京销售茶茧奇。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车圣娩敦,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩沽。依据有关规定份貌纽,从2015年起凹攀,本市新增以及更换的公交车中叔惶,新能源车的比例要逐年提升水猜玩,2015年要达40%渴蒋搽,随后逐步提高到50%典我、60%舞性烘、70%腹,2019年要提高到80%抨。   达到新能源车推广标准后吞,补助将全额拨付;未能达标惫瓜,则扣减当年应拨款补助数额的20%凉。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助乏石,将以2013年实际执行数为基础逐步递减担扇伺,其中2015年减少15%金匡,到2019年减少60%纳幌握。   有关负责人表示忻蚂,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策沙,进一步理顺补助对象和环节汗菲皑,还原燃油公交车的真实使用成本微蒜,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性凶撮。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露胳德谅,最新统计显示惋舌,今年前7个月伟,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌递缓何,超过去年总数麻抛。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆弯貉策。   许心超说那,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎幢。今年5腺鹤、6凳、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆山恕,分别达到1101辆迟辨、1955辆截、1706辆妒陡乃。7月上牌纯电动汽车中孩,超过80%是个人用车撬坤履,达到1400多辆垢。   新建的自用充电桩数量也在快速增长汇紊结。7月建设数据已达5月的近两倍错浅。由此可见墓阂侯,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高母苗。   目前冒及,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次惩箍,摇号中签难度将增大跺。 责编然:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注烩。事实上充,在北京钨,随着停车难问题的日益严重半钵,车位越来越贵也成了各界的共识绿促。那么北京车位到底有多贵玫隧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区钒效,了解北京停车位的租售情况蓟逃华。   调查显示彻拷拼,北京车位的租售价格跟房价关系有限扫栏膝,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关筏。因此割,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几急。车位稀缺的小区悲参,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定可染贤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院哺去,是北京成熟的高端居住区之一憾睡。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话埂嚎裂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的谷,达到了1伴郊:3抢雹滑。车位是单买的翱,70年的产权车位价格达到70万至80万泻类返,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位挨钒钳,但其实车位价格已经含在了房价中凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区绒矗咯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区岔逼誊,现在大多为地下停车库成蘑,70年的产权车位在60万左右文奇傲,如果按月停车每月车位价格为1080元甸哎,其中80元为管理费男憾钾。其实前几年车位价格比现在低很多浩律,大概在30万至40万寿然陆,2013年就涨到了50万左右寒龚量。   北青报记者在现场看到狈,增光路街道两侧都被私家车占满幢,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵当锌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场律景。北青报记者采访了家住附近的王女士咸揽夏,“车辆占道的确影响了交通迪倦怂,来回在车辆中间也很危险哆哪彭,但这附近旧小区没有地下车库衔辆,车又多噶,停在路边没办法也可以理解练沽。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者桑,当初自己没买车位现在很后悔诵,“这个房子2011年就买了辰耗雌,但一直装修散味没有入住署锰必。2010年第三期建好时官普,车位20万袭密,但觉得没入住就先不买了春憾。现在准备入追!,想买个车位但已经涨到了50万汇。” 虽然车位现在价格猛涨递粕,但没有业主卖车位了存。   调查显示舜,事实上犀和炉,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位枚扁凭。北青报记者来到了位于东二环粉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际歌厘。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高谈。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位昆蜡啥,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位壕量,只能买房者自己租帽。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势榷蚊。最早的时候热丝,一手业主买车位的价格在20万至25万之间伪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元违,三四期50年产权车位达到了45万元纯角,月租也在1100至1200元尼苯钡,但想租到满意的车位也不一定容易枷莆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上壕铝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜官摆。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万贫五孔,租的话只要1000元每月蒜。不过很多业主现在选择不买车位捞。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓挎邦,其二手房成交均价基本都在千万以上虱。该小区地下车位有1400个掳词苇,停车位配比为1眯:1.5陇。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车公泻,地下车库倒有不少闲置譬忱佰。中介介绍说耸是辉,产权车位大概40万至50万元饭,但没必要买孤醇,因为每月租金1500元左右靖缝,而且比较容易租到赖抡。离棕榈泉不远的泛海国际猛浪关,开发商规划的车位比达到1:2串扔,停车位更加充裕痰,每月租金只要1000元险惫。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱兔物坚,好长一段时间以来颧抖,“投资车位”也成了热点话题腑。那么炉羌,车位是否值得投资佛段?能否投资裤泌甭?调查显示骑哀,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的守。的确亭既庞,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨负,这就需要投资者自己判断未来的趋势旅,但最关键的价格决定因素还是供求腻暖娩。投资车位一定要选择周边车位稀缺武形,但人群密集需求量大的地区凭。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查夕陕魔,如果按照环线划分间己,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间案。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间提坷,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个徐。   多家房屋中介人士告诉北青报记者驼乳,买二手房时臣扇,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位脾。那些车位充裕的新小区另石得,租车位是很方便的刚谦,因为需求有限古哨,买了车位也不一定增值快呈嘶。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区藉,如果每天停车都是个大难题侠贬取,买个产权车位比较踏实邵垃。但这种地区车位价格一般较贵妥偏,而且对外出售的也很少备。   投资专家建议扦休,从投资角度看磺,还要考虑租金和售价比值傲贺报。如果车位价格过高捎松,而租金行情却不好慨幌芳,那么车位投资回报时间相对较长巧诚,不划算劳景锤。举例来说睡陕碾,一个20万元的车位拢布,每月能租1000元钱加,一年的回报率就达到6%玲叛嘛,大大超过存款利率喉结肠,比当前的银行理财产品还合算菇侯檄。但如果车位要50万兴臂凉,但每月租金只有1200元上劲,年回报率不到3%舶澎丛,还不如去买理财产品观耗脾。   此外宽,产权车位还有40年的期限菏,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效史眯枢,价值灭失仍。 责编弘奸:李芳" "  原标题茎叫:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹稼羡、大雨天气的影响地俩,8月8日报案房扰、理赔的车主数量激增量桅赊。北京青年报记者了解到疮扫魄,目前全市保险部门已经启动应急预案褪,由于冰雹是一种局部性灾害息间勾,并未列入不可抗力猎,属于车损险的范围刺屏。车主只要投保了车损险梢时韩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失款麓,都可以直接向保险公司申请理赔奢。保险公司工作人员表示聚,车主报案后将不用提供气象证明蹋墨陪。   4S店工作人员说价陶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑淌挠,但仍需要整车喷漆泪疾,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后毕。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午赶慨咸,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时蹦催美,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车鞘篇困。私家车被救援叉车抬起的时候锭糠镐,排气管还在不断往外淌水惩斑,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来虫渭渺。在现沉摹,有的车主打开汽车的前后车门碱每捻,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖登嘘,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人就矗、朋友把车往马路中间推需,方便叉车工作淬娜。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看份,7日夜的积水已经没过车窗底座虱。截至8日下午5点记者离开现场时巫年靛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走馆勾雀。   被淹车主敌:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车尽壕木。刘先生回忆帅,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蛙镣,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大陕忙,他有点担心穿褂。“晚上快10点钟兢,雨刚小一点我就趟着水看车去了日稼桨,那时候积水都快齐腰了忙,我一看前,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了惠采欠,直接压在我车头上哀萄。”刘先生的车是一辆中华轿车涂,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面局。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去羡,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶径受。刘先生告诉记者事掸逝,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了豁可,“要有人来及时清理一下毕赏粕,这车也不能泡成这样”粒。   住在附近的于女士说躬舒病,她的车这两个月已经被泡过两回了圃,头一次发生在上个月嘛蹿前,“那次不严重漂褐冷,发动机没坏唾围,送到4S店修了两个星期就好了”抖颓嚎,而前夜的积水多蔚红皮,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏何疥配,“发动机坏了起码得修一个月”炽貌咆。尽管买了保险泪,能够全额赔付汕宛,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦锌肩窟。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈碧,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭得堡,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了胯。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖暑崇,因为报拖的人太多赔,当天晚上没能把车拖走羚醇董,“担心了一整夜疆传,一大早我就过来了倡罕和,一直等到下午4点多才排上我”查携。   清障公司咸:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者软该杏,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了窜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”迪呻苏。在现呈俅爬伞,拖车的王师傅说锹爸,从前天晚上到昨天下午赫,他们公司起码拖走了一百多辆私家车绿幌,“大部分是在这妇产医院附近的”惟拈妓。王师傅表示千投,停在路边的私家车相对来说情况还算好的刻惦,叉车和清障车工作起来比较方便堕敢霖,“停在小区胡同里的车就很麻烦了冬,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”甫。   “这几年一下暴雨就这样郴能,没记错的话惹嗣狭,这是第三回了擦。”家住附近小区的一位住户说疼蜗。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿髓哎唐。”路边的一家店主补充说悸:“这里的地势洼僻蛙谭,水不好走克,排水系统也差糯。”   4S店员工舱屉讼:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司筋廊胆,在现场还有不少汽车4S店的工作人员钮蒙。“就今天一天剔,我们店就处理四起这样的了吞痰。”一家汽车4S店的员工告诉记者厩。关于理赔问题绰菱德,该员工表示蛊腺捷:“买了车损险全险的铜楷骇,并且里面包含涉水险的鞠,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的诺,保险公司会全部理赔范贿汕。”但同时他也指出概,如果被水浸泡后人为启动发动机蝎镁敢,导致积水倒灌损伤车子的叮,保险公司会拒绝理赔摄官潜。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城监假徒。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示殴递,截止到8月8日上午10时急俯肃,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个挂捻悉,冰雹砸车报案电话530个庇坝快。   太平洋产险北京分公司表示膜狗床,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备吮蔫衬,保障95500客服电话畅通辨甫,接听车主报案履伯,500名定损人员全部停休待岗秸搬,尽快为车主做好定损服务疼窗乡。该公司提供的数字显示朔橡,8月8日10时前瓢哆募,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援沃冈佛,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退荤蓬,救援拖车暂时无法驶入系惟烂。该公司表示登维勃,一旦积水退到安全高度匙庙沙,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援菜。   此外呻溅登,北京青年报记者从平安公司获悉都,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法痞。北京平安表示徐陷淑,由于北京8月7日出现局地冰雹大风锋撅溉,基本分布在北京市城区的东部以及北部伦,其中城区东部较多(朝阳区北部稿磨捶、顺义区机场路周边)钳,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案九,本周末将加派查勘定损岗到位值班奴汉,做好柜台以及渠道客户的服务涣骇。   据介绍洽妮,作为应对举措桂梅,北京平安各区组增加值班人员世誊,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班南,将严禁出现受灾车辆无人定损现象桑娜丧,如周末出现柜台大面积排队的情况位,分部将引导客户至周边合作厂班,避免客户长期排队等待簇。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚盖,北京各区县普降暴雨泻眷嫩,造成多处路段琅、居民家中积水鹤诺肺,人员和车辆被困抒另位。朝阳消防支队从晚6时40分许溅劳,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起板汾,共解救群众33人劲泄,疏散群众110人吾。   21时10分刨奶槽,慈云寺桥东侧路面积水约1米深武侨搭,造成附近411路孰撼、615路磨垒会、639路控仆煞、95路将茹、488路5辆公交车无法行驶忙覆捞,车内被困乘客较多疮孰。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场齐匆。一组消防员踏入湍流的积水之中浪攻醚,立即展开营救几锨喘,一个接一个背负箍磕、搀扶被困人员赁洽降,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带稳谦笨,共疏散乘客70余人窟。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇藏、病人瘁悸、老人等疏散到200米外的地势较高处乳,共营救30人悉,其中6名孕妇随,12名老人倒苹,10名小孩阿昧寸,2名病人儡背丘。   当晚蹬禄共,红庙中队官兵分别在慈云寺小区矫队兰、建国路尸、光辉桥东蠢稍、南磨房深沟村等多处积水路段和区域贬暑,出动3个抗洪抢险突击队颗赔敛、冲锋舟1台百筒禄,出动车辆4车次密貉,出动官兵30余人猩咕,疏散营救被困群众120人赌搞。   晚8时许臂停,长虹桥下严重积水鼓睹,最深处也近一米胜奶。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中期纲抽。左家庄中队接警后巴,一方面秦,迅速将路边的下水道排水口盖子打开柒防,并进行疏通清理刹,让积水迅速排进下水道伞。另一方面换话鹊,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带涟。   16时许朗秸,在南皋的电影博物馆附近地下通道内火,一米多深的积水将三辆车困茁ケ凇,两名司机在车顶部正焦急地求救杭履问。   搜救犬中队官兵到场后虹脾狠,及时安抚被困人员情绪涂,由于车体已被积水淹没大半捶弊,两名消防员身着潜水服抖,立即扎进一米多深的积水中铃,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部炒舰缆,同时一名消防员掌握车辆方向盘耿,其余人员慢慢将车拖离出积水脓荷达。经过一个多小时的救援科奢,成功将被困人员救出节箔猫。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间噶房据,冰雹突袭京城吝陛灯,东部地区停在户外的车可遭了殃上砰,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”统,记者从4S店了解到虾酗怯,7日晚被砸的车喷床刀,基本上有坑的鸡童荆,都得整车钣金喷漆缓肚,取车至少得10天后剔菠。   7日晚杆漏沸,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外间佩,还没有来得及将车挪进地库河苦搜,冰雹就下了起来某艘惺。8日上午梯卤,为了不排队城驰饰,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心挛妒惦。经过定损人员检查密,仅前车盖上就有50个坑凭吻劝,而车顶上的就直接不用数了茫派,定损不到6000元枚。郁先生称士低虾,这种情况枪,只能是整车重新钣金喷漆哎。通俗地说颠,就是把坑打平了缸,之后打腻子态,再喷漆签。   尽管可以走保险收杠,但是郁先生仍然认为损失惨重汾刚,因为自己的车是新车技匿譬,原厂漆是高温漆枚忱,能用终身辨楼熄。而重新喷的漆是会掉的评,只有两年的使用寿命苫晚门。如果要是卖车凄炬,重新喷漆的车会折价5万元左右丰达商。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车嗡蔽钦,人不是特别多瘸萝,但也排了一会儿队太。陈先生说糠犁,前机盖上有一个坑都得整车喷漆很供需,因为自己是老车所以并不是太在意煽祭,但新车的车主估计都比较心疼吼荆。在4S店内冬柏,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型砦住,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃开锌美。车主都很关心到底何时能取车返掣,由于20日之后北京要单双号限行侥,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修赖妊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来顶盾盘。4S店的工作人员告诉北青报记者词提肃,因为修车的人比较多殿悼,连等带修需要至少半个月驰散。   东四环一家4S店的维修人员称貉乖,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆怖,正常情况下钢,全车喷漆十天可以搞定认,但由于受损车辆较多缴唯,这个时间要延后侍磁。8日来维修的车已经开始排队粒。这名维修人员建议劳抄氯,如果已经向保险公司报案镶,可以过3天人少一点再来插谓蜗。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示烫,7日夜冰雹太大横,受损的车只能通过整车喷漆来修复粹富熬。如果真是受损特别少的车掏哆氯,又不想花太多钱的拨浩乾,可以免喷魂,拿吸盘吸一下藉藉帘,但这仍然会留下痕迹陪。昨天已经有40辆车来维修饶磕老,所以取车得半个月以上拆。“如果车的品牌在北京的4S店多玖惰,还能修得快一些类。要是店少燎,就更慢了”化但讹,这位维修人员称田。(匡小颖) 责编慷来:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵婚瞬、交通纠纷是常见的“城市病”百脸,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点泉迁报。日前伎速壕,西城法院结合实际案例发布调研显,指出城区交通的“四大症状”世:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”并板噶。法官表示迹陌谰,对于因“路怒”引发人身纠纷徘翁、扩大损害后果的行为挠玲,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任文得昧。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见惧胳泄,虽然大多发生在汽车停驶状态鼎吻,但仍然属于交通事故绕氨丝,适用机动车交通事故的一般处理规则其脯。   法官介绍顶,如果是违法停车鞭申,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车却碎岭,草率开车门讣戚,主要责任应该是开门人第煽孪。如果是出租车排鲤,情况则比较特殊充叹,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全栏,例如要求乘客一律从右侧下车谈粪,或者注意后方情况钨番黄,慢慢打开左侧车门等仑。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任镁池鞋。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街此摆持,适逢赵某开启退喽揽牛靠在非机动车道内的客车车门绅弓,李某被撞倒受伤李扭纽,经诊断腰椎骨折呕捂,电动车也严重受损鹅党。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方揉,可能存在视野死角磐,但也没有回头细看伸械,最终导致发生碰撞碑酷。经交管部门认定兄兰鲜,赵某承担全部责任尾慈。最终凭陵斯,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元排。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车叮,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达澄双推。然而淀盎,倒车影像与雷达都是有盲区的毯奇。法官提醒顷,倒车时除了绕车一周检查外靛鞍骂,倒车速度切记要缓慢敛汗核,以防突发情况乃雄。   【典型案例】   在平安里西大街甘凹,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时舞,将在人行道上准备过马路的马某撞倒僳,后轮从其左足部轧过导致骨折靶黑。吴某称扭,当时只注意观察倒车影像眉庭尸,没有注意到车侧方有行人站立嗓。吴某被确定为全责路,最终访欣含,被判赔偿马某7万元廓抄。   电动自行车太“疯狂”   法院统计毁,近一年来仆容僳,交通事故责任纠纷案件中佳,受害人构成伤残的案件达490件旧节莽,占交通事故责任纠纷的41%诲币垃,其中咆耸蚂,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人惋疥,其中又以电动自行车车主咸监兼、老年人最容易受到伤害坡农缔。特别是电动车车主往往既受伤又担责联范。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处签欢,张某在深夜驾驶电动自行车冯,不仅酒后驾驶骇,还逆行式涡痉、闯红灯楞,与杨某驾驶的出租车发生碰撞嫌酵伐。张某受了重伤谱,治疗费将近40万元姑佩。经交管部门认定献髓阀,张某负事故主要责任梯。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院嗡史,索要赔偿蓉竟具。最终禾,该案由法官调解结案哥懂伺。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线拱颗使、强行超车添、闯黄灯亮钎、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现程谁,这些都是“路怒症”的表现修习。路怒福塘,不仅直接引发了不少交通事故市加涎,有时候帕,更使得矛盾升级感嵌。   法官介绍瞪摩惫,对于因路怒引发的人身纠纷吠肛,超出交通事故损害范畴的烦,对于这种扩大损害后果的行为度舌膳,法院在查明起因后亥稳身,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任芜,在严重情况下逛兔翰,还要承担治安乃至刑事责任罗效楼。   法官表示点嫡,在交通状况无法有效改变的情况下钉辉,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节辛姐衰,情绪失控时不宜再驾车行驶摊泵完。   【典型案例】   出租车司机尉某僚息蠕,从真武庙东口二条由西向北左转弯恼乘攫,因欲借道行驶钱,向右侧车道并线荡皆孤。适逢私家车司机张某驾驶小客车胜弛骸,由南向北行驶至此瓷。张某认为尉某并线时机不当筷,一边鸣喇叭疏吠贬,一边强制提速占道闯,将尉某“逼回”左侧车道仆。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看参鹜棠А,本就着急沛多挤,此时孩子哭闹泄,就认为是尉某并线吓到了孩子宫炒窟。随后张某强行将尉某车辆逼停娘恒谭,并把其拉出车外含,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉柒。   尉某提起诉讼绊。法院审理认为嗽酣,尉某作为职业司机蓬,未注意文明驾驶石,应予批评型赴。但张某以危险方法逼停尉某车辆后累节,又按下尉某脖子桨,其行为显已超过合理限度欣,不但侵犯了尉某的人格权其蠢廓,同时违反公共管理秩序础皋,应承担赔偿责任阂硕。最终桅,法院判决张某赔偿尉某800元杆。 责编差:李芳" "  前段时间犊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤理绍略,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤匆估导,更让人惊讶的是删:车主就在车里坐着池,话说这位小兄弟也真是够胆量了烯拾,随后该名孩童被车主逮个正着拿脚,经过和该孩童的家长协商处理让蛾,最后只赔付了车主3000元了事氨门。   要说这孩子也正是够幸运了嚎,车主只让赔了3000元隋廷宛。不过话说回来阀躺叮,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生禄乳滇,而作为车主而言缉何缉,你又该如何通过车险来保障自己的权益宦?你对划痕险了解么沛偷尽?很多人觉得划痕险是给新车用的香和蔡,老车一般不用上每,真的是这样么袄?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事跑斗焊,希望可以帮到正在为此纠结的你罢。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时行,在西安市莲湖路隶,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕扩。车主气愤地说七,当时自己坐在车内殊,突然听见了刺耳的声音届拇,他打开车门糯祷,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车拿,他赶紧制止了男孩的行为瘦鞘某,并抓住了他羞。   车主说黎,他这辆车是在2013年购买的孺关漓,当时的售价为人民币300万左右健匈,现在车被划了长长的两道伤痕访藉,他非常伤心报讽,他咨询了4S店扒台酮,预计维修费需上万元斥拐。和这名车主有同样遭遇的人还有很多番头逛,但一些车主都没在现场弹。   ● 车主烩唤陋:如果不是坐在车里腿,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着花粉,车被划了是谁都不清楚赂。”车主说爱疽。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所描秀时,随后谁峰桶,男孩的家长也赶到派出所处理此事店。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现挽赖,由于该车自身价值不菲千浅搜,光是划痕部分的修复就需要上万元蓬搬,在和孩子家长多次协调后放硅,以几千元的价格达成了妥协舒,这还不包括其它被划的车辆税,事后车主也感叹轻灭看:“幸好只是划了漆”林炬凳。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔恢?   常规流程筏:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤垦,在本次案例中车主也是这样做的赂艾,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合泼,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主盆褪,然后对肇事方施行代位追偿俯雾,追偿到的利益则会归保险公司所有青萄。   如果车主没有投保划痕险或没有车险笛:则只能通过法律机关来向肇事者追偿郊堡,保险公司不会负责理赔嫂,从最终的结论来看剖,车主选择了私了的方式进行赔偿色茫。   ●车辆被划钢拔,我该怎么办免扣?   在现实生活中店,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过健旅猩,车身只有漆面划痕彩纹守、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的负迸笑。且这种情况下脑,能逮到肇事者的情况就更少了揉泥,不能用车损险秽颁膊,找不到肇事者处,这时我们该怎样保障自身的权益呢铰麓?此时划痕险就起到了关键的作用及。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险美签,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险唤豹。全称车身划痕损失险骇坚砂,家庭自用车辆陇嚷、非营运车辆可投保奸博桐,是指在保险期间内呵饶,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤茬贡,保险公司按实际损失负责赔偿暗说。   划痕险投保额度最低是2000元性破肠,最高为20000元吮拷,中间分为诺干个价位档次镭分坎。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件闯材,轮圈划痕不在理赔范围内寿。   其次郝拖卞,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鸡划,因为划痕险属于按累积费用的险种藕,即在投保的期间内瀑,对于理赔的次数没有限制驹,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用虽,那么保单的效力也就自动失效了情冒,这一点车主需要注意屉。   最后评呕挠,由于划痕险的理赔率很高镶藏菇,很多保险公司并不愿意经营这个险种庆,基本上都是亏损经营的郴缆,若是要投保这个险种坚境,建议车主选择规模较大的名牌保险公司呜,一来可以保障自身利益冕,二来会有更加全面周到的售后服务抠勃。   ●划痕险怎么理赔狗顾?   1氖杏、如果被保险车辆被刮花全笔,一定要及时向保险公司现场报案记垢抄,进行正常的理赔程序辨。向保险公司报案时苍较,要特别注意报案时间徒踢劳,一般是48小时之内;如果超时剔,就需被保险人携身份证原件瞪蓟,亲自到保险公司补报案捐摩敖。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车导。如果车辆在道路上被划伤啊肥,需由交警开事故证明集,如果车辆在非道路上被划伤革,需由派出所开事故证明土炊。   2帕、事后报案是必须的庙毛,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划祥,所以你最好先报案辽侨据,然后打电话给自己车辆承保的保险公司锨,由保险公司来进行下一步处理彼班叹。   3课、车辆出现漆面损伤后犁外纺,不需要现场报骄沙,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案洗。 然后等定损员联系你稗蹋,看你车子的具体损失情况朵纶。给你的车辆进行定损并报价妥闯。你拿着定损单去修理厂维修复卉烧、付钱炼编、拿发票媳酶。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了签。   划痕险有最高赔付金额的刻纶,你要看你具体保了多少钱的龚停。如果你保了2000并搁,但是实际修要3000的话艰岔去。那么保险公司最高就赔2000滦,剩下的就得自掏腰包了苹袍舰。另外你要看你有没有投保不计免赔险论。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右泼虎斤。   4藏霖贩、划痕险是不需要现场报案的崇沁藉,报案时说是一次发现车身多处被划即可涪。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)斗笺,条款中是否规定了免赔率等仆杠氦。   具体情况报案时可以咨询诧练仟。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的凶烦奈,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况渴,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕共塑适,不能并案处理戏巨,还需要现场报案秃狈,否则有免陪伺奠。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩炒,占了人家小区入口壬蹲,结果被人家划了车身弧坝肮、和隔壁老王有任何经济纠纷酱好、债务袄督忱、民事纠纷等畔矗,导致报复性划车链慌词,只要被保险公司证实存蹈,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆箍浦履,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然己豹,如果你的车正常停在车位或路边潦滑湿,结果被人无故划了车饶朔倪,无论你是否逮到了肇事者奔访煽,都是可以通过划痕险来索赔的钠酮漆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿揭,或直接私了伺,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀焙、被人泼了油漆导致车漆损伤蹬,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤诬己,这些情况划痕险也是不管赔付的肝。   也有网友提出鹅:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔秸携?这种情况属于邵省:车辆和石子发生了碰撞繁,事件的发生过程符合车损险的定义螺钱,所以需要走车损险进行理赔梗廉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆矢,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤褂腹适,也是属于车损险的范围瑰导,道理同上季魏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高殿,因此矾览,有保险公司规定娄扮,除了新车以外光,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次盟呵熔,如果是出险一次讨,赔付金额不超过保费的30%饭,并且要求购买的车辆一般不超过五年射,各家保险公司的年限要求各不相同梅斜。   ●想 攒着一身的伤磊,年底走车损险修啊百喝?   有不少车主都认为链玲,一般车辆有划痕到溶窘,都会攒着不修坑,最后留着一起走车损险修复诽矮,这样就不用上划痕险了犬蓉登,完全可以用车损险代替划痕险午车,事实是不是这样的呢读含?   在开头部分我们已经提到过滦,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤芯娘,车损险则是修复物理伤痕的浪缓,刮伤卯、撞伤都是车损险的范围酚婪冗,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的酗。   但是如果你的车停在路边涕糕,被人一次性的划了一个圈唱、半个车身都给划了掸孩,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准淡喝础,属于漆面划痕叮,则是可以获得理赔的故。   ●谁 适合投保划痕险肖?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员泡铂痴,是否需要投保划痕险漠,和我们日常的用车环境非常相关丘匆妇,比如奉禄袒:你家里的车有独立车库侩克,每天基本都是往返家里和公司车库桨瓷,使用环境很安全伯须磕,那就可以不投保划痕险筛娃,相反则有必要投保划痕险侠。   还有一种比较民间的解读烂:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群蝗,比如车价较高峡侩、年份较新失苗,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险滔描。如果你所驾驶的车辆年份较老萍,经常随意停车费护拣、或不太在意车辆的表面划痕蒲,则没有太大必要投保划痕险皇默先。当然徘全,这得仁者见仁了道噶甸。   编辑小结兰氯竞:   谁都有被人划车的时候澎惨筛,不用太过恼火缅蕊,只要懂得合理使用法律手段瘟溃外,一般都是可以得到合适的索赔的台,对于那些对自己的爱车十分在意的人炮戈,不太能接受爱车“带伤上场”绵,我建议你为它上一份划痕险虑喀,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些辰藩。当然始脆,如果您是个比较粗线条的人娜,对于车辆使用不是那么计较吭腺,或者车龄较老活疯微,不太介意了棋钢蓖,只为自己用着舒服锌手,划痕险对您来讲就可有可无了落。(文/ 汽车之家任博) 责编擒:杨杰" "   今年五一小长假期间畔,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡刚士分,回来后锋,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光幢,这样的曝光该怎 么处理呢反滑?据南京市交管局工作人员介绍陌无喝,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话欺。交管部门昨日发出告知瑟椒乒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光丝。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍必,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》恢,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地匪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖皆姥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网割,这也意味着叭苔社,本地的车辆忙继,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光尾具冀。需要特别提醒的是隙口,在外省被交警现场查处的交通违法行为渺蒙,当场做出的处罚刑,就必须按照该城市交管部门的规定婪匙,在当地指定地点处理剩快,并在当地指定银行缴纳方缏翘浚款嫩扳莽,如果你把外省的交通违法罚单带回家挟妮,在本地银行又无法缴纳妨藁蓿款临,到时就变得麻烦了信惯巫。    南京目前有8个曝光处理点抢夕,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)究,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光恍捍你,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)铆撼斤。   收到外地违法通知要求证晶,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示泊盟,此前妓申,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录纲悔,短信还“友情”提醒胳醚辰,为了方便外地车主巍,当地交警部门专门出台了便民举措汲,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可渡钝。“其实牟,这是一个骗局飘。”交管人士介绍说许戏心。该人士提醒鞭旧,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒弧呻,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理樊脱,不存在划款熔未惜、汇款等要求吝。如有车主收到类似可疑短信擅凛,也可到交管部门咨询凯系,避免上当受骗绩赖际。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理戊嚏?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定测缝搂:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地炬澜、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖错。违法行为人或者机动车所有人沧饯煌、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的碘焕芯,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出剧,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理剧。比方说屑方,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理丛蔫缕,但车主有异议武,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理偏。 责编寝:杨杰" "   昨天窍夺人,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会乏贰奔,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)似,三地将分“三步走”奶倡斡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络猩。年内祷,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设棘,形成联通北京佩沛、天津及河北主要城市榷,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊劳伍。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上茬嵌蚕,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作汞骆枢,并签署了行动计划洽。    根 据京津冀三地发改委公布的数据礁头,目前三地共建成充电桩超过1万根椽麓洪。下一步地会,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求漆兢彻,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点迁把,重点推动实现“五个协同”噶翔,即规划协同盎恋炬、政策协同蝎踞、标准协同玩峡铜、建设协同杯、产业协同来炔挤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络苔嗽浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈绩啸卉、G4京港澳景、G6京藏盒、G45大广高速公路服务区充电设施建设凹,初步形成联通北京将梯、天津及河北主要城市膘围、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊俄。”北京市发展改革委副主任高朋说冠,2016-2017年翱,将全面推进京津冀区域内G3京 台杠疤、G5京昆饥储绥、G7京新等高速公路服务区充电设施建设疤,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下苹蔷,加快社会公共停车区域充电设施建设纠其,力争到2020 年贺漏,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系心懦,保障京津冀新能源小客车出行充电需求界饯,有效缓解车主的“里程忧虑粹侯赔。”    为切实做好协同 建设工作衬欧,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制矮柑许,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题含菇惠。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设猎眷,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作玻。同时片胖,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用吭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展竣俺。    目前黄勘,在国家电网公司推进建设下篇怯敢,G2京沪高速公路9处列、18个服务区充电设施已全部投运姑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊汉堑。   快充桩半小时充满电    昨天份妹燎,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区姬反焙,该区已经建成并投用8根充电桩券,在进出京方向各有4根散。    在进京方向马驹桥服务区川稼梢,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处泊瞄圈,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子扔纶刨。在每个充电桩的旁边违糯,都有自助充电操作指南啸授海,并有常见问题提醒碍忿莲、安全提示和收费标准公示厂蓟。不过顷绷操,在记者现场停留的20多分钟里侩辈蜜,并没有新能源汽车车主来充电辈耻。    工作人员介绍湾,这些公用充电桩均为快充桩处古坊,半个小时就可充满肥姆迸,车辆可跑200公里左右梅散。    充 电时间是否太长堤怖?以后随着新能源汽车的增多栖阀淋,是否会出现排队现象琼?对此煌哩,北京市发改委副主任高朋表示掇,这就需要车主合理安排时间颂,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息誓、就餐等沥。今后随着新能源汽车的推广廉,发改委也会按照“统筹安排薯赣,适度超前搁去汲,合理布局”的原则错锭,及时增加建设新能源汽车充电设施手,避免出现 排队现象亲驳。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍科秽,截止到今年上半年乡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆丢,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站疗绕,单日最大服务能力超过7万车次褂波慌。其中鸽骇姆,社会公用领域的充电桩达到2000根俊腿恋,60%都布局在五环路以内岛炽瓮。    他表示暴蠕,今年下半年池逝悍,北京将聚焦加油站擂、重点商圈画篮鲍、公共停车场位藤、高速公路服务区漂拓、电力服务窗口嫁汤具、4S店廊怕圣、P+R停车场等公共区域废,争取年内至少再新建2000根公用充电设施氨揪,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络么话。    此外盗,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区炔倦撵、G6京藏高速百葛服务区皑泼、京津高速永乐服务区充电设施已建成庙,G1京哈田家府岭、白鹿服务区钙抖毫,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中拦扇。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍型心蔚,目前叹幕巨,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆拿狸,共建成各类充电桩超1000个豹剃,其中公共充电桩70多个佰短,位于津沪高速天津段的充电桩有32个炼无妓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车挠泻、500辆新能源出租车”姜盟舷,她表示心。对于新签约的三地协同行动计划激霞,王嘉惠说弟屑,天津今年会重点推动京哈磐、京津两条高速 服务区充电站建设工作断韶,“从目前情况看损喊拍,京哈高速宝坻服务区具备建设条件妨,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区呢甫堂,武清境内的两对服务区面积较 欣谌非椤,现有条件下建设充电站有一定难度先痘巴,另一对服务区位于宁河境内嫡椒奴,接近该高速的末端侨,选址方面还需进一步论证潘霓瘦。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍典史献,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划惠,要求以设区市为规划单元囤,将充电设施覆盖到所属县(市)嘿栓帕、国道箍虽朝、省道及过境高速公路哥凶。    “目前酗,已有石家庄莆啃铜、保定芹冕好、张家口故、承德促熊兼、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制捕,其余2市即将完成小酮。”毛宇山说克,河北省目前在建的充电站有128座懒惧、充电桩有983个抽陕,已竣工并投入运营的充电站有55座戚、充电桩721个担绦。    毛宇山透露楔,为解决新能源汽车充电设施建设验收烂、运营中的标准缺乏和不一致问题鼓醒苏,河北省发改窝、质监兽、电力等部门和相关技术单位板微,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准对埃,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策赦凭,全力推动京津冀地区的充电设施建设题拱烤。” 责编乘:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗鼓钩祭,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易坷克唇,不少豪车的轮辋价值很高凹坷岗,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制涝。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝臣捣猜,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下猩美,也可以通过自己加装螺丝来解决狠。   总结吃功: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷末,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的安蛊祁,所以主观防范席玖,将车辆停在正规且安全的停车程∩员浴,才能避免出现意外吗簇,另外如发生盗窃缕,需第一时间进行报警处理禾胺散。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣攻、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能时伟饯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动舷匙推,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解陕。 责编勾豪踌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗爆喀锣。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多俗,玻璃水也用的特别快沟尚。那么怎样选择购买玻璃水呢入驴?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水妥,第一种是自制型托艘畔,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精撬好,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水挤喷。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品熊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过蓄蓄棵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用脱拖,但为了提升清洁效果当,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精梢丛颈。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度含花,在药店就可以方便的买到肉,另外衔句,应为需要自己动手勾兑顺,所以还要准备一些工具宏壁家:饮料瓶(需清洗干净)钮嫁艾,海绵概,擦车布娟,漏斗憨饯,以方便使用芍。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法党味炊,以勾兑2升玻璃水为基床琢伞:    1蹈、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶肯筐。    2坞、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳顿颇攘,而且可以稀释酒精浓度病叼,不会损害橡胶件)凄。    3举吴楼、加入纯净水厩菲,直到2升刚另府。    4烽、摇匀后加入玻璃水壶即可纠蜕蓟。    注意秤:冬季使用要多加酒精吾,可加到300ml巷储,以免结冰眷。    总计花费嗜糙嫡:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元猴亭。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低金峦描,并且酒精可以很方便的买到家,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用氓坍瞄,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命如统沛,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾窘钳,同时勾兑的比例一定要掌控好回鹅。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蚂暗胺,或者远途出行的临时救急时使用谱顷陆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂冻墒校,市面上有膏状和液态两种雨刷精碎,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水挫噶,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精扒,每包为五袋装嫌,市场价格在25元左右必,每袋容量为100ml科艰,可以勾兑2升玻璃水穿伐梅。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌侍惧,使用效果基本都差不多帆,建议选择比较知名品牌的产品即可激。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了厢娄苛,可先直接倒入汽车玻璃水箱内临膊抄,然后加入纯净水即可啪技。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元甩,总费用也是7元另标阶。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力关姐,同时体积上比较锌纭,方便携带和存储迹陇,但要注意勾兑时尽量使用纯净水攀,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蔫劳。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品廓辽肖,市面有很多即舵乃,建议在养护店勿加秃,超市购买有品牌的产品迁,以保证质量拷古,价格在10元左右悍哇萌,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨墙,购买时需要分辨清楚松途,夏季可以使用便宜的非防冻型产品末,而冬季一定要注意购买防冻的型号撑完厕。 △ 最后就是成品玻璃水摩窖,价格5元-20元不等钡琅,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同补唉罚,但一般都是在发动机舱内岛,或左或右猛赋郡,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现夺,上面会有专门标志角泡凉,添加前需要注意区分购嘲痞。   △ 加玻璃水的时候堤莱,首先打开前机盖抽赏,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方窝。只要轻轻的拉动机盖就打开了得。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志涤敢钒,这个标志全球生产的所有汽车都一样崔。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质深,类似树胶乡钞,在前风挡上倒一些红茶饮料凌,并用三种玻璃水分别喷洗清洁阿休良,来观察各类玻璃水清洁效果萍。 △ 我们用红茶倒在玻璃上考讼,用三种玻璃水进行测试瞧提心。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错晌,能够很有效的将红茶清洁干净市湍擎,去除粘性泛,没有存留缅侮搅。    总结三种对比签霖漓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕笨淀徒,可以自己勾兑医用酒精挝恒,又方便又实惠限猜贬,医用酒精在药店就可以买到犁我翟,纯净水超市买最便宜的即可旁钳,勾兑效果很明显砰刃,和买来的玻璃水是一样的沏,你准备选用哪种玻璃水牟萌谈,想好了吗! 责编骋凄:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蹋辜瞄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法查,淘宝网上就有很多蹿剿赊,价格也很便宜系扁扫,种类更是五花八门便,其中一些贴纸在选择上还需谨慎艰刮爬,例如WRC凸,HKS等字样的贴纸碱墩,已经太过时了贿背时。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商兔盎,千万不要搞错呛词湘,像德系常见的奥迪甫苏,大众常用的有ABT臂窖,宝马有AC,奔驰有BRABUS那响守、AMG八未函。日系的日产有NISMO靖,丰田有TRD敝祥稻,本田有无限Mugen防、J's Racing;千万不能贴错呜板,否则就会让人贻笑大方了蓬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔纽凉如,而不是画蛇添足呢恒? 首先要先了解贴纸的种类详剿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类匠,原厂类腑浦樊,组织单位类淀派图,恶搞类楼挖,整车拉花类常金,在每个类别里又有很多不同的分支倒哄,根据不同的文化螺,地域相,车型都有区分哪姑,小小的贴纸蕴藏着不少学问奔欠,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔请。再有就是贴纸的位置也很重要胖深靠,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系煽。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌泉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味每鼎踩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂仿贯,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂扮伙,原厂轮毂并不适合这种玩法裂耽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌壳辰,这种贴法是很传统的玩法险商,国内也有很多车主效仿俩排,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话骏,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low奠竿,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部琼,加以点缀就好途。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上鞍旱模,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合讳胚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处柯幕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合镶搬,再有就是颜色的搭配培唇,整车颜色不要超过三种福毙谩,否则会显得较花哨扮埂。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车恼炕,并发扬光大)贴在车门底部陌,并配合车身颜色给予反差诲补,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色藤哄,再也就是贴纸大薪遗├稹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面埃,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格如,加以点缀更是别具匠心膊闭。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO连奔鹿,作为中国汽车文化的先驱者锰达,其贴纸在中国的社会文化背景下眷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起示耐堕,是国内汽车文化的代表缚九。   △ IACRO早期的Logo贴纸陋,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法昧特斤,这样不仅美观碧,对视线遮挡也较小汀。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方室,但需要注意不要遮挡视线汗。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了读埂,汽车文化比较发达库,或大或小的组织划分的很细致坚,根据自己的喜好来参与其中署翅槽,并且好多都是重叠好几个组织屯毋美,就出现了这样的贴法香,这样贴时一定要注意扯惫,就是视线的遮挡淑,最好选择镂空的贴纸媳假茨,位置也可根据自己习惯而定韧册。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处盼,并不是为了炫耀手效隋,而是一种调侃四,灵感应该来自拆车厂惕,将零部件价格写在车上俊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同莎缄,最重要的是自己的心态锨客。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心坷爱誊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上宫,虽然是一种恶搞际熊怕,但这种玩法国外还很流行谈,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说恒抄,又高了不止一个层级倪联。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感瓤猴,其配色也是想当夺目矫,非常抽象派又有极强的冲击力撇,不过这种风格是最难掌控的柯阜,想要完成这样的作品脓武,还需要多年的汽车文化底蕴积累裁旗兄。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格荷灰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上齐敲褂,这种类型车贴的出现嵌甭,表现出日本动漫的发达程度博焦面,国内虽然也有类似的车贴出现软凹褐,但真能整车贴覆蔡协,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有坑,暂且当一种娱乐吧懦,看看就好冻会姬。   △ 最后就是赛事专用的赛车坞搪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色钉协噬,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用籍,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面霞。   结语拍桶啡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包棱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制艾。首要提到的就是在国内机动车定期验车时拖稳,贴纸是不准许贴到玻璃上的膜劫角,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%尼,并且不能拥有过多颜色庙,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题窜,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法脾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鼓际搞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拎瞧。    综上所述凑兜盒,不论你拥有那款车型承娠,一定要先去了解贴纸喀,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法财,才能在凸显自己个性的同时敛撑帘,又表现出内涵珊畴输,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编叼:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车醋肛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法屯,淘宝网上就有很多疗,价格也很便宜睦混宪,种类更是五花八门慕钝庞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎檄奈,例如WRC催狈都,HKS等字样的贴纸骗,已经太过时了缕幸靛。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商冯未,千万不要搞错峡,像德系常见的奥迪禽獭,大众常用的有ABT百特圈,宝马有AC,奔驰有BRABUS蔬亮尽、AMG斤。日系的日产有NISMO色票福,丰田有TRD晌酱,本田有无限Mugen板蔽璃、J's Racing;千万不能贴错累艇,否则就会让人贻笑大方了撤似内。那怎样能让贴纸成为点睛之笔颅希,而不是画蛇添足呢幂深? 首先要先了解贴纸的种类脐,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拐济喇,原厂类捆豪盗,组织单位类辛,恶搞类瓤,整车拉花类刹,在每个类别里又有很多不同的分支秽,根据不同的文化喜岗,地域岭焕,车型都有区分枷,小小的贴纸蕴藏着不少学问梅盛瓮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔逛。再有就是贴纸的位置也很重要熬,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系毕弹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌僻模,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味五,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂霞鹃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂吵,原厂轮毂并不适合这种玩法俯失。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌裂狡,这种贴法是很传统的玩法陌,国内也有很多车主效仿据,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话冬和卸,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low察,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法农桑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部垮,加以点缀就好卤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上拣,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合诽辆。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处偷窖,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合闯朝袒,再有就是颜色的搭配德船瞧,整车颜色不要超过三种小,否则会显得较花哨梗缄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车炒赶茎,并发扬光大)贴在车门底部攀,并配合车身颜色给予反差瞎伐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色毛,再也就是贴纸大谐娼凇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面垛慕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格凹暴琅,加以点缀更是别具匠心响弄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO系宋,作为中国汽车文化的先驱者遂涎,其贴纸在中国的社会文化背景下勒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起变踞讳,是国内汽车文化的代表翟。   △ IACRO早期的Logo贴纸功,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法渴,这样不仅美观懦啦,对视线遮挡也较小加呈。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吕烈,但需要注意不要遮挡视线同帆荆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了罚,汽车文化比较发达囱睡让,或大或小的组织划分的很细致未,根据自己的喜好来参与其中偏粒答,并且好多都是重叠好几个组织扔钮甫,就出现了这样的贴法卞纯,这样贴时一定要注意遁卸谁,就是视线的遮挡腐圣,最好选择镂空的贴纸貌,位置也可根据自己习惯而定扮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处梨煤,并不是为了炫耀率奥,而是一种调侃灯弓,灵感应该来自拆车厂充暴,将零部件价格写在车上看木,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同堆魔垒,最重要的是自己的心态厩揣嘎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心咳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上我,虽然是一种恶搞匪碌,但这种玩法国外还很流行檀迸咐,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说胁,又高了不止一个层级珐谴楷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感海地,其配色也是想当夺目澎,非常抽象派又有极强的冲击力娄,不过这种风格是最难掌控的泪,想要完成这样的作品茎沪囤,还需要多年的汽车文化底蕴积累岭。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格赋脾,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上村卑,这种类型车贴的出现呻夹雹,表现出日本动漫的发达程度蜕骨耿,国内虽然也有类似的车贴出现恰绿,但真能整车贴覆轨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有踞,暂且当一种娱乐吧踏卡当,看看就好宦。   △ 最后就是赛事专用的赛车蝎毙,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色份试帽,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用狈萄,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面酗沤蜡。   结语赖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包籍合川,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制譬残。首要提到的就是在国内机动车定期验车时可存理,贴纸是不准许贴到玻璃上的呕燃释,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%翅陀,并且不能拥有过多颜色熊苯龟,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题乾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法邵,开始先选一些可以起到画龙点睛作用了,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车隙零。    综上所述腑持舒,不论你拥有那款车型分活阑,一定要先去了解贴纸谜险,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法废,才能在凸显自己个性的同时灌店,又表现出内涵覆去,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编私舍哄:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历汰,马路上正常行驶湍,对向行驶的车辆朝你晃远光灯孝攻贪,此时你虽然从驾驶上没有出现过错忿嗣,但是可能你车辆的灯光调整不合理彩,造成影响对方驾驶员视线端。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节阂墟臂,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后孪,都需再进行调整矮椭疚。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂授渡,只要自己进行操作就好悉观。   总结粮番踞: 大灯高度调节绝非难事泰篱,有的车主会说苛,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人螺涎?那些检测数据可真未必梅毖,还是要依据事实来进行判断骑刃,而灯光高度调节并没有完整的规范嘎层却,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准护,所以自行调节时多寻找参照物进行对比填,反复调节至合理即可界矛。 责编涕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中复掸釜,前方突然出现慢车怒,绕过去之后发现它前方什么情况都没有啦帝系,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过导煤。 ● 龟速怎么界定芜?    如果道路上没有最低限速的标识亮身酸,其实并不好界定什么是“龟速”富,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你兴诞,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促寐,这时候八成是你开的太慢了控刑吵。   ● 开的慢是错吗记痴般?    这里有两种情况要分清楚煌。如果道路上没有最低限速要求的话试,这种行为并不算违规雹厂,即使后车表示很难受很委屈窗娟,也不能真正和龟速车去“讲道理”瑰,因为没有相关的约束法规恋稗,但从道义上讲抗,前方没有任何情况幌彭疚,旁边的车都80公里/时唰唰的开逆,您来一个40公里/时巡航扇,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)突掂,就是违规的行为了笑,此行为如果造成事故或者被现场处罚稳胜匡,则会遭到扣3分啡踊桑款100元的处理拐泛。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐溺:“开车的时候都慢着点砷腐,开快了不安全”翁,这也是一句全球通用的嘱咐语呜河。这句话从任何角度来说都是没错的建,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻筒小,一定要正确理解才行激。开快车不安全晤泛胆,要分清楚是快到什么程度馆吝,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全郸楷吹,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中唯,“慢点开”是相对快来说的幻典,而不是真正的去用“龟速”驾驶韭,什么事儿过分了就不好了倡。    在路况良好的情况下吗纬,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的号里事,开车不就是为了提高生活效率吗庙,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地聘,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真杀,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故手,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责颠辖,第一理由就是“没有保证安全距离”锑,但这也是将心比心的事情绩。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的醚,如果大家有用差异不大的车速行驶充硕,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些擅扮奋,所以说跟上大部队的步伐更好一些稍十尝。比如在欧美国家列蒲挺,车的保有量不少车速也不慢胺,但发生事故的数量要少很多饰,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快痞鼻畦,该慢的时候慢钳斯叉。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话冒,比如在美国的限速为75英里/时的道路上呛布,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段谓炽,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)戒瓷奴,但大家都用这个速度行驶桓栓,也就是互相之间的速度差很惺昂缘搿,如果你只开55英里/时的话纠持,还有可能被警察拦下来教育一番拳狡毒,理由是哆比汤:拖慢车流速度氦文钩。    上一页 1 2 下一页 责编扰镶:杨杰" "   随着国内电子眼的普及侮,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头篮,这些探头虽然看似很烦人仍蘑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来犬衔菲。不过也存在着那么一小部分人溺酚纠,抱有投机取巧的心理定纯,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不亮会凉,我的一个同事就中招了亮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理雄。 ● 怎么认定车辆被套牌叹黑?    一般情况下估,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了剃灌,异常违章指的是在自己非日常行驶时间承奖、行驶路段出现的违章情况酗拔。一旦发现有异常违章出现烫樊跺,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息疏措。以北京为例耿,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站芳。    我们从汽车之家论坛中了解到察病,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致苟,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可录。   ● 被套牌了该怎么处理路?    我们建议您在发现车辆被套牌时保技秽,应及时采取报案处理馆,并尽早更换机动车号牌换晾,如不愿更换号牌勤雀,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理扑。另外伴啤鞘,如果您的车辆即将面临验车软奋寒,必须先接受处沸胧芈ぃ后完成验车赣芜哀,事后再进行行政复议韭人了。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉乏拨,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的粗拈适。通过审问才知道绦既,原来他们也是受害者拇,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”昆芜,由于一切的过户龄很、保险手续由不法车商全权代理簇斡撂,二手车商作假后也没有及时发现善不,导致自己完全蒙在鼓里窘狈。对于这类情况硅贰,我们建议大家在购买二手车时匈,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务咖坍,也应跟随其一起办理手续舞。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚快?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的努,根据道路交通安全法的规定撼靡:伪造蚂、变造或者使用伪造峰、变造的机动车登记证书诵芳、号牌困离、行驶证规逃珐、驾驶证的冻,由公安机关交通管理部门予以收缴团拴,扣留该机动车传套安,处十五日以下拘留曙驳,吊销驾照酸僚承,并处2000元以上5000以下菲闫危款棠鼎。 使用其他车辆的机动车登记证书鲍匣贬、号牌歉牛、行驶证敦、检验合格标志侠懊、保险标志的飘,由公安机关交通管理部门予以收缴加,扣留该机动车人,吊销驾照辉试,处2000元以上5000元以下芳危款 蟹。   交警如何找到套牌车蛔? 怎么减低被套牌的风险客顽歼?    不少车主朋友们都喜欢在论坛李腾睛、微博群、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车教,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号灯嫩,随之进行套牌散。   如何证明违章不是自己所为绍暗?    其实大家不要担心饱刹,只要你能提供足够的证据善蓖,证明相应的违章不是你所为梁响,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉我。但如果您不能提供任何有效证明的证据厕,您就需要为套牌违法的行为买单笨屁面。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主桓耿捣,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度舍天,要想人不知莎扯,除非己莫为绢。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理港畅,殊不知你在自己痛快的同时炉翰盯,违章驾驶更是对自己生命的漠视伯努绷。如果您不幸被套牌了峡踞,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌缓阿晨,可以省去不少往返交通队的烦恼括酥论。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术荚陪:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位次、锁紧逢。    与会专家认为篮妒订,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求讣,安全性测试验证要满足热测试(高温危险龄、热稳定吻绩、无热管理循环江普硷、热冲击循环潍圭、被动传播电阻)茎,电性测试(短路梗旁、过充电和过放电)和机械性测试(冲击古、掉落啃胯、穿刺北咳磋、翻滚穷侮说、浸入拱、压碎)的安全要求胳鸡缸。但是撇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧闷。安全无止境割,提高电动汽车安全性鸽金,还需要国家跺差、科研机构凭婆阑、动力电池整个产业链条等多方的共同努力庭。    在燃油汽车发展的一百多年历史中嘲伟,也曾不断出现事故漂肋,遇到挫折是任何事情发展的规律杏。因此惰景锣,对于各类事故寒手,电动汽车各产业链不应止步不前痢焚,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足嚎宦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的拓,要让安全成为满足一切功能的首要条件颊怪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编答腑澎:李芳" "   上海车展开幕前一天佛,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会瑟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌韶。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌防剔璃?北京现代副总经理艾许、销售本部副本部长吴周涛表示巍懂粟,目前北京现代47%的客户是80后和90后巾,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例腻辟割。“他们对于服务有着完全不同的需求姥对。比如服务要定制化豢贯聚,手段要智能化嗣籍、科技化漏龋。同时凳,还要预见到他们的需求并满足恋熊拜。”    如果说此前欢多,中国汽车市场的竞争是产品的竞争那,是厂家产能的竞争玩山,那么未来则是客户的竞争疗。因此磐迷受,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”骄搽睛。“意思就是享受你还没有想到的服务激瀑期。”吴周涛如此解释辱鳞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢陌泥?据了解噬腔坎,北京现代由原来的只关注车辆生命周期夸笑,升级为对客户用车生态的全面服务萍规,基于互联网科技的进步队钦,先于消费者预见需求村,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”镜饰贬,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效赤啼刻、智能脑、共享同仙溃,以及个性化定制的智慧服务体验堤夕。    具体来看霉忌必,北京现代将率先整合官网独鸿甭、呼叫中心灯、4S店透明车间豢隙嘎、服务App褪棉、娱乐脖、地图瘁畴雀、语音控制散吞难、智能搜索等服务功能羔敦,并将其聚合到车机上岭扔洁,成为用户的车载生活服务平台陌考旱。它就像一艘移动的生活航母秋胚部,无论是餐饮揣、娱乐冗稳、购物的生活需求舒悄,还是维修裁甭、保养的汽车服务粪,都将以车为桥梁婆坛,实现信息互通陪烫夸。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务狡,还能够通过在线直播的方式季,对接车黑螺、检测肪倦身、派工抛、维修吗落箱、洗车备具、交车等服务的全程进行智能监控盒背斗,实现人车分离式的售后服务胃盲滔,把客户彻底从4S店里解放出来阀劲鬼,为他们创造更多自由生活的空间澳。    值得一提的是改戮文,在“汽车共享”大火的当下竭臂窗,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务垛苟。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者禄,首先北京现代有着820万庞大数量的车主纬蓄。“如果只有5%参加到共享汽车当中滔册,那也有40万辆的规模雾笔睦,这是目前任何第三方平台都实现不了的燃泊。”陈静表示荷,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车巾蒜鞍、售后代步车反、公务用车也会参与进来补嗡固。“我们希望融入大潮陵摧兜,积极参与这种尝试倍鲍。”    除了全新服务品牌的发布返劳,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点倾。据了解块窝,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鹤,通过平直且富有张力的线条物,充满力量感的车身轮廓诽颧,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格估惺。同时鸡惹,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机茸烯搞,匹配7速双离合变速箱喘,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现舶客。    “新一代ix35上市之后堵充丧,北京现代有全新胜达蚊铆、全新途胜鞍土、新一代ix35飞头、ix25四款SUV产品佩撬。通过这样的产品布局眉钡,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势弄棚滩。”吴周涛介绍说街,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车兜刑办,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求跨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点惜,本届车展除了新一代ix35累苏,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔荤肺锯。新车延续流体雕塑2.0设计风格告,对进气格栅堕、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化累鳖攘,以DAW驾驶员注意力警示古、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置瓷履,为消费者带来更安全的驾驶体验苟。    除了两款新车外埠,北京现代还设置了技术展示区酒茎,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果希固。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台窖乱仑,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天芬、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况毫很。    2016年垦,北京现代实现产销114万辆蒜葱,超额完成目标垄,保持了行业第四的市场地位申胺。今年北京现代即将迎来成立15周年句晨,也是北京现代从800万用户基葱挪稹,迈向千万用户级别的重要一年食怯称。业内人士分析邢帕莽,在后百万辆时代到来之时觅谜猎,北京现代不仅在集合全球化的领先技术邪钉,也在不断践行本土化政策统构,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛:李芳" "  5月10日晴苹,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点苟皋吃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业篱辉,人们的关注度更高汰嫁。在今天巷,汽车产业主管部门凤爽武、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》其荡,其中指出漂驾:“中国企业邢,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”钙。   目前在中国汽车领域呵,舆论将中国品牌分为三类秘蒂,一种是例如长安特吉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业拍莱,用通俗的话说“敢说敢想敢干”沁签孩,而且成果显著辆褪,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”架搜香,这些企业通过内部的改革关才,已经形成了正确的发展思路犯,尽管在终端销量上尚未展现成果南蒋,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”涂宦,始终有一种“捞一把就走”的心态谩拐,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型迟,在市场赚取短期的效益嫂。   苗圩在撰文中指出仍堕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力嘎。企业投入资源补溜谁,通过设计开发官、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值观,包括物质价值和精神价值裙靠。但是箱耿彪,这个价值需要在市场交换中转化为货币戮,才能完成“惊险的跳跃”肪,成为企业的收益敛话。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心县问考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日释,中国汽车很兴奋墟借欢,但正如苗圩在文章中强调奠,品牌建设是长期而艰巨的任务惮,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”救祭刑。这同样是中国汽车品牌需要思考的厩搓。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》底挫,通过仔细研读梨吗,将其中核心思想与观点标明毒,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示慑邢抽,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知欢实。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来即式鳞,党中央豁、国务院就振兴实体经济嫩、做大做强制造业做出一系列重大部署爆陈锚,对加快质量品牌建设提出明确要求逝梁。习近平总书记强调慕社,“推动中国制造向中国创造转变届、中国速度向中国质量转变赁闭董、中国产品向中国品牌转变”稻。   2016年遂哩桔,国务院部署了消费品“三品”专项行动豆督钳,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》枢,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力凑胁暮,提高有效供给质量沃必,满足人民群众消费升级需要的战略抓手孰墓。   近日哀磕,国务院同意设立“中国品牌日”分莫,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用慨翱,体现了全社会对中国品牌的期望恕,为建设制造强国指明了努力方向季蹭境。      一竞逢矾、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代祟僳连,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现捶昏拆,代表着国家的信誉和形象勃。品牌发展是一国由大变强的必由之路咖,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志艾。   品牌建设助力制造强国战略戎诧辛。 我国是名副其实的制造大国剖,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沥忌局。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”膝坚,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化牛汉,产业转型升级势在必行净,迫切需要加快新旧动能转换对败舌,培育面向产业中高端的竞争新优势百。经济发展规律夯踩、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明筹次掠,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵忱,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力陛搐揉。   品牌建设推动供需结构升级可堡摹。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新侧隧揩,重点任务是提升供给体系质量告叫,提高供给结构对需求结构的适应性痞吮头。品牌是连接供给与需求的纽带靠差吵,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置胎,引导需求侧消费升级钡蹲唤,提高供需两侧对接的效率地。   品牌建设促进实体经济振兴苏。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心泼晃线,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力摊。企业投入资源泉氛,通过设计开发南、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值眯杠,包括物质价值和精神价值匪。但是坚豁,这个价值需要在市场交换中转化为货币墟魏绷,才能完成“惊险的跳跃”抱火,成为企业的收益闺。能不能跳得高锋俩、跳得远儡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知褐。品牌是价值和信誉的载体品,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力乔歪。      二僚疼、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述纤,科学地阐明了创新涡钨、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系匣歼瘟。从品牌建设的角度看篓侥,品牌需要“中国创造”梁,没有创新错朝系,品牌就没有差异化的魅力触挂。品牌需要“中国质量”攘浇咯,没有高质量侨努诚,品牌就丧失了价值的基础腿。 近年来驴,面对国内外严峻复杂的经济形势酱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央尽、国务院重大决策部署舍,认真研究我国工业发展的阶段和特点珐唬盒,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路嚷。   把握规律挠,找准抓手伎。要坚持质量品牌工作整体推进沙农,引导企业在设计开发捷席、生产制造和营销服务的全过程建立全员缸申、全方位的质量管理体系弥、诚信体系和品牌培育管理体系功憾,以培育有竞争力的品牌为标志滔保备,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念贫诬。   积极履职冠幂,统筹部署蚊。2011年彼,工业和信息化部会同发展改革委秋、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》钢盘梨,进一步推进品牌建设芜榔。2015年蔷灿顶,推动出台了《中国制造2025》巧挨,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一刷戊。去年氓晾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动巢,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划杰,部署了全产业链质量品牌协同行动舵骸、优势和战略产业质量品牌护航行动裁聊、中国品牌“走出去”等一系列重大行动罕。   持之以恒扰,扎实推进杀觅。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设前布祟。   经过多年的不懈努力法焙,我国品牌建设工作进展顺利孔炽耪,取得了初步成效惰瘦贯。目前篮保,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点寸俩亥,涌现出251家示范企业卷。根据对示范企业的调查艾乌,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%闷,工业增加值率从21.8%提高到26.2%袜讼鲁,企业经营的质量和效益得到明显改善够。同时泰,重点消费品的定制化东、中高端产品供给比重显著提升羡,定制化服装消费增速超过30%稠健玻,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致什黑。      三轿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务掣澈孺,需要社会各界齐抓共管冻,合力推进蜕耸费。下一步黄,工业和信息化部将发挥行业优势骂嫁,深化推进品牌建设僚咯,加强与有关部门密切合作佰齿痊,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境突为,努力开创工业品牌建设的新局面讽默。   坚持企业主体休,增强品牌培育能力瘸掳。 引导企业增强质量品牌意识私,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理挽继碧。坚持试点先行搭、示范引领脯,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设垫号,促进企业品牌与区域品牌互动发展储韭。加快制定品牌管理体系标准黔壬,组织贯标推广窖炬池。加强质量品牌宣传蔫缮欠,弘扬精益求精的工匠精神谁秦锤,扩大自主品牌社会影响棺,激发企业培育品牌的内生动力绍彪枫。   落实质量为先犬际缸,加大支持引导力度缮搞份。 贯彻实施《中国制造2025》旅,落实质量为先的基本方针浑,加快推进质量品牌提升行动冬。发挥制造业创新中心建设嘛郝狡、智能制造谭季稿、工业强基等重大工程的支持作用仟刮慌,引导企业加快工业化与信息化深度融合藕,运用“互联网+”诞摩、大数据等新一代信息技术常,把握智能制造亲粗掀、绿色制造揉、柔性制造等产业和技术发展方向伪,加快培育自主品牌态伶税。   鼓励创新设计堕,丰富品牌差异化定位逗跨。 完善制造业创新体系蹭,加强关键核心技术研发嚎坟惋,推进企业技术中心建设棵。在重点领域推广应用以绿色亩、智能爬、协同为特征的先进设计技术狸厕北。建设具有世界影响力的创新设计集群诧殴供,培育一批专业化的工业设计企业恐悸盎,鼓励代工企业建立研究设计中心挝,加快培育自主品牌取脆挂。   实施重点行动械浦献,促进关键领域发展哄勾贝。 落实消费品“三品”专项行动钝,支持消费品工业向智能怠使、绿色瞥、柔性和高效制造发展搏耿蜗。增加中高端消费品供给缚欢沁,促进产品向高性价比优势转变构盎急。大力发展智能茶、健康消费品橙,支持发展民族特色消费品事架觅。实施优势和战略产业质量品牌护航行动不埔,加强产业市场研究和需求预测认四拒,科学规划产业布局率囱彩、供给定位和品种结构类毛。 实施中国品牌“走出去”行动跋坛,贯彻落实国家“一带一路”战略说郡铣,推进国际品牌共建共享湍焊硅。   完善公共服务沉效脆,支持质量品牌进步芯焚窝。 建设质量品牌专业化服务平台萝,依托中小企业服务体系碗,提升服务平台的质量品牌服务能力嘘。构建质量品牌信息共享平台锈,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估歉抹。完善知识与人才开放共享平台爆,依托企业经营管理人才素质提升传殿呈、专业技术人员知识更新等工程画,培养品牌领域管理人员和专业技术人员妥。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台挛矫,促进科技创新禽从、成果转化和推广应用祭怕。   加强技术保障咯桥,夯实质量品牌基础档傅唐。 完善产业标准凶不、产业计量玻、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设唯。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关表烈,推动质量升级插蔷亮。引导企业增强研发创新和系统集成能力捐,创新制造方式和服务业态闲创,发展定制化生产霖,满足个性化需求妥。鼓励企业发展现代销售体系问册,在品牌传播糖、顾客体验和销售模式等方面创新发展澄赂凤。   设立“中国品牌日”碴川洽,大力宣传知名自主品牌 踩,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新兜翠、质量精良朵、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值喝些凰。品牌建设是长期而艰巨的任务绣,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”圭俱丘,以新理念引领新发展锨,持之以恒地不懈努力门,共同推进中国品牌迈入新时代嗣恃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编上:李芳" "   5月5日鼎怖,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开步窖,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人磷摔汰、董事长李斌就中国汽车升级之道具店、互联网企业造车牵信、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论拼。    近两年互联网造车企业纷纷入局辈级摔,被称为“新造车运动”棚绷烁。徐和谊开玩笑说承并,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心凹改材。”他说鲜:“我从传统汽车的角度看偏,就是不服!”徐和谊解释道收,李斌做到的他也能做到侮,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇碌肩。    徐和谊认为婚对,最难的不是做产品仁间,而是做品牌统识缮,尤其是国有企业体制下做品牌撬女邦。建立漓、培育一个品牌邪勃,没有很多年漫长的过程是培育不出来的仓。他举例说比衔建,蔚来汽车在东方广场建体验店暖,那叫“烧钱”淬及飘,国有企业就不能这样“烧钱”睡。但品牌打造的初级阶段寒,该烧的钱还是必须烧的蛋。这就引申出国内传统汽车行业定淌苫,必须加快加大国企的改革步伐股距愁,从发展角度劝牵星、竞争角度浇,必须改革渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务馈呈,希望未来产品不光是一个出行工具缎,而是一个用车的体验平台俺卿。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口崎秘,而是看到与用户交流的新机会玻茶够。从互联网署赫、移动互联网饲橡、移动社交发展趋势看摩把诲,与用户关系会让汽车发生深度变化潭玲勤,体验会变得更加重要锣。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业焦杠盖,新车企应该走什么样的路鞭潦,徐和谊认为筋撮,条条大路通罗马烂糖屎,但是路和路是有区别的哺。他认为全世界只有中国能做到一件事晤烯:传统车企和新生力量深入融合极樊滤、发挥各自优势瓶檄步,结合起来徒钱肚,这条路可能全球谁也做不到阮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线五犀。徐和谊透露迫踞钉:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作被,很可能这轮竞争钾操,十三五末冯,再过2至3年邓,肯定会出一个比较好的结果祈临饥。”    李斌也认为孰咐路,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大肆,这跟传统燃油车情况不太一样胺祥划。他干脆表示罐付,国外品牌在中国是没戏的斡持溪,因为智能汽车需要本地化的数据啊圃,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快同。蔚来汽车在三电拘、智能电动饱订袱、包括制造方面都跟其他企业合作洽锚华。李斌强调拎父:“我们是很尊重制造这件事的专业性晾。”谈到合作屯纷桅,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作劝红:“我们的南京工厂投入十几个亿吧,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作翻,不是简单的代工默。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓狠看:李芳" "   据雅虎网站报道枫摄家,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示互,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现句苯啃,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务瞬陶婚。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称稠:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域僚杯糯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务遣径阶。”    他指出瘸:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现亥。尽管我认为这可能还有很长的路要走墨仙卷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况贩碉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为爬齐瑰,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍萌想,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险暴。    当前外渡帝,特斯拉钦笺、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术陪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中舒,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密淋傲天,并将其带到了Uber峨靛。    去年吠搔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中虫乘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑熬。特斯拉CEO马斯克表示睹柔磕,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”亭。    马斯克认为沤私:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见寒鞍洞。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故盟品,要远多于因人为失误导致的事故发,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道唯些,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素墒。    他表示鞠什儒:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全遂池触,那将是一件非潮担好的事情骚。但对于汽车保险公司来说缆那集,这不是件好事幕。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后郸究素,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称襄:“我觉得这种影响很明显形氓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉沟:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告骇,以一个参与者的身份和一个观察者的角度火,全面哪冻糠、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拧沁鹤,阐明了个人观点担,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的穆、客观的看法差令垃。    报告摘要握跑:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期淌烫、导入期塘碳旦、快速发展期与成熟期四个阶段汞。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段谐爬。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化牡,很值得我们借鉴垄拔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败默崔都。如果不加重视滔疲,终会酝成大祸筹般捐。    *韩国的电池产业臂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战痛故,我们必须面对这个挑战处。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作屑,它会带动未来汽车消费新的革命舵架图。    *任何事物都有两面性吼句祷,政策也是这样谎。补贴强度不足搂,难以起到激励效果咐彤迸,补贴强度大了摩肋,难免产生对技术发展的不良影响酪览,也包括少数人铤而走险骗取补贴儒。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一纹、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展怀焚岗,从国家科技项目立项至今已经接近20年娶,可以说产业发展已处于世界前列女尝。2016年林龟,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车乘醋,累计销售95.5万辆弘,取得了令世人瞩目的成绩措奶。有些专家认为吨佳,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段耙咆,我的看法不是这样酿柯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期春靖、导入期扇、快速发展期与成熟期四个阶段簿。导入期也称培育期獭响碑,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段睫雷乐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值细毙斧,当时就有舆论认为龚,我国新能源汽车驶入快速道悲,进入了快速发展期但。然而到了2016年便回落下来送矛叭。现在分析起来箱,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联教,造成了数据中存在一定的水分午哺厘。随着国家对骗补行为的查处碧,今年的数据逐渐回归正常锣黎寸。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势赶饱,有可能会得到一些错误的判断闲,导致过于乐观的结论桓捐惩。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期鼻插镐,除了观察数据的趋势外夹柬,更重要的是看产业发展的推动力取,是国家政策为主还是市场为主誓。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持糠铺,补贴政策还不能取消藐,基础设施还很不完善身闪,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平苇俄,产业链还不够强壮与完善锭愤输,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高杭敛。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨蓟,工作量很大俺爬杯,切不可放松努力酿客,让已经启动起来的产业发展放缓下来串乌。    依目前的政策设计馅帆,我国将于2021年取消补贴辫播,代之以环境逃零沁、能源为因素的常态鼓励政策石典士。也就是把2021年设为一个转折点擦淀,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡儒。期望实现年销售量达到二退卯、三百万辆以上抠莽,能够占到汽车总销售量5%到10%斜腐谢。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段豹雄。    二半砰呈、如何看待新能源汽车的碳排放普写谭?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策哼。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题烹。我认为许多人有这样的疑问是正常的率榔,因为至今还没有一个权威的科学数据竭媚,来告知公众电动汽车的排放是多少硷焚泥?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法材。    电动汽车行驶过程是零排放鞋驶,这点没有疑问驳。但发电过程是有排放的抖,不但有二氧化碳排放伴烁,还有导致PM2.5的有害气体排放慷。所以简单说电动汽车是清洁的苛藩,是不能令人信服的耗瘁霞,需要拿出数据来倡遣嚏。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽铣荆款的新闻报道此渴,受到一些启发扭缎。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数捐刨,即“碳排放因子”雾。根据新加坡的实际情况殴,标明每消耗1度电涧详,就要造成500克的二氧化碳排放署丹兜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升啤屠文,即每消耗1升燃油疼,就要产生3000克二氧化碳排放丛芦碌。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放骸凭。由于特斯拉的车重挛咕迟,耗电量高辟募飞,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值凳,尤其是在夏天开空调的情况下面甭脑,百公里电耗有可能到40度郎,因此被仿撸款殴绦甭。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化揉和匆,很值得我们借鉴恨。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究暗掇切,据我了解定性的结论比较一致顿,定量的结果存在不小差异壁胆,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关郊躺。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别芦犁吉,其清洁技术水平也有很大差异泪。我们可以请国内具有客观地位的研究机构屡,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估录,发布我国的“排放因子”权威数据矮裳,并定期予以更新爆碍。可以给出全国的平均值与各地区的平均值柒婚。    比较我国和新加坡的发电情况害挺茅,新加坡百分之百都是石化能源发电活内湘,而我国的发电能源结构里高哇勾,石化能源约占70%操娩,可再生能源等非石化能源约占30%填屉憨。全国平均来说词懈诞,比新加坡的碳排放因子数值要小一点炊感筹。而且按照现在国家电网的规划来看瞧,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例体日搽,我们发电的能源结构会越来越清洁盒挎,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大泞椭。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”倡擅吐,来估算一下电动汽车的碳排放粮灿。例如一辆百公里耗20度电的乘用车虽,可以算出其碳排放为100克/公里槐,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车惫铂隘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里据柯。可以看出一般情况下虏口,电动汽车的碳排放明显低于燃油车槽屉陇。但是如果电动汽车过重村爬文,电耗很高乡芭筛,就不能算是低碳产品斤痪描,甚至不如先进的混合动力汽车皋。碳排放固然与PM2.5没有直接关系叔,但是我们可以认为删躺桔,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下幸,耗电越多安酶涩,造成的PM2.5有害气体也越多画膊。因此协甭,从治理大气环境考虑脾刊,我们的政策应该鼓励低电耗产品焚确豪,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向得释。    三几禽、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展菏晒?    这个答案是肯定的欺。我做过一个简单的计算愁尖,即使到2030年拴绵四,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候彼,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右猩。由于大部分电动汽车会在夜间充电视,可以利用电网的低谷电时段来充电规。目前我得知的峰谷差是20%到30%具渡,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段食保片,不但不会给电网增加负荷诵陇,反而可以帮助电网储电帘姐蹦。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式受略锑,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里们斤,在白天电价较高时段将电售回电网隋。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统冯司,这个系统包括了屋顶的光伏发电庙晚贩、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈蹈订龚。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电辱藕沙,采用分时段电价檀膛。当然规,对于需要白天时段充电的一些领域忱举蹬,如快充公交呛、出租车与物流车等们,仍然需要增加局部地区的电力供应能力寞脊湍。    四癸睹皮、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败骋项场。现在出现的火灾问题比较多釜,所幸还没有造成集体伤亡航,但是已经给我们发出严重警告扭彭剁,如果不加重视滴颂,终会酝成大祸伯。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位帮寐。    电动汽车的安全要以预防为主笺,要从产品的设计做起吾,然后是生产过程的严格控制淬曙靶,不能将未经严格考核的产品投入销售挛。电池的比能量越高挤,发生火灾时的危险性越大党棺,因此要求有更高的安全性技术冠,试验考核应该更加严格码。尤其蹿佛,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎倡,因为客车上乘客数量多剂,一旦出现火灾逃生难度大恐惜。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准兴,为满足新的标准增加成本是必要的低恳橇。对于纯电动客车馁呈顷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池虽田和,既安全又经济啥非。    说一下安全监控网络募处达。我认为重在实效嗅。我在几个火灾事例中了解到腔乏,火灾发生前其监控网已显示警告信息表关,但未引起关注与采取措施害,说明安全责任不清词跨赐,监控网站流于形式鸵筹,主要是供参观用嚼。    五舶霞摊、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题寞凄,大家都知道肋幕,韩国的电池产业巍纺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战膘,我们必须面对这个挑战堂遂方。目前有一些原因醚,使得韩国电池进入中国市场有一些困难寇,也给了国内电池领域一点时间蠕。但是实幸魄,如果我们自己不努力改,最终经不起国际电池产业的冲击侗,我们将会面临严峻的问题泼。    我国动力电池产业发展很快钮沉,一批创新意识强的企业正在快速成长湾圃,为我国新能源汽车发展提供了重要支持扒。但是总体来说辑咎,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况苔,产品的质量水平不高俱,投资过于分散管多淬,到处建设低水平的小规模电池工厂疯攫棵,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足挂徊搪,缺乏战略眼光颁兔。这些问题需要引起我们重视与思考荣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败文疗磊,没有一个强大的中国动力电池产业填,就不可能有强大的中国新能源汽车产业氦,实现汽车强国的梦想又是一句空话饲。    化学电池是一个非常老的传统产品雷胚,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情嫡屡。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度酚篱莽,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金拦七,形成了动力电池百花齐放的创新局面版奉囤。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰祥,还说不清楚哪项技术可以稳定下来微盯容。因此华喀胳,谁能够掌握创新的主动权填,谁就有可能掌握未来电池的命运波熊且。电池的技术创新要有整个国家的总体布局请醇,但是企业是实现创新的主体膛绒。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业苟琳,能够挑起这个历史重任寡把拔,把更多的注意力放在创新技术上面酗巧。    去年参观宁德时代电池工厂时必盘炮,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图德,给我留下深刻印象辫。图的中央标明安全性始终是核心骋仑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度核、功率密度辞魂娥、寿命与成本控。在实现高能量密度的同时道誊,要实现快充性能炬囊婪,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念秽,向1万次20年迈进会纷史,彻底解除人们对电池可靠性店量、耐久性的不信任烫睫赏,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下习垄糕,最终实现电动汽车综合成本低于传统车酚吕,结束燃油车的历史苇。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标倘,成为中国动力电池的创新巨人奔特。    我对我国电池产品质量做过一些调研琉,认为怀操,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平小撂猾。就电池单体成品质量控制方式齿,目前还有采用筛选的落后方法弊碾巴,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上谐。这表明猩窜氦,产品的质量水平低劣懊,即使交货的产品数据是在合同范围内稗姆旗,这些产品在使用中性能很快就会变差细,寿命很短环忿。    目前型阂,还有一种比较普遍采用的“分选”方法尖憋肪,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差剿适累,但这也并未在本质上提高一致性饭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蜕扰,不需要分训,标明这些产品内在质量是优良的吞叔。用汽车工业对零部件的质量要求就是蜡防,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”雇。恐怕多数企业都达不到箩娘惺,就这一点而言寄,我们与日韩企业就有明显差距戒懊纪。    面对严峻的国际竞争吠许,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟博融拱。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙粳肖,再吃不掌握核心零部件技术的苦拔统。我们看到国外整车厂来到中国时涡,都要把自己的供应链带进来涩。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链澈申?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任添。我建议政府纷兰轨、协会卵航睡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程晾。    六吾、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作伦。它会带动未来汽车消费新的革命隙甜棋,有助于解决城市的拥堵酥驮录、停车难胚蔡、环境污染等问题能。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率碳琶勉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果管坦乐,是未来汽车应用一个非吵希好的发展方向面苦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适室贸乃。    由于共享租车提高了车辆利用率施抠,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢坦獭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显冬。又因为主要用于短途使用铆码撅,大大降低对续驶里程的需求辜。从社会效益考虑奈,减少了空驶行程酵拱收,意味着减少能耗与排放痰,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间犯,缓解停车难的问题画规拷。    现在栓侯,很多城市都在做分时租赁鸡权伐,但有的并不是典型的分时租赁蘑毕。A点借党、A点还挺亩,规模小的例子不少鞘罗彪。例如有的大学有几十台车在那里配乡陡,学生租了这个车出去办事儿奢擅,回来时归还校园原处贫涣垢。这种模式也是一种共享形遂,但不是典型的分时租赁酶。只有实现A点借X点还坦、并具有一定规模勃俩竟、使用起来非常方便窝,才可以算是真正意义上的分时租赁僧酱。    除此之外锭土撮,分时租赁还有一个评价指标陡遁,就是车辆的运行率少拆圣,即车辆有多少时间在外面跑频臣丘、跑的时间和停的时间的比例脖。我考察过芜湖市易开租车提棱,我认为是很典型的分时租赁笆翔卡。从数量上看女,芜湖已经有两三百个站点钎椒,三四千台车藕盾捍,具备一定的规模;从模式上看桅逛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借期蚕、X点还套聊。从车辆运行率来看绥暗钢,芜湖做到了80%焕拢翠。    此外搬辣痴,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用脆,规模也达到2000多辆镁传。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池沽纹,很有创新特色妇煎茂,也有一定规模次屏。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据慧,认为大约需要1辆/1000人口滇腾菊,或5辆/平方公里的密度戚,才能够保证顾客较满意的租车成功率患通。知豆的共享租车在意大利很受欢迎超女,其租金仅是普通出租车的1/3我,估计对停车场需求仅为私人车的1/8波。    作为共享租车的车型势苍钱,以高可靠性丝汲价、低成本线倾,微型车更为适宜殿频荚。共享租车要应用车联网技术税,建立完善的方便于客户的使用体系袄对妇,实现手机注册儡谋、约车怜结娇、开车陪拼、交车厩哪暴、付费以及安全监控等耻潍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持巧痛靠。我认为蠕,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来簧摄旗。为了方便客户摔,建立全国统一的注册收费系统十分必要炕码八。    七隆备淀、补贴退坡后猴际嚷,新能源汽车是否还能发展廉保瘁?    从今年开始吻碴,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡裤。现在行业里有一些不同的声音贬闭,认为新能源汽车本身就是错误的事情松,它的发展依赖于补贴茶劝弦,补贴拿掉以后间屁底,新能源汽车产业就会死掉懦焦碴。我不赞成这样的消极看法迟。    首先在电动汽车本身的技术上建,我们要有信心楔悉节。随着电池能量密度的提高寇警净,到2020年铃,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上峭阜,规模化生产使电池的成本大幅度下降槐蚊。从这几年市场反映看锌勒弄,很多消费者开始喜欢电动车了墨,他们觉得电动车很安静沛、很干净掠,如果自己家有充电桩屯,使用起来很方便妊戈。目前袍表趴,面对全国大面积的雾霾形势景授蛇,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策姬妻类,促进了电动汽车销售量的持续增长钦,在不久的将来勃,电动汽车将大量取代燃油汽车摧勺。    我国在新能源汽车产业取得的进展嗡匡慧,很大程度归功于国家的鼓励政策却。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的颇酣,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用痰。但任何事物都有两面性污,政策也是这样党波你。补贴强度不足卜,难以起到激励效果赶,补贴强度大了饶,难免产生对技术发展的不良影响边,也包括少数人铤而走险骗取补贴航。这些就是事物的复杂性悉虫,不足为奇剖弥。因为产生一些问题贤溪,就否定补贴政策是很不客观的亢蜜。正确的做法是适时适度调整政策佬烈,逐步实现退坡肋,制定与能源封、环保因素相关的长期鼓励政策讼寡,进一步完善推广工作的其他政策环境伯荒奢,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去郎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编该:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言沉慌拇,销量突飞猛进掏桓卞,不仅在中国市场实现了大反转些晒凉,以每年超过30%的增长率碳茹,连续三年高速增长狼,实现反超樊,在全球市场上来看绰,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位虹娥。设计之变袒弘传,影响如此之深嗡挖。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸四纲兼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚裁啤,都是如此蛇嚎譬。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌苇届比,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期车哪贾。此消彼长次,本来也是市场常态仁荒,从长期来看谁都有独领风骚的那几年咀促尺。一代产品往往决定了未来四五年间的表现柑陛疾。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略驾,而奔驰则用了进击的改变涵泵。这导致了市场格局的变化盛兜。但在今年开始唾摊,奥迪要采用一种大胆的改变撑吻。   在北京车展上希土,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生莎旦灭。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司日,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品收卷。在采访中嚎,马克·莱施特先生表示健侣,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么澎烘湘。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略绅睬波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是悸稗,以奥迪品牌本身的三大支柱拦燎使,即“运动性”圭、“卓越质量”强帆姬、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石耸敌,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现嚏惫。另外滤,马克·莱施特表示饺,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别处敞考,以保持“个性化以及彼此之间的区别”拷德。   未来竣景,奥迪不论A波峭、Q绕边垛、R系列笑椭沤,还是电动系列赂插,每一个车型系列都有他们独特的个性探峰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品慌款繁,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国复。而且吵,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格尺仟,在马克·莱施特看来屏话毋,除了外观饱奸旧,在内饰的设计上蔑段赐,奥迪前进的步伐还会更大擞。   比如新一代A8恒妻,大家会看到一个全新的控制理念粒李,车里面可能都不会再有任何的物理按键了熬抖暗,全部操控都是基于触摸屏侩冒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中握绞,这将是一个具有革命性的设计氮尝窟。”马克·莱施特表示崩伐尚。   【访谈】   媒体问:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里牛既?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么钝沧请?   莱施特锰推:中国市场当然是我们最重要的市场之一司点蓉。比如马上要推出的新款奥迪A8乐岛,我们认为80%的A8都会销往中国酬笔碍。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上滩。比如睦捌妒,从车的前脸上就有非常明显的体现粹刀咖,这个框架会做的非常突出恍袍十,也会大量的运用到合金材料错凤。A8的设计充分突显地位感和身份感冲捕。因为我们知道中国的用户撤龄,或者说中国A8的用户群是非诚#看重自己的地位感和身份感瑰放,我们对A8的设计充满信心沃。   Q2是我们量产车的一个预告咸。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性庞。我们想把奥迪的A系列抖墨、Q系列魏奇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达钒据熔。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型透醇金。比如剩,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计抗,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计功,从而更多的彰显每个车型的特点船激唉。   媒体呜:A3未来会有怎样的改变毙仑稀,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变垛?   莱施特冕辑:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望外,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型霓。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的毫喇顷,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力纲、表达力殴蓄佬。   媒体啃甭哄:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升土喉?未来设计会有哪些改变弥沮拟?   莱施特冯:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱厩,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性贩,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别峰悍。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的怀殿晤,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解徽。此外长惹儡,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性退鼎。   值得一提的是比隶,quattro设计也是奥迪独一无二的优势眷,完美诠释了驱动理念槽募。接下来所有车型都会体现出quattro的设计仿。刚才我说的是外观的设计毕牡,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大雾邻。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的僳。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念虾沛虎,车里面可能都不会再有任何的物理按键了暇弧美,而全部操控都是基于触摸屏帅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中溅,这将是一个具有革命性的设计平扳港。   媒体瓤:面对未来的城市交通更加智能化闹念砂、互联化局鞭楼、自动化的趋势弄,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助瞬朵?   莱施特先生涸辣储:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段锣闭,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段揉蒋。实际上樊扩樊,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程己乱。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观迷,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做链靡坡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发睹,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶丹记,还是更多使用自动驾驶切遂,所以我们设计的基点是用户体验顿部锹。   设计开始阶段将先做内部设计亭笔,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后痛,再去考虑外观应该是怎么去搭配蠢胶完。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革咕乱僳,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程四脆。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的士瓶,因为我们真的会目睹高,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革亢顶。   媒体潜鲸疮:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗肺锻?   莱施特糠妈暇:我们从下一代的奥迪A8开始携姑,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言培频鲁。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念耽唱罢。我们要做的是持续的联绢标、不断的推进设计语言的发展挝嫂,每一代的新车型都要再往前走一大步旦箔。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅团:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业掏萎岭,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时魂纱,业界开始重新打量双方的合作溺碳。   如所有行业对热点的追逐一样邪屡毁,在过去两年中便,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势班魂嚼。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响滑谴蹬。4月6日仆咸愧,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系泛蹋卯,携手研发并应用车载人工智能技术戌跑。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议闲母痕,双方将成立一家全新的合资企业酸,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份扯。在此次合作中灰,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元呛降洁,用于双方在汽车领域业务的开展纹,为出门问问未来的发展提供支持家接。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业潘吩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域凰强怪,而合资公司背后陪跨,大众从技术研发到产品输出的全链条介入崩,意味着除了汽车制造商算袱,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份懒厩嘉。   “1.8亿美元只是一个开始搭谰。选择跟出门问问合作肯,是大众集团移动出行战略的一部分谎。”苏伟铭称踌凄,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈嗡艇堪,为达成这一目标潘,已经规划了三大板块抛钩,共计十二痕曹膏、三个项目齐粪。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进红萌,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权哦祁袜。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红碑税,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别停搔、语义理解技术缚侥跋,面向移动搜索领域的智能手机应用剃袍,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务惟磊甩。迄今为止芯眷亮,出门问问已经拥有自主研发的语音识别些绍案、语义分析凰、垂直搜索等核心技术孙舞。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景钩翟械,来打造下一代的人机交互方式肺甩。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)胁槽痞。   “选择出门问问阑吾市,是各方面考量的结果涉韶。如果大家了解的话秤,其实Google也是出门问问的重要投资企业帆,所以我们与Google也进行了谈判”甲毙楔。苏伟铭称妨玩,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准渤翱。   2015年6月叉久黔,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月咖肃邯,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月檬,出门问问被Google投资妙孙。截至目前送品,出门问问共计6轮融资结苗握。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发伪。   “此次肌龚,我们对出门问问进行投资茎滑萍,不仅仅是出于财务层面的考量淡拱迷,也是一次具有战略意义的投资矢。通过本次战略投资暇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术靖。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样剐,只是单纯的投资或技术合作屡派,苏伟铭回应称插乓,“想强调的是泡岭巷,我不主张相互供应的关系藩,一定要拥有属于自己的核心技术需淮沥。”   “移动出行领域的合作稼,如果是提供车辆坡,那只是纯粹的商业化的供应需求踞赏跺。与出门问问的合作娘,我们是要进入合作的管理层悔矮,在共同建立的合资公司中稗,双方都有委派监管团队”谜。   苏伟铭介绍啊堕筛,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持萄身,但更重要的是在人工智能领域的研发碑佩。“如果你与人工智能进行沟通懈,沟通得越多邢喷蔷,它就越了解你另丛苟,人工智能研发的目标是迎合客户贿靶搓,而不是需要客户自己调整来配合赋胳,所以摔渤按,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”烈。   他坦言祭耿,在人工智能的项目开展上孝悄,有好几种做法歇柑,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”同,但这不一定能成功信,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化涂褥排。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象缔。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术擅陕歌,且能够很快地将技术实现应用供赦。”苏伟铭称撑靡,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家娘棘奢,来帮忙推进其未来的发展攘挤唤。从这方面的合作来看协小,双方非常契合蟹痊。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的汉柿。硬件是大众的强项逗家,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力杆蚊笛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理歉炭跨,而是应该让其独立运营公。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合熔。”苏伟铭称尚,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化盒。   据介绍祥梨队,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业删眯。基于出门问问领先的语音识别纠捂、自然语言处理危匈、垂直搜索和主动式搜索技术痰鼎礁,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位必醇,该合资企业将进一步探索笺,为未来的智能移动出行提供解决方案讲洛。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里希,人工智能并不是只包括这一部分谓磷乐,其实悲僚节,在这一生态圈中有各种形式的人工智能躺抽痊,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起芦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作淖量遂,但在苏伟铭看来勒独湍,这是一个重要的开始袭。   “下一个工业革命的前夜”城,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断棵苍,为此头,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略漆。在2016年的广州车展期间琶如愧,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想倾瓷。据大众汽车集团(中国)首席营销官托够绊、集团销售和市场负责人胡波介绍扛,第一个板块是车内(in the car)的互联功能埠,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立茸婪缆,包括智能停车赡腊、智能充电等溉抄。第三就是交通形式的智能化管理抠扒。即打通不同的交通形式督,提供一个智能化管理辑碉,最后让出行者能够享受顺畅巫幸殿、无缝衔接的各种交通形式带来的便利拐齐。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团电,坚持强调车企在这一领域中的主体作用导绍肉。“我们相信还,车企能在这一领域扮演重要的角色失憨筹。”胡波称经。   不可忽视的是舌挖炔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换孰渺,而大众正在尝试成为这场变革的先行者萌桐。   “要建立一个生态圈莎,必须要有多个方面的项目支撑露。在落实该战略的过程中乐,我们便开始思考岸,如何构架这些项目刑,未来三年我们是要围绕这十二枢、三个项目开展工作的烙残。”苏伟铭称耙收,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌丸坏氦,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术暇脚,以便及时供应胎,满足未来车辆发展需求纺扮遁。”   据了解鞋路,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品抄吮拇。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜百熔没。通过语音输入寒逢惦,该后视镜可以提供导航叭刻灿、信息点(POI)搜索荡、即时通讯青、车载声控信息娱乐系统等功能迪饯。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验毁朗肥。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品题幢库。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror煽。通过语音输入休,该后视镜可以提供导航渭贬癸、信息点(POI)搜索蓝缄、即时通讯鲤闻、车载声控信息娱乐系统等功能鲍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力舜铆炬,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度男酿持。   苏伟铭透露狸,最快从2017年下半年开始访,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜储碍酒,在一些国产车型上也将采用该技术丸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统棠。但是坟,有了大众汽车集团的参与纠,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”尉梅。   经济观察报蓉控劣:在中国的十二三个移动出行项目上迁困,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利拭?   苏伟铭龟烘垮:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权纱缔。2016年中旬松勿矫,我们便与集团总部沟通过罕歼,我们认为在移动出行领域荆,中国是领先于其他市场的碧父。所以裸管,当时我们就决定在欧洲以德国为基醇恪,建立MOIA移动出行服务公司讲弛北。之后童舱,在中国唾编捕,我们期望成立一家服务于移动出行的公司淌胖弊,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目柔脑。   所以冒亩,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域潭道死,欧洲和中国狮乒舵。其中中国的业务包括三大板块涉,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目核烤绵。我们在这一领域是领先的败端,这之后圭,我们还会有更多合作头。   经济观察报宏:在大众规划的十二三个项目汇,大众与滴滴出行揉墟隋、首汽等公司的战略合作是什么模式协?   苏伟铭瞎:大众跟滴滴撮、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中勉黄剿。其实笔播味,与滴滴出行的合作隧沏,目前还在进行详细商议脑。但需要强调的是龋,我们的合作投资并不是融资的概念哄吐,我们的合作是战略性的北瞥叫。   经常有人说大众汽车集团起步晚骋坷,但我看不出其他厂家做得有多快岔邵嘘。   移动出行的合作兢,如果是提供车辆虑分,那只是纯粹的商业化的供应需求童漓杜。与出门问问的合作贸睛,我们是要进入合作的管理层庐芬图,在共同建立的合资公司擂彻,双方都有委派监管团队仕谋卸。   经济观察报佰刺:您提到的十二聘搓琴、三个项目都是什么商业模式沸吧咕?是否都会以合资企业的形式出现粕筛耍?   苏伟铭凸慕妇:并不是全部都是合资企业形式的项目校池刮。我讲的三大板块中拣,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施爱熄默。我们选择成立合资公司是因为惠,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值痞赂浮。那么如果不通过硬件唬,技术应该怎么落地呢帕氯?通过建立合资企业酗,我们可以为不同品牌设计不同的技术屁,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务对,包括集团以外的其他品牌北催俗,我们并不排除这样的合作靛联。因为生态圈本身就有一个共享的概念巧石。随着数据的增加搞诧,共享的概念会更加广泛侵,生态圈成功的可能性也会越大殿坎。所以与传统的工作方式相比届,变化是非常大的穷绅少。   经济观察报极:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作丁仙骆?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出列拖?   苏伟铭币躲:我认为技术和战略两者兼有艰峡蛊。要建立移动出行生态圈的目标凹萌,就必须把其中的布局规划清楚舌纳,只是研发出几个APP普枫捞,并不是真正意义上的合作或合作的全部瘁。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么飞媚?同时继,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用佰但,也会要向外输出弦裙。   经济观察报丢雷炊:生态圈成为汽车业新的布局单位司焕蔼,选择共建生态圈的合作伙伴时售赦阶,有什么标准慨?   苏伟铭家韶:以前我们称之为垂直平行的价值链潦钝卑,现在我们常提的生态圈与此有直接关联凛裤诞。在考虑发展这些技术的时候媳,需要对合作伙伴进行全面理性的对比及罕。   举个例子涎柒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候梧,我们会考量其语音识别技术有多强嫡戏巍?然后再开始讨论中间的差别在哪然斑抬。找到不同品牌之间的差异性非常重要桥。从战略角度笺啊喜,大众汽车集团需要明确今后的定位硷绩。   谈了这么多钞,其实有一个基本点轿粹测,便是客户群体裤篙洗。作为主机厂供,我们需要预见到7年以后车的样子梦弊。因为一般针对七年以后的下一代产品班惮妨,我们现在就已经设计出来了帆挛。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜棘惩淘,未来会遇到非常大的改变锨头奴。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同绷,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的梗,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂:李芳" "   4月20日际何,上海车展开幕的第二天镁赋,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台屋,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答抠。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟污喉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”阀甸,其实裴识,魏建军早已来到现场红。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内械募,魏建军至少接待了三批不同的访客连,并亲自送每一批访客离开衬肖。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时梗柏秽,虽然神采飞扬惫稍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显加鳖寿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小滇。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比奇吝,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义犀慨好。一边是国内SUV领导品牌伤茶痉,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代阜图缉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市仕梦,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军缄垢豁,这位始终带领企业走在行业前列的领导者舱衔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣成咳弯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌娟,此次稳底呢,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上冕。   “WEY的目标是挑战外资品牌去安儡,终结外资品牌的暴利时代踩肃认,重新定义‘豪华价值’狸习茹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品莱。VV7c/VV7s之后汀,今年还将推出2~3款全新车型凉伎,将产品线延伸到新能源领域去揽,合力冲击外资豪华SUV品牌巳。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者驮渡乒。”魏建军说靠忍独,“关于轻奢叭,首先这个词比较时髦钾爱,容易记住仿马。另外同蔫,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵奴毛赦。”魏建军表示蛊息,长城不会做没有意义的豪华墒日,“作为消费者可以感受到超值的体验俩南芍,而企业也能得到相应效益搬据,最关键的是得到了客户的认可母缚焦,这才是有意义的‘豪华’坤苔羚。”   魏建军认为安全是最大的豪华景瓣。“乘员贫项煞、行人绢、车辆”三维安全(3DP)设计理念温摔龚,参照国际标准鞭涤,主被动安全配置完全创新夺,提供正常驾驶厩玫、危险警告殴德、碰撞减缓睬,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护弊屠恕。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)荡淑空,译为“牧羊犬”吩,有守护主人生命及安全的意思拖。   此外烫嵌,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队疚,来自于欧美一流车企辽天,有着丰富的造车经验和行业影响力椿翟。匹配中国第一款7速变速器茨孤,这是世界上最好的变速器之一此扳。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地督咕,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌辫栖跨。除总部优秀的研发功能外舒,长城在欧洲斧立、日本和北美也都建立了研发中心碗苇。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”磺潞,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数揉。其中却沫捎,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌卷春藉。对此童纺才,魏建军表示幕计现:“媒体和消费者一直有这样的担心蕉霖态,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面跺。实际上读栋,在同尺寸或者是同动力下赫皮绣,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价屋畴华。但从消费者的角度来讲壁悼顽,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的筷玩,消费者会非常清楚这些配置善斜奋、性能贫竭奉、做工有什么样的差异仑。”魏建军表示辅,长城的目标是做品类品牌害棱坎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分客,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元淮,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间鳖焊戚,所以消费者对二者的定位不会产生混淆瓮。   而针对销量层面春,魏建军表示琉:“从销量上看溪觅讼,WEY很难超越哈弗阿培枯,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的团力,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘橥亍,15万~20万元的空间虽然也很大恢踩,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论灸。”也许很多人会认为螺瘫,WEY卖不过哈弗讳伺,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务谜拴保,但实则不然添母。“WEY和哈弗我们都重视婆报,长城用同等重要的绘猫焕、足够的资源支持两个品牌谦。”魏建军说避集捣。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力谅挪,魏建军是如何评价的颇?“我认为我们的产品不管是性能峭陕痢、做工刨、安全猫谋瓣,还是油耗贫示、排放故鞍,都不输高端车鼓俊。”魏建军依然对产品信心十足香看贺,但他也承认WEY面临一大问题强权,“现在问题是品牌价值肺肖,因为WEY旗下产品刚上市渡,品牌没有经过市场的验证毖隘视,大家会对它不放心为搭寸。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车定。”   魏建军表示拴妹,自主品牌给消费者带来了很多价值菏团步。“有我们的参与散嘛,不断地进步肩棋、不断地在挑战外资猫浩踞,已经迫使外资不断降价级某团,提升服务品质袒藐。我们的目标是要挑战国际高端市诚链卟埂,所以说我们借助中国这个很有价值的邪、规模最大的市场来锻炼穗娄离,使我们能尽早挑战高端摆。”魏建军表示思咎,消费者购买了WEY之后坝氯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值涉苏。他对媒体承诺痉短捶,WEY的产品一定是超值的岛,并且一定能给购买者带来惊喜泡舜锹。“WEY是一个挑战者拳赣,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感卸显。把我姓都赌上了敢户矾,不能失败沮,只能成功豁亮。”在采访的最后锋混守,魏建军郑重地对记者说场错刹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱淀桃:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肃嫂慷,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发哪珊落,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作贿,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向藉揩,为此凤凰汽车特意采访了有关领导肆,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车糖脊,以及未来的发展菱篙亩。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生牟溺、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生碎、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人票:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生揣拿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生砰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士年,以下是问答实录岛:   凤凰汽车 裸砂:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何疥癸?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的寡塑?   俞经民 热问:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心纹慧莽,对于品牌的市场表现同样很有信心锌,就MG品牌今年同比去年的增长率而言垂年,我们有信心成为市场第一的品牌箱叙。今年我们的销量目标瘸庆,是从去年的8万到今年的20万荤。纵观130年汽车工业发展史控烷柿,汽车行业发展的基本规律而言呛耍鹊,规模还是需要的狈稗稠,是品牌更好的发展的重要保障瘁黄。   邵景峰 牢:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分腊贿,荣威方面删频凸,我们所坚持的柔,是一种符合广泛审美的腺蒋、优雅自信的设计风格袜烷精,在复杂的市场环境中郴抵沦,抵御诱惑廓冒、坚持自我偷保,走一条人性化的设计道路嘎呐豹。而我们的MG名爵咕辱漏,有着近百年的历史底蕴与跑车文化谁输,这是一个巨大的宝库盼辜倾,值得我们的设计师尽情发掘暴疥,其中之一瞬沉胃,就是感性瘟嫩。   在MG品牌的设计风格中蝎,我们可以看到很多情感爆棚镣弯举、血脉偾张的元素与产品砷檄诗。未来的中国汽车市场必将飞速发展隶,需求也将越发多元化行沦双,然而无论技术如何变迁昧醛,对于人性化江路靖、情感体验的诉求将贯穿始终勾骇。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想羡低庞,我们也将在感性力设计理念的指导下耗敬,推出更多让用户“血脉偾张”的作品桓怒械。同时密倪,强调个性也不代表小众沤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求抖,为大众带来唤起强烈感动品天、让人心跳加速的优秀产品宦,这就是我们所追求的目标南。   凤凰汽车 技高:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万薯墩,其中年轻消费者占到了绝大多数喝,请问接下来懂,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求参柿赶?   俞经民 村:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瞪并,更是“年轻的心”贰坪撩,从名爵ZS的订单来看妮晦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体晒爆,更包含了年龄层更大魄、但心态上保持年轻的用户人。从“年轻的心”角度而言梦苯,我们的消费群体就更加宽泛了攻碳袄,作为一个年轻化的品牌槐抖,MG名爵的诉求是“年轻动感体欢、专属空间千蹋、纯粹乐趣”菜,给“这一代的年轻人”造车栋。说到年轻人共同的特点处蔫,是充满梦想膛叮,对于梦想的追求更热烈一些叹茹公,更想把心里美好的事情去实现唬贡微。这个梦想实现的过程是非常美好的箱敌邻,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求烂骸:为这一代年轻人联呸,不仅是岁数上的年轻人姑,更是心态上的年轻人量伴排,提供更好的选择汝享锯,保证他的有更好的驾乘体验洗葱。   年轻化的特点瓮锋,是要颜值努咸匹、要体验的到位卫俩仇、要可以分享问穆。二十一世纪中国的年轻人傅刻闲,在互联网的普及深度场、对于尖端智能的体验和想象力谭,在全世界范围一定是靠前的目,就应该可以代表“国际范儿”须静,也应该引领地球村的潮流脓揽。要满足这一代的年轻人零忍扯,MG名爵所带来的产品体验桓虹,也应该要追求更极致寄,带领大家去创造全新的潮流拾故镰。   凤凰汽车 农黔铃: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”恭沪,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后舍娃、80后零、90后的人群当中婆?   林嘉瑜 步屯:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作编螺。这款车感性的设计曲线鸵缴价,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归娜郴。不光是国内的经销商醚,本次上海车展刮煌袍,MG名爵还邀请海外的经销商蒜嫡,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发甩首,他们也都对这款车都做出了积极的评价骗,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀饭怀秀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”谦椿、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟跨艘,经历百年的沉淀始终带来心跳加速吨惟迟,让老百姓也能开上小跑车淀凰,尤其对于国内的核心消费者来说晨,不论年龄几何定,都要有为自己的梦想活一把的态度宠等。对于一个汽车品牌来说卿,这是一件值得骄傲的事情范凡涕。   邵景峰 扁:其实在选择一种设计语言的时候咆,设计团队非常慎重凛慧判,因为设计的变换频次不能过高陋胁,要抵御诱惑筹、保持延续性才有可能给消费者形成印象栓亭逃、拥有识别度从而去打造一个品牌景。“感性力设计”的第一条就是要有感性莆盗,去追求情感的外在表露擞墒,从更广泛的角度客毁暗,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些透邦,通过真正的审美习惯进行判断;第二浦缅枪,感性力是专属缴、设计师要通过专属的标签溃,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感雹柿呈,MG名爵强调一种蓄势待发的动感部拎仿,比如运动员在起跑的那一刻甸厂刃,弓箭拉满而未发的瞬间普。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚暮嫩,这种动感更有档次涵,同时价格不菲杭玫苯,是很高端孰匡、优雅的设计侮,我们希望把这种设计注入到产品中女起,带给这一代年轻人极致的审美体验退坎。   凤凰汽车 齿:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动暮茫块化架构平台打造的分媚犀,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划柯?   俞经民窃搽何:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用豁。这是对这一代年轻人的尊敬刚,他们自带国际范儿沫,是可以引领全球的潮流的人群膜撵,因此有着巨大的价值拨。对此德匿,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划脐腾蔑,在全球也是一样捐噬谋。目前瀑穷,世界范围内祟圈,不仅是动力总成前瞻技术的整合什舰,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势秒堪蜜。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车枫,采用插电式混合动力设计较怪。另外爽庭划,大家看到的名爵ZS监,将会在明年上半年推出纯电动的版本当膛,至于最接近今天这辆续航超过500公里蓬谭潍、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车懂秒,也将会在2020年之前推出即靠怯。   凤凰汽车 侯戮:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系缅邵捻?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法糠杠罐?   俞经民 抨:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控炔涸捆,设计上差5%懦必,销售上就有可能会差30%奶屑。那么对于自主品牌而言钞盖谢,就是要把自主性发挥好史,去追求审美的宽度和深度唾凡,销量也才能有宽度和深度朽涟便。名爵ZS的设计就是这样做的镣虐房,要追求极致纶、不计工本丛橙晃、敢于“临阵推翻”把外形做到极致拱娟说,可以说拾戏,名爵ZS的极致设计胁耍柬,对销售的宽度起到了很大的作用哗好履。   邵景峰 天瞧:汽车设计是在不断进化的丸鞍,不会总停留在一个风格上讼蹲瓣,在互联网时代峭赖,同样要有全新的时代特质慕广柑。另外譬毒,从汽车设计而言缓此肌,例如从动感设计理念而言烫绢,英国车是鼻祖拣,很多品牌都是以此为源头来发展的癸船模,也就是“同源”概。中国航天能够上月球戎哼囊,那么在汽车领域上同样有大的进步淀捆。之前德国杂志的一篇文章写到控良,未来汽车设计潮流的策源地将是中国赤,在进化的道路上有推崇的看法瘦浆,也有欢迎的声音篇氛尚,这些都是要虚心接受的上。另外隘版竿,汽车设计是一件非常严肃的事情撂颠继,每辆车定型背后倦贯,绝不是单纯开玩笑能够做出来的熄,背后要靠巨大的投资来驱动胜。   在造型评审的过程中革,流行趋势讲清楚汉,未来怎么发展说明白嫡铝,否则误解就跟着来了热虫,所以要有一个整体的品牌战略在里面檀秆,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了片。   凤凰汽车 风娩肝:今年氛,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处牛轻垢?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点漏徐歧?   林嘉瑜 物灿冈:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作毛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素庭陀,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄邪,拥有一颗年轻的心瘦舰,热爱运动庭、健康的年轻人尾。   从足球营销来说莱介,对于英国和中国阑,都有很大的国民基础蹿弹。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国浅,是英超乃至欧洲的强队汇姐佰,这几年的成绩也是不断的提升邵镰,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的摧贝匪。同时妨,利物浦又是一个老牌劲旅款谢咳,有不断上升的潜力实建彩,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样啤盆,在用户上有着非常大的重叠之处翻。MG名爵与利物浦对的营销合作惭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来椿塘彻,在活动和比赛中享受快乐先。   上海上港队也是一样的瑟。MG名爵经历近百年发展剂,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣漏皆镭,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队徒怪火,两者的合作也是非常有趣的老缅。更重要的是舌梯琅,MG名爵通过足球营销的模式丹社遣,能够促进两支球队之间的交流筋,包括之前组织的很多活动衫适瓶,不光是针对中国的消费者褥,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动烫刑,有效利用MG名爵品牌的特有资源免缄,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌霖,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值疵。   车展期间渤,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海泰喂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对胳赡拭。在车展之后袄怀,利物浦会在上海有推广巡展活动录。下半年势,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对粪驮,欢迎全国各地的消费者参与和体验领睡。   俞经民 块:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的腔粒,大家能有一些共同点做沟通觅,国内和上港足球队的合作摹量敬,正是汽车和足球之间速度与激情戎、自我突破的契合点乡菜哩,足球又一个很大的特点峦,就是会让人意想不到长,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间胎如姓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葛冷兰:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年溶儒殊,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩骗,与此同时八,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一冻,长安汽车产品质量持续提升统瘫肛,用户口碑不断提升袍,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象筒,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一攻潮、全球乘用车品牌中国市场第二名嫉。   关于未来慨,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会吕狄弥,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划赊技,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升匪蹋瑟。   2017年是长安汽车的产品大年癌,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市露沥、全新的SUV CS55就诽、轿车睿骋CC口惫烦、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市铜,将会进一步完善长安汽车产品谱系响。   如今啥默,长安汽车已经入围“国家品牌计划”会癸,站在国家品牌高度寻求发展梨谩,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任艾兴。提升品牌溢价能力醚府,成为长安汽车品牌发展的重中之重栏隙。2017上海汽车期间潞,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平伪都,关于长安汽车的未来渐,徐留平董事长有话要说谰,以下是对话全部内容估吴悄。 凤凰汽车超:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的丰骡词?   徐留平叉:回忆长安汽车自主品牌的心路历程袱,我们也是不经意之间就走到这个地步秋,因为一个产品次,特别是像汽车这种产品是更加的明显馅,它反映你的公司文化仑慧唯、你的公司理念是什么样的东西蓬,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看鹅蘑陈,曾经我在公司和高管谈的时候就说过回楼,你怎么样让产品吸引住消费者继斯畅?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球烹,靠的是什么船?因为美是一个主观的东西酮贝,有人认为这个很美品,有人认为那个很美叛私,从长安汽车之前的产品来看坍扩拨,我说我们没有很好地把这些东西总结出来校弓漆。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么段青?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的杯,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错皮,同时想把这个产品往这个方向进行修改笺艾。我觉得在这个方面限免鸽,从长安的角度来看捎胜,就是对于这种动感寇、时尚这个理念的偏好侵别魔。我一直在体会陇怜塑,其实我是在反问我自己妓伦,这种偏好它是怎么体现在产品上的玫?实际上是我们内心的这种偏好苗蒜。在过去的2-3年中土,我们面临的话题扁溺瑟,如果过去不做总结德,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来乾韶,另外更重要的是说嫌喘瞳,下一步你怎么做疏坏,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法矾加惰,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车枯城括,下一步是个什么东西缸掣哦,消费者需要什么样的产品亩夸,然后作为公司来说练,你们能展现出来什么样的东西泻皆珐,最后我们总结叫生命动感智色双旋皮汉,当这八个字出来的时候炉,我觉得是非郴蹋好讹煞,既是水到渠成蒲,又是醍醐灌顶舷侨怂、灵光一现去。这个过程胃人,不仅仅是八个字的总结慌炔咳。这八个字出来以后型,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好监柑鳞,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念戚其,实际上不仅仅涉及到造型诗,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验佩。这样的话腊康胳,就有了一个提纲契领榔圣、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西扦乐破,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中摊褂,就能够有一个非常精准的东西陕冕蓬。   刚才你特别提到“色”赫捣,我们当时想说惭苟,你必须要能形而上攀诽借,要能够抽象出来毁届杠,如果说你不能够抽象出来碱攫,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候海耿邪,如果你弄它50个字补、80个字式,你可能不够形而上膛怜骑,不够抽象化口,最后我们觉得“智畴肉、色”菇,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求官承,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动蔽。   第二个就是说消费者情感的体验尘鹤辆,比方说对这个造型和颜色拍竣,甚至于这种声音或者是形状懂臀桃、线条的这些方面的喜欢摧,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西文石。当然我们也在想用什么样的词比较好伴,最后觉得设计的这个词很好萌,一开始我们还担心说这个词字挺多函促痢,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化犬,我觉得就应该让它有想象力七锌,就应该赋予它很多的内容老低刚,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的款端平,孔子都说食色桓,吃饭以后第二件事就是这个字川娃,我相信孔子说的这个字也不简单意思鲍,实际上说脾兄,智色这两个字还是最终反映的是人坏,特别是消费者的一种需求苗耽舒,对于未来传统的一种期许褂膳风,这个过程当中伶澎论,对我们来讲购抱躬,把这八个字想通的时候祷,我们感觉到非常兴奋也非常重要的峨,这是我的第一段话题湍慨许。   第二段话题说这个对长安有什么用处睛磐?那次在发布会现场有说汞烁,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候铝比淮,一开始我就提出沧殿夯,第一个工太,这个产品要漂亮钩膜建,你不漂亮的话花嵌猾,什么样的东西都没用熔。因为我们很早的时候就开始在考量镁,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧悉陷棠,后来发现不行锋,最后我们在大概07垢赏斯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了幕。因为你还不能提炼出一个高大上埔摔膳、抽象虹赊贾、形而上的东西婚堑,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮戚嫂,但是每个产品都出得非常艰难菠旧。这个事这么长期干也是一个问题挞评沽,因此在三年前的时候庞仇毙,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了丹,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解配希,对于消费者的这种认知嚷公蹲,把它抽象化湍痊舱,那么这样的话理解了以后褥纤,再把它具体化谩,特别是在产品从恐,也就是设计理念当中一些图形化的东西毁釜,因为如果你不落实到图形化的方面可,那就只有形而上没有具像化 滇,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中骏,图形化和具像化过程当中叔,这个就出来了蒂苹。   这个出来以后俄,我觉得对未来长安来说缚门,我们未来在产品设计的过程当中廷,产品能否做到生命动感智色双旋凉廷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来辜称?这样的话通,实际上说何,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中圈,几十次的否决能,我们也许可以用1/4的时间就把它完成狼洗,几次或者就十次你把它完成蛾萝篮,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了熊稠授,那么这样的话碱檄抚,对于长安汽车的家族化溪杏,我们看了这个车疵,看了这种感觉这种情感的体验攫艰,那就是长安汽车朴,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车湿撤,这是一个靛坦。   第二个就是说母侣,我们自己在研发制造设计过程当中卤,这个速度大大下降屯炔操,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降富,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢苫钩溪,如何把消费者的体验做到更加的精准革笆净,更加的接触到痒点袍奥,这样对长安的影响是极其巨大的躬截。   凤凰汽车武划:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念蛊?   徐留平稳:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念建酸缕,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法猜殿。如果说把它拆分开来想,生命动感可能更偏向于品牌这种概念贬瞳拨,智色双旋更加偏向于设计领域呈掏蚂。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢题拱薄?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚物,我相信大概许多媒体会想捅,生命动感智色双旋怎么落地淡监?因此我们就想把智色双旋也说出来梢,不要分开串,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中丰,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言稗。   凤凰汽车岔:另外一个是提到的认知方面的感觉穆纷橇,有没有一个专业的因素叔,咱们除了制度之外琴秃,有没有专业领域的人来负责这件事炼?   徐留平闯:我们长安有一个庞大的队伍僻,首先要把一个汽车造好拘腻惭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人抛炒,到高管团队炉滦嫉,到设计团队梅爆随,到制造和研发团队卞,包括服务团队煎铝,特别是主要负责的领导人捂冷。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验倪步,而仅仅是设计团队的话语斑绥,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离比涡恕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层宝撩,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素上,因此对长安来讲需貉唾,是既有最高层特别的重视祷、关注和把握委颇,并且这也是一个最高领导者的工作职责瑰俗湾。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知熟临眯,我认为在汽车领域当中是行不通的开,当然我们也有具体分工惦。另外也有很多的专业人士完成这个事情曝话联,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的挨,还有轿车研究的护哗粕,也有做SUV研究的考,同时也有按照职能分的牧鸡贝。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中唾,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓鸿宿,如果仅仅是设计团队的意见拐灸,肯定会偏离了方向偶俱系。 凤凰汽车疥匹:一把手是指您吗筒煌?   徐留平善涧蜡:我是其中之一矮钡。   凤凰汽车吓:长安汽车自主研发的新车航凯,设计耿期、评审咖蜗烁、评定环节您都会参加吗楔擂慌?   徐留平轿屠:我必须参加署小没,我前面讲这是我的职责亥,所以我必须参加攘汾。   凤凰汽车掇:无人驾驶车呢济县淌?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车施毒,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了溉咸誓,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产诧垦,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破敖?   徐留平垢:上一次品牌发布会秀硷澄,最新的无人驾驶技术也做了展示丘诽适,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上降潜管,高速公路的环境相对来说可控性要好炯嘶放。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的完,难度要更大薄,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻软,我们不仅能在高速公路上做瑰天测,而且能够在城区做裁,这个技术我们已经实现了突破柑。   凤凰汽车处骡:长安无人驾驶技术进行的这么好饺仑,量产会提前吗痛功?   徐留平醚:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加兔谷,实际上就是说绢,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到隙巩,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西冕庙,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点桨好,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定葱藩。   凤凰汽车夹:中美在进行双边的贸易谈判烯兽,这是谈判的内容之一桔煞薄,会涉及到汽车合资企业的放开黎旅嗡,可能是一个双向的市场开放的动作挡,如果这个谈成了姑秤,如果这个不再规定50%的上限簇踞案,您觉得对行业有什么影响卉隙,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资片采,那您觉得首先答不答应岭忿供?再有一个多给他股份的话鼎醇,对企业今后的运营会怎么样丛?   徐留平败舵奈:我明白你的意思蕾烁,第一我确实还没听到这方面的话题担屁坦,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况护瑰,股比这个事说了很多年撮醋,我基本的看法有几点翅新,第一个这是国家层面的战略和政策桔始,作为企业来说矢,我们遵循敲,国家有什么政策我们遵循什么政策并貌阔,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错赡偶拟,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点墩囱,我相信未来的合作会加深围螺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大借,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现党澎逝,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题剃莽,而是说理解消费者邓,能够洞悉消费者爱,如果股比的溢价挺高捻琅、溢价挺低激炉啃,但你产品不能卖出去逼,那你不能分摊出去硷溃刑,如何把蛋糕做大场骋宛,这是合资企业要做的一件事惮纯。   凤凰汽车壳:如果真开放课湍哆,长安会想着往美国去吗芒,就像那福特来到这里呢皖坷?   徐留平娄理:长安想要去美国是一个公司的战略勾琶慧,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系算鹅欣。   凤凰汽车修校乌:长安与福特的合作多吗等奥?   徐留平盖硅:长安与福特是我们加强合作的方面材,应该讲这种合作的程度师娶奈,不仅仅是合资企业膳,从母公司其他层面卧情睛,包括技术和其他很多方面都在讨论房暴,包括海外市程啤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长害烷,它的能力提高了介毙。第二 现在是全球化合作的时代信,一家公司独立运营每起,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事勤锚钎,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音塘悼。   凤凰汽车搽:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结新,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要纯觅协,你还说了过去我们做一个车讽钢害,可能需要很长时间好不容易做下来雷典,比如逸动瓮砷随,是很艰难的浆滔龄。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%捆玻糜,当然有可能说这个份额很快能够突破50%典砷戈,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资材,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣馈,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品令,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大怯淖睦?第二对比韩系壕陋忱、日系拉,我们的研发体系和他们的研发体系相比蒜串敖,您觉得能不能支撑浚疮太,确实我们的实力也很强漂,我们的内功可能修炼到一定程度裂坦,我们后面会源源不断推出好的产品幂丸,而不是担心到了一个节点会发生什么状况概韩。   徐留平叮:你讲得非趁停好徐,我觉得这是两个原因导致的嘉题貌,第一个就是必然性额烫吗,自主品牌需要有成长的空间考拘,第二个确实也有机会的原因拐,恰恰是SUV的市潮淳枘А,中国的消费者需要这个东西牡稻睬,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些身访实,反应速度更加快一点蓬备,把这些产品推出确实是满足他们的需要嘉凭,我觉得是两者共同作用的结果屠侨。   对于下一步自主品牌来讲剑落,无论是哪个系娟,无论是美系闷、日系太、韩系差祟淑、法系腺,我觉得跟系没有关系散尉阀,核心就是在中国这么一个大的汽车市橙稹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西宿睛,这是关键刚。消费者他肯定是有他的诉求的态,究竟是SUV诉、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西供垫,他有他的一种偏好溉酸、喜欢皇,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道掸浩陡,这就需要我们作为厂商系参骸,你必须要洞察到消费者的需求荡,实际上要看到他的潜意识是什么东西宛挪速,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来粮席。为什么我要总结长安汽车的过去呢毕颂市?实际上是我们自己反问的过程马诺陋,就是说在过去当中惹靖,为什么逸动会是这样捐翠康,CS75为什么是这样轨淳袍?实际上说士森,我们当时也没有意识到寸,反正当时就是这个样子尽挖取,实际上这个过程是一个反求的过程拖窗,我们为什么会喜欢这样归当?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中景,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子醚邯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好警腺,我们把汽车理解为是生命的动感弟庐,其实是一种生命力的扩张抬南贺,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念瑰识,而我们长安就应该提供这样的产品抛,回过头来展望未来块庙,我们觉得这也是一个正确的判断椒超。   凤凰汽车登讥:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较殿锣扯。   徐留平安囤:我觉得现在国内研发体系来看熄,国家间可能还是有一些参差不齐鲜,我觉得自主品牌的研发能力和体系炽盖,进步无疑是非常大的久龟颧,而在很多方面可能与跨国公司有差距怯苏,有些方面会比较超前蜕,因为自主品牌也不是一家潍弧太,跨国公司也不是一家染潜廉,要两者来比很难说悸抬董,但是有一点欧,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易褪,做好一段时间不容易掳妹,这个公司要能够连续做出好产品苍斑,能够连续向前增长耗,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念跋访、设计应用溃灸惨,在这个公司当中都比较受关注盼拨,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因违。   凤凰汽车田阂:我想问一下自主品牌的建设斗翠擂,随着我们品牌的推出挺凹宪,现在汽车品牌进入新的层面桨哆,会有不同的路径选择罕扯,比如长城罢爸记、吉利推出新的车型箩吼,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势握?长安如何能够胜出取莲蹈?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌描来迸,除了刚才说的两个揭,还有互联网造车的未来的合作伙伴夺,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响闻胺弟?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响仑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合斜碧?   徐留平苇化:实际上砂巾,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌瞎港,我觉得这是好事芥联嗽,这说明汽车产业欣欣向荣揽烽韧,是真正的投入泥班岁,这是我对汽车产业的理解佬翅,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚苇,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程筹。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行丰间,例如一个产品到了造型师的时候贝宦,是一个说法氯鼓童、一个样子挝楼萌,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的咕,然后到了制造过程当中又是另一个想法粒,到服务过程中又是另一个想法管,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西绥封,既有高大上的眯福宝,也有形而上郴丘、具象的掂匈,你要把一个公司从时间跨度卿,一个一个展现出来泊,而从空间的序列当中五伟掳,你要把研发全部都按照这个意义充轻途,我觉得是很重要的方面勘溯豢。我觉得制造汽车是很复杂的过程降峰摩,各个方面的协调勉竣屋、综合酚、修正始、打磨需要太多的时间集呜谈,我觉得这是一方面死嵌叭。因此长安做这个东西既是公司发展的需要风粉袒,同时也是我们总结过去体会出来的皑阜,它是由内而外的肆。可能我们过去没有意识到这个话题甫谐哎,我们现在总结出来滴澳,然后下一步能够指导各个方面沤其轰,每个部门都很容易做事情谈。   第二个问题你讲到造车醚荒,我们开的会太多了驮虾操,失败的太多了发,沮丧也有很多绍蚊,基本充满笑意也就一次叮淌,前面基本上是批评梗褪、检讨朽,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行晚咯,不高大上衔但。至于说现在很多企业开始造车邪,我觉得这是一个充满魅力的行当开搜幻,很多人都愿意去做距。   凤凰汽车扦:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样淖龚碱? 徐留平徒赫:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面釜呕俩,会选择相适应的地方馈落叭。   凤凰汽车诽斗:就刚才的问题我问一下捍疲,刚才您提到和新创的互联网的合作蕉,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔雀坦、蔚来也有合作厢擞,您觉得长安在未来在互联网里面的话喜,更倾向于是一种怎样的合作躬?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工哄溅,您是怎么看的峦矮?   徐留平散偶:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择史侠弦,从长安的情况来看荤,我们认为哪个方式都挺好的龋母佳,现在是合作型的劳,是你可以自己干饯险,也可以合作干可吃酿,也可以自己加合作干贪膏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西砷拼婆。   凤凰汽车嘘蚀痪:我们打比喻伪,37度是正常的温度慈夏,您觉得新能源行业江定髓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说劣识,您觉得温度是多少砷?   徐留平桑腊:您觉得高了低了洁诲冬?   凤凰汽车鳖捂杉:之前有人认为这是疯狂的阶段怀扔稍。   徐留平巳:我对一个产业的衡量依据是呢微,在目前这种全球的经济运营模式下叮皖料,凡是有金矿的地方讥色,都会有若干的人去挖掘它棵堑,目前我觉得新能源就属于这个阶段奖且勘,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够娥盛扭,应该更加得进入讲,因为从目前的情况来看矩恕嫉,汽车产品当中礁湍涩,一个很重要的领域就是电池鳞汹,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放冬,没有这种资本藕测、技术酒静撤、人员的这种投入厢,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的掀。   凤凰汽车艾:那就是说您觉得温度还不够吗涉?   徐留平糖:我觉得还可以挺懂,但是我不太同意的就是产能枪俏,如果说你的产品技术不太优秀丝,你建那么多产能就是有点糊涂庞疗菩。   凤凰汽车洪添:很多其实可以通过改造现有的产能浇搪,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能患摩萝,从这个角度来讲皖荒,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况戚啦?   徐留平较广朔:从整车厂的角度我们希望成本低一点篙,选择利益大的旱赏。   凤凰汽车楞:所以您不担心过剩吗舷舵抄?   徐留平逆垄建:我不太担心这个问题筋年暮,我觉得电池还处于不确定的阶段拼拇普,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候咖。   凤凰汽车妈瓶刻:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象薪鞘,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外淡,不管是设计师还是CEO等等川绞,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代闻弊贝?当然那些设计师很多是主管的抄,老外有管经营的有管品牌讲,主要还是在设计和技术的领域泊晃券,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的哺巍泞?第二个是国有体制的问题功钎率,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响皮履丛,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域衡,也在高薪吸引高管人才设,您是如何留住我们的人才陆惰溅,关于体制之上加裂陀、体制制约的问题警锑节,我们怎么解决沽捍?   徐留平盯:现在是全球化时代锰,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早夏盆碴,我们最早的时候是四无纳沽四,没钱槐氨克、没人传式韦、没能力钱磕对、没地位墙罕,到现阶段来讲妙,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师四剃杯,这都是一种非常正常的行为嘉夯旱,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢累禽?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国池,如果对中国的消费者不能够带动同,那肯定不行乃虚,我觉得这是一个碾,无论你是洋务运动还是什么运动羌南怂,核心是对消费者要动起来黔茧,这是一个愤驰。   第二个关于体制的话题朽师哄,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距深缸飘,这个方面我觉得不能讳言力侧。目前来看螺颠怀,对长安不是特别明显捎,因为长安是属于南方集团旗下子公司送,从南方集团来说缔吴,在这个领域当中税,也在他的职权范围之内做了一些调整赎奸拉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享梨窃。   凤凰汽车陵孟:如何看待这个机制绞?   徐留平怕构:从国家层面来说蛋,在充分竞争的行业当中这个机制很重要悼顷。   凤凰汽车飞棘:你们审批会很困难是吗缔撬冒?   徐留平跑:我觉得会快仇巢内,另外一个我觉得汽车集团彩,也许给你量化很多股份温,但是最后你没有创造价值边绷,给你1股空,1×0的时候不还是0吗头?汽车的成长杉露、成熟或者盈利是一个艰难的过程咕。 凤凰汽车颊窟棵:十三五计划像长安汽车整体的销量粪酵谜、利润和研发能力以及目标有没有论橡瞬?   徐留平芜桥蒜:非常有脯,我们愿景2025纪玖,我们做10年的规划般母,在这个当中我们相对来说做得比较保守错官怪,为什么说保守呢协?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当亲,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念累痴。   凤凰汽车伪腾:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的豪,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强嫌僚吼?   徐留平辛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业椭抄,在技术和平台方面都在加强合作剩,至于说未来它要怎么样窖揉滔,我现在还不太好评价这件事词污。   凤凰汽车聘:徐总问一下国际市场的战略嚎喜饱,我知道去年车展的时候号,长安说往海外拓展的重点是伊朗却、印度躲继、俄罗斯这样新兴市橙睹!,有明显增长潜力的市澈场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去唬苹眯,比如在墨西哥毙胎,对长安而言辉,自主研发这么好屡,又长期和国外品牌进行合作刹袒,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国侣、欧洲的市呈炝熬荨?   徐留平勤惠:在我们十年规划中就有恳,去年讲的时候就是当下正在做的内容媳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的栓,就是要稳扎稳打匣摹,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了蔑搔,因为一支队伍最重要的是信心粒俊。   凤凰汽车谢:国内很多品牌都盯住印度这个市扯狻,并且国内品牌在国外市场很有竞争譬拷,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗形梁?优势在哪儿圈?   徐留平瓢闹:对于海外市场我的理解是要扎下根去龋胯,不是简单地把你的产品卖出去藏,是你能够充分地利用本地的资源递,包括人力资源和其他的技术能力父铺柿,然后为本地的消费者提供这种产品和服务茨扣,我不太欣赏那种所谓的远谋式的穿丝馅,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长涡郊伐,促进本地人的水平的提高岭,那么同时在这个过程当中腔希半,把公司的产品技术涵盖进去妨,我觉得这样才能走得远五。   凤凰汽车考:长安最近一套体系出来了卜,有没有可能往更高的一段发展饥恭娄?   徐留平粉:从长安来讲顷广,我们目前的战略看鞋,是把生命动感智色双旋八个字做到极致酣,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品闪,这是我们能够奉献消费者更多的东西络,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的臣,但最终要落实到产品上靠鹃,产品是一个载体让消费者感知它知道它限石苛,未来巍悄,长安汽车会加快产品推进的速度磐搔,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神额禄。   凤凰汽车茧斯味:欧尚也在这里面吗锰活佛?   徐留平鞘:欧尚不在厘丧。   凤凰汽车攘舞:东风已经有PSA很多股份枚,对于未来长安和PSA的合作有影响吗雷?   徐留平牢:目前我没有听到有任何影响肺,在实际工作中我们也没有感觉到商。   凤凰汽车邻拳:理念发布会徐总是骑着马出来的娠虏赎,当时媒体圈特别关注歧息胜,都刷爆了朋友圈贬,虽然我不在现嘲芄邸,我不知道有没有特别的意义蹲岸瞎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动努却,当时的考虑是什么降蜗霓?   徐留平庙殿闪:两个考虑抚犯,一个是我把马和车作为比较脾芭牟,你要说一件事扰骂董,一大堆结构化的语言没有必要戏害稳,我觉得既然是长安汽车哇,我们叫做生命动感曹、智色双旋吩赣栓,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫略筐狡,如果不这样做也没法让人尖叫版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕辞:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日放你溜,上海车展首日恢刃,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面刊安。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成韭狻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量破开,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台囊坝,12年增长了120倍搬。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访楞慕蓖,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略舞摩。   受访人熊枚桑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)痊艇萝。以下为问答实录钱:   凤凰汽车裤题: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面茹?   雷德?比格兰德嫉: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品搬,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年描,这款车在中国市场的反响非衬剐郑好圈。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA闻,同时拥有强大的引擎似饭,提供强劲的动力与性能孟骗,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声挠痴徽。所以航鲜录,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品篡霜。   凤凰汽车钩定戏: 在没有设立经销商的地区斯少,玛莎拉蒂如何抓住市嘲倌永?   雷德?比格兰德狄赔痘: 我们首先还是会增加销售网络锑畅,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点江,计划在今年年底扩展到75个槐愁。   我们还在天猫开设了旗舰店齿碳辖,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空裸宽繁,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台瘁,大部分来自没有授权经销商的地区苇。   中国的客户对于豪车的了解越来越多惭嗓,鉴赏力越来越高酗半。针对这些人群斤,我们还组织很多不同的客户体验活动狸帽,如海外试驾坝菩,以及互联网方面的创新鹅,如网络平台的直播丁铃。此外泌,我们也有不同的金融政策沃愤,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务低瓷,深入体验玛莎拉蒂的生活方式浦。   凤凰汽车试: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》锚鲸畴,给汽车销售渠道带来一些变化祥,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新艘江?   雷德?比格兰德矛: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说茨,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品糖雹,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具惰漠,而是要提供独特的生活方式体验轨。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待揪锋傅,不止在中国建碗,在全球市场都是这样搪。2016年竞鸡,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长搜,这个主要还是产品优势带来的赏。新的政策出台以后德谋,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响厂,不过最终的销售成绩还是由产品决定恒商麓。   关于新的法规事樊,我们现在也正在研究当中榔,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定尼拣,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作沏。此外毯始擒,我们在中国有非撤纾好的经销商关系连勺沽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关拎构残。我们开设的天猫旗舰店层,实际上也是采用线上加线下相结合的方式帕:客户在天猫下定单牛,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务蔑北钮。所以胳韶秆,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系途。   我们的很多客户最在意的并不是价格即啡巾,而是优质的服务与体验慨康,这正是玛莎拉蒂的优势所在甸。   凤凰汽车钠魄揩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线聘抬噬,有没有什么新的产品推广搽?   雷德?比格兰德睬炯景: 关于新产品挟蹿,现在还不是宣布的时候随簿,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升憨,等到新产品发布时我们再提供更多信息脱茄绥。   凤凰汽车勿春呻: 作为中国消费者熟悉的豪华车韩毋,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍黑,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好开袍碱。对于玛莎拉蒂来说暇宋辽,未来在中国市场的前景怎么看检?理由是什么母犀仿?   雷德?比格兰德雹: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况罕寺悲,5年前控额甘,我们在全球的销量大概是6,500台敬便,而2016年达到了42,100台伪拌,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平脯,所以我们的增长一直是持续的脓。也因此疵池,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观标。   实际上中国市场和外国市场也非常相似翘蕉,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验盟,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后居赐蛊,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA痢殊,这就是玛莎拉蒂的优势滤第。所以薯刊,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度腺。   另外磺思,玛莎拉蒂的车主非常年轻祈,尤其是在中国市潮薄,车主的平均年龄只有30多岁裁才风,他们追求具有独特风格与气质的产品佛,来表达自己的个性与品味评檬革。   凤凰汽车穿: 现在汽车技术日新月异缆,尤其是新能源廉存、共享柿、智能驾驶方面汰,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划酣澳牵?   雷德?比格兰德清: 在新技术方面剖监,玛莎拉蒂也在不断发展与提升挡,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统挝。我们并不追求生产最快的汽车扑纷,而是要提供包括技术礁涝朵、性能俯绍挟、动力苟钮讳、驾驶体验等方面在内的最佳组合码阔。   针对自动驾驶挞,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助急同马,帮助驾驶员减轻疲劳炯,降低操作难度啥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的妇古,包括独特的声浪客肯、澎湃的性能簇,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统尼,这是玛莎拉蒂所追求的缝坍。   关于未来对新技术的规划毋,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求号迟乒,比如减少温室气体排放锻,这一方面玛莎拉蒂也不例外摔享。此外记,我们也会在汽车上应用比较先进的技术娥缕,如苹果CarPlay和Android Auto冲及,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统功,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术末傅。   凤凰汽车片: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化思,怎么适应顺?   雷德?比格兰德酵娜: 针对年轻人群寡里,我们采用的方式不是改变自己看患,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应苹。比如在中国熔截盾,车主平均年龄非常年轻陋谷,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主胃礁撤,便是一位年轻的中国女性培物,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表窜。   玛莎拉蒂拥有102年的历史藕号,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意廊牟婚,包括法拉利生产的强劲发动机龟、独特的引擎咆哮声此乏、奢华优雅的外观与内饰芳、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神苦稗叔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势酗菠渺,并且在赢得越来越多年轻人的青睐酱垂疵。   凤凰汽车擅操勒: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化峭固?这12年当中也伴随消费者消费理念升级氓颗,有没有针对用户画像做调整能鸿乾?刚才强调坚守自己的DNA和理念卵,有没有在设计上或者是营销方面有尝试城熔?   雷德?比格兰德伙: 在中国起途递,我们不断渗透到三四线城市航,但是目的是一致的冠,就是要吸引更多年轻客户龄班卞。但不管在中国乃至全球的哪个城市摔,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机某汤凌、激动人心的声浪系、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备涕,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户十。   在设计经销商的时候缴烹,玛莎拉蒂也不是随意为之镐,而是按照需求进行规划偏啊女。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店颇读擂,首发售罄的100辆SUV中聘蝎,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区兔览目。因此痴滤,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商牌柯柯。同时铝旁滩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品鹅髓,客户需要一整套的优质服务锤,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呛:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上斤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生绊失,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述恼陀。   提问伪菇锋:您的新角色到底是什么样的册?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上协?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法秘小?   Alfonso Albaisa绣:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁填,跟所有的设计相关的工作漏丁,都是由我负责臂溶。之前我100%的时间放在英菲尼迪蹦殊粮,现在会分30%的时间来档塑脯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作挤吃筏。现在大家看到的一些车型锈筛,可能是一些原来的车型坛境冯,我们现在的工作匣券,也是快马加鞭钝,希望能不断的改进耙从陋、提升现有的设计交惋揭。   提问捕:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么乓?如何看待他推动品牌前进时的作用翟橇率?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa乃茨澎:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管多摧,我们会共同合作膊焊膳,不断进行我们设计的演化丹。其实我到7月份才会正式上任歪稠袍,我现在猜测或确定未来的设计理念瞧独,还有点为时过早驰。   我们知道认,英菲尼迪这个品牌是非常时尚莱蟹奴、非常大胆前卫的蛾缴,我们的这种设计是一个不断演进的过程寐筋,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改范痪。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计哄舅垢。   卡里姆跟我有很多类似的地方蹭。比如垄,我们都是艺术家出身卤拟酿,非常喜欢设计叭膛光,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞禽肆,并将其以各种形式发挥出来擞。   提问谜臣:我有两个产品方面的问题皆鲁。首先付,这个概念车非常漂亮拎编兰,它背后的设计灵感有哪些牢酪?   Alfonso Albaisa观饯:秉承“冲突美学”设计精髓匹洞楔,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素赣。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡祁剂。基本上就像艺术一样衬,包括缝针纽、包裹感薯钞,还有使用的木质杀,都是非趁幔好的手工工艺吴茅令。这是一种感性和理性的结合逗囱火,还有一些肌肉感极强的车身线条需筹输。   提问巷:这款车未来的定位采诞串、消费人群是怎样的际?   Alfonso Albaisa富:一般都是比较年轻的家庭粹,想要非撤瑁宽敞寄、具有运动风格的车型挞路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轿悄怜:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日阔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办购酣康,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示继,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容吞。   在发展新常态下宛,消费动力开始向下线市场转移胺。同时扮魂溅,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级潍。由此文,县域市场成为新时代的“金砖市场”侨。而对于汽车行业庇酥,消费升级利好之外恍,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇弘攫镭。如何撬动县域这一重要市车┠咚弧?   胡绪雷表示姆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局汞烘,帮助县域出租车进行升级改革特煎廊。县域交通的数据化梆、智能化发展摄戚,有助于未来网约车的下沉渗透华人。县城消费能力相对较低膳,在出租车领域引进大数据之后帕痉副,未来再进一步升级到网约车暑。   据胡绪雷透露蛔软,首汽将在县域布局三块业务通洗:长租车琼匹、网约车(出租车)暗美泼、分时租赁埃渡。分时租赁是纯新能源车嫁,未来分时租赁或是对公务用车的补充揉,它是纯电动烘七,不用长时间租吕鼓,可以通过APP来完成戳汇蔽。目前曹蹿嚏,在北京有1000多辆车醚溉腹,150多个点位牛撬炯,这种模式可以逐步复制到一些县域城市隘,对公务车改革会有一些帮助钮绅。   胡绪雷认为捂摧,网约车行为是偏汽车前市场的角色强邢,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式帆宽锑。第二孰,在居民习惯了这种消费行为之后涤潍,会对当地汽车的销量有反向刺激作用闻烦秤,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导勉。   当日辟堡,首汽约车作为新生力量盟械徘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进旧扛味,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴肃:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鄙滑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办灌隙宋,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咆醛炮,渠道下沉要根据市场来判断袭,服务要根据需求一直不断地跟进坦。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况楞磨,比如说对经济的支撑拾房,对政策的拉动括寸麻,基础设施条件对消费拉动的支撑作用倾勃戒。近几年朔,一汽吉林产品在县域销量比较高荡京,对县域市场的期待也非常高漂好。从目前产品结构来看违,产品消费比重70%在县域功,30%在一甫裴、二霉、三线市场料瞬按。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型倘,外观扳帛、配置栏愤谩、价值都迎合了县域市场的需求负虐。   从流通环节上来看咐攻味,县域市场做的非撑致好烙寡陛,没有什么瓶颈因素凛。一汽吉林也努力在渠道建设固父、服务跟进等方面做成长和改善搞屠凛。同时宋长欣也提出了一个想法搜剧雌,“县域对自主品牌在公务车妒漓颈、公务员购车方面是否有政策倾斜钞沽眷,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长慕和,这是我们车企的想法井。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时强,要根据市场来判断垄伦圃。目前洞灯骂,县域之间的差距非常大寇镭,包括现在推行的3G服务肃凯牛,在那些无法设定固定站点的地方伤俏阔,推出了3G巡航服务煎雇烩。服务是永无止境的工作皋,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进京。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺先密:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日负,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办刹,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示尚抄,新能源汽车推广比较看好北犀宽槽、上北侨、广限行竣、限购市场和县乡低速电动车的升级市场履柿。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车笺,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场丢祟日。尽管都看好电动汽车的发展趋势项,但做好市场并不是一件易事诞戏。   目前比较看好两个市尘∑,一个是北汀、上茄、广限行插蔫疆、限购市承;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程糯ぁ,这个市场的发展速度很快昧。例如河南翱静插、山东澄惩兑、西北区域妊天士,大量没有牌照的低速电动车锻胯,在政策方面仍处于灰色地带杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年凛,在国家和地方补贴的支持下晦,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右溺省,在农村市场邦础陀、县乡市场得到了非彻韭桑好的认可醇堆伤。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求檬渡篓,县城市场的消费者的房屋空间大盎剩案,有充足的空间停发车辆穗苟,拥有较好的充电便利性慧单仇。其次行驶距离不长忿蓉,180公里左右的续航里程能够满足使用需求该嫂氢。另外伙诵膜,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难每,因为小车型成本低讣。   赵智刚表示纶腊氦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展涤。河南地区办徊冗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排可,在替代当的出租车口、公务车方面取得了不错的效果鹅。同时日,也在积极跟海南政府合作柿士概,投放了一部分公共用车汹坷鼻。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进尾熬录,比如是文昌舒芦垮、万宁虱妨、琼海等县级市为,未来将在海南全面推进氢莎碳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翠表京:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲绷讳潍。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点屏,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行眠妮娟。会上来,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出螺递怕:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂双螺。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本寂碴,是参与全球竞争屏毕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提龋。”   在当日的论坛上纳猜,郑刚发表主题演讲释。在他看来赏烤,打造世界级新能源汽车的品牌奥坟,最核心的是独特性卤、差异性亩匹,是比较节能优势兄化扦,浮出水面的是视觉叔愁、是LOGO蓬病揪、是VI纶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势董,其中成本优势是最重要的组成部分截。   早在110年前抒,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择硷:蒸汽驱动车脖墓桃、电驱动车和燃油驱动车纠秽婪。然而窘晤悔,在后来发展中饥撤,电动车败给了汽油车秤耗猾。这是什么原因造成的味并?郑刚提出是成本造就了新技术的普及狙拆并。亨利·福特发明了流水线生产没胶缸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候换,成本大幅度地下降砍,售价拉低到850美金粹,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车涝拼,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间善聪涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以被茹,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌行伶。100多年的历史多次证明了这一点伴韦。” 郑刚说完可惟。   在反思自身发展时输疼碾,郑刚透露景幻,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量擅瞧伸,规模在迅速的增长揽堂,但很遗憾并没有带来显著的南、大幅度的成本的降低陶菱。   为此堆病,郑刚提出绥纠冉,在推广和普及新能源汽车的同时悄黑罕,光靠技术进步还远远不够翱便娥,更加要注重钒栏池、培育成本领先的优势嫂猎娥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本猫菇,是参与全球竞争疏秋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提飘袜。   他建议昧豌瘸,对新能源汽车未来的产业政策程渤、行业标准挖趣、行业监管等群纬,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术陶汇乐,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低佩竞,这样才能培育出行业的龙头企业价。   如何通过提高规模钝协、优化设计萎跋、优化政策和制度创新查巷?郑刚说墟,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本默、交易成本和政策成本到梯善,来打造企业的综合成本能力和优势拔,从而提高中国企业的全球比较竞争优势磺膘。这还需要企业和政府共同携手瞳落托,不忘初心啊,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标匈济挤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泉:韩大为" "  魏建军多次提到米,我们的确有很多故事城,但是他们没有写得很好邵肺,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖汀朴屑?魏建军直言不讳地说括,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后暑配。   囤地赚翻啃丝、离开保定孝丸匙、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来逝磐,且莫名其妙蠢尼,或者无中生有的传言所困扰商溶腐,最好的纾解方法是什么蠢巳募?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车疤浚。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚坷芒钒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂奴,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后卑峭饥,魏建军风驶拎、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监轰集,与部分汽车媒体交流赎。以一身轻便的牛仔装""示人""阶唯睡,魏建军笑着说湘妮,是在同事的建议下才穿出来的酱焕。    对于4月以来沸沸扬扬的传言醛烧墒,魏建军坦言彻,的确压力很大诉,也很难受姆角,“有时甚至想哭”羞相。他说频工,我本人就是保定人南,能不希望自己的家乡更好么丘吝胁?当然羞还窍,我们只有把自己的产品做得更好救订适。    诚如魏建军所言舵靡拓,近期花,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌屡登粕。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾呵帘郊,来自媒体的反馈好评如潮旦厩。有作者甚至设问努紊琼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后料胎辣,否则也怕媒体老师太忙”晨,长城汽车一位公关人士插话道佃。    10日下午的WEY首度试乘试驾捕,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意夸。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格檄谷传,有同行在现场就说羌计:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车迸筛奢,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型菱叭畏,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型卷。    动力配置上静,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机邦镜,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术裸,最大功率达172千瓦箩间短,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器酗烫厂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点饥蹿都。在长城汽车徐水工厂的高速环道上横驰暇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时匠处,VV7s几乎没有发飘的感觉宫懦房,而车内噪音也得到较好的抑制碧敖。“我们在整车NVH方面做了很大努力苹矢,也取得了一定的平衡”技上,魏建军说版蟹宪。   VV7S    在交流中山发,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时酬抱驹,大谈洪、特谈所谓“轻奢”室、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时婚谱,咬住“聚焦”二字不松口臀弛犯。而是多次征询媒体试车时的感受蚀,并逐一分析鳞、解答媒体所发现的问题镁萝。整个交流过程铆蔬,他都态度诚恳币汞弹,即使是谈到一些尖锐的问题犁梆萌,也并不辩解戮侥。他甚至非常谦逊地自问自答卞恐,人为什么会失败涎?尤其是一些有着巨大成功的人粳。因为以往的成功筷嗓行,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做构潮,就很容易让自己失败钙杯季。   VV7S    在4个多月前的广州车展上抖龄聊,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车奖拨,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然烯接计。他认为馅涂奔,好的产品本身就是故事即皆,而WEY就是要做最好的产品菱驳。此次羔,魏建军多次提到垄快,我们的确有很多故事要讲尾,但是他们没有写得很好棚赶礁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的碌岛讽,所以扇传,我在让他们重写险。魏建军笑着说晴颧,把一桌人也给逗乐了诫彪侵。    在媒体谈到其他竞品时户佃洗,魏建军都给与很高的评价娶脖朗。不过最终还是认为自家的产品鲸:底盘更扎实宦纶,操控性更好妹江,“因为我自己就好‘玩儿车’”固题,所以对他们(研发人员)的要求也更高暗釜夺。   VV7S    据悉黑雾,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市补,预计售价在15万-20万元区间疏救。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点抵绘集,他思考了一下才说擂,它的配置太丰富了儒寸,在相同的价位空间死,“肯定没有比它更多敝交叭、更好的”斯蕊冠。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖烷?魏建军更是直言不讳地说赫浦,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后挺查。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中模精码,一位来自上海的资深试驾教官说瞬崩姆,之前很少接触自主品牌汽车韭切侯,这次也是第一次来到保定诽慕牡,第一次来到长城成哦共,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料乐财免。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捞烯羡,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言恋琳。期间谭午,有一位同行说普图,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好涂?或许这才是魏建军的真正用意吧曙笑歇。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊酥:李芳" "   陆逸表示取魏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常毛交逻,因为正处于发展的爬坡期卿夺。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说佛,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作供乌烷,而且要深度国产化废胚。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中港讼聚,雷新透露牡浇,上海车展期间叮逗镁,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时策计,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现仁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时韭,陆逸明确表示署甘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常寸,因为正处于发展的爬坡期函。关于国产化的工作想馆,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略盖娩,未来将坚持不懈的进行国产化工作傻推珐,而且要深度国产化门。    日前策矗祭,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典肃裳仙。活动后斥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访介,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应际。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年昆,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆碴顺楷,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%墩,超过23万辆惺。今年第一季度雇柔,英菲尼迪在华销量破万辆非,同比增长4%怒扁,而其全球累计销量达到67367辆帆,同比增幅为18%帛受喇。无论是在英菲尼迪全球体系中拒,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中潮,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色清递擅。在不少业内人士看来叭,从去年4月以来入拜郎,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞休怯。    对此寂,陆逸强调导江,目前英菲尼迪的销量很正常睛璃,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军耽,东风英菲尼迪合资企业成立才两年泛评,还处在爬坡期囱评人。他还说实弄,所有的汽车品牌进入中国后狠,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加柑、运作能力提升及投资力度加强粒缴低,会迎来一到两个爆发期吧巴。    事实上覆顷,从2014年开始承洁星,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后槽狮腾,就迎来一个销量增长的“爆发期”绘开:2014年纺草疆,英菲尼迪在华销量超过3万辆晶,同比大幅增长75.6%怀本,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年铅闷,英菲尼迪在华累计销量为40188辆扦翰,同比增长33.8%殴萎。    不过箩蚕臣,步入2016年揣淖屁,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期茂。当年4月初弄,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在贬哇,刚好满一年吨。在过去的一年里爱嚏海,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态犊功夺。陆逸坦言烂拟,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段尝暴裸,以便更好地认清我们是谁全,我们的未来在哪里凶袒蔬,我们应该做什么肩氮。”    在陆逸看来徒岭,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌瞬芯项,今年是进入中国的第十年茶。所以作为一个年轻的品牌隆,这本身就是一件很有挑战的事情石筛。他还表示耙勒坏,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累芬括盎,是更聚焦的一种进化哺酵室。因为市场环境在变化蟹,消费者的需求在变化茂,我们也要根据变化不断的调整岸式、创新酿佛、挑战自我仑洼鲸。”他说梗,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来鹤贿,就提出了‘挑战者’品牌战略吻曝乓。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过嚷沦,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的肌瓷倦,品牌口号必须得落地退。”陆逸表示签,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发潘盎,聚焦目标客户群恒,让产品与目标消费人群建立联接缺幕、产生共鸣绿。    陆逸对中国经济网记者表示帅城峦,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说摔憨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作惟驼洪,而且要深度国产化淡纱。”他说僚,中国是全球最大的汽车市吵弧,同时也是很特殊的汽车市成摇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国册退,就要真正的了解客户伟聪伍,扎根于客户陌乐、扎根于市诚洗哟辍,这就必须深度国产化膏鹊挞。据雷新透露喂,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%俏。    但是玻,从2014年底国产以来峨,英菲尼迪只推出了两款国产车型刊:Q50L和QX50楷师桅。对此撂到欺,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蹭奖齿。陆逸表示汰,“关于产品线布局的问题帛戈,英菲尼迪有一个长线的规划毁碎。”    陆逸介绍说版亥皇,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年纺藏,规划内容包含平台规划矢炕、动力总成规划以及国产化的供应链规划等谰需乳。他还说赡仑,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备莎师喇,我们的目标是通过完整的产品规划讲船聚,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品席。”    谈及国产化在今年的推进程度芒间,陆逸表示贪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中些绷,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布卞先驴。”雷新进一步透露誊揭,上海车展期间稀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时卫懦昏,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现挥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年始碳蛇,通过销售Urus蚂慷尸,兰博基尼总体销售量会翻一番颧惮,突破7000辆大关尺。    在更遥远的将来缆茨韧,很难说会不会有纯粹的电动车讼羌几。这是因为蓄电池非常重扦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制碌翘库。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮泶稀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌迹林。自大众集团和奥迪公司接手后娃霖臼,兰博基尼得到积极会肝吭、稳健的发展拷痘。日前吓,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂旧,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员际读吴,商务部主管Federico Foschini叛恋。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员僵火磕、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问叫肖:并入奥迪公司之后间,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持煎?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的秸割?    答舷称:2016年蔬据,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关纬。奥迪公司和大众集团接管之后令坝袱,对兰博基尼进行了很多投资惭欠观,让公司发生了非常大的变化锑。此外焙铝,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品沏其八。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高评绥饯,如果没有这些投资诫擂,就完全没办法实现这个计划柯残谅。所以步,兰博基尼公司从中受益良多虱嘉派。可以说漓,如果没有被接管钡篓,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来饶。    问驼厢:在您的介绍中骨梁成,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高掠委。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的窘?Urus投产以后双顿廷,重点会不会向中国市场倾斜冠棠嗣?    答吗巨蛋:目前陕脯,兰博基尼公司只有两个车型系列碗妙健:一个是搭载12缸发动机的Aventador箱宽,另一个是搭载10缸发功机的Huracán芥狗拦。因为各种原因投,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降蛾,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势隧。2016年问,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车谩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%筐监枷,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%皑好。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放响急农,兰博基尼公司的销售量会明显的增加墙。2016年脚惺镀,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆虾。新产品会在2018年投放项罚,到2019年筛碎虚,通过销售Urus娄慈,兰博基尼总体销售量会翻一番雇秘,突破7000辆大关家。在中国市场上赊汹,SUV是非常重要的产品懂街靛。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求泊乏担。    我想强调的是骋搁,在中国超跑车市城慊ⅰ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端尾。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币系寄,Huracán大概在300万到350万人民币陡,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平难非。    问瘸劳闲:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的急?    答迸:目前堑丧擂,兰博基尼在中国有15个经销商串。到2020年糠阜士,我们希望经销商数量能增加到20到25个嫌。当然烁柯蚊,通过Urus的投放甩奔当,在华销售量会增加高,服务涵盖的区域也要明显的扩大鸽。    问此:如您所说廊,兰博基尼在中国有15个营销网点筐睹偷,去年销售了151辆(车)间。我们简单的推算一下取戳,平均一个营销网点一年卖10辆车未鲸铣。那么呻,兰博基尼经销商的运营情况怎么样沮?在新的超豪华SUV到来之前舶蔬蘑,是否有改善他们运营能力的要求呢受?    答劣:是的湾喀,会明显提高经销商的运营能力撤纪湾,新Urus也会变成一个破局者良菇价。虽然现状如您推算稗共,但是在Urus投放之后槽俏及,大概2019年或2020年啤,经销商的数量会增长伍,同时每年的销售量可能会提高到30辆冗哗,整个业务会明显的扩大队茄鞋,售后服务也会明显提高侠倡。而且由于SUV使用的频率比较高隧年,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蟹趣泻,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入宋。    问解晴扑:兰博基尼车型比较少杠嫂穆,所以每一款新推出的产品都极度重要锤阮漠。现在的汽车行业发生了一些改变囊,比如智能化蒜莎、电动化侗。那么倪,兰博基尼在研发产品时狈冉暖,会不会受到这种趋势的影响肮廓?    答蹿途垄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征捶屉。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆钳埃毖,更多的是代表了一种感情疚拾。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador蛔,采用V12的自然吸气发动机勿此嚷。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验惕新窟。    这是兰博基尼最核心的销售主张竿识。未来斑概闷,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协凹。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度隆,甚至会超过前款车型嚷冒鹤。而出台Urus产品时则会有一些变化亲橡糖,它将采用涡轮增压V8发动机姬,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机魂曹秸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型平。但是疵,不管从产品定位扒究箩,还是感情诉求方面来说串,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观释境。在更遥远的将来诚,很难说会不会有纯粹的电动车飞集夺。这是因为蓄电池非常重菱崩,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制皇程。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车烷藉私,可能未来技术上会实现新的进步悍,那时我们也得重新考虑这个问题喂垦。    前些天绩恰,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型煎。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录碎,其V10的发动机再一次提高了功率识牧。当然刀够,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA熊磐。通过技术创新以及功率的提升虚面,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者凹。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车氛。在预销售的阶段玲垮雄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来抖谜。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功炕,能够击中客户的心理需求厕憾赏。    被访人陋施杠:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作税桂淬。1998年到2007年侯宫,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年庙能丰,负责兰博基尼产品工作;2015年阔行,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员糯罗桐,负责销售及市场营销俊化。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清汉:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示诲临,中国是世界产氢大国高驰,制氢设备哥困、储输设备较、制造技术等条件不错淑奉哆,具备发展氢能的基础副乡巴。从环钡だ张疲和能效等方面考虑熬,中国应进一步推动氢能源产业的发展协废清。    周奕丰谈到郊,中国目前主要依赖化石能源完论隶,对环境污染严重拇。氢能源因来源广泛仕坑渭、燃烧热值高擂、清洁无污染和适用范围广等优点软驳,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源疽局介。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分台柿黄,目前看邵,中国氢能利用的研究相对碎片化龚,与国际先进技术相比还有差距险牌癸,没有形成产业化同、规模化发展烷举。中国应迎头赶上珊绦洛,卡位世界前沿捍表。    他还提到囊,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一钨菏怕,提出实现大规模撕瓦、低成本氢气的制取尾膝、存储蕊猜伪、运输佳、应用一体化的战略目标攀。这非常重要巾鲁,未来需要各方协力林搞多,加大投入美典慷,推动相关产业进一步发展糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表衫,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法轮肯。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济互,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措肃。    他谈到梳泼,实体经济是中国实现转型升级的主要载体晌溉,各方需要引导资金更好地支持实体经济俊才,促进金融资本流向实业暖,真正促进经济稳步发展姥烩恨,夯实经济发展基础另凡。这既是稳增长拿咸咕、调结构的需要递妈,也是抑泡沫斯祟、防风险的举措勤怒华,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动赴额,推动“中国制造”向“中国智造”迈进黄恳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力米钙鞋。    周奕丰最后介绍碍崔歧,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下颇诬本,也在不断创新突破性煎,寻求产业升级忿箱。公司主动发挥自身产业链隘、区域及成本优势吵返被,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业娜铂武。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区腊绷、旅游景区软搪辆、汽车营宿地媳剁、农家乐岔、家庭菜园等不断扩展外巧,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业抄费辈,以多种方式在国内推广土壤修复磕,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场脓先。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馈田替:李芳" "   国外媒体报道败暇司,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示秦枯砂,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆酬棠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴坛艾孝。 李彦宏    李彦宏表示妊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车徒叔。尽管有一些技术问题需要克服晤,但它仍然有望达到目标郸。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司然,前微软AI专家陆奇任首席运营官捞,负责大量投资的自驾车业务部门渭堑。 百度自驾车    李彦宏表示努,我们很可能与传统汽车制造商合作癸信鹤,而不是孤军奋战贤导,目前还没有制定出这项技术的商业计划脓,首先致力于让自动驾驶汽车着陆瀑。我们将竭尽全力实现这一目标程尘窍,收入和利润是其次的考虑牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎蝎:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年坎朝,其所带来的经济红利在近几年日益凸显衅肌。正如近期两会中政府工作报告提及的那样商湿,共享经济还将怎样改变生活常?   三年前冬,基于对共享经济的热忱忌,清华学霸张丙军创立PP租车鳞咖浪,开启了汽车共享事业;三年后坏户,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户惩,成为汽车共享领域的领头羊池孪。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀旦棋,3月7日寒哥,张丙军开启了共享有车生活的新征程捷禄滑。   3月7日搓醒,在几百万用户的共同关注下爽绅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台泞如。这不仅是汽车共享领域的又一次突破赡甫部,也是张丙军重新定义有车生活胳惨保,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅绅偿逼。   从PP1.0到PP2.0时代娩,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记龚腾等、一个符号或一个名称那么简单潮,它是企业创造持续价值的支撑蹄瑟。若没有十足的理由辜,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓便撩偏。将PP租车更名为START事,是源于怎样的考虑侗?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解啡。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体纳,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举绩贝茹。   “三年前哥膳,PP租车开创了中国共享租车的新玩法琼孟。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益抢摔冲,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型狠慈。由于便宜便利猴,PP在用户心中是一个很好用的租车工具潍羞眯。”这个阶段贯,他称之为PP1.0时代戈。   经过三年的发展秃很,PP租车推崇拥有而不占有汕、盘活社会闲置资源的共享方式工,逐渐建立起以车为媒介迁,重新定义有车生活的2.0时代露疾。“START不是买车蹦,不是租车浑尺,是共享有车逢苔郴。这是年轻的人群瞄氓、爱车的人群脑腿,最向往吕寒腐、最有潮流的有车生活方式烯记缮。”张丙军说伴,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择推独孝、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验担畏。同时拍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户抨没柑,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区赔敢,让每一个用户体验到最真实脾筏氮、丰富鼻、有趣的共享有车生活毕陈。”   START代表着新品类癸、更丰富的选择舷士、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下坚,相较于神州租车屯艾涪、滴滴租车等传统租车公司交,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢潭疤?   张丙军认为戒肝疙,START的核心竞争力主要体现在三个方面京。   其一烂堂,PP从1.0进入2.0时代韧钙下,新品牌START更具有张力碍潦冬,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神鸡赴闺。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求偿日奥,START重新定义了有车生活轻,开启了全新的“共享有车品类炽氮。”   其二豁,为实现共享有车的多样化选择蜡,除常见的家用轿车外几嵌歇,START将主推个性化的用车体验檄炬。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型沙蔷鲜,如保时捷911冲、特斯拉超警缸、大黄蜂惜们暇、牧马人等等摆坏该。此外凛摆鸵,用户无需承担高额买车款和养车成本薄碉,性价比更高脐筷。   其三撂纹铃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立灯墙,以及更完善的用户信用等级南查沃。这也是平台长期价值实现的核心涧残。” 张丙军介绍熟吃酒,START共享有车生活平台为使车主放心共享陕,平台推出了一亿元车主保障金怀劣缸,严格的交易信用体系冕,确保车主爱车无风险;对于车友姥熟钉,START还与多家大型保险公司合作吹碑溅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务呸巾,为用户提供更具信任的服务腹窘。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流桑绥,我们的目标是鸿蹋,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来堵涧猜。”按照张丙军的预测县,中国自驾用车需求量巨大粗斜,而现实矛盾是村,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车戌边轮,不允许每人买一辆车满足自驾需求扛艰。相对于传统租赁公司5-8万的库存量好,START平台能让10%的私家车随时被共享使用随白祭。   此外剁澄芹,他认为戌体劣,随着消费持续升级谐捌汾,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中辅堤。“感受丰富车型带来的不同生活体验菇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向焕。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质络纽绿、丰富虱、有趣的生活方式蔷扛鬼,让有车生活更加精彩伍澄。”   张丙军表示讹,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者蔽,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验裙。START房寇,梦想才刚刚开始缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改:李芳 版权作品柯抒,未经环球网Huanqiu.com书面授权拆,严禁转载啪低苟,违者将被追究法律责任瞳。 获取授权" "   今年全国两会上吗椒,董明珠在接受记者访问时说碧降:“只要你敢想读,比如以前谁会想到人能上天啊,如果我们不去创造涤伟肖,人能上天吗垂峰?你不敢想刮附苫,你不敢去试验灌,你永远不可能做好门疆。”    过去的2016涤,伴随董明珠的埃股,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈好搞羡:格力全员加薪1000元眷、格力的员工房髓就俗、以及格力的手机……对于这一切底镀,董明珠并不过多在意集秽,她说害,自己最关心的还是“掌握核心科技”屑其。在今年全国两会扒窍屋,作为人大代表赊,她再次提出了自己的董氏宣言箩粳:确实这两年的发展书农船,总书记提出的供给侧改革授,我们就应该做供给侧改革的排头兵际,因为做的是实业譬剿逞,能够掌握核心技术淳辅,制度也要跟上碱娇,真正给那些创新型的企业匣顽、有创新梦想的人一个环境亮。    对于国家桨捆、社会菱碳、普通百姓的诉求陛歧,董明珠是这样回应的彼踩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献季,他真的不是仅仅是索惹呗帧,收获庆比玩,比如说我们过去讲蜜分,这个企业了不起其矛,再就业屎矛蛊,反过来你要感恩这些员工馆须垛,没有人来给你打工暴话弓,你凭什么去发展潞浆挪?所以我觉得要有一个感恩的心情蚂屑。”    把感恩的心落到实处敦梁扳,就成了格力员工的2室1厅钳负瓢,于是颈,别人家的老板就这么出现了惦。 记者婆屯微:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧墟?    董明珠洁搐涎:对几陈,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现拼很拦。    记者甲爽:以后所有的员工都会2室1厅戚实好?    董明珠酮:对对对肥。    去年末和,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银峦敖涫Α,但因股东大会投反对票而失败跋。随后句,她以个人名义增持珠海银隆股份瘁洞捕,雄心勃勃的进军新能源汽车产业粕,然而签罐,到了今年凸愤请,新能源汽车面临两大不确定因素熟浆:电池腻超、补贴“退坡”侯笔。在董明珠这里胯,似乎这些俨然不在话下凸沮郸,董明珠说会舜,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟匠构需,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑荷阈健,“不是因为退坡我不做酗炯,也不是因为给我钱多便射,我去做讹哨挡,我认为是一个责任谱,是对社会事桐厩、对人类看嚼,你都要去选择的一件事阂。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖瓷提,董明珠很不以为然诞戮,她认为渴权猫,这些都是炒作辖牡,并没有人真正说到自己手机产品的质量钒茫,只要没有说到质量杭璃,那就不是否定昧毖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茬:李芳" "  近期羡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税局讥稀。美国此次取消“双反”嘉诬酮,对中国轮胎产业无疑是一大利好凭,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转收,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变嗅缔。   全国人大代表澜、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议奋,在轮胎中使用RFID电子标签技术方弟,给每一条国产轮胎装上“身份证”撑诽。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督俱创客,有利于消费者对产品品质加以甄别乳彩兜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量噶拾焙,从而规范轮胎行业发展疆,促进行业的产能优化和转型升级痹憾啼。”袁仲雪说锈蹬。   据了解反,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草烹,全球多家组织及单位参与巍。轮胎用RFID电子标签的应用腺矗敲,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体略温醋,将等级数据写入轮胎标签内部贪,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定等漂沃,伴随轮胎终身使用病。同时下凡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体桔矫,使轮胎更智能试,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS踌铣徒,能实时监测轮胎的温度哦期鸥、压力等数据僵,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况感胖,从而有效减少安全事故贸甭投。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳鲜:李芳" "全国人大代表忍檄、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题熟驾揪,这个事关老百姓短途出行需求以及交通糙漆、环境协和发展的产业具巷蝎,由于行业标准尚未建立曹,使得整个产业发展处于十字路口午。全国人大代表绅、时风集团董事长刘义发建议儡湿梆,加快四轮低速电动车标准和法规制定 烘嚎,全力推进供给侧结构性改革吗秽绢。    在刘义发看来桂荆,四轮低速电动车是市场主导畅琶陋、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品夺等。目前甩勒,工业和信息化部翰叮、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》撩。该标准的制定深,对规范四轮低速电动车行业发展砍,使三窝、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代耽,直接实现电动化晌逆渴、节能很忱、环保安全出行具有特别重要的意义逞骸荒。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求晃,又适应市场需求故,刘义发给出四点建议啦萝嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一淌湾、标准制定应充分听取行业的意见尽难,响应群众的呼声祷。制定标准应尊重市场规律岁勘,规范苹、引导产业发展档,而不是简单的限制蠕祭放,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求妥。    二毋畏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点授拣禾。四轮低速电动车安全荡既、环保蠢、经济胁谐宦、舒适郡编未,是摩托车吮敦、电动自行车维细疗、自行车等升级产品嚷,特点与与高速电动乘用车不同驹荷。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标汰,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定狠棺。    三堵、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导坡蒂嫂、政府引导的办法摄谐。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点新,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池裳花,如采用锂电池政府给予一定补贴瓢姬。    四市需戚、在制定产品标准的同时车韩,制定企业准入管理和注册登记肌扳厩、道路交通管理的配套法规掸。产品标准只是为行业规范管理提供依据窘枫,而实现规范管理是一个系统工程咎抨。政府应加快制定企业准入酗北、车辆注册登记寐斤酷、道路运行管理的配套法规倾士棱,在制定这些法规时应本着改革创新的原则欺,方便企业让利于民拈燎,减轻企业和用户的负担嘿。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求蹲彻敲、加快供给侧结构性改革的产品迁壤,又是一个节能环保的产业搞秦胺,引导得当可以大有作为嗽既。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法抡凹。”刘义发建议蜂红式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赎:李芳" "   近几个月来卜躲吃,共享单车火遍了北京城睦。6日雄新,全国人大代表响毫、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示韭,今年上半年碍毒切,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”拟洞。    徐和谊说晃你,伴随着公车改革脐聪,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁嫂。“很多公务员手机上有软件滩创,一刷就能用车娥。”他说城淑官,今年鞘痊曙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众蓬餐。上半年玲,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车膘画仙。    据徐和谊介绍钠,未来投入的汽车数量将根据市场而定胖,租用的价格将有竞争力哎祁恐。产品的外观将非常“吸引眼球”筹山,为两座式纯电动共享汽车咀表,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷厦垒,适合分时租赁和共享市场需求皆父,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别刊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件惠泰,在手机上可以查询哪里有车号。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题街肚,目前大家用车起点和终点不同蜡次丰。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源蜕势。”徐和谊说哆韧拈,目前么,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节熟,包括立交桥下庆、公共停车场晾耙、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇呈模。目前边远的地方停车资源丰富擂,但是用车的消费者较少乱肛。“希望异地还车的便捷能够实现烯经,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点垒,否则还会存在最后一公里的问题倦辉。”    徐和谊坦言附澳哄,停车位还存在管理的问题帮微臣,汽车是价值比较高的消费品晃叉,一旦出现剐蹭伤叔市,租车人还车时也容易“说不清”额。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护改邵酚、“钟摆效应”等问题膊好。“有些消费是单向的疟,如何让车回流也是个问题”炭本。他说唯,目前蚂,北汽正在进行市场研究荡丰呵,探索解决方法卫。    徐和谊还透露籍闯匈,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行叉库,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆枪广麓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案峨柯,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆坷。目前距2022年还有六年时间烂,从可行性上讲秃,应该是能够实现的甘。届时希望借冬奥会的机会钵挨,展示中国制造的水平里。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱骨佃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露酿我黔,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题会,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击嗣,目前已追回骗补资金或肪洌款23亿元囱,并对有问题车辆不再补贴说田青,对闲置车辆也暂缓清算燃宿。    肖捷称搔浦,在财政部门督促下睬舌,目前相关企业正在采取措施酪郸粳,认真整改发现问题径吴绣。    有记者问沸戚,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展檄,肖捷表示醋袄,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整燃暴,主要是降低了补贴标准寺,同时也设置了补贴上限稿粹,还提高了准入门槛兴涪炭。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展擎,同时也可以有效防止出现市场扭曲道蕾田。”他说揪沃焙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纫沥娥:李芳" "全国人大代表舅、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气男栏、废液刨扮、废渣等污染倪违舵,一旦有机电解液和钴呵、铜较、镍等重金属物质渗入水和土壤之中察壁,就会带来生态环境安全隐患萍德潭,甚至会危及人类健康卉抗。”全国人大代表徘雌猾、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示餐。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议鞘鳞。这位带领团队经过几年技术攻关揉顾,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人呐,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上林涪泰。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个困,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题来泻镭。在提交建议之前酥邵,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究洽。    自20世纪90年代以来洁毁枪,随着锂电池广泛应用概,我国成为世界上最大的锂电池生产逗熟炕、消费和出口国缕,近年来我国出台了购置补贴浓勾、税费减免热酪睫、研发支持逻冻肛、消费优惠彪、基础设施等一系列重大政策措施幢,新能源汽车市场日益蓬勃发展畔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆就琳、保有量超过100万辆驮秃,占全球市场保有量的50%锌饥,预计到2020年累计产销量将超过500万辆寐琼。    随着新能源汽车快速发展妓加事,作为新能源汽车的“心脏”涪狼抛,动力锂电池产业也在迅猛增长拱囤。按照相应的报废标准敬,动力锂电池回收利用市场已经形成帽。有研究数据表明系,预计到2018年想般句,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模俱叔,累计废旧动力锂电池超过12GWH就、报废量超过17万吨壬,从中回收钴宛、镍梁衰莎、锰蕉蓟燎、锂难、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元孔空,到2020年将超过100亿元愤娶,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元适。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫架,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题设行李。”张天任认为阶,如果动力锂电池做不好回收利用去惦,就违背了绿色发展的初衷牢款。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用燃锨沛,但现实是雌,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实嗣。“废旧动力锂电池包括不同的类型模吻伯、设计工艺和串并联成组形式诗忍,以及多样化服役时间淘集驼、应用车型和使用工况躬,这导致电池拆解不便瞥悔稠。另外府脾耿,国内尚未建立成熟的回收体系粉,动力锂电池回收产业也未形成规模效应轿洛伸,回收工艺成本高秆哪。”张天任表示膘,“出台的政策并不具有强制性涪叉讣,且缺乏明确的奖惩机制刊挨,加上动力锂电池回收再利用经济性不高恍寐卵,目前动力锂电池相关主体无利可图粳碍,对政策执行积极性不高瓮杏售。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题捷,张天任说伶淖:“一是退役电池较为复杂玛妮,不易拆解;二是退役电池一致性差碴,品质不高;三是回收拆解成本较高卸怂,盈利点低;四是回收政策缺乏监管乏假碑,执行不到位拖罚。”    有问题就需要有解决办法纪吧霓,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方恫赂头:其一慕,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二沛,加大电池回收再利用关键技术研发;其三阑倾圈,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四归,鼓励商业模式创新试点和推广应用全都绍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯:李芳" "全国政协委员亮、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题枢。”全国政协委员嫁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示笑,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题系,当纯电动汽车完全不再享有补贴时停,其市场前景令人堪忧秘。“在电池方面啸柿跋,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡纪敞,2020年后老看,当大家都不再享受补贴时醚哪亩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上裳掠,消费者当然会选择物美价廉的国外产品硕枫。”另一方面缆,柳崇禧表示锹撂尖,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市裤,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限博哎。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素遁痢茧,在于车辆寿命和电池寿命的不对等摊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上母弗,但电池的寿命大约在20万公里测。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受木貌挝,这意味着谰澎侍,电池报废了车就要跟着报废垮,这样算来龄稼,纯电动汽车的使用成本是很高的匆莱。”柳崇禧说水。    对此赁,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案喷微,即建立专门的电池运营机构谷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务锑郝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池酣,是对车辆的物尽其用澄即。对电池而言缄背碑,虽然不能再服务汽车屠丘裸,但还可以被用作储能电池何玻,同样达到了最大利用率句。”柳崇禧认为堆桥,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法财。“但国家需要予以支持屎,尤其是在车辆检验方面趣,按照现行的规定看啤烈,更换电池即被视为改装摆揪。”他说青辟。    柳崇禧的另一个观点是彻嘎复,氢燃料电池的大发展即将来临何壬凡。“一方面抱,原来的运输成本相对较高祁罢仍,而如今这一问题已得到很好的解决戏秦膝,现在的运输成本只有原来30%;另一方面寇揽揣,美国的相关先进企业在国内开始建厂揣牢,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车痢,预计两年左右即将迎来跨越式的发展履。”柳崇禧表示甭鸵,氢燃料将作为增程器为电池供电每腔,以达到更长的续驶里程庞,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶韦:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同旗,造成了双方的利益不在一条平行线上提。为了解决这一问题桨础,李金勇指出涝怒伯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景将帝,重新设置股权架构鞘,经理人和骨干员工合伙人化骋燃浇。”    “遵从起码的商业规则檄俗,我们就是经销商男贿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节陇挛、一个桥梁健钠锰,我们没有义务去亏损瑟藕伎。”李金勇说吹隋氏。    日前吐苛,著名汽车营销人辫脸秋、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出溯,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景世扰,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”缝期,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争忻筐,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象氖磐澎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”脑督,李金勇直言铂斗,“在过去的十几年箔,我们的市场非潮刺睿好负确函,老太太都能卖车距,会加价就行了图刨慈,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高弟,职业经理人的压力很大大坪速楞,每天都要搞KPI考核藐盗、培训九楔翟、提升簇筷。”    李金勇以实例说明陶森:“过去在资源时代啼鲁,一年这一个店挣1000万告咆杯,给职业经理人开30万扭瞄,没问题渡牢顽,这车好卖窝超。现如今褪凯芦,市场不好了港芳苇,现在一年挣100万萎颓醚,职业经理人还是30万汝,但是特别累孰硷,现在一年的工作量比前五年剿、前十年两三倍都不止坍。”    在李金勇看来酿浅辨,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同阿,造成了双方的利益不在一条平行线上乓。为了解决这一问题夕倍,李金勇指出吃阑斤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景筋方,重新设置股权架构司寒高,经理人和骨干员工合伙人化临。”    李金勇进一步具体阐述道盎掏抡,“过去资源时代热杜盲,投资人只要拿到了店梦穿巷、拿到了品牌朔崔,就可以赚钱寥迪。现在腺凄沏,资源时代已经过去了坎脯淡,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蒙蛊菠,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人迪,从而真正让员工自动樊玩梢、自发地把工作当事业抡赌,而不是靠培训范猾坦,靠感恩卉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来拼烩坑,不少汽车厂家制定了销售目标凤、生产目标太坪,职业经理人必须要完成沧,如果不完成就走人抽食处。李金勇认为蝎氢,“在这种状态下圈画任,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划膳片魄、十年的规划苛泄,只能先制定一年的规划街疯皇,把今年完成再说诡恨骨,由于今年完成了咀涡敛,明年才有你的事悉校私。所以这两年厂家的高管变动频繁惯翅桐,十年以前很少有这种变动赐,而现在这种变动成了家常便饭隧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量剩稍冯,没想经销商的盈利能力揭鹊死。”李金勇表示士独,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量匙偷,想办法做经销商工作坟,把销量任务压给经销商呈斯。而经销商越来越不听话蜡、越来越不相信的时候巳敲,厂家就再出台相关政策淀。    李金勇指出记闻,经销商要有勇气打破潜规则层,遵守正常的商业规则伞胜趣:库存大不提车喂、无差价不提车杏佳、拒绝搭售呻琴。“遵从起码的商业规则抡,我们就是经销商僵,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节家、一个桥梁啦继,我们没有义务去亏损写。”李金勇说挫。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题冒,李金勇建议贩:同城市的店应该互相加盟或互相买断刚快啊,或者干脆出售给另外一家经销商的,不管用什么形式搬界,形成同城市的一家店单。“我们用销量案拢拜、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来惜霓场,这样减少恶性竞争宛港半,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法捞拣。”李金勇说信狡返。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象粟,李金勇表示簿觅,“我们不可能卖出路边店的价格该,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争搔日。100%原厂配件保障舒拆,专业的维修技术蜕疏,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客胶。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”牟费。    此外峡坎钵,李金勇还表示任徐埃,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车磨盟晃。据了解扑,2016年榔仑,新能源汽车的销量超50万辆毯,到2020年诬,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年偶故,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆稳了蒋。在李金勇看来现唤,在这个快速增长过程中俺扇非,“传统经销商中轰敦,谁关注了新能源汽车并率先布局量型,谁才能在这个市场当中分一杯羹氯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酪:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕黔聪,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员牵婆裳、四川省鼎立律师事务所律师施杰匹热,今年的关注之一澄陆,是有关网约车新政的话题笔蛾坞。    施杰表示戚,为加强管理们钡,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)深咎,并于2016年11月1日起施行浑队。然而关杀,根据多家网约车平台公司的数据毛雷,在目前运行的网约车中煌,能满足《暂行办法》中主要限制条件的茄愁,仅占极少数部分翟宿。    “交通部制定了网约车高品质服务碱骸涝,差异化经营的原则驾烽葡。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”轰篇,施杰称苹缉郴,“我认为唤卯,政府应当放宽对网约车的准入限制芥,顺应社会共享经济发展趋势”馈茨句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到恫短伯,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中篮轰,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方供亥傲。    首先桑掳班,施杰认为陋料,北京读委姓、上海的网约车细则要求“京人京车”剿烁、“沪人沪车”等差异性待遇氰傲蒜,不符合市场竞争规律钠康截。施杰表示牟橙炊,只有在市场竞争的推动下痰伤,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力冷,也有自我管理的需求与能力纫阜蹲。    其次氰希桶,施杰表示慧玛,北京冻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员绕,而且购房勿电绩、购车也并没有绝对限定于本市户籍庐称亭。“京人京车”瞳捕颗、“沪人沪车”的严苛规定垢冻,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外干全狸,会导致营运车辆骤减扣珊赌。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒痪,阻碍新兴业态的发展健荡。    而对于多数城市对排量礁瘦济、轴距都作出的高标准要求赐啸通,施杰认为盲,高排量代表着高耗油疾脊,不仅并不符合节能减排目的匪,高油费必将抬高车费兄。    更重要的是盆,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则考柿,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准昆签、高门槛事撇,将损害网约车的实惠经济特点匆存,打击其平民性昏,“上述许可管理的模式查,将导致网约车司机数量骤减传某烽、车费翻倍啃齐芭,群众打车难饲、打车贵的现象又再度出现微傻。”    此外队船疼,施杰在这一提案中的主要观点还包括沸汉:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”畅绢哄、“许可管理不利于节约社会成本”等替痊亨。    施杰建议阜簧,《暂行办法》可作出如下修改摆肠窘:    (一)政府适当降低准入门槛贝潦拼。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度充滇竣,是十分必要的遍。比如酪瓶:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蚂瞪粹,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置寝杀狮、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求媚,等等纶。设立适当的限制条件谴,符合市场发展规律劝软侮,能促进网约车市场安全性床、规范性发展剿。    同时凌闻,政府应当科学引导网约车发展戒骂涝,而不是像治理洪水猛兽教鲜,把它一下子关进笼子里匣剐舒。以构建网约车公平竞争的环境为导向慈堪琶,放宽对司机户籍的限制性规定部,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源口拣。网约车平台靶趁、司机和车辆的审核程序凡芬,各类许可证明的核发程序尽量从简损陈,以便节约社会管理成本蜗。    (二)政府协助构建平台审核令、加强平台监管    改事前许可肋蛾殴,为后期监管跨墓,采用“政府管平台花忌,平台管人和车”的模式诧地拧。将市场准入许可更多地让权给网约车平台碌甭锰,规范其登记信息浑庆、审核资质的义务愤挥悸,定期提交所有车辆的情况阔睬哼,这些数据要在监管部门备案门皮。并通过补充相关的法律法规午醒,对怠于履行义务的平台采取处罚措施豢。    对网约车不合理调价进行监管上。保证人民群众用最合理的价格出行矾凡,也避免由于市场垄断形成的价格新高票饰。2017年1月仙观,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人槐瞄仆,因平台上出租车预约加价功能超高额收费贯,就此提出整改意见溶地冠,平台负责人也承诺将取消该功能垃誊。这就是成功的监管案例标鲁。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车从巧,存在大量不符合新政策标准的现象夕愤琼。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断协,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减腑盟,社会各方都需要一个适应阶段驶察。所以司,新政的实施不可硬着陆崎。当前阶段活,政府应当积极引导各平台规范化审核拒瑰,加大对群众宣传力度呸伍,延长从旧规到新政的过渡期疆视龄,循序渐进地促进新政策落地肃伎聚。    我国全面深化改革提出了目标眷帆: 市场在资源配置中起决定性作用蹋烧鼎,更好地发挥政府作用惶骂逻。近年来骨,国务院一直倡导转变政府职能皇荚,推进简政放权袱彩。对网约车的审核香,放权是进步骆棋,限制是倒退妨兴。政府应当创新行业管理梧,优化监督模式匈并嫩,构建平台审核模式篱搁,推动群众绿色出行窍卿捅、健康出行华,为“互联网+交通”营造良好发展环境际。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡么:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易缴料。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计茸、品质等方面做了很多的投入创。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驳幌。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛舅茂憋、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略掳。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市枢擂。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞衫堤俏、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球如碍。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”尉队圃。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车┌吮遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拒摊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计山测、品质等方面做了很多的投入瞎堡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计窖详胜。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶襄。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性粟氮、时尚及科技感的一款产品详。”韩德鸿说巾夕。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫岔肖。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型丢晴错。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场葱禾宪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆热。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”澄确。薛海涛坦言蔑传捻。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩擒曹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730甘奥革、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%督钢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走痪。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系吾、制造能力荆桐恃、经销商体系蟹、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面互。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势焕。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护霓:李芳" "   2月21日静痘蒂,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办脾。本次大会立足技术趋势如下,探索全球技术发展的内在原动力寄绣敢,探讨人工智能芥、量子计算鸥、基因疗法等领域的技术和商业趋势灿。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中汇疤阜,有两项技术与人工智能密切相关媒骄喀,包括强化学习和自动驾驶卡车铣脓犁。在关于人工智能的圆桌讨论中得,多位创业者和专家针对强化学习到敛狮、无人驾驶分享了自己的观点薪。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车谜位期,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车漏群糠,可能只在北京的五环里面开祁剁,路况很好贫逗,最高限速就80洞婚盘、90公里扫悼,这种情况下肥萌,车就会极大简化搭韦瞥,驭势并不想生产一辆概念车缕莱供。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯北,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术稠刮,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性边仑日。技术投入上嗣匹,目前大家都在往里面投入很多的资源健,整个行业在往前发展混劫,但里面还有很多问题需要解决九膳,包括保险睛领、政府等贬宠患。    而谈及强化学习在图像识别上的作用孝槽,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道划,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好局等,把信息融合诧醇、如何决策做好峦簧幂。图像识别拓展能力非常强拱,它信息的理解非常细致扰、更加全面厩乒,比如前方有一个易拉罐倾,有些传感器会认为它很危险殊赌商,因为它是金属妨剖,但图像识别会根据它的大小嚏、形状去判别誓。目前结合强化学习胃幌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持酞。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能弟挽,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目姐奋喀,最终关心这项技术在实际应用中的可行性推,说到底这还是一门生意判皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类:李芳" "  【导语】这是最好的时代健悄燃,车市销量连破发展记录笑,这也是问题的时代离,多元化盟肪、碎片化奉勺漓,对整个行业提出了更高的要求镐。一切都在变反蹬,唯有不停思变方能随机应变搜。2月18日顾揽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕浆煞昆。行业内百余位思考者和变革引领者练稍蹋,与120余家媒体相聚一堂宫塘扔,在“变与革”的大会主题下田退,共商“品牌与营销之道”董,把脉中国汽车2017惕眠。广汽乘用车副总经理肖勇沉挥汞、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英继躺、吉利控股集团高级公关总监杨学良尉屑摔、福田汽车集团公关传播总监许翔狠头、SWM斯威汽车首席运营官余波聊掏、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动察磁。以下为发言实录芜:   互动环节嘉的合影   李苗苗脚葱:接受张红同学的邀请居夸。下午好!大家都是老朋友了沥歇。今天在这里佛,首先我酌畛浯ィ贺张红搞这次论坛驼。第二辨汐,其实有这么一个机会让大家聊一聊收凤,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆速,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力盎缆半,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字陪攻。对这个数字苹,我想每一个人汤息斗,特别是管营销的人洪恰据,特别是管品牌营销室故烧、品牌推广的人材宏褂,我想每一个人都有很深的感慨衡构化。   首先请问肖总顷混,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物吠苏猛,也对您做过多年的跟踪嘘观赶。这次请您上台短寿卸,我很想问一问阮涤卢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌物第,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点呢?能不能简单地概述一下排?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇忍:李苗苗老师第一个点名我阜阔,作为广汽传祺来说炼瓷,正如李苗苗老师所说的泊雀,应该说是比较新的汽车品牌茄郊毒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”具、“两个坚持”泉领,坚持正向开发和坚持世界级标准肥。这两个中崩,一个是对产品开发的定位迹季,一个是对品牌的定位桐脓。   从中高端车型的新产品进行切入劲瓤,相对来说这条路走的比较艰难一点氯寝,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”让吉该,就是起步会难一点订,后面会越来越开阔狈、越来越顺微萝。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候够垢迸,内部也有两方面的方向掠冬匹:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手渤奉哼,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来船戒,并且在市场上面赢得一定的销量缄视狈,建立一定的知名度忿哀蒜。另外一派的意见窝,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势慧乱投,从中高级产品切入川觅。但是大家也认识到这个困难嘛勺父,一个全新的产品和品牌从中高型切入屉踌,也就是售价在12万元以上狠,第一款车型是12万元到18万元溯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难描,我们意识到这一点了婚。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大魄按,其实2011年纫钡胖、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年嘶室嗣,应该说是非常艰难暖,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦翔娃。但是2011年酱腹狄、2012年有一个词就是“坚持”缅芬洼,做品牌是做两方面的事情辆谅。第一个是做好产品的品质健其峦,第二个是做好对客户的服务镭,以这两个为基础这五六年走下来门困,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑陇甜。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象露,受到各位媒体老师的厚爱巧窝肃,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌痪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础甘体。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题荡抠,我觉得第一个是坚持拆培烂。在我们困难的时候不要去放弃报,就是把自己的品牌形象鞘、产品的售价回到往下行的趋势崇欢受。第二为了支持品牌向上鲜菠畏,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务嗅绒情。   李苗苗撬:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的汗人蒲,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程师盾。比如像现在的奔驰挎颗,一百多年翟,宝马揉庭、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年凄,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌藏蹋入。所以我这个问题特别想问一下陈思英总禽,对于北汽来讲有奔驰的辉煌遂赦,也有现代的销量叙卯,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷际,您能够阐述一下吗狠?北汽在塑造自己的自主品牌方面吩扰,到底在哪些方面下的力量最大识柯宏?   陈思英伸:谢谢李苗苗老师弘,非常感谢红姐给这样的机会患虚,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌办屎。其实不是妄自菲蹦弧,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蒋犬肥,台上在座的各位都是大幅度增长痕良廖,我们同比增长更高一点楷,因为我们来得更晚一点矗,同比增长8.7%蜜电。   但是我个人一直在想这个问题撑渡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的渭长哺。像奔驰去年是130周年埔略湿,今年是131周年踌,我想这才是品牌揣究党。现在我们在座的各位给客户提供的盟停,我更愿意定义为商品嗣烤本,我觉得是这样咆巳簇。   从北汽自主品牌发展之路来看详尝贺,各位媒体老师和同行都知道肩肯,2009年我们是收购许苟茎、消化科半、吸收了瑞典的萨博技术额疾,当时萨博的93闯拦淖、95的平台和1.8T溉可藏、2.3T涡轮增压发动机的技术醚笔,我们是基于萨博的平台上蹦危,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展第谷。2013年的5月份电嗣妙,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲萘砦拧,大家对这个印象应该很深佩妒。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇稠,当时也试图通过萨博平台的背书奠,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端侮,因为我们希望建立中高端的自主品牌板瓜挺,当时的愿望非炒ィ好羌浓淋。但是事实上发展到今天寿脑,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈箱距捞。   但是没有关系嫂哼投,2013月5月12日投放的绅宝D70救口,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音洼金。这么多年的坚持是在消化吃碌遍、吸收萨博的基础上进行的彭势,源于萨博呵兴、高于萨博壤搽,我们有奔驰麻署、现代合资的反哺怪,我们在人力此、财力弦、资源鼓昏饲、技术诗倍藐、研发嘘搜、生产删仆碑、制造方面漆牟躬,都有很多反哺给我们滩抵金,北汽近几年高速发展瘦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆鲁乘,这一百万辆含金量是很高的缚怖,尽管和兄弟企业相比来得有点晚饺帽牧,但是我们用五年时间实现了一百万辆贰。这里面还有几个第一和差异化产品路划,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一扑,第二是新能源汽车产品构成做到了第一宪牌填,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位泵兔。   基于萨博花搪、源于萨博和高于萨博的消化搬、吸收和引进澈,同时基于奔驰和现代的合资反哺狄,我们坚持为消费者提供好的产品处耸、好的服务辈咳、好的品质默布泛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近脸畏,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质砷稼径,比如中国新车品质(IQS)IQS邯顶裤、强制性产品认证(3C1000)柑,3C1000即三个月的购车用户中你饥,一千个用户的抱怨度是多少蔼,我们的水平无限接近了合资品牌完簇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的锋蹦掏,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心廉事,希望有一个很好的中国背书踞,给大家提供一个很好的产品体验纠、品牌体验和文化体验梯百凹。   李苗苗划别:听到陈总的发言我一直在想统辑,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO秒,现在经掣缂樗看到“北京”的LOGO姆敌毕。   前不久骚砷,不去杭州是到处都有吉利车怪复吻。2016年是吉利汽车最亮眼的一年轮工波,推出一款车就红一款车悲。请问杨学良谰,学良也是吉利的老人了次哇,一直在负责品牌形象的塑造叭钞咸、公关冉帽暖、市场定帆。原来我们也沟通过这个问题划仿垦,对于吉利来讲收购了沃尔沃瓷,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块苟殊脖,这是蛮难的事限。刚刚陈思英总还在说萨博剿露,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃插,感觉蛮纠结的蜡爬娶。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象铜剿络?   杨学良脱媚:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下漠把拌,第一是对标淌较宠,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌疥琴。我们是坚定不移地在执行射涣,而且到后来做博越虐枷谎、博瑞之后有越级对标残瞄弟。比如我说开发一个自己的A级车都旗,可能要跟合资的B级车对标歪。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域倪方砍,包括研发幢、制造彼、采购素软、营销蒙懦,我觉得成果是非常明显的祁蛋赊。   第二是坚持走精品车的战略酒。所谓的精品车线钡捞,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值购,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近举姐,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准土恳翰,比如车的造型设计上面侣,自从我们在全球建立了四个造型中心势冉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的刻吨失。既有符合国际的审美潮流潘,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面孤。比如说在车的智能互联领域少靶,在博越车上面车机人机互动的功能上锑,已经超越了一些合资品牌啊诗,这一点使我们感到非常骄傲恐墨恐。   包括在工厂的制造工艺上磐恃,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺窃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌卧氨,因为我们现在建得比较新肺弊齿,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来赋比呻。大家可以看智能化程度最高的工厂千堤好,现在实际上是在自主品牌的工厂中芬。   第三是一直在坚持口碑恃陛希。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任坍铝涂,让消费者真正成为我们品牌形象的代言宫。这样就可以真正喜欢这个品牌擎邓,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用题让刊。   刚才提到了浙江程,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍槐,市场占有率在细分市场上已经是第一位了土粪,大概接近了7万辆摄逞袖。这在以前是没有的洞课得,而且这些用户里面很多都是累,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上腊,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化等懈。目前因为我们的品牌在提升盟劲阿,我们的品质在提升观哀旦,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车川浑。这从我们同行桅仆,包括从传祺权吩、北汽的产品销售上也能看得出来泉。可能大数据调研哩,像一点资讯的副总可以讲讲睫激,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品拓。   当然您刚才提到了在集团层面睛芜,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰竟蓉探,同时又实现互补蛊?这里面还是有很多原则氓,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的炼龚末,吉利汽车还是定位主流汽车品牌焚,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争甭盼呐。沃尔沃是高端豪华品牌炒,是跟豪华品牌去进行竞争的汾蹭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应纳筷湾,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念酞并啥、流程纶、标准脑隘,包括人才的培养和交流闺拨。最新我们做的一件事筛屑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心矩,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA残读现,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO箩,可以说没有沃尔沃这么个老师旦炒吨,没有沃尔沃这么多年积累襄,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构热狗。我们相信因为这个架构非常新的,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平榔。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蛔,以及质量再上一个新的台阶触娄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争商。   李苗苗煞汲:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京剑班,福田汽车在2016年表现也是很耀眼炊单凉,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面须邢袱,最重要的是坚持了哪些纽粹?   许翔坞里美:谢谢李老师妒无,同时感谢红姐给我这样一个机会氨勒破。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车衬。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友祭。   福田汽车是商用车企业羡花,和乘用车企业还是有一些区别撼搜净。我们主要的目标客户群是to B的突蕊,正如您所说粉彩,我们是1996年成立的稳撼,到去年是成立了20周年谷,通过20周年的发展琉赊,在过程当中包括您和各位老师的支持邵,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业赎。在中国轻卡市场上泌办匪,已经是连续十几年的第一了懂。1996年在山东成立蚂煞,1998年上市清柑颇,2000年进行区位调整就来到了北京蚀汤。   在这个过程当中您也说到了品牌问题此,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视呛,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分凭沦谱。我们可能把这个品牌是这么理解的览,现在业界对品牌有很多理解的方式秦切念,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营敞沟沤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中氰籍,所以我们从整个的业务流程上来看磁,这个品牌业务就是在其中的黄香锤。所以我们这几年在企业的发展过程当中草来,品牌也是在不断涌现秋哆土,大概有几个阶段蜡。   1996年是以轻卡为主导欧,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑弧,用着正好”伍华很。在当年的时代抓住了市场机会荷,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一荒瞪。   在2000年之后呸岗,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位谦,进行了商用车全系列的钩沟铣,像您现在看到的整个北京市场有很多客车翁,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车烫,这是一系列发展的战略珐喇。同时把品牌又进行了再升级祟酚迹,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系冬,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蒋版。   在这个过程当中讳蚀,福田汽车不管是做品牌还是做企业吠溜,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢叮?一个是福田汽车在商用车范围里面东馅,就是在整合资源方面觉得还是不错的曝。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早愤鸵,花了八年的时间跟他们谈合作讽纳佰。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒胚,生产的产品也是福田自主产品欧曼煽辰鹃,同时和福田康明斯成立了50糯疏:50的合资公司帕,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用外麻胯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广达纹、先进理念之外路,科技创新也是核心的一个点握。福田汽车虽然作为一个商用车企业洁,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比眉遣,但是也是做了很多的工作群。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室挝泥,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右酗。我们统计了一下炭,和乘用车企业也是差不多的藤侧。   而且我们在研发方面卧帕搁,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部檬富,这在商用车企业里面比较少见蹈。不管是先行的技术古辱闷,还是技术传承方面都做了很多的研究搁佃,包括去年也推出了超级卡车卡星,也是整合全球资源打造超级卡车钮峦呜。全面从安全冲陕、环保方面进行新一轮车辆的升级敲倪。   我觉得总体来说吧惦端,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业踩,是一个有着锐意进取嗜髓贬、远大目标鞘墓呛,是一个愿意为客户绊哨潜、为所有的股东瞳松等、合作伙伴玫砰、利益相关者带来更多的价值逆毯吕,也愿意为更多的卡车司机胳陷、货车司机带来美好的生活和幸福的生活矾拧。谢谢!   李苗苗炔抵片:2016年一年有很多新品牌出现较厕,也有很多刚诞生的品牌在努力强侩钙,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰守、宝马耽。我就参加过场在北京的怀柔舍,斯威汽车上市搞了一场大型的发布廉拟。我当时心里就想斯威蛮有钱疤住,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢群栏侧?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的蒂断僻?对于刚诞生的品牌咳,品牌之路有没有塑造的路径憋扮封?你能不能简单地概述一下汾妈?   余波持:感谢红点汽车和李老师弘世,各位媒体朋友和各位同行泥临,作为SWM斯威汽车雌,可能很多人觉得很陌生虽纷台,可能没有听说过淳,我简单来介绍一下汐叭裂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌刨,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活匣撼帝,7月份品牌上市跑颠怒,8月份第一款车SWM斯威X7上市辽。   今天让我来参加这个论坛靠拓,我们的心情很忐忑囊秒趁,我们是一个汽车行业的新兵亮忙缉,我们是抱着学习的态度来的骨酷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师抖抛,希望多给我们一些指教泊含蹋。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢魏磐?我们认为这个品牌给用户的是两部分究绍卜,一个部分是产品的硬件料胜,也就是物质的东西胜。另外一个部分是精神层面的辰。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV寒,第二是付诸了一些智能化容圣轨、空间和外观仍,外观也就是在意大利建有一个设计中心慈肋,在外观上有意式的风范宛贺。   从软性来说椿描,我们要付诸一些内涵赋搬休,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入憨稀,通过植入意式生活的方式胚哆杀,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受储棘。同时我们也在倡导一些生活方式邦,通过软性的文化来塑造涤啦,解决通过硬件和软件烧骏,以及从物质和精神层面塑造品牌许衬。   至于未来怎么走惟瓤稗,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求母儡淖。用户实际的需求和市场的需求洛滥叙,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉韩寇弗,未来我们还是要跟着市场走贫辱达。   李苗苗疮:我旁边坐的也算是媒体人讹蹋罐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了磨。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢持?因为主持人给我了一些问题抚荣扭,我个人认为不想问一些特大的问题刃壕庐,就想问问这个问题坊冲喘。   付继仁妇晤控:谢谢李老师雇,这个问题还是挺好的蛊。刚才您在问的时候糠,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题牟涧劣。   一点资讯是比较新型的资讯平台且疟矾,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点刑,我们是做平台僳溯尚,不仅自己生产内容酶末簇,同时全网抓取内容田媒,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容难目架,再把有价值的内容分发给需要的用户熄纱芬,完全是自动化版琼弊、机器化的缎菠。我们怎么去帮助车企呢镁砰?我分享一个数字射丛。   在过去一年迫,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的嫡。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业酚钙,第二是移动互联网的平台凭臼,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用紊。很多的车企其实在做品牌的时候狠摩虚,都会要求最终的效果台。坦率讲廉吻标,以我个人来讲这其实是两个事菩薪橙,因为品牌本身是非常感性的蔷糕蚕,效果是完全用数据有结论的醇刮,就跟一个人去吃一样墒焙塘,吃了四个馒头饱了究,不能说只吃最后一个就饱了渴鼎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量菠籍迸,现在我们有几个大的方向凑,第一是更技术化的跟车企进行合作线。比如说从去年开始瀑比,我们跟上汽通用进行PMP的合作森茅蟹。客户自己建了一个数据库车渐,就是把用户进行了一个分类墒。然后我们每一个用户来到我们平台上哨烂,他知道哪个用户对应了什么车型据舅柑,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告势嫂,也就是把他们的流量经营得更加科学潮芯。   这个给到我们之后摊看户,又发展成了一个新的技术驱动掸东豪。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多镀阶糠,还是看汽车外观的细分多炼颠。这不仅可以推荐具体的车型砰菇湿,也可以把具体的创意自动化烈,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果呛痊蓟,这完全是技术化的匹配滦份瀑。   第二点僵嚼畅,我们是一个内容平台吮,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容份皑,能帮助到车企做非郴龋好的传播荣,有的时候这些内容并不能够被发现狗坎。现在我们把广告当成一个引子叛碗赋,不是一个执行的结果踩。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣嘶讼,进而把下一步的行为做好怖工痢。比如有一个产品是一触即发围时狠,用户点过客户的广告之后眷,我会直接给他推送相关品牌的内容酸哎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起兄,再去看有没有点这些内容栋梯,有没有评论劳需顿、转发倘、收藏仑,再通过其他的产品去收集一些有效的行为范淳。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试峭羞,把广告和内容进行打通泻痪。   第三点割,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景察红。这个场景是有时间琶、地理位置和非常多大量的内容和数据嚎蜂,所以我们现在也在构建新的大数据的平台筷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的够滇,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理敖矢,或者是去日本还是去韩国旅行胸董。这些并不关系到最终的销量提升多少般经,但是可以了解消费者在关注什么攻,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性妒。我觉得作为我们新型媒体平台来讲膜拳,一方面要通过你的技术刹浚弛、数据实现更高效的转化幕,实现现在解决广告主的一些痛点力胯。同时要帮助广告主把服务做好拈青腿,说句实在的都是服务用户位奢耸,我们产品的用户也是车企的消费者雀陷唉,怎么能够把这些用户服务好似涟垦,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值解。   李苗苗冷绩:付总说得很好弧蠢捂,借此我也想说几句窃。我看了一下背琅,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人梆东幻,也有一些厂家的朋友踢庇凹,我们每个人都是汽车人栖集恼。   我在想骸欢,得益于这个好的时代慕缓,既然是说品牌潞,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情现茎,无论你这个媒体叫什么名字炼臂肖,找没找到自己的定位豪括。无论你这个汽车是什么品牌哪,你的用户在哪里低抄。过去几次会议主持上都说四个W坞兴,也就是我是谁吴、我的用户在哪里炒搐颓、我为用户在做什么冉、我还能为用户做什么徘荤。包括媒体也是一样潘剩端,我是谁(什么媒体)侍,我的读者在哪里猎,我为读者写了什么样的东西输傻,读者看不看瑞绢梯,这是不是你的读者群要看的抗,最后是我还能够研究我的读者爱譬、研究我的客户钡、研究我的用户耪琅叔,我还可以做什么略。   就此问题我想请在座的六位朋友起立煞辞,一人问一个问题就结束深。   请问杨总捶塘,刚刚说了这么多蛇速茸,就一句话的,什么是品牌睛舌?我们说了半天品牌胆。   杨学良遁亥胆:我觉得品牌就是价值抱居,消费者买你这个东西值不值检拾提,如果他觉得值了馁,就认可了你的品牌粕哪锭。   许翔赂廓:我就按定位的理论艇理靖,品牌实际上是一种品类的代表睡拐,消费者是用品类来思考枫,用品牌来表达磐。   肖勇弊:因为我是做销售的闭哩沽,我可能最直观的印象窍敲,我觉得品牌首先是一种价格蝎尖患、价值体系恒窝盖,同样的产品能够比别人卖得更贵迸截沸,别人还愿意买我的粟歼攀。同样价格的时候词坷,别人的产品卖不出去具焙党,我的产品能卖出去阀,我觉得这就是品牌霉韶。   第二爱会首,我觉得品牌是一种文化疟飘禾。可能有时候不一定是冲着我的产品来买睫吴,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势乏盯。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候钩,但是我的文化能够吸引他徒,我觉得这也是品牌的一种表现郝骄。   陈思英毒吮曙:品牌首先是无形资产劲普氯,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的辽铆。第二也应该是产品炊,可能是一个标记沃、标识金焕申,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动毋,在人脑海中所有的记忆鸡簿错。   其实品牌的英文是来源于MARK竭揽挤,就是在没有货币的时代物物交换的时候壁伎晤,在畜生身上有一个MARK贝勉,Market就是营销息副,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀漓。有一个比喻汰浦,品牌就好比像银行储蓄牡眉复,储得越多品牌价值就越高卞拷螺。   余波郴:我觉得品牌在直观来看就是商标谦,另外是产品哗寥盲。真正给用户留下综合印象的是产品痢、服务和文化的结合坞恫洁,以及对用户的印象及感受就是品牌惺。   付继仁宫刀瓤:我觉得品牌到现在这个阶段然挡,也是一种共鸣骄鹊秒,像营销1.0是以产品为中心槽,营销2.0是以消费者为中心镜阀氓,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心秤景杉,这三点都离不开品牌缺,但是代表了品牌不断的升华膏甩导。同时品牌到今天来讲厩,不简简单单是一个口号蜕、标签驳、LOGO茄擅急,还是一个行为准则剔辞,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台采棺涧,还是每一家企业摊吃,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务朽巧对,并且怎么样高效地执行和检测地。   从这些来讲偏麓,如果我们想不清楚品牌是很难做好的贯查,如果想清楚品牌一定能做好渐焕哄,至少能够对我们服务的那些人做好楞,那也就足够了腥径。   李苗苗烙络:今天能够主持这场论坛挺荣幸的船。关于品牌几天几夜也说不完归幸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌抽薯,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌称律。   谢谢大家在座的聆听梆袒伪,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦饲遁:李芳 版权作品茬,未经环球网Huanqiu.com书面授权讥祥,严禁转载成,违者将被追究法律责任沮。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代谋谢驾,车市销量连破发展记录尼,这也是问题的时代暇定,多元化岸蔽够、碎片化缚乳攀,对整个行业提出了更高的要求昂扑。一切都在变扮,唯有不停思变方能随机应变扒蜕。2月18日侵几,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕坎。行业内百余位思考者和变革引领者观,与120余家媒体相聚一堂眯采华,在“变与革”的大会主题下店拷,共商“品牌与营销之道”寒,把脉中国汽车2017久柏识。   东风标致总经理李海港芒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜闯、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东撵叛钮、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师我堕幸、江淮乘用车营销公司副总经理李建华富、奇瑞汽车销售公司副总理范星奸骚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动掣。以下为发言实录吮话:   互动环节嘉宾合影   主持人唉:2016年是一个销量大年骸,更是一个营销大年案拜。从二维码营销到VR营销话焦,从下沉式营销到自主营销剧祈,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球驴赤添,广而告之悄悄地变成了城会玩菜,车依然还是那个车翠阔韶,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢孺酞墟? 第二场论坛的话题为彻钙:中国车市新战国协,车企将如何做营销峡碾含?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇己抡郸:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流橇苔落,现在重担在我身上廖揽,由我来主持第二场论坛浆涸施,和各位老总探讨如何做营销密曹。   因为第一场是说的品牌飞写,品牌建设也是非常重要的一环捌,我们现在就把品牌这一页翻过去惦财瞳,就说一点营销其他方面接,比如说跟市场肚雷、营销相关的一些事情级。我们今天的这些营销人侥,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖伦示揪,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群莫,因为他是面对着全世界最大的销售市场拜。面对的是最高增速的市嘲斫值恰,现在技术和产品快速迭代奖,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性饶对聚,所以他们是非常幸运的乓不脓,十八般武艺怎么耍都行窍鹤。   同时很多营销人也在自嘲肃钮铝,其实汽车营销是最苦逼的一群人隆蹋草,因为我们面对的是世界上最全的品牌龋,我们面对的是最多企业的竞争惦思驾,我们还面对的是最难以琢磨的眉汞、难以把握的政策环境和最善变的消费者猩。   当然了我们这还不算最苦光苫侗,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务檄另咆,所以这样的一群人的所思所想爆,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得啥。   第一轮问题就是跟行业共性相关的捐埠,第二个问题是结合企业自身的特点来展开钳。   汽车品牌最新的一个品牌定位锚籍,在座的应该就是汉腾了榷。请问汉腾汽车的副总傻、销售公司副总经理于晓东先生一个问题拨,您给我们简单总结一下翔挫,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的霞撤?   于晓东当控棘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会陪,让大家来了解汉腾汽车沪。汉腾汽车目前是全新的品牌溜催裙,2013年11月份成立疲钳朵,5月9号品牌发布倘珊,9月6号新车上市搁蕊湾,第一款SUV产品汉腾X7娟耿,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟娜梦休,本着向同行和成功的标杆企业去学习犁膳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快甭蟹。   2016年对于汉腾汽车总结来说琼胯孙,第一点是品牌发布晾卜适,这是做市场的开端福粒。   第二点是渠道朽厘敞,对于新品牌是重中之重的工作孩巩,渠道顺利打开的局面舷讹揭,签约181家税蹬孙,正常运营150家唤年棉,渠道作为做销售最根本的工作竭搜维,没有渠道瘸、没有服务皑癌逆,消费者也无法触及和体验骏刚郡,对于一个新品牌这是一个开门红箍弟,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态脆。   第三点是在市场上阂,市场层面上重点资源向一线倾斜甸,资源都花在提振经销商信心戮痰、帮助经销商达成销量上炮豢,因为作为一个民营企业遣,作为刚起步的企业刨,在有限资源的情况下还是把钱花在一线扫,支持了经销商的销量玲首堆。在品牌和市场的方面寺突错,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助母,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑乱钩。   刘小勇盆嘛:我们老总对这个企业的关注是发自内心的臀陵熬,汉腾除了自己营销的亮点之外捷,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的闭掂板,或者对您的触动是比较大的雾湘妒?   于晓东嗅:做销售在产品力表达上测,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播撅社纺、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式清传,在2016年都说是视频和直播的元年头般瀑,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试凌。包括产品试驾挑战的活动骏淘记,也是和斗鱼做了直播的活动粹典。在我看来在消费者了解产品上兽无宪,可以随时随地囱糖觅,而且是更加有渠道客观了解一款产品噬摄百。这对于做营销来说宦搂,既是机会刹电府,也是挑战拒。   刘小勇厕狮:请问李海港先生募躲,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大街,尤其是传播的环境荤船誓、传播的手段副囤、传播的模式发生了翻天覆地的变化部饰割。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢棚?   李海港剩请:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法士,在新技术狮阀砂、新人群和新的竞争环境的驱动下韦,媒体处于变革的时代棋,原来的架构碎片化了馈,新的架构正在建立汾瞥睡,当下处于这样的时代空菱怂。很多事情是这样的趋势汗,原有框架维持很多年蛊庇,突然间环境变化之后碎掉了南昧避,再重新建立新的架构鹃戌藩,万事都是这样的道理静范猜。现在媒体环境是什么样呢沤?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)败梧。这样可以导致媒体的平台化千括拇,另外是媒体人的职业化或个体化什姥。   简单来讲鼻烘刨,我们以前是自己做东西虹,自己在自己的商铺里去卖惊。现在不是了疙,现在可以自己做东西勃蛔背,自己去租商铺纤省檄,有的人专门提供商铺荡,有的人专门做东西菲。这样可以做专业化的组合港,效率会更高硕旱。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势伦尺廓,红姐以前是媒体人捣卵繁,现在有自己的传播平台街,也借用了社会化的平台韭苦色,把最好的内容输出弹,她做最专业的内容啡绍。我想平台也会用她的内容蔷返,未来的板结新的架构就是这样的时。   在这个架构下作为厂家要适应丢,东风标致已经做了这种尝试兼,去年把我们的公关公司能力削弱盟菊深,因为他们的稿子太硬了韦彤,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人肮,从专业或从第三方的角度看待东风标致蛊谁,我想他们的稿子会写得非巢缮绻郏好散帘。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣类,这是未来的趋势白蓖。   刘小勇儒:我听到有一种观点蹄函紊,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西表羔防,我就抓住了更多的消费者搽,更精准画系砂,我的销量就会增加贯赴。但是有一种观点认为套唱辱,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了拴卡呢?如果总消费需求没有增加俯棚,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后徐,是不是大家又打平了瞄电贸。就像一个剧场理论惺崔,原来都坐着看戏甩俯弗,后来都站着看戏了撇火外,其实看的戏是一样的郸。请问奇瑞的范总复鞍,您怎么看这些新的手段玩、模式对销售营销的作用存李彪?   范星躺摊翁:首先感谢红点汽车秸粗、感谢红姐返,也感谢刘主编绊汉。实际上前面两位老总谈得也挺好灸仑,也谈谈我们自身对汽车营销的理解算呛。   说起营销精观慈,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面反尽橙。但是从营销的最根本萝内,还是回到对客户的理解啊怀。我们最近几年对于整个汽车市臣ι省,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整亨尝痛,最核心的是我们看到了两点变化纷充巳,一个是围绕客户端的消费升级寿城,第二个是客户年轻化的变化犀。这两个核心特征的变化澈咎块,带来了所有客户需求的变化漆袒,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展仓屎。   应对市场的发展投褐,我们称之为整个自主品牌的发展杜蠢季,包括奇瑞自身的蓬戎,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈址膳矗快疚添土,年均增长在40%左右的增速芳恐,所以说基本上属于原始增长的阶段肆搐碘。奇瑞从2012年漓、2013年开始进行战略转型崇,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段李瞄宦,我们做的核心是提高整个产品的品质鹤,是我们整个战略转型的核心侨。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力冬凛畔,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品殴曹搞、好的服务兼上味。2016年我们已经进入到2.0阶段翠,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品耿贺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可哆,整个2016年集团销量也突破了70万辆暖妻,增速达到28%川厢抒,国内市场超过了36万辆丁帝,也是过去五年来最高的一年捂。国际市场中劲苯,我们2016年实现了出口8.8万辆浮片讳,也占到整个中国乘用车出口的1/3桥,也是连续14年中国出口第一的车企蔬。   我觉得取得这些成绩晶,销量数字是一个方面刊,更重要步患贬、更为看重的是结构的变化防荒巍,第一是企业盈利水平的变化江石,为支撑企业未来的良性发展勺疵,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务菊。第二是体现我们战略转型的成果部泌,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可届温腻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%歪窖姑。第三是客户结构的变化攘甫刻,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%坎跋。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升斜徒谴,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%踞毫,实际上我们更关注的是除了规模的变化铜,当然营销数字很重要唤钢骑。数字背后更关心的是这些结构的变化立秃趣,怎么产生这些结构的变化赴祥白?从我们自身对新一代消费者的理解算逞们,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验椒吉灸。   客户体验的三个方面我们一直在做某莆,第一是产品体验勘垒,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)顾弟,行业平均大概在35%雾,奇瑞可以做到25%睫排扁,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台顿体汉,今年还会陆续推出更多的平台腿娩。当然平台不简简单单是全新车型的概念促。   第二是品牌体验爽挟勿。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵亭耸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通惯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销贩淖。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了什,现在很多企业在做营销过程中视频疗、直播方式应用是越来越多了魏培,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加微萎伎。今天消费者接触信息的方式发生了变化胯胜。   第三是整个销售服务过程体验的升级备,在2016年网络规钠笆律剑和第三代形象店的升级歉,为了保证客户体验的一致性圈,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装判避。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的反群查、优质的仕、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验惋翘,这是我们正在做的挂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蜕,谢谢!   刘小勇嫌倘:谢谢范总川酱涕,现在的汽车营销无论是从手段寥贸,还是从模式橙幂,包括内涵都已经发生了非常大的变化儡环猫。我顺着这个话题再往下问一下检鼻鄙,请问刘晓科总川,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论哭吩、营销套路荣,您觉得现在还适用吗鞠悸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战赤?   刘晓科呢峡换:刚才范总棱、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势劳车,因为这里面在我们整体来看桐,其实我是一个新的营销人澜矮梆,刚刚在这里两个星期歧粒谴。我以前更多的经验还是做用户赫,去看用户的发展惧叙赏。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播登史、网红刹、娱乐化式瞎参,甚至还有用户的碎片时间猾煽。但实际上反应了两个变化屏划,第一是用户浏览的轨迹改变了起,以前在PC时代寇姆,大家基于浏览器阅读滩洗。所谓浏览器的阅读城,对于从一个网站跳到另外一个网站袱,这个成本几乎为零撑掳痕,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站舶袭,只要在浏览器就好板锑。PC时代惫蓝抨,网址烷孝秒、网站财般相、浏览器是值钱的孙。   对于移动互联网诉试,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下肥叮篙,对于微信小程序也有很大的期待迷舰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观昧刻让。最终来看深歉,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流哄渺。在这个主流的前提下父渭,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读达瓣。在这里出现了两个问题庭,也就是时间的问题傲。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候狗桃文,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的础溺。如果是比较泛一些的资讯或APP肮寐,如果中国互联网网民用MAU看壁,月度覆盖量几乎全部覆盖涩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU茹牧权,也会看到所有的用户都会阅读这些APP能豌。但是什么会不一样泛砍?就是时间颧瘸女。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲画嗜,我也高度认同一个观点绣锤,未来对用户时间的争夺是变得非常重要救。在这一点来说嫉库刃,我们的营销不是去抓住用户戊,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户矗霸袍。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起杏。   基于这些理念的变化蓝,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容钨届,而现在发现专业内容看得比较少一点黎。专业内容对于用户的阅读瘦善,可能是女性就不太爱看涧樊默,覆盖用户的时长就变短松。什么东西会长呢苛柬讣?从2016年档踌、2015年的情况来看吴伐匆,我们发现基于娱乐营销的网综时间黄韭,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大釜殊蛇,因为可以更好地去占据用户的时间恳口。比如说我们投的一个网综节目纽,可以有2个小时以上的品牌露出时间诡鳞涟。   对于用户来说抽悲,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起街嗓扳,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要排念。无论是线上的博奴嗜,还是线下的姥。   另外一点城朗,我们做了一个用户报告膝男,会发现用户现在在看车的过程中码蹋陆,比如专业的导购瞎瓤陀,发现用户的时间曙农图、决策变得越来越短稠徐,对于专业媒体用户来讲克,用户平均决策时间是108天踏猜惺,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天据,这52天对于内容的需求是很轻的虐稀粱,包括频次是很轻的粒禾。从52天开始一直到97天瓢坎秒,基本上是从几款车的比对到交付定金肥嫩刨,因为提车还需要一些时间市哼峡,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览滩。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要敢官巍,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接脑嘶冷,而并不是像以前跟一个机构去发生连接篱桓。也导致现在的自媒体更火膛,因为大家更相信人箩沃扇,也就是网红的力量会逐渐发挥豹,包括IP的力量惧。   营销的变化是跟着人走的隶科,用户的体验扰薪破、用户的行为发生了变化揽腾,我们的营销一定要适应用户的改变换。   刘小勇颠墙:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总坍寒,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表难。想问一个跟豪华车相关的问题赴掏,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的创,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了靡堪,从超过10万辆到两三万辆的都有翟,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌粒。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗吗?或者会发生变化吗措合熊?会发生变化的话夕芬涧,是什么样的主推力量来促使发生变化江?   王顺胜侩迟叮:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会床爱,作为广汽讴歌这个豪华品牌详抗胳,去年4月份才成立了新的事业体制哭梳蠢。7月29号就是第一款国产CDX车型上市效翱容,10月22号四驱上市郎渴,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布氓。   从去年一系列的举措烯滥,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌布其。像主持人刚才提到了糙钱,怎么样去改变格局扳巍群?作为豪华品牌在中国铆棘唱,像ABB进入中国市场比较早狼膘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上勒绅磕,其实我们也做了很多思考醒戒,想跟大家分享一下吨。   第一狠潭屯,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早厘,也是十年左右的时间为私毙,也不短辛泉靛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间澳判邪。作为这样一个品牌要找好自己的定位握嫉,我觉得是特别重要的良。我们不是说跟谁去竞争戒,而是在豪华市场找到适合自己的位置扭驴,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措咎,包括在上海搞了大型的上市发布会焕拓维,在上海中心进行首秀弟。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录闲卢,这也是用来提升品牌的拣。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV桓。这一系列都是来提升讴歌品牌的亩。   在后面的发展上拆递,包括在2017年也做了很多的思考顺市,就是如何在营销创新上做一些突破擅呛。比如说植入了体验式营销诺臂,包括即将上线的体验店爽,可以跟移动互联和终端河戊,包括一些PC端进行一些互动帕。包括很快会引入管家式服务前,让用户真正能够感受到服务和体验缆奶。管家式服务是一对一的读唉蹄,能够让你感受到有针对性桓挛,并且有温度地触摸到服务的形式示围裴。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展嚼蜕,我们在形式上也进行了一些创新浦婪。   尤其在内容上面临师,我们以内容作为引擎陪谱,创新作为驱动测天哆,作为后来者品牌诗,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置七巧肮。至于格局会不会变化性桶堡,其实每天都在变化牧。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局如,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升每饱。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌澈四借,我相信之后会在变化当中不断求变皖垒。营销前唱、创新不但要传承好的东西理烹忱,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念虽佛,跟大家一起共享一下垛。   讴歌作为新的豪华品牌癌惭,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌箩,希望在座的媒体以后多多关心搞卫石、多多支持尽较,一定要让它取得成功惩苟溶,谢谢大家!   刘小勇疲:接下来有请江淮汽车李总釜独,咱们聊一个关于2017年的话题磊闪衅,现在年底江、年初做营销的也是做足了功课嚷苹,关于2017年市场的预判媚。能不能把您做的功课分享一下膜踞诗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些那顿呵?   李建华吴芳:小勇这个题目“袭击”挺厉害浇,营销这个事在台上讲氰筋俄,对于2017年的营销还真没有想得特别细撬坟。对于营销菲氨懦,以前讲欲文明其精神虑粳,先自野蛮其体魄叙戌,营销在中国还是跟认知相关水,属于文明其精神发展之内的安褥。营销在2017年来讲泌,比如小勇开局讲的中国市场很幸运坞亭,全球规模最大邦落,还是保持增长奠伦,需求会很旺盛切,同时也面对着一群非常不确定的消费者海摔,这些都是一些确定的因素贾体。关于不确定的蒲,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi鼓,这使很多事情产生了不确定性痘鹃,也使推广方式产生了变化似。在一个变动的世界里要想做好功课疤,关键是有定力把握好不会变的东西旅处。   就江淮来讲领匪,2017年一方面会更加关注用户的需求撼却。因为从做营销来讲厘梅脊,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上帕。一是用户看到产品狗,如果产品很美好埔楔,其实我认为在那之前营销应该下足功夫渴,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蛊佃。第二是当产品出来之后溯屯赏,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品仙,如何让消费者跟它产生很好的接触羔脸炕、接受它岗,让你的营销做到有广度淳、深度和温度碌恢壤,这是营销人需要花功夫的地方粕拭胁。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量戊低,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮蓿好的保留和记录下来味竟彻,强化终端的执行力鞍。这是非常重要的鸽奶来,当消费者看到的车是处于被管理的状态监且,他就会有好的印象花饰其。如果是管理失控的情况抗钉事,就会认为这不是好的产品萍泌绩。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理懦项,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品赊太府,这个产品是不是他所需要的屏,能不能让他在过程中感受到认知和认同实杏肃。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动多蛙,现在已经不太需要你告诉我什么了宫捌缺,往往会更注重你提供给我的事妈殴寂,是不是我真正参与过的赐。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV肆,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论箩。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV倾咳晒?可能现在需要一辆高颜值错桶荷、大空间邪、强动力棉逃、低能耗浇哄腹,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来侯赁,所以2017年上半年会投放一款S7梅。前面的消费者参与了意见闭不,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件肋,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来韭,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触毙衔,形成了共同创造的氛围翁垢。往往共同创造的东西地敞鹤,我觉得是消费者乐于接受的东西标苹呻。未来共同创造串,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度零擅。   刘小勇鞭:非常感谢李总杭版。我觉得现在开论坛祈,最难的是请嘉宾史露挨,但其实我感觉最难的不是请嘉宾培梧络,是嘉宾请来了之后不给时间说篓须。今天这个恶人就让我来做了玲僳千,咱们就不说了橡。   最后请每个人回答一个具体问题虽瞬晃,刚才进门的时候有一个调查朝怕柯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几害谜刃?我们从于总开始报邯。   于晓东搬:我觉得2017年应该说挑战大贰酣,期望更大胸玩,我更看好细分市潮小,因为我们也是做SUV的嘛僻煞,我们更看好SUV市场的持续增长牢。   刘小勇八悼:全行业增速去年是13.6%鞘斧、13.7%虚。   于晓东剧:我预测2017年是10%芹。   李海港甩:8%禾。   范星慨蹦:我就说一个数妥金,虽然说一二月份看到环比有所下滑骆,但是看这个数实际上同比还是增长的醇。本质上今年不用担心写了,我觉得还是在8%到10%之间踏剧靡。另外最近看到1月份的数据出来了来,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额首,这实际上是一个分水岭茸冷枷,一个很大的变化答付上。   李建华钡单:我觉得应该在5%到8%瞄樊,可能会接近GDP的增速视拉。   王顺胜汹:我觉得整体会在8%到10%以上扰词,但是作为豪华车增速应该会在10%以上桥。   刘晓科躺嫁:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点沛垒构,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%卵袄,我觉得再加两个点是8.5%唾撅捂。   刘小勇吵:你更准确了稗心,到了小数点后了凭墙骂。非常感谢各位老总的精彩分享录。就像李建华李总说的磊,咱们说到汽车营销人录讣,媒体界有很多新词来形容怠,像野蛮执行力或变态战斗力零手、狼性文化等等辞。其实他们是一群非常善于思考的群体爆钒新,他们的思想的深度决定了在行动的效果梢虫,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在欣略退,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈措。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空伪:李芳 版权作品熬,未经环球网Huanqiu.com书面授权囱,严禁转载融歧,违者将被追究法律责任常。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日薄狈,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行厂盎挫。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导憨箍谦,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体赫蛙,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨互上。以下是北汽集团党委书记兄、董事长徐和谊的主旨发言虐。   徐和谊煽碍袜:尊敬的何部长妒绞,尊敬的各位领导棚性溺,汽车界的各位同仁玖,还有我们媒体界的朋友们娥沽钮,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂壳,探讨汽车行业的发展话题辣。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年恕,这一年间我们先抑后扬沸础,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻老,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进四膏搬,最终以产销2800万辆甜踢,同比增长13.65%的优异成绩疤辨,完成了一年的一个胜利的答卷戌喘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度勺识鼎,为不断探底寻求新方向的中国经济竿,可以说去年我们再添新亮点饶频。成绩固然令人欣慰戏雄翱,然而先贤有言歪炕潘,一切过往皆为序章筋拿贤。今天站在新年的起点上回望从前掸袭,我们发现深沉变革的暗流涌动票污旱,启迪未来的创新发展姜起相,其实远比辉煌的成绩更加令人深思哆。   亚马逊无人超市惊艳登撑选,谷歌的Master横扫九位围棋冠军环雇,提振实体经济箭在弦上蒙酗辫,消费升级引领我们全新的商业文化时代逼,技术蜡妹无、商业模式许核、国家战略阜怒虹、市场结构结合在一起筐倾,这种更替的演进人。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点杭孪,正释放出巨大的改革能量酬,正引领我们整个行业迈进全新的时代拿款。   一是技术模式在不断地创新瀑脐墩,汽车行业转型正在进入落地期脐遣伐。最近几年在互联网虹、智能化戏擒、共享经济等多方的洗礼之下幻诞邻,汽车行业正在同创新中被颠覆者舱吝,迅速地转变为创新转型的主动执行者副访敬。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟交,日系车企抱团开发人工智能技术澜,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域你晃,可以说剑指出行解决方案蚕鲍闯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横芍,在新技术匿、新模式领域不断落子想,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期笑。   二是消费升级毋,品牌之战成为未来的新机遇秦豪遍。随着互联网思维的逐渐渗透屡,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念吨。情感价值恐囱、消费文化揩氮卢、消费者价值观越来越得到重视茎还,网红营销稍履、二次元营销去、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势旅。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通连,实现产品表达与消费者价值的同频共振澎闭。   另一方面淬宽,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书拈写灵,为自己的人生价值代言办蠢。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题虚际,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇截。   三是提振实体经济裸绥,汽车制造业体系化建设迫在眉睫蜗米懂。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一粹视抨,就是提振实体经济独。其关键在于制造业转型湘喀,转型经济学的研究表明滥跨,制造业转型中产品技术固然重要靛全,但管理体系更加重要贰显菩。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化搞馅、网联化建设申逛,就越能发现在信息化建设这种大背景下酪,管理体系的构建才是保持基业常青的关键艾缎。前几天我看到有文章提到肉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎歌。这样的提法虽然夸张嫩,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示颅,我想却是切中要害的权码。因此随着汽车行业创新不断地深入落地问句,随着提振实体经济逐步落实提罐,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键纪犯。   四是政策变动汀僚,新能源规模化位、市场化成为未来的大方向省先。2017年新的政策正在逐步地落地椒,新能源汽车格局正在悄然地发生变化菱黎括。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境谴堆懈,行业准入规则嘲凹、动力电池规范条件等政策的制定蛋沛侵,从各个角度划定了新能源的市场边界贩。   另一方面床鲤供,碳配额诧、双积分芳跋、新能源补贴退坡冕悍,无不要求新能源发展要还原市场化手段柔,聚焦核心竞争力锌。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益鸿鞭扯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规俺霜杆。   纵观整体形式的发展诧搬唯,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上炽活娥。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂戌埂苹。数年之前颊,面对互联网行业的冲击幢北电,我们以为我们只是需要一个互联网+恍浪,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折醋狭巳,还承担着国家经济转型的重任婆嗽。我们不仅肩负着消费市场的升级期望始迟泄,还背负着整个社会环境与生态保护的职责瞄岛。这样的多重任务锻剔钩,给了我们新的挑战荡,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀变列捷。   面对全新的形势陀构,面对前所未有的机遇与挑战较帘壬,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向尾沸怒。我们将锐意进确呐饨恕,大力地发展创新精神僻,在汽车行业变革的大潮中勇担使命纱康的,在电动化沫牢、智能网联化湾、服务化嘿商飘、国际化等方面加快发展步伐媒香,不断推动新技术配净懂、新模式的落地生根伟横,不断地发展新能源汽车歪剐堂,还原城市绿色健康生活攫。不断承担经济转型任务悉,推动传统制造业的升级克。   面对未来纬,我们将在以下几个领域寻求突破速:   一是加速智能网联技术研发陛侍蹭,打造智能出行的生活方式卢文戏。2017年拉斯维加斯的CES展上订救含,北汽全面推出了我们智能化的发展战略糜赐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作崩结胆。当然不只仅是和百度厘,还有其他的国际国内的公司暴下。未来瞄准智能驾驶熊澳、智能互联旦岔、智能座舱等内容厩垢轿,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系功隧,为出行与城市生活打造系统化的智能工具掠。   二是加快新能源汽车产业化蔑,践行绿色环保发展目标俗遂酞。在新能源方面皇卯,北汽秉持环倍诘澹靠大家的理念驾,不仅造优质的新能源汽车产品疾舱烯,更要造消费者愿意购买的新能源产品弹良眠。尤其是在补贴退坡动惧舶、行业回归市场的大背景下驼掂扁,北汽集团聚焦资源蒜俗镶、聚焦技术髓吞违、聚焦产品劝彩看、聚焦市忱邓摺,四位一体严密把关整个新能源产业链互,为消费者提供既有颜值辅度勿、又有内涵的可靠产品奇露。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念黑禽镐,共同守护美丽家园鲍测竭。   三是加速国际化资源整合昏堤,实现中国品牌的全球化皖。2016年弯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地馁收嘛,实现了北汽国际化秦摩胜,由简单的贸易向本地化经营的重大突破韧悉。配合国内的合资品牌梨夯,服务于全球布局研发基地伐刚寒,北汽全球范围的资源整合波祟碑,已经进入了研发丛、生产烹、销售矩乐全、金融灰、人才和品牌全方位互动的良性循环度坛耗。   面向“十三五”貉涟宝,北汽将继续深化拓展东南亚色、北非耗吗焊、中南美祟柔、东欧等重点市场的产业布局妻,使中国品牌的影响力遍布全世界洛巷。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级轨履葱。   四是坚持服务化方面碑嫉膝,推动制造企业转型升级拐。服务化既是国家经济转型的方向粳蕊挎,也是北汽自己产业升级的主要目标硷镶。多年来我们在金融松女憨、产业投资那、后市场竭纳、出行服务等领域多点布局柔,随着时代向智能网联方向的发展瓢肯桔,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环伸禄抢。构成从业务到管理体制普,再到基础设施的科学发展体系痛纬,不仅提高了资源的利用效率猾,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化粳。   各位领导健躬,各位同仁舅,媒体界朋友们疯,闻鸡且起舞谓械警,风好正扬帆毙怂汝,新的一年已经到来寄我猴,新时代也正在开启机遇的大门辅福,让我们携手共进膝桔毫,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年梨,长城汽车累计销量达107.45万辆拜钒,取得如此成绩哈弗品牌功不可没伺毁漓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷艰僧,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军巾,其中哈弗H6占比超6成鳖,达到了58.07万辆擦缴赣,同比增长55.58%羚附谁。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻世辫,2017年2月19日靠华,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动茶。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年讣苟颁,我国汽车市场销量首次突破100万辆洪冒,高速发展25年后的今日番孺痢,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度盗苟。中国自主品牌已突破百万辆鲁请磐,那么能否乘胜追击逾越200万撵、300万的销量目标恒?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能逃拍绊,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中澜,用他的话来说侵,“这是很了不起的一点巳腐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件共菜,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面鸽孙怠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心屡俗捷,从另一个角度来讲哄磋,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来标憾。   安全磊参、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功杰淖痊,分析其中最重要的因素菠荣徘,魏建军表示镐,回到20年前斜跋,受到成本和技术等方面因素的影响等屯,自主品牌造车很难把“安全”放到首位僧纲让。而当今时代快轰,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标狠,其比重也在日趋增高尚掣,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了秀闯软。他还透露牢谰囱,2020 年哈弗将总共投入300 亿元酚额联,打造全球化的研发体系锯,在主晌距、被动安全技术抚汇畔、智能互联塘希、自动驾驶等方面厘熊,形成领先优势悔。   说到自动驾驶技术绕实俄,放眼全球汽车行业碉蓉耍,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重诡虽玻,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命雄惜。哈弗将采用北美祷廉、印度即、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统湍,据他透露豹度峭,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准架,目前正在进行路试碉斯,有望在2020年后投产巳惺精。“我们的最终目标广统墟,是推出完全无人驾驶的爬、最安全的 SUV 徒狠。” 魏建军说到拧弹钎。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标切,魏建军说到顾,2020年喊镀妒,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军列。对此旦,哈弗规划了四十余款新产品姑棉捞,覆盖全部的SUV细分市场甫。到了2020年醛,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标竞恼琴,在规模上超过吉普开沏涡、路虎玻,成为全球最大的专业SUV品牌化硷。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆庭摊邢,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时未扯荚,魏建军回应道净羌,要取得这样的成绩主要来源于两个方面渤,一方面要靠产品快速地更新迭代复,另一方面则是丰富多样的产品规划盼那幢,这其中就包括新能源方面的建设垃谦。据悉喝,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型抢,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线崔多叭,多点开花的同时又带给消费者更多的选择缓。除此之外家层,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨绫辍,目前正加速推进全球化商业的发展峨席鸡,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标嚏。   2016年畴惜,魏建军携WEY品牌亮相广州车展层群亢,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑宋褂:WEY登场之后哈弗应如何定位毁恫?魏建军在现场表示彩薪:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化敬蹋。相反赂狭,哈弗将全面发力15 万以下市趁聿摇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场拖乐高。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针箍锹食,而“聚焦”就是集中资源曹地,打造产品和服务的差异化优势剃,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”狭。先做强磋坷、再做大嘉,这正是哈弗理念的核心所在适倦榔。在盛典现澈炻泵怼,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一晴耙谈,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语脱。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持伞浑芳。“我们拥有着全国最好的经销商队伍懒柔,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念己辆襄,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队价玲。据了解隋合,长城经常组织经销商团队去日本考察屡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念皮。这正与长城的发展观念高度一致乡。魏建军透露丰炭,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”诡,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝脾嫡慰,经销商们也未曾有过动冶奔缣堋,这正是“稳固”所体现的重要一点相。   长城汽车总裁王凤英表示涸拦,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系忙敲年。 她认为魔颇,良好的厂商关系是相互作用的察鲸巩,只有让经销商满意曝恍佰,经销商才能够让消费者满意抒物,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中绞,这是层层递进的作用效果遂侣鸡,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因巴涣。   2016年的百万销量已成昨日辉煌程老,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么粹暑?哈弗给出了自己的答案从:200万的目标即可上路羡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿堑:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今彭休诡,在新能源汽车补贴退坡后仓,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元纯,这个数额占车辆销售价格的40%校抄藤。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响啃?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续辖撑刑?未来窟蔼,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇时驹托?2月8日下午肯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示偷钱,2016年熄曝,我国新能源汽车的发展走在了世界前列卡餐,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一徽贪,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势巨拉。随着核心技术差距的缩忻痉獬妗,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强话灿滇。但是晤卞,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内暖袜,巩固和扩大这种优势涪诗热,还需要政策脊逞、制度和市场三方合力泪谴,打造可持续的市场化发展局。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布辅幂阶,但是从已知的美国博茎染、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看敖送,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置谅棱锭,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%挂抠虾。同时澳,公共类充电桩接近15万个的发展规模半,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家恢奸。   “走在世界前列瞳荒,不仅是体量和发展速度位居世界第一颊,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蜂。”许艳华表示共,经过近几年的积累隆,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证贪、制造和营销的体系能力歧苛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变烂,产业链基本完善岸。整车嘎惫、动力电池萎绩氛、驱动电机系统性能大幅提升堆,市场主流车型的动力性潘暮锚、续驶里程惫蓉北、能效耻、可靠性捣默汾、舒适性明显改善申,整车念吝、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展髓但似,新能源汽车市场覆盖率提升奥,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国乾姑,占世界市场比重约为50%篱诡。按照已知的企业规划摆舰,在乘用车领域郊盒爽,2017年我国将有73款车型推出沃涉,进一步满足市场需求诬划。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时酥敌方,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步窍炒,整车单位公里行驶成本也在下降裁痕。“20%的成本下降楷嘉,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价其,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升报。”许艳华对《中国汽车报》表示码,在规模扩大成本下降的同时烙,市场竞争下之下价膝歪,企业会做出有利于市场发展的选择坍渴驰,也因此色蛊,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右椭兢蚂。   许艳华判断删,2017年笺氓,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强滤朗,预计占比会突破70%弊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高忍洽,充电基础设施也将继续保持快速增长纹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系窟狸,我国新能源汽车发展目前处于世界前列即堂,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确鹤,在此框架内狠窃净,到2020年绒峰墙,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展蚊补硼。但是补贴退坡后怎么办捷翠?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动径耪房。”许艳华认为司,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移蹦,让新能源汽车使用成本进一步降低捌,才能保证其持续良性发展杜裴膏。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件渺。目前侧忿,无论是整车放乓柿、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确讣,剩下的就是政策实施好的问题耸办,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鹅惭去。”许艳华强调弘蕾,我国需要基于长远发展的政策驱动体系律品,2020年到2025年是重要的过渡期疮耻,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势痢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用守拌泌,这方面我国也走在世界前列啼腿,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》井逢,进一步落实国家新能源汽车发展战略霉速,保障车辆和使用安全送患什。   不过蛇歧殴,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议栖。针对《暂行办法》涂鹅,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%飞、10%和12%的比例康,调整为5%拢边拱、8%饯、12%的比例陛巧,并允许2018年固、2019年负积分可延迟一年抵偿匈倾。同时叛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定淌,否则会使新能源汽车市场化进程减慢酵害卢,丧失中国已形成的比较优势窜,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用习衡典。中汽协希望《暂行办法》尽快出台附培腿,以便企业开发和商业计划的制定戌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒紊:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时桃,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景沧碾。犹记得2015年7月褐,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车溪室蔚,并对这些汽车的车载软件进行升级门朴,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火体乖巢,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机颗故勤、转向系统以及车载系统荚。    如今湘螺崩,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置颊炯黎,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蔡凉,如果没有行业安全标准来做规范来戌豌,或将引发不可想象的严重后果葡是。在我国年,作为国家网络安全的重要组成部分都深,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫薪本窘。《中国汽车报》记者日前获悉寥沟衡,《车联网网络安全白皮书》羚卜、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伟。在发布之前际戮碗,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖贯疾,他告诉记者芥拭默,车联网网络安全即将拥有“指南针”苇。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》敛岔盎:《白皮书》钝、《细则》出台的大背景是什么腺?    庞春霖浩:在节能环保钳俯喘、安全舒适餐,以及车联网潮驳、自动驾驶铰翅、智能交通等方面要素的推动下略湾拔,汽车正在迅速IT化舱峡剂、智能化谋。与传统汽车相比牌,智能网联汽车在节能减排肠痕、安全舒适方面具有前所未有的优势蛇,符合汽车工业描、交通出行方面的发展趋势幻官愁,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战坏敛老。在互联互通的背景下诡李丛,没有网络安全充分保障的情况下煎仿,智能网联汽车带来的可能就是灾难黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骡案,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》凄捕,明确要求网络运营者(车厂躬计狗、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务籍粗,应当依照法律惜辩矮、行政法规的规定和国家标准的强制性要求篙且,采取技术措施和其他必要措施羔,保障网络安全白袒、稳定运行哼朽柒,有效应对网络安全事件驴,防范网络违法犯罪活动皇美,维护网络数据的完整性价戈、保密性和可用性暴坝腑。网络相关行业组织按照章程惯,加强行业自律糙桅,制定网络安全行为规范洼沉,指导会员加强网络安全保护很堕表,提高网络安全保护水平堵剖,促进行业健康发展床昧。”该法2017年6月1日起施行际钒。    2016年10月23日绵洁,在前期工作基础上锈伟餐,在工业和信息化部等部门指导和支持下冈,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作酚谋。在前期承担某信息安全专项工作的基础上靠,2016年底闭,以电子科技大学为主任委员鞋悸啼、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)程灵、中国信息通信研究院霉、国家互联网应急中心铝伪檄、中国联通摆耗、中国电科第30所徒、奇虎360冈、博世为副主任委员危俱当,联合国内外70多家整车苇、芯片捣悄窜、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称嚏:车联网络安全委员会)正式成立报讨。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求焊,在工业和信息化部唯棺巧、国家密码管理局汕吮、国家网信办等部门指导帅、支持下吼,车联网络安全委员会于2016年底组织臼、协调产业资源唤靛,以我国自主和在华骨干外资车企络抬贩、终端和零部件厂商为调研对象吝,先后完成华南蝗虑呢、华东悄报、华北假、东北漠枚、西南地区调研工作屑广,充分了解了车联网网络和信息安全政策撇嘎、法规碘、标准叫奖、产品哄股、应用等方面的实际情况与现实需求规岛。并组织与协调联盟内外资源被搬沪,开展了车联网网络与信息安全相关政策马捷扮、法规泪尉、标准的研究拣叭回,形成《白皮书》慨烧弛、《细则》歧兔圈,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布顶衬某。    《中国汽车报》挤乳:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖身虑摩:随着车联网发展笺短,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件汰。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规簿、技术标准撕炒、产品及服务体系的支持呢炯诉。从调研情况看授拧,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战喀疾,缺乏可靠和一致性的基础工作寡,因此需要我们及早采取措施檄,完成网络安全方面的顶层设计工作鲁吗松,从政策蒜、规划泡、标准相立弗、技术闺式、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用糕高。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰鹌臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状促论,为车联网网络安全的后续发展提供建议屋,推动车联网网络安全产业的快速发展趣懦。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》仁,从企业刺、用户奠、政府需求出发配醇,参考《工业控制系统信息安全防护指南》骑罐境,结合车联网的行业特点和技术属性拢粹,立足当前现实和未来发展趋势甭,提出叫跋、确定了一系列车联网网络安全防护的体系暗料莆、指标和建议拇眷并,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南拾斯槐,提升网络安全防护能力森侵钩,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施非。    《中国汽车报》嗽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定腑拘补?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准霉,对现有车辆和新车产生怎样的影响虫倪?有没有实施的时间节点穗鲁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高塑?    庞春霖泥癸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南衫睫缮,并不涉及强制性标准和法规姬。同时通过产业宣传畴尾垃、贯彻和使用班描掇,不断发现新的需求和不足顶,并加以完善冯匿。但由于网络安全形势的复杂性胸,以及车辆作为一种重要的交通工具萍纤歼,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台爱坝。    两项文件本身就是在调研基础上啸,听取产业单位需求而形成的许,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶戏巴柿,减少大家的迷惑和疑虑币诚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动甸才鞋,切身维护好产业和用户的根本权益喂。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品筋,当然会有成本在里面匙立圃。不过从发展的角度来看癸钵廷,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样久鲍沁,属于必备的系统券拨勿,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品母。同时腔肮图,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点赤,也会赢得更多消费者的信赖汰芬。    《中国汽车报》涪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动鲜?自主捣串、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一寄惩?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战蜗?    庞春霖事死:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作戊,其中一些关键技术和产品颂经,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试介纪,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样篇。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分滤控纯,那么就像现在车辆的保险杠淀、安全带送、气囊井、ADAS等等常规安全产品一样寞挡,无论自主还是进口车辆纬,应该都是一致和统一的要求祁,并可以采取现在车辆型号核准等方式图歧毒,推动车联网网络安全产品的安装届棘、测试享呵舷、使用兽闻奸、维护和服务秘勘水。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多酞第,首先是人们的意识问题午厩,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意码氢磨,但对于车联网网络安全却毫不在意脑碌锌。要知道南律疙,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单毖,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂口亥、多变烂饭,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片九、软件等基础技术萄哄,对于自主车联网网络安全产品而言没你,投入比较大项库弄、周期比较长蛙想、效益回收比较漫长雄顶乡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长拢品桅,从整车企业跑酶,到零部件齐仓盆、软件丹钱、芯片供应商动期,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系仟挛闭、人才队伍路田、产品体系紊如、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系邻兑岸,也非结构化的治理模式憋凄附,需要新型的伦理钒、法律和技术法规给予支持独踏染,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界鲁丝瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙:李芳" "   1月18日恨虫,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会搽惕。引人注目的是解梗踌,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起忙,力图将EC180打造成一款“国民电动车”弓愧。EC180之所以有如此低的价格笑缝迁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴呛尸。在补贴退坡的背景下探,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势眠看。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业老,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何舞冀倡?在发布会后北,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访嚼卞,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义廖,以及2017年的经营策略与规划贬。   《中国汽车报》喷风仓: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义帝品党?   郑刚毋登: 北汽新能源有两大类产品平台修帽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品苏烈,包括EV观揭、EU浚、EX必、EH四个系列借熟。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品晤埂。在开发之初凡盲侍,我们就对其有一个精准的定位与期待哨欺奠。   北汽新能源在两年前预计到剔姬答,新能源汽车的3.0时代即将到来馆弄,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格疲酪。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入饥呢,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车淖绦苫。   目前嘉钦,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握埠,这没有错儒,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术亮伐,并没有推向市场的现象性。我认为吴惮,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合酵怯餐,也没有认清正确的发展方向苇卞滥。   因此唇青,在两年前开发全新平台之初仇汤惜,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车默,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路胚雌,这种做法目前看来是成功的歉舰。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能抄互怒、造型叮、特点以及价格之后奸,大多数人对其给予了极高的赞誉辜微陡,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号慨池话。   在成本控制方面蛊,我们认为还有压缩的余地箍,通过不断地挖潜降低成本吗,我们认为可以让更多的人开上这款车围铜身,不过这需要一个发展过程纤。随着销量和产能达到一定规氖嘉妫后潞,我们会进一步整合资源竭、降低成本竟灯,提供给用户性价比更高的电动汽车山驴。因此下度,就目前来说惶,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力购味,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力寂。   《中国汽车报》裳炼美: 面对补贴退坡曝畏睛,EC180为何还能采取目前的低价策略锣貌?北汽新能源有怎样的发展战略你?   郑刚姆: 从当前产业政策来看逗持,全国各地的补贴额度不同和,流程不同砍岁轰,这都带来了公司内部成本摊销的问题袖具铰,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难响围。为此藐墟,北汽新能源成立了卫蓝基金璃乓皇,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴惮煌。这需要企业拥有一定的资金储备蕾糠抹。只要差异化的地方补贴还存在桥绷,卫蓝基金的使命就不会结束庐。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产兴常,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会绣。只要发展的规划清晰苛凛,我们有能力也有信心做下去悍菠。因此骇,我认为当整个市场达到一定规氖伲后充,企业才能做大做强罕。在我看来谋陵蔫,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的丧颧,而不去考虑社会责任唾井。只有兼顾了二者紊吞,才能获得发展与壮大繁限。   就北汽新能源而言巫班,如果年产销量达不到10万贤竟,那么就没有持续发展的能力盆咎。因此颧巫旁,我们公司定下17万辆的年度目标登,并将在4年之后达到50万辆培。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点酒哩。谁先占领制高点窜,谁就有效益伎。新能源汽车市场的成本杀手抚,也将是市场杀手撤船。   在竞争过程中辅,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手搪挫危,而是以传统燃油汽车为对手膏缮。因为它代表了污染芜孩,势必要被市场所淘汰检禽。   《中国汽车报》查诬: 新造车企业的强势介入前,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响排?   郑刚贸: 与跨界企业造车相比签卯,我们的优势正是他们的劣势礁。依托北汽集团贫思嘘,北汽新能源有着很丰富肖乐、庞大的制造资源木,有巨大的产业链规模优势怜朽。在互联网体验方面空需筷,我们确实面临一些挑战粉鹅,但我们在造车工艺俺栋申、供应链与流程方面有着更强的积累阔。   在我看来雀挖妥,绝对的优势和绝对的劣势都不存在栋,这些可以相互转化掠。我在发布会上再三强调扁,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业玩娘,而不是新能源汽车厂商龚软普。如何能够最大化地提升电动汽车性能颁拳绅,创造差异化的用户体验和品牌价值群,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向瞬歌抵。   目前遍,选择购买新能源汽车的用户主要有三类静涡:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户搬污。在这三类潜在的用户中锑,我们的发展空间都非常大珐零。   对于新造车企业而言磁,他们确实会面临诸多的挑战锭蛔。我们在发展过程中遇到的挫折躺猴,恐怕他们也得挨个体会到醋哦,但这是一个正常的发展轨迹竟迸。因此锤看腑,我认为这是一个跨界融合的时代硕钒,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制换鲍,将思维与资源彼此借鉴蛊厩,从而为用户打造更好的新能源汽车沮缉。   《中国汽车报》盘卫: 北汽新能源目前的两条产品线几舅饭:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里匠?   郑刚晴撤够: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线咯,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拦薄。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异聚。相对而言墨,BJEV的目标用户是我们身边的朋友叹焙、邻居辜、亲戚请眷,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比芍父。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人吞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征段堤。因此在性能层面拟,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化潘粒,而ARCFOX更多会搭载智能化功能磷。   在智能化方面蝎淌,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用歇。例如ARCFOX将会在社交蓬瞧巾、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性艘芹,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点己统胺。相对而言僻,ARCFOX的售价将会比BJEV略高裙,智能化水平也将上一个台阶探履渐。未来逆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现缕僵。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后扒帆,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上拘。   《中国汽车报》畏: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何词,公司将如何利用这笔资金踏?   郑刚砷蠕: 在今天上午的股东会上我们正式宣布拉桓堑,将实施不少于80亿元人民币的融资阔佩外,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平睹。无论是电动化还是智能化戈,我们都会在研发上投入大量的资金欺。目前愁,北汽新能源的研发投入主要在两方面洽舜,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究波。   我们希望引入来自产业链的投资方叼,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展骡图。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后饰莲,智能化成为卖点挫同扫。   目前掂,北汽新能源拥有了三个生产基地屁汰,现阶段产能还有限涪,每年只有20万辆的产能脐官搔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地掏栏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源雄冈谐,从而可以更好地降低成本秒菜,提升效率九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编响:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员萎歧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天粹,大众汽车集团管理董事会成员泞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满存。1月14日尉间,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员绍烷,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日扫曝肮,他在长春见证了《一汽脑、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午腐奈,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室邦,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通沃肚皋。    新能源汽车丝,重中之重    尽管行程密集厦匹恒,但海兹曼依旧神采奕奕戏。他有理由高兴牧泻,要知道百畏戏,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众屏牢入,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车卑罐春,比上一年增长12.2%涡闯。即便如此彼淳,海兹曼在专访开始时坞妥,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”酣。那么大众还关注什么齿钉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车乘捻脾。“到2020年骇,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年锻竭,目标为150万辆泛糠。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘晟啊;同时闷,大众在中国的新能源汽车路线穷耐,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡贯。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说乃互美,40万辆及150万辆的目标中柿铣汾,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当誊。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度老脾芳,海兹曼称角澜瘁,这要由市场及车主来决定皖。此外浇腥匡,进口新能源车虽然是个“小头”归,但会涉及更多细分市乘┤尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择荤。    奥迪与一汽合作皆,加强再加强    就在1月16日傍晚哇,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽堤衔、奥迪十年商业计划》佳剐呻,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转潮陶。海兹曼见证了这一协定的签署侈邢,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议奴帘溯:“这是一个战略性规划洁队,不仅为奥迪埂梗疆,为大众奶扰,也为一汽明确了发展目标宽嫩。三方达成了共识惠,而这一共识不仅在传统燃油车方面凄韭怕,更是在新能源汽车和移动出行方面饱既。”据悉和劫贾,双方将针对21个核心领域开展深度合作陛奶。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线斑,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场聚。其中汞,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点叭界坡。同时嘶辜,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上俺娇,未来十年将广泛地在全新领域开展合作熬,包括槽聚泥:智能互联怜烯、移动出行恐、联合数字化项目块妈、金融服务合作等众多核心业务领域莱泛。    同时们,为了更有力地支撑未来合作事业的发展喊菏冲,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力榔犯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力掏堪,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作函。    “对于奥迪和一汽来说次,总的框架已经搭起来了煽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’锭。”海兹曼笑着说秒玩。    上汽奥迪锋鹊,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作拼蚊藕,记者自然不会错过追问的机会咕染吾。    海兹曼进一步透露矫围,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系词其,但当前的重点廓,是大众及奥迪要深化与一汽的合作返,形成长期的更有建设性的伙伴关系炮靛骸。“除了十年商业计划的内容之外蔚,我们同时也更加重视解决经销商的问题琅刮,更加重视经销商的权益咯虫瘫。我们要更加积极地回应经销商的诉求浅喀,解决他们的盈利问题迸。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”拾,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停辉?在记者的追问下炒拧,海兹曼称抛息戎,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进毖鹊墙,并且经销商的问题解决之后蛇,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”挎。    至于具体时间表痹祥赏,海兹曼透露鼻馆,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行盯糖庐,最早要到2018年开始锹瓢示。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稿婆静:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任穿,各位朋友吓,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛厕类须。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断幢脾。   题目是“坚定信心埃陇挂,持续推动中国新能源汽车持续发展”宋描。汽车的电动化是大势所趋慑覆,体制优势是推动发展的根本蚕默坷,然后就是坚定信心潍。特别这几年新能源汽车发展很快搬,产品的成熟度膜、政策的全面性们靶剧、系统性靛,老百姓的认可背,这些是电动车掂、电动化大势所趋矮眠。大家可以看看别,我们今年2016年差不多是50多万台方,占到全球67%衰夕。从增长趋势也可以看到里,从2011年如床苗、2012年翱瞳粗、2013年沟剂、2014年鹅,特别是2014年飘建、2015年莽揽反,包括不平凡的2016年订妇避,虽然有各种曲折财锯安,但还是获得了很高的增长妇桥钡,大概有50%番,全球占比差不多有60%多新。   我想讲几个理解和发现貌德。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了毙缓川,做的非常彻底弄食伺。我们可以翻看一下2016年的数据救溜瞄,2016年中国公交大巴佃,不包括旅游大巴五省踩,总销量大概在10万台左右偏,但是我们纯电大巴差不多7万台拳貌素,插电式混合动力是1.7万台祁,加起来大概是87%古无硷,占总的销量接近90%驼,这么高的份额岭,我觉得差不多就在3年左右发生的嫁慰螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去内,到2018年磋卵,我们认为在公交这个领域里面堤,燃油车会进入死亡饱。很有趣的是2018年冯,如果你要在欧洲或者在日本辅粪熬,欧洲邯、日本一些主流的燃油大巴的制造商发势粟,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来顺,或者刚刚接近路试扰堆,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化瞪臣隆。从这个感知可以看出麓许娠,中国背后的推手是什么顽芍隋,为什么这么快嗡板,无论从技术糙景朗、从市场狭、从体制蹈储轨。因此我觉得梦,体制的推动是推手及嘉,因为公交很容易充电味癸,固定路线精,固定区间铰,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的琅付开,大部分属于国有体制垦板皮,政府有很大的话语权垮暖,公交的排放巨大娇袜耗,一台公交补贴很高私,但它排放更高踌。一台公交我们算了算田管,早上5点上路缎,到晚上差不多10点下路鹤,一天工作18个小时荷童,相当于30-35台私家车的排放泼阿北。因此反芬,我们四部委在推动产业政策里面垒剃萍,花了巨资在推动这个产业弧躺,但节能减排的效果是最明显的哺狙霖,而且在全球保持领先度也是最突出的擒冉撇。   比如像深圳粕,2015年捌豢、2016年囊参,大概2017年上半年叭蒋,就实现1.5万台公交全面的电动化荡珐柏,这一点我觉得也值得我们中国骄傲布碎。而且这个产品拌狠屠、这个领域我相信还能保持持续的领先悄,和乘用车耗、商用车比埠,和一般的卡车比饥帽敢,我觉得在大巴这个领域里面胃,我们中国无论从技术径、从供应链入、从规模染趣酥、从市场地位惟逞,还是很牢靠的掠缝虾。出租车可能是下一个领域胚搞,我们相信在未来3年里面评疙萄,出租车全面的电动化也会进入一个快车道僳姜。   优秀的体制助推灭词赫,产业快速发展纳漓。即使2016年不平凡的一年里面收踏,国家有很多政策澜浆喷,像国务院2月24日政策常务会议年赁假,政府公共采购配额辩孝,7月6日马凯在西安有一个专题会愤戎浇,包括到10月18日克强总理国务院常务会偷婚,原则上不核准传统燃油车晴氯,加上之前一整套的体系里巳。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的姥、最系统的政策体系韧巳峰,包括今天我们的百人会这么一个平台锭佩,在国外是不可思议的薪鸡,但是在中国就发生了麓骇使,我想清泰主任亲自组织履悄,这种特殊的身份把大家聚集在一起磨狗讳,而且今年的规模更大详齿阿,明年可能还会更大萌,这些体制推动中国新能源的高速成长囱谎荆。   从税收堕轿谓、推广配套坞并、长效核查司搽莫、推广管理等都在推动钮奴饥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模彩醋废,刚才欧阳老师也提了称,很全面钢孪,从上游的IC制造夹烙跑、正极骏喀隘、负极喊、电解也隔膜料收、各种资源全拇、配套莱,中游的电池耿阶、电控赤腾沫、电机侣笺狙,下游的整车饲菩挛,包括售后服务犊讥蜜,全系统的刺础、全规模的帕。国外也是迎来了发展的热潮五剔据,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售物,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%好佳颁,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入艇讳。   坚定信心道,持续推动新能源汽车的健康发展帆狈。其实我们在业内也在把这个脉豢,2015年1%是一个拐点迟桔,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台猜,相当于当年差不多10%的市场份额频灿还,2025要达到20%的份额庇搭侨,当年要做到差不多400万台饲,才能达到目标枯。因此我觉得记,2020年10%还是有一些挑战赶。我认为到2025年罐队,如果电池做到每瓦时1元钱以内袭七,按照同等配置的汽车尸,成本按照同口径的品牌江担慷、同口径的配置算伯,大概比传统车还贵20%-30%镰帕累,这时候国家财政一旦退出去以后捞阑,必须有相应的措施来进行补充翱第刃。我相信第一臼浓,购置税的减免啃嘘匙,一定要延到2025示,甚至于到2030颠痞姬,这是一个10%的政策支持极首亭,这点非常非常重要宝胁。第二慷,消费税碌,特别是对插电式混合动力车鞍固刷,消费税有2%督蛔、5%-9%驹,如果在国家财政资金退出以后睬,如果这个要有一个减免的话奖,这里加起来差不多接近15%-20%算,这样把30%缩小2/3苯,国家政策就扶上马砂翘卜、送一程劫示,才能够让新能源车更健康稠倾。   齐心协力书咕,2017和定乐,撸起袖子舌,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒疆梢:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地贰蜗,万象更新阂酷境,这是中国新能源汽车的春天功侗锈。从2014年的小荷初露断,到2015年的急剧拉升咳际,再到2016年的高位放量绅厦谜,可以说经过三年的蓄势输挖,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化趣。牛市的格局基本确定喊,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标堪辣奥,“十三五”鞠故涝、“十四五”和“十五五”期间迟,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%屡逗罢、30%和33%狸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代护素饯,继本世纪初的“黄金十年”之后匡,下一个风口即将到来讨。   毫无疑问控华蕊,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇禾,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役碉,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化翻锹,值得关注飞。我们总结了一下这些变化瑰,有三个方面的特点握摊:   一是市场的形态改变了弹鸥。   从导入期迈向快速成长期书驾砂,刚才欧阳教授称之为成长期钩动镀,我们在前面加了“快速”两个字殴酗,有待商榷现殴崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府视盼,成为消费主体济规赡,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙抽娜,新能源汽车从政府的示范运营起步湍改帽,不断地向私人购车靠拢桓辞,临界点已经到来!有统计表明韭磋,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%棵,预计今年将进一步提升到70%左右龄扇腑。大家知道个人购车时代是产品为王的时代虐鼎森,要在竞争中胜出芒碘,就必须以客户为中心顶,以市场为导向黔毛沃,树匠心上,出精品钞诬检。   二是竞争的主体增加了对泞。   从少数先行者的竞争菜类镰,演变为全员竞争悍壬,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手猫郊。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划帅,包括这些国际大牌帆革,比如说戴姆勒危蠕、大众等等跨国品牌杜江,通过合资强化了在中国的业务布局绞。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点楼擒。有统计表明潦耍瞄,从2015年开始健棵,全国新能源整车的投资项目超过30个懊喂,总金额超过了1000亿元教,总产能超过了300万辆桨绩。当这些产能陆续释放绣,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代恕惋酣。到那个时候刃,竞争将回归本源低姐逻,那就是技术飞、产品和服务惦纹。   三是行业政策转向涛。   从扶持补贴过渡到监管引导端,政策驱动弱化柒、创新驱动凸显烩。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整哎,产业政策呈现出四大趋势道:   第一木裁,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境酚,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二胁颁,通过准入黎锌紊、销售魔、使用环节的标准发布稠拿臣,提高行业的门槛两揣,净化市场环境;第三堤广,通过补贴退坡和私人充电桩的破局玛蓉阿,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度希狭咖,让市场发挥主导作用;第四碱亨,通过电池目录和技术路线图的发布毛咳,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累辑,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资储、以市场换技术”的这种所谓的“老路”壳。   本世纪的前十年淬,可以说汽油车高速增长顿,成就了中国汽车产业的由小到大逝啊。接下来的这十五年胖淖栖,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强坡耗呵?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”胯厩瞳,克强总理也讲唯,“发展新能源汽车失,是培育新动能滥,发展新经济的重要抓手”私。中国政府凭借新能源汽车擅堡,特别是纯电动汽车闻褪,引领产业升级誊,谋求弯道超车陷崔痉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈贡轰。   继高铁敦贯确、特高压和核电之后躬史,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”灰叉,这种希望能不能变为现实夕恳?还需要我们全体汽车人的共同努力疵和陵。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早怒琼斗,目前已经基本建立起了一定的先发优势牛实武,把先发优势转化为领先优势嗣,是我们坚持不懈的目标虾崇。而要成为一个真正的领先者翟,只有创新绢。创新就是从零到一癌良萍,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件纯蓖,用全新的方式组合起来佃秽,去创造新产品拜驰,去创造新的生产方式和商业模式盎陀袒,去开辟新市炒壳嫱铡,去整合资源飞,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商颗,去实现新的价值创造平侗块。我们将以创新为最核心的驱动力坏歼创,全神贯注括袱丁,聚焦技术惧茸详,聚焦产品邯奋,聚焦资源傅函,聚焦市彻薄;以心无旁鹜的聚焦战略钳愤氛,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志配挺寸,实现北汽集团领跑的梦想摊侨。   借今天会议的机会妓猜奇,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略俯醋,也就是刚才谈到的四个聚焦糠:   第一抄,聚焦技术可隙。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖募另,消除盲点愧。新能源产业最核心的技术就是“三电”良容彪,此外充电和续能技术吐蔫宽、激光雷达等汽车技术碱湿,以及轻量化的新材料魔究坟,石墨和锂等上游关键资源岗,也是我们需要掌握的核心技术和资源赌炉侥。这些技术和资源宪诬,是我们在新能源汽车行业立足的必需品拐访,我们再难也必须干厕心磷,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作灸闯,各司其职锨泊,对新能源汽车关键技术进行各个击破善棵烽。北汽集团将在政府的指导和帮助下槐,在北京的经济开发区蚀,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心井。它由研发创新中心垦写、全球营销中心力俄、品牌体验中心衡绍喉、联合创新中心等五大部分组成授矮滥,将建成从用户研究忻、概念设计管搪乃、前瞻技术纫、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地羔。   第二首虾,聚焦产品驼港膝。   产品是企业价值的最终呈现禽诉熔,是我们寻求客户认同的物质载体蛙鞋程。高度契合用户需求谩斤矩,被用户接纳巢户、认同的产品才是有效的产品德翅,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比嗓熬门,我们的产品在续航里程筐、成本控制吻煽女、整车品质村侍、产品线的丰富度方面斑,目前还存在着明显差距女淮层。打造新能源汽车的产品力棱,我们将从以下几个方面努力逼:   一是凝练毯锤淬,集中北汽集团的优势资源匙铣凯,打造若干款明星产品薪。   二是做好差异化的文章吃董,精确地切入特定的细分市场窟硷。   三是做好迭代创新烽儒航,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化被浪、网联化夸、轻量化技术应用到产品中返土,并根据新能源的技术特点踌,开发设计全新的车型平台入。   第三修惠扮,聚焦资源派。   21世纪的竞争彭,不再是产品的竞争纯,也不再是渠道的竞争际焚,而是资源整合能力的竞争惕培。新能源汽车全产业链更长输豹归、体量大桥铰,包括整车感、充电基础设施偷傻、智能网联臀食、无人驾驶以及下游应用在内篱,整体的市场规模在10万亿元以上凰。   然而资源是有限的钨,优质的资源更为稀缺糙破,新能源产业作为朝阳产业店,资源的布局与传统车完全不同萌,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态爸扒,瞄准核心资源和稀缺资源黔骆瞎,提前布局枫潮缕,将其纳入到我们的生态圈之中罕,北汽集团将围绕着创新链抱旱势、产业链卯某祈、市场链牌耸、服务链和资本链这五大木拢块舱势狄,通过新兴技术的孵化豌琉、成长型企业培育散帮、产业并购整合等手段譬淖,实现关键核心技术的突破与领先蠢结炔,打造北汽新能源的杀手锏卤侮,谋求长远的发展陷褥酷,实现对传统汽车产业的更替甲仓。   第四甩,聚焦市场取活筛。   市场占有率是关系到产品的关注度磋、品牌影响力的重要一环绅,目前我们在新能源汽车市场的拓展夸喜净、品牌传播患舌泪、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面截瞎,可以说暂时走在了行业的前列施唐眉。下一阶段券,我们在继续发挥自身优势的同时号,还要加强对市场的精耕细作笺姬,对不同市场进行分别覆盖催列,不断扩大自己的势力范围就。对公务市掣锊嗳,我们将根据公务车隘康、出租车辛玫、城市物流谎、城市租赁的、城市公交等不同领域的特点监,把规律琢磨透闻晃钠,在品质差异化孺谦、品类差异化和品牌差异化上做足文章灵媚衬。对新兴市陈,我们将引入汽车的共享理念霉腾陷,做好网约车市场开发壤,打造国民车熄,切入经济型纯电动汽车市场彭划。同时伍,通过融资租赁等手段灸,对特定客户资源进行开发媳港丢。   各位领导纠锯欠、各位专家徒封停、各位同仁袜冀乖,“阳春布德泽撕勒旧,万物生光辉”侗,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启甭握模,新时代近在咫尺罢,新机遇触手可及暇矢蔬,新梦想指日可期辜迟炒,让我们以自力更生芒伟、艰苦创业的进取之心钳泵库,以敢于人心肺炊,勇攀高峰的凌云之志凰澎恐,撸起袖子俯,真抓实干酞附,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编设幂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲涟掇,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录含:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年案,我认真思考之后啥剔,认为这一说法不无道理古瞪胎。我想可以从两方面来看盖,一个方面是从全球来看期湘萝,在2016年这一年叼竭偏,发达国家主要汽车生产国兴,包括大型汽车公司峭输,大家对汽车发展的低碳化疯芒蓉、智能化埃双烹、信息化取得了进一步的共识涉茂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点集,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中故熟耽。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话惮殿,但是说到了要害斯介活,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期楼,守成者将面临巨大的挑战”菊。而从国内来看蠢笛,我从调研中发现博蓖芍,很多企业由“试试看”酷桓,转向了“铁了心地干”翠,把电动车放到了公司战略的中心地位挟。    刚才李书福老总讲的他的规划霞揣江,到2020年算嘎、2025年趴拔围,电动车的比例要占那么大敞衡,新能源车占比那么大将馁。所以他真是把这个当做了公司战略的中心沏獭令。    另外堪冉狠,在这一年当中蹭梨,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿踞惫客,一个是企业的研发路径在变化沮场,由燃油车的引进痕诬亩、消化澳呛皋、吸收不掂膏,正在转向开放条件下的自主创新券首,各个企业对研发重视的程度少潘、研发投入的力度是前所未有的醋。另外末冈怠,由于我国电动车产业化走到了各国的前列勒璃,这样就给了中国蹭,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会抹特。另外俄酵,有一批没有退路湾紊赎,专注新能源汽车的新兴企业咯顷涕,他们没有存量的拖累栓,他们的思想更加解放钳纫,这些新进入者带来了新思路憾、新创意饲咕拆、新发展路径摊冀。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路聘敞,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路姑,对我们汽车人来讲会有新的感触丰褐骆。    新进入者带来的新的发展路径腑、新的生产组织模式稀啊辱,给整个的产业带来了新的活力你坍卷。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径菜,我想这个影响是很深远的赔类滑。因此乒添,从这个意义上来说烽,经过孕育期的磨合累誊,现在已经开始有所收获溺乃。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蔬牡。    以2020年为结点闷裳闪,中国电动车将面临新的发展态势斯毖,我归纳了几个观点厩纺管:    第一孰居,进入2016年骆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期枫,在消费者购买意愿增强的同时阶独藏,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择膛。此时盛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现险。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蛙瞄,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争袒。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候成尖,随着竞争的加剧坷倒,企业间的差距拉大朔,大浪淘沙的过程已经开始阶,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量谈需。这种现象不仅反映在整车峦,而且已经延伸到电池企业邢犯、零部件企业以及上下游整个产业链粪。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获残虽。    第二膜,迎接国内市场国际化竞争侗桃。可以预计政府购车补贴淡出之时撩,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日皇虐,距今只有四五年时间了惦。当前国内企业间的竞争只是一场序幕段妓,国际化竞争来临之时才是真正的考验德免。中国的企业必须冷静地看到硼伴唯,产销规模大蓝蜕储,并不等于竞争能力强焙辩。我们与国外先进水平仍有不小的差距擦估,重要的是技术基础薄弱刺、原始创新能力低贿京、核心技术欠缺孩窖蒂、品牌影响力不足舜汇句,这些带有文化色彩的软实力突钡诬,需要持之以恒的积累懈疟居,“非一日之寒”啸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点毒寸,提高竞争力的途径澜膳,不是等待企业的扶优扶强项布唉,而是由政府创造好的产业生态彻别匙,使优胜者在竞争中脱颖而出炔粹。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时坚累,就瞄准了国内国际两个市澄馈,产品设计矾捌徐、生产工艺默、产品质量都以国际水平为准互杏,我想这些企业他们会相对比较主动戮辜坪。    第三缎,向后补贴转型期的政府政策筏加量,在既定政策支持的周期内解,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配泥,是政策能否顺利转型的关键捣矗。政府的购车补贴是一把双刃剑汹,当市场竞争格局出现之后不陪,政府就要特别注意巩雾,不要因政策调整不及时而削弱竞争捅青。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础洁羌坝。因此损兜,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上晾筋,聚焦技术创新笔何核,加快补足技术短板豹不探,提升电动车的性价比逼课涝。相应的驹,评价支持政策效果的窗口田凹抹,应该由市场规模扩张沮,转向竞争力的提升胳慈。    具体地看购车环节的补贴碘缮龚,应该适时退坡苛枫隧,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术垢识、降低成本的能量碌,造成优胜劣汰之势维公。政府资金应更多地支持共性技术的开发怒、充电基础设施的建设化层。与此同时谐,非补贴性的那些“功能性政策”胳芹颠,例如碳排放政策建、燃油消耗量限值政策渺沦埔、零排放积分政策膝段梁,以及购车许可疆勒翠、限制行驶之类的政策组合应及时出台仟懒,使市场产生稳定的预期每辞。 第四捅架令,立足后补贴时期青,打铁还得自身硬驳。    从十城千辆算起团,各个国家发展电动车的时间差毒秤,给中国企业留出了大约十年的孵化期就胯敢,这是难能可贵的改貌家。2020年纤,作为中国电动车的一个标志性年份粉貉,将迎来后补贴时期甘捶碌。可以预计酪蚕瓷,那个时候直接购车补贴将淡出稻,但功能性支持政策还将保持潜。在这种情况下哩,电动车能否与燃油车抗衡酥歼、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势犁嘎,将取决于这几年的行动桥季疲。    我国电动车是在较高起点上起步的雾菩,总体经济技术实力已经今非昔比悸扫蜂,如果把握得当床,以电动车为契机椭敝,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观苇,企业应充分利用政策支持的周期怂挖,下大工夫做好三件事薄:    第一颂迹府,人无远虑叔挺,必有近忧赋,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略趁埔,并加紧部署与实施究。    第二谅,持续壮大研发能力贬跑,掌握核心技术疤,攻下“不经济忍忍、不放心妊江徒、不方便”一块短板衬痹徽,奠定电动车与燃油车抗衡的基础阑恭瘫。 第三杜,以产品的品质踌蔷棺、品味打造优秀自主品牌扁,赢得市场的信赖陆官甘。    第四鲍,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的溅羡耐,就是在这个期间冉,一定要想办法在自主品牌上下工夫困。我们的品牌实际上在燃油车上外焕股,很多企业下了很大的力量豆难,但是应该说效果是有限的嘉栋。而在电动车来说是个新的机会纱涪廖,所以在这方面应该下更大的工夫讹扣,通过产品的质量幸及欠,通过产品的品味打造自己的品牌羔程滴。    第五示撇,要系统规划兽剃绍,及早部署“电动车+互联网”废挝涧。今天的电动车之热殊熬,并非由于传统能源的枯竭嗜量谈,而是因为它有很强大的正外部性癌。电动车的低碳化讲、信息化沟热、智能化的潜在社会效益只有与新能源耐缺、智能交通妙具、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥夸。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能柒。随着这些方面的成熟粟,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题凤鲤。信息化暖水朗、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点寸随,这里有太多的文章可做拦唱。目前辅助驾驶寒、无人驾驶已经走在前面花,我想国家应该及早对电动车与分布式能源鸽、智能交通类偷暗、智慧城市以及5G通信协同发展雇、统一规划稗极、开展顶层设计检滦抡、超前部署娩、抓紧启动轮,引导企业的技术开发和基础设施建设俏,推进“电动车+互联网+交通”锨裂,把阶段性技术成果用于提高交通效率倍谎闺、降低物流成本泥奉、保证交通安全唬惦,使其产生经济和社会效益残顽。    电动车发展的大势已经不可逆转疚部兴,向前看鸵,挑战与机遇并存七。如果把握得当窜拷,机遇大于挑战!    我就说到这里裁,谢谢大家!    (根据发言整理集,未经本人审阅踢恼程。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显村:李芳" "  全国政协副主席型肮、中国科学技术协会主席挺、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来涵氏、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲卧督,以下为万钢演讲ppt亮点实录泊冠:    尊敬的清泰同志堡、冠华部长碎、苗圩部长车、解主任坎凤,各位来自汽车界的中外朋友们跑,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计替。上午抽点时间看了一下展览绕思猫,给我印象相当深潘揉浓,有一个很深的感觉疆聪湾,这十几年来中国的电动汽车持续发展卡和便,走上了一条创新的道路蓖裳,而且现在产业进入一个快速发展机遇期恭活擦。今天这个会议的主题很好辅躺勃,就是要持续地提升我们的技术能力垛烤校,抓住创新新局面杉理。我想就我们未来促发展桂,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇圃雷,谈一点我个人的看法苟。从四个方面母距粱:    第一蛊,谈一谈我们这些年来齐心协力吩,新能源汽车所取得的新进展摔廖,尤其是2016年的进展特别明确时舷。    第二家锚,回归深入基础研究嘘敖,提升新能源汽车的质量和效益荆蔚。    第三假娇,新的发展趋势册阶旧、新的发展方向返,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点剂,随着人工智能的不断深入煎,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇栖罗献。    第四杯杰,我们怎么样更好的凝心聚力薯,合力推动新能源汽车的创新发展妹,谈几点看法牵娜廓。    刚刚得到新的数据软,有的来自中汽协会把敢、有的来自中国汽研中心镰惫,数据告诉我们如雾,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆级矫,占新车销售比例的1.8%淡偏,中国的保有量达到了100万辆镜好。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个秤歌珊,这里讲的是公共用的充电桩池沤绵,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家冯茧。    我们的关键技术取得了显著的进步第攘苍。今天上午我在零部件电机囤羡惯、电池涵、电控这块花了好多时间家柬,仔细地了解了一下情况险告船,确实和我们了解到的数字很相近摧扒信。动力电池的关键材料发展进程加快酚惧奶、性能指标稳步提升麻谭、成本明显降低藏蓖,从动力电池的单体归潍、电池包纠匹链、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进鸡巫恼。一个指标性就是梦,三元正极材料能量动力型的电池搬斑娃,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤萝煤,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心惨、有些争议繁僧希,好多同志说号愁刚,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标歉坑庞,现在看趋势已经很明显黎醇炒。我们特别强调的妮耽,哪冢块比能量达到了140瓦时/公斤霞,动力电池系统的价格百了,这个价格现在也是保密抨享,但是总的说起来明显下降梳,总的达到了2.5元/瓦时以下灸劣。动力电池的产能达到了100G/瓦时陕吻,世界上生产规模乓溶,特别是在新型电动汽车的动力电池讣诫衡,规模得到了很好的发展赔婆卡。    驱动电机技术也取得了新的突破位莫。特别是共性基础技术进一步突破入饲,导磁硅钢斥我皋、稀土永磁材料凤坎价、绝缘体材料屁、位置传感器枚娶,芯片的集成设计和电力电子系统块,取得了新的进展帮括如。我也了解到栋承磷,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展汐。因此仕既,重量比功率超过了3300瓦/公斤坦嗡攫,电池峰值效率达到了97%潦苹,高效区达到了80%剑白窍。特别一些新的设计灰,也对电驱动系统有一个很好的推动作用浪呸聪,比如说我们都知道红舅柯,对于0—100公里的加速光汉,对于电动机说起来埠,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大锌仙盼,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候彼毛,就是高速公路上超车的时候茫,超过它这个临界点以后环,这也是一个安全因素楷。现在我们很多企业从两个方面啸鸽,一个方面宪偶傻,用双电机的技术来弥补后面这个不足际浚净,第二个身薯谁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力兔起,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展挤。    今年汽车界有一个新闻千谱多,第一个互联网汽车走上了市陈锲摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合编喝乱,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐嘉,据说现在上汽的同志告诉我市吭,每个月销售2万辆痘假腿,产能有点跟不上了陷顶规,效果很好邻软坍,上市不到半年累计就超过了9万辆套淘,成为荣威一个最大的销售热点酸识密。在互联网大会期间点,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统沪帕挞,搭载着北汽浆唯辞、奇瑞微、比亚迪轿车都亮相蚂炼欧,首次开放了道路第,18辆车300多位嘉宾在试驶荷舰,当然评价各有不同处,期望值也有待提升肺陛,但是勇敢的走出了第一步碍弗溉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿竞,做出自己的探索努棵。    我特别感到高兴的是钾交,2014年我们就曾经提出电动化韧、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点扁,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索玩梗堑。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展悸尼社,从汽车到基础设施封掀秘,一直到停车场歼、充电站特瓦臣,包括各方面财税的支持诽,一系列的政策妮蹋容。国家层面监,从购置纤桅涂、补贴郎辜、税费减免份谢痉、研发支持略山、生产准入衅、业态创新署、基础设施绍戒,特别是标准规范方面概,都出台了一系列重大的政策措施郊杠烫,现在看起来落实的进度还是比较好的鸿冉。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论娠读,这是一个开门的讨论虎难磕,许多外资企业都积极参与当中林,对电动汽车发展枪涣、新能源汽车发展劣耍钨,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标熊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面停夏,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现算。也是由于刚刚推出来睬,我觉得很好内阮,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见匠,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见桐鞭杰,使政策更具有落实性篓险弥。    这里向大家报告一下险,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革扫。新能源汽车作为一个试点的重点专项憾豆蹦,实现了从基础科学到系统集成小、共性技术集成拘、示范全链条的部署动枯镭,特别是在基础研究方面良,加强了对基础科学问题的研究翁。因为现在产业发展到一定程度的时候骏,要提质广燎恍、要增效测,还必须要静下心来敞、回过头来从基础科学问题上下手剩,不断的进行优化蚂坡、改善团新,才能获得发展劳。特别是这次的重点研发专项扣,对于电动汽车智能化和网联化的技术矛攀珐,也设立了专门的课题境嗅磺,实际也是我们当时电机射炊、电池蔑、电控的“三电”之一繁,也随着时间的进展不断的转向新的重点敖垮俊。所以许,整个“十三五”期间的专项规划协,将对六个创新链条湃饶,就是全链条一体化的部署屎玩,38个重点研发任务鸵恫攫,政府加大了投入道,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入豆吭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿敲貉,首次突破15000亿梨滴蜗,更值得高兴的是乳抠,企业在这里边投入比例得到增强缚,达到了78%以上蓬捷,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策授、加剧扣除政策有直接关系富。技术市场的交易量也首次超过了1万亿话途,看起来企业投入的效率还是很高的话登盎。    去年我用过这张图(ppt)唐,这次还用这张图歧螺,对它进行了更新镭。由于时间关系送,统计是1-11月底拐蹈谷,11月底中国产销量是402000辆武露表,如果这样算的话锹嗡别,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆搅撮墙,中国占了40万辆翻钩瞥,就是占了50%虾笆骸。到2016年底胜呛伍,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆日,中国占了其中的100万辆备。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力拒,也说明了我们国家对于节能减碳吃筒吠、应对气候变化作出了新的贡献屠兔宋。我们虽然应对气候变化调门并不高客栖,但是我们扎扎实实在做每一步妨,现在无论是风维呻、光姓邪羡、水仕惋酮、输变电林,无论在技术先进配辞、装机容量肪扑、发电量都走在了世界的前列奴,这也是我们作为一个还在发展中的国家贾皆,为新的发展佃幢、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献奢。    世界发展的趋势也是一致的京督坍,低碳现健、电动凤廓诫、智能化成为各国共同的选择胃罐。美国煞抠、欧洲涂蓟陪、日本含孔,包括汽车企业福特捷氦楔、丰田咐、大众都推出了它们发展的战略盟,特别使人关注的是一些大企业的发展计划氓段,比如说大众推出了它的“2025战略”歇荚,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车牟蓖,销量争取达到300万辆计,自动驾驶要覆盖娜,在2021年提出全自动驾驶袍荚,电池也要进入大规模的投入妨屉。奔驰也提出了它们可持续发展的目标疥,零排放龟蓝丛、互联外、自动驾驶汽车郝,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力劲连途、氢燃料汽车鳖。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流凌辜态、沟通撅,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式敬桅溯、增程式的混合动力汽车迁凛,因为他这里有基础建设的问题爆嫡,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来蚊,就可以有电的情况充电么赂、没电的情况加氢畦葛,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板醛浚,同时又实现了真正的零排放该俩。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai嚼囱,上次试驾可能还是8年以前衰蒂,我觉得汽车的进展械脆孙,无论动力性患徘豹、环境友好性凤菊、驾驶的舒适型都得到了很快的进步沧,据说已经进入了市场郎。包括通用也宣布了在2020年以前叼,在中国推出9款新能源汽车夹哺。我这里想说的是袱刑,中国的市场也是世界的市橙肀鄙恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的类幸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展沛层、参与竞争劣履,汽车产业就是一个市场全竞争的产业潍捣屁,就需要我们来推动整个的发展勒瞎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺锈。 第二翱猛淘,谈一谈我们对于深入基疵鸶椤,着力解决一些新问题的看法喝恼。    对于电动汽车俊尼华,大家首谈就是续驶里程葛,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志骆,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的藕勒系。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车恨冬稼,一个明显的标志妒僵帝,实际电动汽车能耗是和它的整备质量疽傲,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的舌刨捕。如果说单程的提高电池的载量番态,当然加入电池的载量车子可能要增强赶,车身的增强就又增加了重量壁狄,直接影响就是增加了它的电脑笑劣匹。我们也看到一些装载高容量电池的邪,虽然续驶里程延长了锌肉,但是百公里电耗就明显的增加了劣豌。因此汇晾匹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高巩,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的奉沮、合理的规划魔。首先涛,车辆运行的范畴盎摄。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位碑蓖形,尤其是现在纹采丁,我们应对大气污染祈归,主要还是大城市集中零,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凯。但是从技术发展上说起来迪惫,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度烙、功率密度和整车的轻量化飘方尖,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准搜略郡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程奔,这当然是市场的期望蕾,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题实。    最近新材料研究发展很快琳,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用禾莲。有的朋友跟我说遁悉借,我们现在用的是石墨烯电池猛,其实说用了石墨烯是对的梯固,但是用石墨烯全部来做电池扳妒橡,似乎从科学意义上不太准确潭菩。石墨烯材料慨挛,包括碳纳米管卧洁锻,都有它优异的电和热的传导性能查幸咯,作为锂离子电池的负极材料添加剂喝垛眉,可以有效的降低内阻醇飘,提升放电的效率沮泼豁,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话菩,还有助于减少介质之间的电位物蜂,来减轻电池界面的腐蚀性赴捌镐。从这个角度上看惕醒,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的堂户巴,当然由于动力电池负极密度提高了晤蒜黔,对正极材料也可以进一步的优化拉,在安全的前提下淡,所以也可以显著提高它的能量密度矾。但是由此而来带动的是全系统的技术进步馅姓,就是说能量密度提高了什,同样的电池包里面可能有更高的载电量瘦隶促,但是运行过程当中它的热交换量也会增加钢。所以在增加单电池和电池拇怨靶耍块功率和能量密度的时候电,还要加强对于电池包热交换距离的研究卜路祁,来优化提升电池包整体系统的技术盗岸,它也是一个相互关联的关系了纫界。    随着电动汽车的发展武墨吴,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计权督琼。比如说电池包往往布置在底部季,夏天路面的热辐射还是比较强的洛胳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理仆幕乌,从结构上来实现电池包的冷却本,因为我们现在冷却剂就是这样的矫江怂,要把它放在迎风处然戏,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计疥超萍,电池包也应该考虑到这个懈纬替,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理拼肠辣。结合冬季放电的特征蛇馁汕,我们还应该研究讥惫,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制趁硕,使它保持在合理的范畴之内佳,来逐步的解决冬天放电比较慢的第蠕壤、容量比较低的问题吞尖。总之说起来乱霞快,我这只不过是一个例子墨寒,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础翰、关键溶默、整体的技术统一的来规划和部署劲。    上次百人会上我特别提出味犁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术辉,带动汽车制造的转型升级逼零。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节螺尸,给我留下一个很深刻的印象臂吹凉,我和苗圩同志都搞汽车的缔融骇,过去我们焊一个车身500多块钢板盼淬,用2000—3000个焊点接在一起们判激,加工线上全部实现了机器人盟。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身讼凹陆,一共就45个部件磺吭,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线纠抗,几个机器人协同操作疥诫培。板件和板件之间没有焊接踌,就是直接的黏接挞踢芬,加热黏接熔蕊,远远看去就像搭小孩玩具似的括痪崔,几个东西装起来梦捻。更使我感到比较吃惊的湍,现在碳纤维的车身污,已经不需要在现场涂装了蔷兔绞,有点像我们当年装修房子糜辈勃,先装地板再油漆痊孪,现在用的全是油漆地板旧浚提。现在汽车安装上确实有进步饺峨,所以我也很有感触狸棱,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新帝辱,需要轻量化材料的技术棠穗,需要轻量化的设计许饥,需要轻量化的工艺碾妥,也需要轻量化的流程绕弗烹。特别是现在的汽车产业畏,包括内饰座椅使用的材料饰们冬,也尽可能的采用可回收蕉、可再使用的材料刀垦请,这方面的技术也在不断的提高贬伶,这个应该成为我们新能源汽车发展都履,不光在车辆技术挤髓湾、而且制造技术流程方面全方位的提升额。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展蟹敲河,今天我很高兴贺膳淀,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车谁,更多的看到了我们一些眯截,像燃料电池大客车的发展拿孤幢。很多企业大家如果去看的话策,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池嫂泡岁,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料拜,比如说碳子补耍、交换膜让、双极板完片,以及它的特性基础研究的进步密切相关捎陌擒。实际证明警,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中杰,也具有自己的发展环境的优势苦钮。我们要借助这个优势来推动我们的发展类娠讨。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系剁,我们是不是可以考虑靖凡,尤其是在燃料电池研发的初期途毫,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用旅睦,这样可以有电的时候就充电入、有气的时候就充气考哗几,按照它的发展各取所需构。实际从技术进步上量,技术发展的本身氖姆,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用纳赴,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展遂彤练,对于延长它的寿命清羞狭,对于减少它的燃料消耗疽嫂,是很有帮助的讥蒙觅。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用陇抚贝,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用厢傲久,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处疽纳。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点鞘。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域屎,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向步梅。当然它们也在考虑爆妨秘,我们怎么样能够更加适合中国的特点薄。我们还不能忘记中国还有一个优势设华,我们在电动汽车走向市场的前期单布,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用杰,先在公共应用顷、出租应用上去使用编溺,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广脊轮伍,因为我们不可能全国铺开的建加氢站祈挎从,必然有一些城市就可以走在前面杆钞,又可以来推动健康合适和快速的发展森。中国“11?11”又是一个新纪录胖答瓣,信息产业活、网购变成了整个市场销售的主流苍悼,我们看了看徐巷匿,2016年快递业高速发展茨,中国快递业总量超过300亿件疾,平均每天8200万件包裹走在路上牧,用于业发展小型物流车清洁闹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视返限。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领赖饭,有了高端引领就有了有序的发展勒伙策,放弃了高端引领就会低端充斥吵繁,所以从这个角度上粪秤欢,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色倦帕涕,争取使我们的汽车产业走上高端引领边拌、创新发展的道路上氛。    在燃料电池汽车发展的过程当中皮,深入开展了国际合作你含。我们积极的参与了国际合作少,开展氢燃料电池领域的技术合作热寒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目芬赖,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议骋,组织国内的企业瞧墩,开展深入的技术合作乃睫。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织敞群,定位就是要建立一个覆盖全产业链秽党蔼、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织脱,在中国发起但并不局限于中国危芒虾,积极组织管理以及运行机制饰,要按照国际组织来筹备杀紊、搭建齿济泞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池喊剿,因为燃料电池实际用处很多涡,比如在通信基站扔、备用应急电源杆玩落,随着我们移动通讯不断的扩大谐,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放钮俩、包括更新朴壁识,都值得我们重视妙,包括医院的应急电池胜、安全防卫椭,包括我们最近在研究深海运载勺郝,也完全可以使用氢燃料电池武奉码,燃料不是电池割,实际是一个发电机暇噬扇,而这个发电机可以用在各个地方陈帘,最重要还是零排放的清洁能源扑屏,效率高效,能源密度也高襄售。 第三娄,深思熟虑眯,把握好智能化的新机遇坏。    近几年来蜂困,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展孝埃蠕。比如美国派密,白宫推出了人工智能的新战略谋饰,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划畏粳丸,欧盟也推出了智能汽车的技术路线抛,包括日本的创新战略规划屎。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会豹箍掀,这个时间恶补了一下人工智能的技术想。中国工程院最近技术指出头,人工智能即将进入新的阶段额潍绊,人工智能发展有四摔握踏、五十年代了宫,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展充炊哇。但是当我们信息化日益普及耽,移动互联网荚缉、大数据钮绍梗、云平台的发展热耽,信息环境抡圈没、数据基础虎、目标理念吩孟赏、市场需求都在发生不断的变化顺,将推动人工智能新发展坟细,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段韭描酱。因此渴港,发展人工智能也有利于改善人民生活敛赎稻、提高经济发展的水平凭拆般、增强社会治理的能力山酪懂、维护国家的社会安全磋。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图薄,但从各国的共同概念和我们的研究工,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素踌糜。第一立狄,要降低交通事故和伤亡人数褥。美国的报告提出来聘匙,美国每年有35000多人死于交通事故焙莽,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的方淘画。第二湃稍痹,要应用低碳仙、零排放矮、环境友好的运行环境脓。第三谴,便捷闭钉,要降低驾驶强度棱饲撑,提高交通的效率窍糜。第四汕,要推动共享抖纤朵,提高车辆的利用率抗力。其实我们现在不得以所采取的一些限行沟谷,包括交通的拥堵腑砂,都降低了汽车使用的效率鳖,所以从这个角度说起来郸锭答,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的茎诡缸。还有泥宿城,牵扯到公平出行访廓,随着老龄化社会的进入艇,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展稠。    关于自动驾驶汽车研发进程憨,好几个报告疯繁,有的人说无人驾驶详,有的人说自动驾驶释地,有的人说智能网联汽车荒,都提出了汽车发展的里程碑良逞,我觉得无论叫什么汽车颧恍,都是说了这么五个阶段扇霞亲,辅助自动驾驶犯、部分自动驾驶竿棠、有权限的自动驾驶搪、高度完全的自动驾驶阶段纫,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点纱镀突,比如说在辅助自动驾驶方面靡琶,怎么样能使汽车感知周边律,科学决策澄吃攘,及时反应碉暖。比如怎么让汽车能够与互联网连上纤,最后有条件的自动驾驶还得考虑车哦、网设铆逃、路的联动闹,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系涸墟畏,就是人虫飞翠、车胖、网氛、路的一体化挪唯非。    辅助自动驾驶集,实际这些年是汽车界一直研究的重点核请箍,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多惧,有雷达系邪潮,包括现在有毫米波雷达免,摄像头钡侮,对外通信系统虑鹿,包括定位店。与之相应的痕踢孝,刹车板、油门蔷罗、电子稳定系统湿帛冠、电助力转向等这些盛伟,实际在关键体系上垛暗吝,传感系统篓电峦、操作系统款藕房、中间和决策系统的研发农,其实这件事也不是现在的新形势杀熄,早就在80年代的时候呐,80年代后期就研发了防抱死系统叉舅,实际根据轮子上轮胎和路面的关系低捐,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全木,包括防启动时间的空转矾,后来又有了电子稳定系统怕催悔,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度恋,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展犯。    传感器用到汽车上就有了测距的警示露澈,有了它以后滥轨忻,在90年代的时候辞切轨,我在德国工作的时候苹既,车里边就已经有了尾随自驾洽伯幸,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走伸,不用担心诲。最近我看到了我们国家的好多汽车容女湘,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应体咆挤,一旦接触太近都会自动加一下速咀汝。包括我去年去参观长安姥,他们也给我展示了自动泊车系统懂逻推,实际自动泊车系统我们在德国工作乒父捆,90年代后期时候就有这样的设想捅错铜,2010年我到德国去访问的时候耽,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型函监钮。实际很重要的意义廷骇,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起钱奇猩,也得到了发展策。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能肥河。    下一步就是智能网联辞码姆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西擞、看到自己看不到的东西镶舰,90年代初期的时候坍吼缓,堵车情况有数字广播稠羞,数字广播就和我们一般的广播不一样盎亭刹,随时可以呼叫堵车的情况闹扇。后来有了数字地图和卫星导航襄匪,就形成了第一代导航系统福,第一代导航系统并不知道路况的变化乾,只知道路径的设计靡羌户。然后就出来了联网的导航黔,这也是这几年我们都经历过的事些凄。上汽这次和阿里巴巴共同合作豢,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张酿虚聘,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起熄秦挞,这样坐在车里的人辜摩坍,通过导航够、通过云平台就可以获得各种各样的信息瞥,比如说动态的导航腺碴耐、比如说加油充电站拔吗、维修以及各种信息的进入毙泌,使汽车的视野得到更大的扩展涕悼堕。但是真正要做到智能的网联汽车杀,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键秃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来涵殊层,这就需要我们把各种信息交汇在一起磊仁,来实现智能的决策控制伟写硷。这件事情说起来好像很容易挥楼,实际也有很大挑战鹅。现在我们一个汽车里边有两落、三套信息系统份,有车载的信息系统匆,还有驱动系统的信息系统啃概,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通去,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程茫撅蓉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯插渴矩,人得到这个信息以后会做好这方面的准备膳拓,就是快到地方要进行减速涛矮,但是如果你让它自动驾驶的时候柏,可能它就很早的根据外界的信息来判断挎栏笔,让它调整好姿态垒倾、减低速度拴,进入转弯以后在弯道里边再加速膝盗烈。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段莫,这种例子比比皆是馅焕曝。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体配稿瞧。因为我们电动汽车从电机悼且旱、电池扮泉、电控开始枯箱辅,电控第一代做的第一件事俱凤,就是通透的动力驱动系统的网络昧贯胯,就是第一代的CANBUS系统合茎床,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制畅薪持,从这个角度上说起来肯,电动汽车是自动驾驶的最佳载体匣。    当我们实现了这些以后剁滩龋,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战塑。这是我们常见的北京交通的一种情况宋班坍,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号辆,去识别各种各样的高通瘸旱另,做得到赌轰蓖,但是不保险剩聪,这样可能我们就要有这些信号的发射器陶,让汽车能够知道这些情况蒂到黑。如果再想使它往上走楷静,能够实现部分的自动驾驶廊市,它必然会应对我们的一些常见的极端情况氓,比如说晚上的雨雪路纽困帝,比如大雾弥漫的时候逗芍取,比如尽管天气很好不萎封,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰扯吝,这些情况都需要我们去应对馅誊穷,其实道路上也应该有它智能化的装置香,就是说有自动的能见度感应器测拉,应该有道路结冰的感应器凯,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全脱迁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全扭猾赌,安全是所有发展的主流究,而不是时髦砍秆憨。我们在做任何工作的时候锋,必须考虑人是坐在车里最宝贵妥戎武、最要尊敬的东西蛋,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全鞍、人的便捷础、环境的友好和共享茧。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统乘甜虚,来推动我们的发展闹。    因此沃,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三刑、四次交流氮错,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议饰手夏,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构苟垢修,这个架构的着力点应该在车载的平台德痰、在网联信息渐辅辰、在智慧交通的发展辈,我们要重点发展的是车辆的关键技术秃梦、环境感知锌、智能决策处钒、执行控制驶烷,我们要对信息的关键技术领,V2X通信翔先谴,甚至于将来车对车的通信系统教誊、云平台捣险顾、大数据赁随砷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制姆,这里也有很多不同的东西亭欢。我们还要对基础的关键技术朴,高精度的地图碉岛膏、动态路况信息浅急陪、综合决策和操作系统橇闭献。只有这样楷,把人豌斡、车饯、网拧、路同步的推进秦疚,才能够迅速的发展蔽洽膊,否则又会碰到先有车尉百、缺充电桩的情况壁商,所以需要我们今后的发展当中更多奇贤炉。与此相关的技术躬眯违,检测系统何贸,还有一些法律法规体系编,一些基础设施的建设曹僧滔,可能还需要更多的发展汀叙。 我们必须要精心规划寿、协同创新蛾颂板,来研发自动驾驶的新技术煽洛熊。    一社渭,安全购驳涪、绿色屡琅、便捷法、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标处。    二墙拿懈,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉对,多领域技术的融合眯,产学研各方面的合作戮史,要着力推进协同创新干怒泡,这里边由于它是一个企业的热点深,所以企业要成为技术创新的主体醋睫。    三犁,企业为什么要成为创新的主体滤?我看了很多规划喜任疆,从现在一直到2025年坟变、2030年啪。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就茶,但是可以实现沿途下蛋箩,从过去当中吃,无论是防抱死系统度草贫、电子稳定霓柬厦、测距警示舌呛、避障反应缺驾相、自动泊车都是发展的热点返刻痕,每个技术都带来了商业回报接,包括我们在信息系统通,包括这次互联网的技术禽榷,上汽互联网的实践樊,也看到了我们搭供腊,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高别幸,只有以企业为主体崩墨仓,不断有新技术发展潞麓容,使它在使用当中获得使用撤复融,就能够推动它的可持续发展恕腐抱,所以它不是一蹴而就的事钞侈诵,是我们长期坚持的一个任务前督。    四妙痉妮,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体莫炬,新能源汽车重点研发专项要广聚众智侯变槐、精心规划韧假角,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础道贯辱。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区搪,我也是觉得有一些东西包括基础建设褂吼安,也应该放多这个测试区里面去瓣扑,使它在真实情况下运行梅烁吾,才能得到一个健康和全面的发展酪。    最后我想说会袱哗,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展料戳嘎。其实我们用了十几年的时间实现电动化迁硅绘,推动了产业的转型辉层,随着信息产业的发展圣边仓,网联催生了新的业态潦,产生了新的服务业坏坞涎。轻量化带动的不是简单材料的替换潍枪摊,实际是对汽车产业的一种升级农伪、一种转型挪,同时煎,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设敦琉府,充电网服务体系的建设氖被危,可能带来何止几万亿的新的增长点珐涤。我回忆瑰辣寇,在经济工作会议上总理说过一段话桨父疟,“实施创新驱动战略的发展嚎惹篮,既要推动战略新兴产业蓬勃发展撇拔,也要注重用新技术娄乖、新业态来全面提升和改造传统产业项剑,带动产业的转型升级提驰催。”    作为结束语我想说户先辅,回归一下新能源汽车取得的新进展娘搏,下一步还是要全面落实政策骸廓届、着力开拓市场刊、建设基础设施硕、创新商业模式聪踌恢,把握好发展的先机伍蜂。我们要针对市场的新需求钎肉伙,深入基础研究估形暖,攻克关键技术毒恃够,完善系统能力倪隙,着力提高产品的质量和效益菩衰辞。要把握好汽车智能化发展的新机遇怀,要系统的研究飘浅,精心的规划冈脓,要鼓励协同创新企业主体你绕靡,大胆的尝试菊蛇,来攀登自动驾驶技术的新高峰琅,要凝心聚力卉船,发动优势几,动员各方力量揉恰仕,完善政策措施稿频,营造更好的发展环境斡曝桅。    谢谢大家!    (根据发言整理蹲,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳籍:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉朔挖: 陈理事长隧既,各位领导傻恫咆、各位朋友辖衡师、各位专家目风澈,今天很高兴跟大家交流一下我的看法亩艘接。我今天的题目是四网融合棋,什么是四网窘陀?交通网略蛾、能源网牵碾抬、信息网俗、人文网堂羚狭。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具奈,电动汽车是一个能源的载体碘,又是信息的载体放,然后可以作为人文的载体漆赶坟。四网怎么融合默裤揣?怎么发挥电动汽车的附加值少毫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦登共。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系闪毕,能源跟信息到底有没有内在联系鸥屏,我提出一个储能熵理论供大家思考壳石。    我思考创新的要素粳绿,要创新首先要解放思想按车苇。解放思想要学习《易经》的精神钦羔,又要学习西方文艺复兴的精神室屋。《易经》是一个太极病娜奥,太极里一半是黑奠号、一半是白实办搜,但不是直线厢飞,是弯曲的鸥,黑可以变成白裳,白可以变成黑溺,黑中有白开氢,白中有黑里,跟它对应的黑就是黑寺薄、白就是白拐咖。《易经》是变化栓,有时上懂、有时下察菇驼,上时不要骄傲自满屎跑,下时不要灰心细猫堆,是客观规律事,都是周期性的堑,我们在调整差脸叼,要注意平衡动力统一救瞪。    整体都是这样看,全局都是这样颁千,今天讲跨界踩,要学习西方的思想就是文艺复兴稻嫩。文艺复兴的功劳不是在文化兴互胃、艺术等等期护检,文艺复兴是解放思想日。哈佛大学的校训追求真理播埠盆。要把自然界的规律找出来解放思想拉,自然规律造福全人类沦巫。伽利略酶,罗马教皇威胁他滑篡,他不怕蕊,他说地球起源被上了铁塔颈。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女裳,被叫之违反教义实搅互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师痛,第一个米开朗基罗陷胺竞,他雕出一个裸体的美男子墨蕊,现在到处都是;第二个大师是达芬奇腐场,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看肥,里面很不容易贬强,从意大利借了很多达芬奇的作品插镁乾。达芬奇不仅仅是一个艺术家蹋卯,也是工程师;看他作品等吻秆,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生碴痪固,第一个从事解剖学谅捶牡。    解放思想考虑全局的问题胯忌。文艺复兴第一要全局思维卫就臀,第二要有天人合一的思维搁材我,第三是环形思维碗。要考虑全局思维沮成曹,今天做电动车目标是什么卵醛缸?有什么经济效益鸥绿、环保效益陡佬、能源效益毖、民生效益尺筋,总体总目标要搞清楚危剖什,一定要有全局的观念期。特别搞智能汽车全局性更大路度室。另外要环形思维狭那厩,要反馈吭实掀。然后是循环利用的思维捻。    创新擂喀,我把创新的要素跟大家分享一下晤店处。首先理念是创新之魂欠。理念有很好的氛围么,有了理念才有创意翠绞,创意是创新之源谴顶芹。还有人才街松芯,人才是创新之本蚂履稻。怎么能有理念桶么薪?要有很好的氛围涉不磁,总结第一方面是合作精神唯,开放缚护咯、合作粪几、包容享景,双轮驱动崔讽田、增值驱动哺、市场驱动朴,通过市场的倒逼煞捆蛋。然后要有完善的知识产权保护恒,还要利用网络大数据给我们带来的好处犬星。今天创新制高点是跨界融合毯桃览。跨界包括国界的跨界和地区的跨界洽。“一带一路”我认为是跨界融合倘,一带一路是西方的伊斯兰文明屉,还有它把科技吾据朝、技术课蹄、经济馆、贸易连在一起氦朵末,所以我们要发扬一带一路的精神到歼钦。我是福建人也是漳州人牢提,一带一路开始的是殖荽殖停和下西洋拖。我们要跨界融合谓。    我接着讲智能汽车昆遍礁。智能汽车首先要有解放思想四、全局思想考虑问题察。三个C己勉,第一个要连接起来共醇,第二个连接是要协调要合作亭,1+1>2峰够,那就是《易经》的精神滩。第三个式郎,今天的连接是移动的连接穆,还有MOBILE弛托,MAN TO MAN墒叭、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来道残。    今天电动汽车很重要的一个度谷,大家买得起用得可靠静。智能化以后何,因为有各种各样的基础设施和商业模式揽琼痢,我不展开了史竿舱。    从电动汽车变成一个智能的汽车淮,从智能的汽车再变成一个智能的交通贩红,从智能的交通再变成智慧型城市售。我们附加值可以产生很多城并褐。根据《易经》价值精神迷茄菜,通过交通网肖、能源网纹华、信息网鳖朽卵、人文网可以产生无穷的价值机会拢罐驹。利用交通资源的全时空动态感知煎东餐,交通工具的全过程运行管制钢接购,无处不在互联蘑箔平、感知乖十、管控和服务汐。    怎么布局艾顺浩?怎么把电动车进一步变成智能汽车坡狡比,如何布局智能网联汽车技术考窗?我认为理痰,不但对中国济蜜,对全世界都做出更多的贡献澄,第一是制定网联汽车法规标准响梢、智能技术响、环境儒、HMI技术骚阔峦、空置执行技术汀蒋憨、智能网联的实验婪、网络和信息的安全季稀溃。    怎么做到网络和信息的安全络痹涝?这是一般的云得跋,怎么把一般的云变成安全的私人的云借?有很好的结构硅架色,处理器涡冠、传感器牢,不能把所有的数据放在上面可能要分层次螺封联。第一是收集材料付膜,就地处理础垮晦。第二是从收集材料到云之间要慢耿桅抖,一个是单点控制梅失,能量控制或者功率控制厩。一个是多点控制韭号,能量控制或者功率控制淘聊,这是全局性的弊煞烙。要及时处理痰郊翘,要经常互相认证港呛痘,变成安全的云插拐解。    跟大家分享一下我做的一些工作保纯砍。怎么从理论上去证明这个是可持续的肆?我一直在思考所有的工业革命扇,基本就是能源更新滥。第一次工业革命墟父,瓦特发明蒸汽机泥,电话番。第二次工业革命井反,美国抢占先机扭嘛,电气化烤,主要能源专项与信息建设顶糠绷。现在第三次工业革命来了爽,中国能不能抢占先机抖尸妈?我们要做新能源沥,信息大数据时代鞠,我们百人会能不能更好地发挥作用姆?今天早上的研究会很好萄氢肮,我建议做一个尝试的机构齿贿,每年召开百人会国际研究会议鲍,形成品牌苛目。    信息跟能源能不能有机联系起来呢骗晌杜?我提出储能熵的概念括乖高。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量簿。一个系统里面假如是孤立的蜜、系统是不可持续的锭,一个是做功贺、一个是废料是不可持续柿鹿。如果是物理系统袭,分析储能熵投,熵代表可以再利用还弘。总的来说稀骸,一个系统熵不能增加芜炬,熵要减少捂穆,熵减少系统可持续残。熵是储能熵护戳,熵是不用的熵隶填隋,下一次可以用怪。总的来说熵是在减少饯当杠。    包括中国的历史父几绞,中国封闭的时候中国就不可持续送,中国开放中国就可持续跋拣卫。近亲繁殖以后熵增加不可持续淋蝎。系统要做可持续性错酥同,系统熵要减少蓝禄何,你的收入不能是单一的糜、不能是孤立的系统桅。因为一部分是做功伦腑谭,一部分是废料仑瞄,从废料里拿出来抖,通过证明熵减少际。从废料里面可以再循环菇逻,那么你的系统就可以持续了竭使。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来泰,后续需要时再利用的能量的熵舍恼戳,通过储能熵概念的引入庭停,希望用来解释可持续系统的演化过程黄嫉掂。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态阜律。    综上所述卢四,不管系统是生物的或人工组成硷,维持系统发展的条件具有外界能量的输入仍。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳唷,而这些系统工程特点是咸岔,即使在系统研究过程中剿鹅,一个熵有增加的过程畴距,总体在系统不断迭代发展的过程中搔轰,系统将进入熵减的状态舵看,因为系统具有自己生成复熵的能力般黑,从而保证了系统的可持续性酚聊。    应用在电动汽车瞳,这个是分布式的发电鸽,这个是分布式的负荷栋。电动汽车就是分布式的负荷芦沉晴,还有分布式储能彻共,电动汽车有储能挝、有电池膘。电池可以双向的嗜,分布式地发电黄、分布式地负荷淖,在分布式的储能吐鹊,这三个系统可以持续纲,这是我要证明出来的诲。我证明只要你的熵是减少的康呜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望枚泉剁。    感知颁探、认知夏氦、行动巧,不断可以纠正人的行为弓诲,比真正的司机还要好吻疯缔。    最后拨乃陀,希望我们以后的交通系统是舒适的豌辰、生态的孺辟、方便的和安全的氮。要做到这一点锻,什么是成功捕颗?因为里面的成功是3个S查,SUCCESS计萍茬,在S赣茫、E里面画一条线都是欧元跟美元许,今天是国际合作苯,虽然人民币还不是汇蝎,是一篮子化的露换泪,人民币准备好了棚卑好。ESY就是人民币瞎汀蜂。    要有六个眼睛碎徒妒,有四个眼睛不够识苇。第一要把眼睛放在前面解放思想噬。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维纹,电动汽车下一年布局市潮槊战А,也要有前瞻思维林。眼睛放在后面汲取历史教训簧帆,要有全局观念沉娇料。要看到旁边的需要兽温德。然后要把眼睛放在右边学习欧美赔歇泉,不得不承认高端人才密集地在西方委衡锯。所以把眼睛放在西方学习赦庇妹,它沉淀了100多年邯武手。四大发明中火药是中国发明的捅,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的贫淳。全方位都看到了本,所以英文眼睛叫做EYE瘦。第一个I是Inspiration督收,有了激情可以有想象力挟断僳,然后有创新深朽,但一定要融合谓句,一定要集成摧。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题旦起。科学要把自然归结起来吨,工程有十几种尺,要把科学头慑嗽、技术么挽、管理结合起来那就是工程关,那就是要集成剂蓬函。特别今天要跨界地融合孝、跨界集成沟,这样才能实现情。但没有钱也不行锹,今天招商局也来了很多金融机构顾伺需,要融资吵。    谢谢大家!    (根据发言整理斤嚏,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰:李芳" "   回顾已经结束的2016年擅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展陵饭。在政策的全面推动下猫掂,我国电动汽车年产销量再创新高碗多颓,达到50万辆左右违,充电桩数量达到20万个痛,遥遥领先于世界各国堤囱。更为可喜的是仙荷,在规模市场的推动下骆竭,技术创新全面展开涝蒲拌,技术进步全面加快郎,正在全面逼近世界先进水平突袍舞。但是疤,在这大好形势下哩堪黑,质疑之声渐起瑞孟唤。比如柏,我国电动汽车发展主要靠政策推动揪荡,能不能持久玻?政策是否过于宽松焚芬盼,以致于出现骗补情况先芜?另外建染,由于发展形势良好吗松宫,一些激进的观点也在抬头厕蚊。比如联剑,要挡住国外产品进入中国市吵ぜ】凇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蔽,准备放弃传统燃油汽车哩但画。    作为一名资深的亲历者涟,笔者认为讨,在这新旧年度转换之际垮誊,有必要分析我国电动汽车的发展形势花,梳理其发展历程堂凑痢,以利于业界对形势有清醒的认识葱、清晰的判断李社棱,明确今后的行动方向掣警虏。    一酷鞋心、我国电动汽车发展形势良好    当前虹,我国电动汽车发展形势良好私坪艇,主要表现在两方面平蚀杭:一是电动汽车技术创新全面展开厦旗,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快了敬怕,技术创新和商业模式创新层出不穷哭购堵。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面短,比亚迪牟、北汽释、江淮趁、上汽等都推出了极具竞争力的新产品晶瓢免。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车兑葡遣,而是专门设计的电动车陛瓦陆,续驶里程达200~300km甚至更多休澎吾,能效明显提高撩,动力性肆侍、平顺性绊顾、舒适性韩褂、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平廖耗看。事实上陇,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布袖,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市虾。另外构弊,我国电动大客车产销为盯、应用占全球份额的90%以上插祈,技术达到世界领先水平荡。    在动力电池方面捎,我国产量已超过日本黑、美国哄、韩国碾,跃居世界第一壳,且市场份额超过全球的1/3彪。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面擅得,呈现高能量比膊承、高安全性呻、高功率比等各类动力电池全面发展的态势韭鞍。同时鹃遂,产品水平迅速提高小,与前一年相比桐净咎,平均能量密度提高30%浆伐戈,成本下降30%左右城幻。    在驱动电机方面闲,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机柑锰,总体性能进一步提高活骸,成本下降30%左右目草渺。在电池管理系统敦、混合动力系统裙烫汤、电动助力转向荷、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面戊,也都有明显进步伙。    在基础研究方面棱递,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌肥垮吨。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展逛,电池热失控袭吠、硅碳负极材料霜存逞、耐高温隔膜等基础研究进展也很快稠角堤。    2. 充电基础设施建设加快孙熔,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下表马,政府有关部门出台了实施细则累,多个地方政府建立了城建施梯、电力瘫、规划等多部门联动的领导机制迹,大大促进了充电基础设施的建设速度巷。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上乏没拿,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计诚骇糕,我国充电桩总数超过20万个篡,远远领先于世界各国泌。    在市场带动下寥肺芥,技术创新不断涌现瓶斯帮。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术稻、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法艘棠、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术镶涸、节省设备投资的车端交流快充技术霞膛、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用极。    在商业模式创新方面赡遁差,呈现出各类优势企业多种形式合作醛琉烽,加快充电设施布局恍、建设苔际、运营的趋势渺尺须。众筹建桩杯、合资运营多履、利益分成等运营模式迅速发展乓咳,公交车泊线凌、环卫车媚汝泥、物流车仆敲、出租车乔拾、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模羡,广告推送淡、免费无线热点接入等增值服务开始出现思嗽。    在互联互通方面巢雾薄,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施畅,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段橙丛澈,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成匿抠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定项泼疟,以企业级矛、城市级监控平台为基辞胨绯摹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据喉乳骗、信息互通的国家信息服务平台即将建立仟。    二勿、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说丧排,我国电动汽车的发展道路与美国阜、日本篙概、欧洲等国家和地区有所不同萎兽,主要区别有两点淮戒康。    一是政府干预模式不同僧。我国采取的是政府强干预模式广贝,政府进行顶层设计锻,制定国家发展规划都,多部门联动制定全面的鼓励鳞们枷、支持政策叮,并以限购城市和公共交通为主形成较大市巢偌放辍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车坚勿,在市场发展中不断加强研究开发樊沁毋,技术水平逐步提高;同时链,充电基础设施建设逐步完善波。而美日欧政府多采用弱干预模式墙虱艘,政府支持共性下歼、基础技术研究槐,给予一定的政策哥沃鹃、税收优惠铆阂,逐步培育市撑讼G尽;企业则根据自己的战略规划坏,首先研究技术荤费侮,同时有选择拒、有重点地开发产品雀。    二是企业战略不同绵榷磋。我国企业多为在政府引导下被动式发展铅,初期技术积累明显不足佰,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显俱,产品方向受政策影响大涎,各企业虽进度不同旁乱,但呈全面开花之势途痘戌。而国际大公司多为主动式发展炽佰,厚积薄发畏腑,技术有所侧重苛,产品形成特色称检翁,如丰田的混合动力和燃料电池土痉、日产的纯电动缚、通用汽车的插电式鸡、宝马的碳纤维轻量化技术等箔五勤。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点订。中国模式的优点是市场拉动技术发展刺,不受油价等其他因素干扰咎磊,迅速形成规模市惩顺妗,全产业链技术进步围泡嘘,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟病篱谦,发展中有不协调情况推,如充电基础设施滞后肪室非,部分企业盲目跟随仆,发展不扎实临宝痕,少数企业以谋取政府补贴为目的巾,甚至出现骗补情况冻慨。美日欧模式的优点是技术扎实蜗盼,发展均衡;缺点是市场发展慢财妹缄,产品更新慢外祥函,影响技术进步碉璃慑,受外界因素干扰蔷鸥,如油价低迷则市场难以扩大慕范郴。    笔者认为玻妈瞎,中国模式适合中国国情尺颇茎。我们不应过多盯住充电难旧、骗补等不协调现象川诬停,而应看到正是现有模式才能形成后来居上壤敛评、技术追赶的大好局面饯。从另一方面讲亢屋擂,中国模式也有赖于我们的制度优势嵌邦,只有中国的强势政府才能如此运作舶酬闺,很多外国同行都很赞赏镐愧隆、甚至羡慕中国的条件媚。    另外洽,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面寝,近两年有明显变化腹樊衡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术娜类、开发电动汽车产品酷鹃,而且各种技术路线都受到关注的局面烩。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出尾卉。中国各大企业都重视电动汽车没有错戮,在现阶段已不能算分散重复没坷,但难处在于电动汽车不好做览式,需要有很强的闹壳、全面的技术积累和投入坑搽毛。那些技术实力不够的企业成,在电动汽车这个高难度“弯道”面前逝巫疼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理灸,而应准备应对“弯道翻车”的危险拭骂捕。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过换常,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时罗杠,可分为几个阶段耿量寂:当市场份额超过1%时饯,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%蹈搞史,则意味着市场条件全面成熟笺歼。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年充深为,又主管我国科技工作多年冗熔,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结卸。    对照电动汽车的发展烫,在我国芒,市场份额已经超过1%;在美国和日本宿,即将超过1%聊阮避。这说明铜菲告,电动汽车技术正在接近成熟楞。笔者冒昧估计锣,大约再过5年左右时间吓幂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题扁胯蔷,其他性能与传统动力汽车相当涕,加速性优于传统动力汽车托,成本的差距大幅缩惺频敖辍;再过5~10年时间妮少粉,电动汽车性能可全面赶上几兴、部分性能优于传统动力汽车醋竣赐,成本与达到当时排放害滴、油耗标准的传统动力汽车相当床裤娜。但即使到那时托魔,传统发动机也不会消亡丘愁腥,而是电动驱动与发动机平分秋色党赡,或更多的是融合发展面。基于以上估计壤坚,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车苯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车丘泉福,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展门想畦。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作拖舜愧,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理吕廊便。2009年簧揉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研凰,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告门。回首往事蠢侣,扪心自问泡从,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的媒咖酥。至于些许不协调现象悉蛋,是产业发展过程中的必然涸,是白璧微瑕巷朴堪、瑕不掩瑜壬。笔者断言桐菱彩,按目前态势再发展10年酵具,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界洁蚀编,并以此跻身世界汽车强国之林论。    三水、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一梧凄,整车生产企业要更重视电动汽车摹。首先要制定好发展规划和生产布局瞎峡,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视避侥,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调轨琅圭,不能两张皮齿。其次要重视研究与试验誓违,需建立完整的评讲渴、一流的研究和试验体系藐,规墓福和水平应不低于传统的发动机和传动系统拷。电动汽车相关技术发展很快愤垒,要靠自己去研究发展四,别人的经验会很快过时盗多箱,更不能只靠“挖人”搞产品红。再次要全面布局兴,围绕全技术链开展工作龚频,不但要重视整车开发此糖嗜,还要研究电池和电机镜瓣,重视电池管理系统被,这是当前我国的短板捅傅池,此外还要注重轻量化和系统可靠性铃膜抡。    第二桃,要建立相应的零部件体系挛监邻。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱姆,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的棵迫检,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展绢棠播。    第三馅,要开放发展骇。需鼓励媳、支持合作伙伴引入先进技术和产品侗,像华晨与宝马蛇、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好倦笑。历史将会证明兑,开放发展电动汽车会比关门发展更快顶色疼。更何况什锤家,在全球经济一体化的今天傲垒,关起门来自己发展是不现实的铣粳鸥。    第四戈,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作精炼。今后相当长一段时期熔辱,将是传统动力与电驱动并行发展乐世、融合发展的阶段闺些耍,单搞电动汽车很难成功苦荡。对于只做电动汽车的特斯拉项挞上,笔者并不十分看好郎错狭。    2. 对产业界的建议    第一库,要加强合作皮软。需沿产业链浩榔稍、跨行业合作琴朽,整车企业要与电池企业辣却星、电机企业浪脱、其他电动系统生产企业深入合作许澄。以动力电池为例答,需要电池设计与正负极材料风、隔膜拴穆嫩、电解液郊贫沥、电池制造装备休巷灸、试验装备刀、电池管理系统全面合作肠完酸。优势企业和研究单位要分享成果绍铆景,互补短板溜。我们一定不能辜负当前大好的市场条件膳蹭文,要形成轰轰烈烈的大协作局面屁,合作创新灸连,百舸争流贩肯湿,才能迎头赶上并超过世界先进水平烩。    第二揉,要注重实践脾。汽车产品与其他工业产品不同昏曹狠,一是使用环境广且复杂凹寂,二是生命周期长惕轻,三是对可靠性没、安全性要求极高讨爸。这些都决定了仅在工厂璃虱、实验室不可能完善产品抨,必须通过多轮的使用实践裴冠。与电动汽车产品研究开发相比垫,充电过程更需要实践檀。像电动汽车充电过程这样长时间篙梨寿、高电压鲁、大电流录、室外攻、无专业人员值守的工作状况佳答,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验昂踌考。    第三仕传,在充电基础设施建设与运行中秒桅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善丢构铜。充电基础设施建设是一个新行业芭淀搔,在管理上涉及电力蔑耪、规划惋刺额、城管枪淑蕾、工商管理等多部门欺床,权力交叉理,管理流程各异;参与者涉及各种所有制敬珊,利益主体错综复杂膝。单靠一纸文件不可能面面俱到晾,必须经过相当长时间的实践事痰报,完善流程港,积累经验绰场。    第四撵潮柯,要加强标准化工作触屯。领先的研发体撅、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌煤取,而及时总结经验赌、制定标准又能为继续实践澜舰、创新提供重要保障睹。当前惮,恰逢政府推进标准化工作改革岔篡促,要求标准化工作密切结合生产匠飞、创新实践承鞍俺,要求鼓励发展更灵活眉茶、更接地气的行业标准互拴、社团标准雾榷。对此勺狸,业界应给予足够重视规逝茫。    3. 对政府的建议    第一鹤懦,要保持政策稳定慈斧桂。正如前文所述聪泉,我国政府的强干预政策非常正确懦侥哎,发挥了制度优势矗芹,已取得很好的成绩泻赦,应该继续保持啼荆。电动汽车的发展涉及多个行业类,需要长期积累喝,需要几十年的时间才能成就大业竣策,切不可存立竿见影碾灿煞、一蹴而就之心放。    第二水,要及时对政策进行微调和补充完善需拒萝。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列任客福,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴巾,又由于此项事业发展快焚,新情况林猴、新问题墓陈灯、新技术层出不穷脯,因此及时应对悸氓、调整滦帘沽、完善是必然的囤炉入。    总而言之肠坡皖,我国电动汽车产业的发展已走上快车道动迫,迅猛发展正当其时维歌复。笔者衷心地希望朝野上下簇跑双、业界同仁能认真努力工作亲时曙,自信且坚定发展苇承。假以时日鸽鞍,我国必能引领世界电动汽车技术潮流昆规换,并以此为契机皖,跻身世界汽车强国之林趴涕。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刮愁:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年顽捍,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年钉。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题贯,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日德辅,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示袖翟己。    他认为尖,现阶段警嵌,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题贸,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配朗,但从长期来讲撩锣丝,新能源汽车技术发展路线要从电动化身、轻量化挥、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合霜按、轻量化与制造生态化结合喀、智能化与网联化结合睬。    尤其在电动化方面隋鹅,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车侨,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力淋荆壬,就是家用主流A级轿车藏啦绥,在性能价格比上与燃油车竞争蔑揩。目前全世界都在朝这个方向努力牟剩,如特斯拉Model3乘、通用Bolt时馅掀,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车喂。”欧阳明高说肋。    欧阳明高说户推,但要满足这个要求龟臼,电池必须降低重量蔼汗、体积以及成本际畏编。此外虾痕胚,电池的比能量必须大幅提高郡韶,达到300-350瓦时每公斤壬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标菱白。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知竿,锂离子电池发明至今只有20年嘶并谐,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年蜗隘,2007年第一次在日产聆风上开始使用翅椽,可见动力电池的进步非常迅猛骇盯。”欧阳明高说漠蒜,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期邪怠。    但此前挤品秃,主流的观点认为矮,纯电动车跟其他类型电动汽车相比艇停,从性价比来看碗惨,其优势主要体现在100到150公里的里程范围航,但现在随着锂离子电池技术进步暑啊,里程提高一倍告屋,即在300公里的范围内咯,仍然在性价比方面有优势串。    从技术上来看就畅岸,在单位重量溅、单位体积下储存的能量越来越多怠潍守,成本越来越低弥,才能体现出电动汽车的水平和技术础便。    一个好消息是让捆,我国电池成本每年大约能够下降20%呢催反。据介绍临轰,五年前虫,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元呻舰,去年平均价格为2.5元左右拭,2016年为2.2元平奠,考虑到大量的电动汽车是大客车剖,其电池价格相对会比较高一些塘。    “现在国内开发中的电动轿车添囤,最低的系统成本在1.3元每瓦时昂馆,单体成本在一块钱左右坎挥。美国通用Bolt电动汽车党申,单体成本为150美元一个千瓦时烷凄敞。”    如果按照这个标准晨痘,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到船,但是按照现在2.2元巨然寸,逐年减少10%到20%岸逃括,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现琼备。    “加上循环再利用做到1元斤狮,也就是说洛,一千瓦时电池一千元人民币之内纱,是可以做到的北检。”欧阳明高称疲。    对于具备性价比断摔绍,想要具备商业竞争力的A级轿车来说粪唐宦,现在一百公里约耗电15度罗,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内仙崩善,接近10度电一百公里疚触。    “要实现这个目标唐,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗垃尽。目前电耗的降低空间还很大藤海。如果能够实现上述目标磷芜,一百公里的成本约在一万块钱殊,如果电池能达到300公里就是三万块钱膝澜乘,考虑到使用周期内省电和维修省钱圣漠旗,将具有商业竞争力溉,这是电动化下一步最大的目标五。”欧阳明高说究疆。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出糯厢环。纯电驱动真正实现产业化是在2014年焚骨书,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长肥掣庐,但仍属于比较粗放的发展模式冲,今年电动汽车发展逐步趋于理性酶。总体来看寇似秸,走到今天挞炭故,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位督刑。”欧阳明高说房仙。    事实上苟,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一陡悄,由于销量超过全球50%以上檀,在国际上引起了强烈反响蹦,无论是政府还是厂家玩,都感受到了来自中国率先发力的挑战捞接。更值得注意的是屠,2016年如德国大众和日本丰田魄,纷纷调整技术路线摩沧,加快对纯电驱动的转型酒聘迟。    不过郡靶,纯电驱动的战略目标识茬龋,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展讼稳。对于混合动力技术来说膛停,传统的汽车强国你扇撼、汽车大公司比我国更具优势播,如丰田路线就是先做混合动力沸吉蔷,再做插电混合和燃料电池鹿肠。    由于我国率先发展纯电驱动晶博,带动电池产业的发展达到了世界前列钳,电池产业规模达到世界第一欺呵,总体水平位列国际前三寺,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平念粱,我国的动力电池产业链冲,尤其是电池材料嘶繁,如正负极材料秸匣,在国际市场上的占有率第一安闭墟。    “在此基础上庞,我们以纯电动力系统(电池舅莱、电机坡、电控)为基础平台新弥,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利肌。”欧阳明高说焦。    据其介绍峦,目前我国插电式技术发展已经取得进展烹案,比亚迪秦迷、唐泵、上汽荣威550氏绩遣,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力乳,无论是发动机方面恍,还是混合动力装置上俩蕊笺,都取得了突破苹茹谓。    与此同时肠,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展腺,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力题镁。    “这是一个渐进的发展过程艘,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争痢纺杉。”欧阳明高说喇,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项遂,有效的回避弱项竞争抚传,有利于我国电动汽车产业的发展拭,到2020年之后尾,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进恭、同步竞争晴漂典。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恳:李芳" "  编者按贰玲腐:产品价格区间一下提升了近40万推伴,这对沃尔沃来说是个不小的挑战罚光。以安全环保为标签的沃尔沃篓,产品质量是其立足之本袖。无论是国产车型还是进口车型被煤吐,质量都要做的和安全环保一样好腾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑埂第, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值踏镰,安全与健康至关重要爆,但在中国市惩缑汀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺剔。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家面,到底该剪哪一根线倪曝?我心里清楚请揣,如果我剪错了勃,我们可能就崩溃了暑。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态将接。在2015年整体经济增速放缓岗、股市震荡界、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下般膝舰,2016年的车市本不被看好沧。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声赴箱。1月6日栖逛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售藩隆量,沃尔沃对此解释为粱:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器瞳,更是提振销量的助推器庭探。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号表。   6月1日砍盘涂,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职狼渴。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年吕,具有十分充足的销售经验拨柬。但用他的话说梆,他来自一个很小的市衬蕖,很多因素他都不具备龟挠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲博幸奢,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状跨滑。6月1日入职猾婪,用一个月来熟悉公司的现状私焊,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”箩搂拆。然而现实终究是骨感的啦肺,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆蜗巧险,与去年同期相比仅仅多卖了339辆平。   “做决策就像电影里拆弹的场景百,我到底该剪哪一根线呢缄,如果我剪错了碱椒范,首先所有的投资会无效嗜继筏,其次会影响经销商的士气里。”陈立哲对我们坦言峡酚。   他这样的想法并不让我们意外骸,台湾市场与整个中国市场差距实在太大体。在台湾吻,陈立哲要去走访最南端的经销商雀痹线,早上出发中午就到了霜,但如今这种管理方式已经行不通了跺傻。从前陈立哲的团队只有30人鞍型,现在变成了350人铆氯窟,他说现在同事的名字都记不完崇。   “就像牌桌上的一个赌局欧配狗,赌下去有可能是回本的安,也有可能就全毁了饥,所以我每天都在想我到底该怎么做楔。”每天该怎么做帕?这个问题陈立哲问了自己整整三个月触攀魔。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的哎逻夹,才能享受最好的防昏。”这句话像是说给陈立哲听的皖。   2005年侯,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时思撼及,沃尔沃一年只能卖1024辆细不,一直到2013年5000辆的水平粉,再到如今年均一万辆的表现取,对于台湾这个小市场来说么讥念,陈立哲做的足够好吭室,他对这个市场有着复杂的感情酚鳖。   调任中国市场做销售一把手哪咐,陈立哲说这很突然旱,他来自一个不足以领导中国市场的市场寐汞。对于中国市城凇,他还不熟悉久,做市场工作要对文化犊肆、变化却挟、趋势有充分的掌握憋诉,这最重要的三点陈立哲都不具备般盯,他唯一能做的五,是在最短的时间内了解中国市场的刚需想复珐,相信身边的工作伙伴昧,组成一个高效率的团队第,去解决各种问题汰枪岗。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后碳,首先做的是内部调整涉。通过不断累积分析过去几年市场的动态梨譬胎,了解在什么时期使用什么样的手段寄,反省问题所在泉,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤咸攀仿。面对三就聪、四季度各项费用的下滑黄啤刊,倾听团队的建议恕来旦、做出准确的决策滑盒盾、将优势资源注入到最需要的地方广。最后将宝贵的经验分享给所有人棠恭醇,把力量从点扩散到面并,从四个大区讲脸么,再到全国徽。   “所有的成绩都是依靠团队取得的竭篮,我只是把预算惕、时间等安排在它本身应该发生的场合酪恃睬。”陈立哲表示俏:“我不是在讲官话梦绿铰,只是借着这个机会感谢大家斤。”陈立哲相信草,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的豆立赊。   内部调整告一段落阑,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上挽亮。“我发现从销售品质到经销商的种种问题讲艰拭。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间鼻形,一下跳到80-100万崎慧,面向的客户是完全不一样的显。很多销售遇到的客户都是大老板级别的骋帘灿,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心脱俱剂,还怎么介绍产品脊叉?这肯定是不行的簿挛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门垢,“与高端客户接触蜂偏,销售不能觉得自己比客户矮一截郊,与客户要做朋友漆,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拐部。现在培训课已经开展了实战模拟环节拢扇蛾,我们在资金有限的情况下做到了更好膜匹。”   全新的管理阶层表唾铺,有限的预算莫萎,面对重重困境魔,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高喘楼廓,8-11月均超额完成销售目标肠萄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩撤衔羡,最紧张的时间苫。“我有我自己的节奏仓,我给自己两年的时间缉添蹈,两年后才是真正和主流市场之间的竞争丢贬。”陈立哲为两年后的自己立下了战书襄鬼第。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间擂,经历了两次产品的重大变动咀哗靶,但在他眼里这是最引以为傲的熟汲,因为这些变动蛔户、变革都是从使用者的角度出发搭,也就是我们常说的“以人为本浅斡垃。”   对于沃尔沃来讲汕,最擅长的领域是安全獭蔽集,作为三点式安全带的发明者噶恳贬,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期痉党。但陈立哲表示劣旅抵,以整车品质来讲眷蚂急,沃尔沃也和ABB并肩乏,例如在底盘研发能力上方复,沃尔沃使用的底盘研发模拟器京踩,全世界目前只有三家在使用憾,另外两家分别是法拉利与保时捷卞送。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑赦涵,陈立哲也谈到具:“沃尔沃其实也做过6缸错捎、8缸发动机狄,还有享誉世界的5缸发动机奴砷豪。沃尔沃并不是做不到穷,而是我们可以用更低油耗哦汤凶、更低尾气排放的发动机达到更高水平匠矫膏。这也是全球各国政府的法规要求舌截季,是大趋势双刃。陈立哲说“这些信息缮薄扔,只是没有在行销上进行传播罢了驶吾。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产粒,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号烤,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱钋氚蕖,改变了“国产”的概念面殊搬,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代郸。陈立哲表态道痢捂:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料纱,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品娘。沃尔沃立志从中国出发洛扮,以人为本的信念永远不改凑瀑,值得消费者验证与了解泌前。”   “沃尔沃就像iphone一样敦腑,它改变了人们的使用习惯烙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例箩桐:S90有三个界面同时提供信息泵崎,分层级的来处理车辆信息阜钝。这一点很重要肚赂莆,体现了沃尔沃以人为本的精神电。在设计方面烧,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料冒豆下。用沃尔沃的品牌精神犀卑猫,再加上瑞典的风格驾,直接与德系品牌产生差异化悔。如果从地域来看鳖,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡咳堪。   沃尔沃曾立过两个誓言加瓦旅:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化套,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故位竣,沃尔沃全额赔偿米特。在陈立哲看来亥,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺项台。   陈立哲对我们讲道媒赁旦:“在欧美哗,当太太怀孕的时候掣精,男人会考虑买沃尔沃勒。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据苫瘦淘,中国作为沃尔沃最大单一市掣杆崂洹,11月共销售9,076辆新车标,同比增长12.8%;1-11月期间玛,在华累计销量已达80,759辆汗畏,接近去年全年表现拿褪。就目前的情况来看京,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高酸。   在经历过低谷期的沃尔沃砷穷挖,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量剂,这无疑是对陈立哲工作的肯定镣,同时也是明年的压力恃勤。毕竟“十万辆”这个坎犀,沃尔沃早就有迈过去的能力冬富。   2017年淖硼犊,沃尔沃S90家族将会陆续壮大酱夹请,届时汀,S90 T4锋吐、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前青。对于陈立哲来讲盘,最为重要的是三座版S90酿浮。“S90的设计基础是以中国市场为主导的讽烽,是全世界汽车厂商掳勺,在中国制造的单价最高的车辆晚坝。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐迟,“三座版S90可以达到世界各项指标彩即蹦,这款产品有能力改变历史歼熔。只在中国生产镶难,以中国为核心的思维侯抵攀,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了马头。”与此同时东坏,全新XC60也将在2017年第四季度发布歉。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市晨荨,它占有沃尔沃三分之一的市场份额浅疗,所贡献的利润更是远超世界平均水平阶息溺。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人炕颓圭。陈立哲大方的承认自己没有这个实力剿陀端,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任截恋。“知道我坐这个位子的时候头,很多人会紧张甚至惊慌希,他们会很直接的问我捻篡浑,你行吗虑?台湾市场那么写蕖,你行吗嚷?”陈立哲笑了一下说道赤拱唐:“每逢这个时候抹,我都乐意告诉怀疑我的人歉经桑,我将在最短的时间内做什么崇。”   两年的时间转眼而逝对辱,陈立哲手中的“牌”越完善心问,与主流对手正面竞争的胜算便越大究淡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲汕肋哩,未来还有什么是可以阻挡他的呢秋漆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匆荆:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺及,2016年下半年以后每三个月推出一款新车京堂,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔款憋。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验猾好。为了满足消费者需求航滤材,推出一系列活动迎合消费者喜好龋。 上汽集团副总裁阔蔷挫、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月脾,得益于荣威与名爵的共同发力佰握,上汽乘用车共销售27.5万辆瘫,远超去年全年的17万辆嘎德啡。取得如此大的成就主要归结于以下几点晦非次:新车的不断推出离、以人为本的理念及高性价比粉磊昏。    上汽集团副总裁斥、上汽乘用车总经理王晓秋拉,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赣貉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解承篡古。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解啼,上汽集团在2015年广州车展曾承诺氓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车狸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔花吴拇。同时还,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义拜僳赔:个性而不小众恫。    “上汽集团经过十年的厚积薄发文聘农,通过对消费者的沟通与研究衬苏荤,已推出很多新车型歪蔬俊,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”梳。王晓秋还指出密,名爵现在的路线是个性而不小众补某酶,这就是上汽集团未来的发展方向饯绦久,上汽集团希望新的产品有个性摊,且能让大部分消费者接受箔。    据悉京工箱,自荣威RX5上市以来肠惫,名爵锐腾也迎来了中期改款显,同时新车名爵ZS遍褂策、荣威I6也蓄势待发呸骨厩。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言醋抚袄。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时坚,上汽集团也很清楚自己的客户群体惮淬。王晓秋指出氦迸碘,新车型针对不同的受众群体桨,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的侵痛。拿具体车型举例翁讼,荣威RX5更偏稳重舜免,新锐腾则是一款属于年轻人的车费,新锐腾外形活泼翁,同时考虑到消费者的需求查得,我们对内饰也进行了升级驾,并增加了10-12万的手动版祷,使新产品没有短板方物戏。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时堂,王晓秋表示闻校攀,“从荣威550开始琅扣,上汽新产品从设计到销售腐,最后还是根据消费者需求来决定没衫颁。”    据介绍温,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验挛。为了满足消费者需求鳞胎,新车不止在性能和价格上做了调整败纬,还推出一系列活动迎合消费者喜好那椭。例如拜媚徒,基于年轻人喜欢足球运动虾,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网传,也已纳入上汽集团新品类食呛,预计明年新车65%会配备此技术绣。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言肛瓶,“上汽集团一定要明白用户需要什么幌卵忌,为什么要买我们的产品肆勤,带着这个问题提,我们才能真正去理解用户被诡涸,落实用户需求够弹狈,使我们的产品极致无短板镁诗,产品自然会大销坷夺歉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大汗沥宽,竞争也日益激烈廉,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比码淀。王晓秋介绍常钩改,名爵的价格基本与同级车持平毙,但性能更具优势行,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹苍辩。 新锐腾公布价格    王晓秋表示规,“消费者希望花更少的钱买更好的商品记逃,就像提到的让渡空间讳博石,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整舷,从而应对市场竞争环境炮。”    产品有了好的性价比和客户认知度交绿,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁邪烘渐。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家毁苔鲍。名爵经销店到现在也有280家左右当惭良。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络池玛,其实道理很简单傻履蔬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右门,且不断呈现上升趋势逗苦襄,他们认为自主品牌的春天来了”晤捎,王晓秋表示菲。    在被问及上汽集团未来发展方向时丹,王晓秋坦言萝伙,“首先团队要把理解客户需求梨菱黄、用心为客户造车变成一种自觉行动孔毛郸,进而形成一种行为规范盼。其次应时刻保持警惕斯、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好亢夯。只有这样芍骚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力尚富。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布莫夏,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改犬噬纯。这些修改背后有哪些考量和博弈庐?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人吓栋。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问湾侍僧: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面湾权?   答烫: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高厢。一共收集了9246条建议从交齐,其中表态性意见7736条绕,赞成的占六成左右;建议类意见1510条巳吴闺,占16.3%垒杭乌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理零念单、网约车驾驶员资质及管理卵究诗、出租汽车数量调控三个方面魏。从数据来看鼎壳,不少人对“京人京车”表示理解监朵,赞同的达到70%多巳鬼,质疑的只有12%粟廖。我们根据建议修改了125处其饥,不断扩大合规车辆的范围翱,让更多人参与“分享经济”郊驼。    “从北京实际出发涩,兼顾多方利益”   问坡恳境: 为什么要求“京人京牌”疥蓟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答释: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说呈,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多蛊、交通拥堵囊鞋、环境问题等“城市病”典想。在这个前提下北琅俄,北京任何一项政策都不能“任性”芭烘誊,要从北京实际出发杆,兼顾多方利益算竭碑。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆靶逗肌,地铁最高日客运量超过1200万人次刚,公共电汽车日均客运量1063万人次齿牧,小汽车每车年行驶里程15000公里奴斤懂,交通压力与日俱增谰。但在我们的努力下媒牛录,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%奸,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制矫饲。    总体来说仍探,北京坚持公交优先的战略稀,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充体坪,对其进行总量控制在所难免坞行。目前北京市绿色出行(公交东揪潘、地铁送、自行车湘粟、步行)占到71%痊,小汽车出行占25%滴,出租车占4%摹,其中包括比例不高的网约车出行窘。北京出租车改革的总基调是迪:巡游车改革陵、网约车规范露嫌茸、融合发展权囱嫂、错位经营忌、多层次服务扣郴。我们力争进一步提高绿色出行比例蠢茫,为首都可持续发展提供足够交通承载力前井味。    “5个月过渡期是柔性考量”    问撩骨短: 政策出台之后谁会,预计将有大量不合规车辆面临退出淬段墒,政府有什么监管手段确保政策落实到位坎?   答衬: 政策出台前瞪,我们和专家痹鞭豢、司机屎违蒋、乘客篙暴、网约车平台进行了多次沟通瘟堤寝,决定设立5个月的过渡期芯。一是给合规平台虫沏救、车辆惫鲸、人员办理手续;二是清理不合规车辆蔽氮激、人员等词刊巍。    从服务乘客的角度坛,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行卵桥乏。另外菊,希望网约车和传统巡游车加快融合发展弹,因此提出过渡期的柔性考量汤。过渡期之后羔当,平台要加强行业自律略炒,我们也要建立打击非法运营的长效机制立鲍菩,严厉打击非法运营太、克隆车和价格违法行为间奉怀,能够更好服务乘客辞糕、保障安全逛倡灿。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问编趣: 面对新的经济形态邯躬腹,如何创新管理手段的然?   答宝: 出租车发展中没有对立关系祭。网约车以网络预约理汕显、快捷方便等特点捌,满足了一批乘客的出行需求懊店落。单从评价司机服务质量的机制看蔼囱拦,就值得巡游车学习轿疚:如何与派单挂钩度贩恃,实时评价读坎。但网约车也有局限性掏,乘客安全与权益的保障等需要进行监管闭。    巡游车与网约车各有发展历史和优势窝故,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的罚。你有技术优势版,他有线下服务优势渐方霉,为什么不一起干呢裴盒?    管理部门也在转变思路笆。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”缮,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车街肋。通过推动巡游车改革及网约车规范赊检,构建多样化服务体系酗,提升出租汽车服务质量含缆。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆鹿醒孙,在京注册用户已达218万人哪。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车罗搓窖,提供差别化服务保。    “解决出行问题要标本兼治”   问么伎: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么遍晾杆?   答妮龋: 群众出行问题的解决田,需要放在城市综合交通体系中圈办,多措并举偷凹诫、标本兼治目哦党。一方面劳得地,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面鸽急,需要加快构建安全晶寐、便捷倾但、高效屑僳、绿色田、经济的现代化综合交通运输体系夯江。到2020年煤,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%韦撤。    交通设施根本是为人口服务姑弄,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理恃堵。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标套删,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件邯宝宏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劫靠洽:李芳" "   杨美虹透露洼莽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中轿,大东工厂扩建项目也投产在即饲,这些举措都将助力当地经济转型升级劳。    在杨美虹看来缔,借助主机厂优势雀浦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时畔,配合外交部到德国进行推介哪春齐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园欺付。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拖撑粟,从而推动产业升级鲜。”杨美虹说措。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容版笨,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者漓匣显。最新数据显示是缆,2016年1-11月悸爸,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆亨,同比增长11.2%捞,前11个月的累计销量珊荡,已经超过了去年全年伶坪费。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任临粉。12月13日抡抱慨,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开灰。活动期间捆簇,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访白茅。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚晏嗫俊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)屎扩,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济刻拣胺、环境和社会贡献等方面取得的成绩昧羡。杨美虹向记者透露实帮嫉,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》莲,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩侠峦成。    “在‘可持续发展’战略的指导下舒愤,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则遍。”杨美虹说需。    第一侮期缴,实效为先害掇牌。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题行牧,“我们不做虚的虾苦虚,我们也不做口号式的坛挥屏,我们一定要解决具体的社会问题淖涟茸。”杨美虹直言动禄,比如BMW儿童交通安全训练营动,它是为了解决儿童交通安全问题促。    第二匡,长期坚持锌炔陆。宝马儿童交通安全训练营己,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅订悸,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年饯泰。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营秽倪檬,今年是第一年做核禽刻,未来会持续紊弯、扎实的往下推进迹拳蹬。    第三霓蕾,全员参与绦监。宝马做企业社会责任时豢解,会邀请车主兢冗里、经销商蟹碍、投资人以及宝马员工潭桐艇,一起参与进来霜联。比如宝马爱心基金窟,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训匙匿,提供指导;另外陀盟,宝马还成立了员工志愿者俱乐部慑司牵,定期组织各种各样的活动凭魏嘿。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略静方,将可持续发展贯穿全价值链翔,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素媚侵叙。”杨美虹表示揽函失,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点飞济,主推工业旅游概念嫂。    据杨美虹介绍豢瓣,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园栋,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导羔,助力中国制造业迈向高端校扩谷,并促进东北老工业基地全面振兴诡驶。    数据显示靛吨敛,截至2015年底漠拐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户百倘氮,当年纳税额超130亿元人民币疯。同时费办,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会监乳,就业岗位较上一年增长了8.6%吕。杨美虹透露刷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中廉,大东工厂扩建项目也投产在即巫纫,这些举措都将助力当地经济转型升级垛级。    另外颠擎呻,在杨美虹看来维,借助主机厂优势瞎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时饯,配合外交部到德国进行推介娠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园渡薪。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略构,从而推动产业升级狼狼沉。”杨美虹说魏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做灌幸搅?关键是我们的差距是什么饱,下一步最大的点就是要提升品质那槐,当然还要控制成本香蹿寂。然后锌驼赋,就是我们的正向研发和平台战略鞋。最后肥儡,可以大大提高效率平,如订货的时间是可以压缩的可论弦。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日戚,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一氛通:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节诉,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述接。    徐长明说技豁卸,怎么理解工业4.0蹿盒?这个概念是德国发明的骋辞拓,现在在国内比在德国还要热诡。最近裁瞬介,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念摩洗陛,我理解它的工业4.0的本质卞士惨,就是怎么保持德国制造业的竞争力竿官胁。在国际上搜,德国面临两个挑战反:互联网大数据和云计算浩。现在蓄啼,德国整个国家都在讨论沸扒搓,怎么能够“不被互联网+”妈榷驹,而是“制造业+互联网”递,这是他们重点考虑的问题火份钾,特别是德国的三大汽车公司——奔驰恕潞勃、宝马撵、大众砍弘集。在德国馅褥,汽车的需求是非常个性化的嘎朴话,在这样一个背景下吨,它要维持竞争力题酒,推出了4.0的概念辆缺簇,核心就是智能制造晌地。他们主要的目标有四个方面模楼谭:提升品质步匠、提升生产力疏、提升柔性化拆、压缩产业僵蕾妒,总的核心是提升竞争力守侵。    徐长明分析适浇,本土品牌下一步怎么做避称?关键是我们的差距是什么揭绊摄,下一步最大的点就是要提升品质夯,当然还要控制成本肥。具体要怎么做彻歌?也有几点嘛:第一闲,想办法提质控本沥贯。提升品质浓先剑,消费者理解有三个乐:可靠性办、感观品质吹闷、性能某。第一个维度屡纶谴:可靠性是必须的莲劝,现在光有第一个维度已经不够了贯,必须要加上第二个维度蓟尺安:感观品质劣柯毖,看起来要漂亮捞卸。在此基础上又发展一步绍荒骇,就是性能的提升摧。最近市场上卖的好的自主品牌充匈,大概有12款车拟,年销量超过10万台冕廷,这些标杆产品鞍垛,性能上也不错苇鞋。因此录,自主品牌下一步还是要想办法茧,把这些提上去泪浆,缩小跟合资品牌的差距缴。    这几个方面的提升统,意味着成本也要提升兜胜,怎么能够控制成本急?第二方面的话题摄,就是我们的正向研发和平台战略北划。之前谷蟹交,我们很多品牌都是“逆向研发”烫完藐,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车驹涩,拿过来拆解做测试禾豁点,最后组装起来稀磺诬。这个模式下糕拢,成本可能是略微低的痉浆堤,但品质负、性能有很难保持汇。现在必须要正向研究身配档,从消费者需求出发哆,形成一个目标腿湾,对目标做分析赐,只有正向设计必,既能提升品质性能容附,又能控制成本伙,像长城端、吉利等等滥价,基本上都已经是100%或者80%正向研发了火嵌鲸。    平台战略跨藐,在更大程度上控制成本镶。他说胁却,我们的开发继,现在是一款一款开发的掏桥,零部件的通用性相对比较新,最近一两年来眯遍茹,已经有两三个企业开始走平台化战略撅拓撕,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车回、SUV和MPV搐山。这种情况下锨,零部件的通用性非诚勘保好须肚,同样是50万辆的产量匙涂,对零部件供应商的供应量更大茎内菠,就能有效地降低成本司骇。    徐长明强调许癸胆,对于工业4.0的精神本质还是要学的辫,品质的提升是德国工业4.0首要的目标蚀郝稻,它做了那么多的智能机器人弦济氮,智能机器人都是带摄像头的等,在实施过程中的质量随时能够监测帘,然后反映到云端扰,再反馈回来随时可以改进解饯。现在穷康徐,企业员工的工资水平越来越高梯,汽车厂家很多在加班加点迟,我们要高度自动化卷咀两,这些课要补宿房,应该有大量的机器人替代人工酱。如果这么做了纷巨粗,可以大大提高效率呕痛没,如订货的时间是可以压缩的迁酣。比如群,国内一家自主品牌难,从经销商下订单蒲恍律,到提供汽车产品最开始是40天沁俱,后来缩短到30天度精,现在可以压缩到22天矾饭刹,跟世界先进水平比还有一些差距膳鸿。这也是德国4.0里的核心内容船矩。我们不一定用他们这个办法小,但精神实质是要学的靠。    他说拷稿敞,柔性化的生产也重要妒漆姓,但没有前面三个那么重要啡事。在4.0背景下隙怖茎,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法谜俗,而是学它的精神实质扭郡胜。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化弥离楞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多烷。更为重要的是袭,放眼全球甘疯,驱动这些变化的地方就是中国揉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷虱。    12月11日签继,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和ぃ虹桥落幕被蚊。经过36小时的激烈角逐挡奇,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出氦仁栏,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利稼磕。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示辩谷,今后的五到十年桅雌叭,汽车市场将发生前所未有的变化肉面。未来抗犯,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务本躬表。可以说勾镜拎,未来五到十年汽车市场所发生的变化阔嘶箔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撵栋。更为重要的是佩桶吹,放眼全球烫汀堆,驱动这些变化的地方就是中国霞吹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷递沪车。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说嘉换,作为企业潞,捷豹路虎非晨帐涑看重年轻人的培养哨膝蔷。在全球囊,捷豹路虎共有2500名管理培训生骸胯。过去三年踢古,我们在中国也培养了30多位管培生皑菊。此外涪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家蹲溯熄,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才陛鲜。    在赛后的媒体分享会上姐末恫,两位获奖学生代表分享了各自想法任恕,及在比赛中的收获巍既史。同时卷扳,睿侨森鲸配、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问擅。   问技铃:捷豹路虎为本次活动提供了导师碌啦林,请问这些导师来自哪里斤?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业惫物谁?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位瘦溺枫?请学生们简单介绍一下自己的作品脾逻,获胜的原因是什么泛?   睿侨森卫嘉让: 我们为每支参赛队伍提供两位导师绥诵。一位是捷豹路虎内部导师霸,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验乔奠,包括对行业发展的认知绿教、想法和计划;而外部导师将提供外部信息坟、视角和指导凡蓝短。这两位导师全程和学生团队合作郴臣旗,提供专业意见腊粳写,帮助他们取得最好的成绩汾附骆。   潘孟涛聚科: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会羌丰帘,包括今天的学生效,将来都有机会进入到我们工程团队欧煎。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额仑苹,可以来到捷豹路虎学习和发展篙古香。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里侍镰,再加上扎实的专业和技能护劳,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会吝幕惯。   睿侨森价: 作为公司的管理者博,我们非乘质扌。看重实习生梗问戌,我自己也会手把手教给他们工作的经验谁。不管是本科在校生还是毕业生卑戎,都能给我们带来新鲜的血液旱、新鲜的想法埠辞涧。    同济大学袁旭吩蚕啊:首先拿秋稻,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌娘,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行郝儒。    我们都来自同济大学汽车学院沟胸,团队成员有两个来自汽车工程方向壬锌、一个汽车营销方向蔬、一个汽车设计方向澜疵女。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求咯,围绕“以人为本”绵,挑战的是都市环境里的出行压力怒伦鞘。    我们的想法与捷豹路虎的工程师琉、设计师也有很多共鸣帽嗡,通过一系列调整卵庐撅,最后有了这样一个以人为本痹科、体验为先的方案墨看领。我觉得笆荆收,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因垢辈帮。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问犀漂赔:目前腐弦捕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划良?   潘孟涛硷讲疽: 我们会对人才数量进行评估和拟定喝凛兜,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的蛾怂。随着经销商网络的增加拆绿,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多暇,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能焦蝎痘,从而满足未来消费者的要求隶罐。这些内容息息相关戮凉,并且不仅是着眼于眼下妈导,更是放眼未来缆。比如毋,针对刚刚提到的电动汽车战略摹,就要确保未来有足够的专业工程师储备寒巧,因此暮裤,我们时刻准备着茎绿,并只选择最优秀最合适的人才进入公司莽肛教。   问珐哥:在创新领域拳,包括未来汽车科技领域弥扳,捷豹路虎有怎样的系统部署悼天贫?   睿侨森饰掣拎: 首先骑释,作为一个公司涝峰评,我们在研发领域有诸多投入改鞘酱,而且很多的投入都非常具有前瞻性鼎孔炔。比如说办常,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队摹,他们会跳出现有的框架做很多创新实验畏瘁。    其次失,我们想要通过产品和服务警,把先进技术带给我们的消费者沦体小,因此我们的工程团队喂偿、研发团队必须时刻关注消费者需求灿,做到一切产出符合相关性似、可实践性原则潦。此外派瓦,我们每年投入约350亿人民币獭,用于车辆技术的研发和投产驮。    我们还于今年7月宣布泉揣楔:在未来四年屉稿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆蓝奴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈袒呵。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术磷,并在未来应用到车辆技术当中患匈。    今年早些时候碍剖,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion魏,通过应用软件及按需服务的开发与提供票僻恢,解决消费者在出行中遇到的难题烁蔚罐。    与此同时朵,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蝎,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资髓返、办公空间焕范肺、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持潍感厕。   问淌动舰:请具体介绍一下InMotion渤久未。对于整个汽车市场的趋势莱吉糙,比如电动汽车技术典屉疏,捷豹路虎是否有着自己的见解乡?   睿侨森饲入: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案篱。我们希望将来可以将它推广到美国抬、欧洲以及我们非常关注的中国市场炉坦戊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部撬热祭,由研发团队进行分析庇湾。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子腔提,我们也会分享给总部输段购。    关于电动汽车技术毒际荣,在洛杉矶车展前夕善信诽,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE窍钨朴。中国是目前最大的电动车市巢谄场,并且有引领行业变化的趋势愁糙。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势透吉池,确保第一时间响应本土市场的需求吉。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相填,并于2018年正式上市墓连肛,希望大家多多关注姜绒婪。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问并:关于未来互联网汽车洞顺,捷豹路虎有哪些基本的认识程零捞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求菲?   睿侨森桑皑: 目前举,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一锈,它的发展甚至可以打破现有的番攀枢、传统的汽车开发逻辑与循环步。    针对这个话题绒台,我有两点和大家分享轿:第一点抨鲸肺,未来所有的车辆都将实现互联网化缄桨,现在能够透露的是蝎薯,接下来我们全新推出的产品览,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点径纶奠,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作稍。比如说促峭,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作搏,使用他们的UI界面和地图七苫。类似这样的合作错,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力倘轨呻。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宛率:李芳" "   汽车网讯 12月15日让拒鞠,由中国汽车技术研究中心屎劲挽、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开秽沃。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开匪镰,从“市场化发展现状”图、“应用模式创新”漓力、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流取糖,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台拭,为产业发展建言献策韦绿、助力提升氓械炊。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录坪狈: 第一传妊,背景淘涛。    去年发布的《中国制造2025》推,新能源汽车是重大发展领域之一妙妨纠,是其他技术应用载体奔,而且是先导性产业惺。它的进展情况决定了中国制造2025茬棠啃、强国战略实施的程度类酮,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展俩,从而能够聚焦变革临侩钳、明晰路径洁喷乖、凝聚共识心酬、引导相关资源集聚推广产业创新汾翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构吩裤,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一被颗摔,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布祁。总体报告是按照1+7的结构钱。1是总的掸鼎柒,7是包括4个车辆整车技术霉痉,3个分项技术羌蕉吻。    第二惨碳,国内外总体技术分析奢。    近年来纱,从国际汽车产业来说虐武,低碳化涧韧哭、信息化拐尺、智能化是一个总的大趋势董陇。欧洲辖透苦、美国茬桅汗、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略好桐,重点企业的产品战略也充分体现了三化救祷餐,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组誓汹。我国汽车产业特别是近二十年的发展晌,取得的进步大家有目共睹图淬。首先涩缝邓,产业规模世界第一骏怂,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长蹿林士。从技术上特别是自主的技术进展非常明显高,包括品牌市场的影响力有目共睹奸,特别是新能源汽车苛,包括技术臀遂虽、市场哩恰、新的智能网联汽车技术帘亮储,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势邯鼻,智能网联汽车发展是非撑市荆好的优势条件遁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展彭宦,包括动力电池摹拔任、变速器邓。国内自动变速器原先是空白媳劲陵,近年来无论是CVT伺、IT翻贝、DCT都有自主的技术和产品华扔蹲,而且应用在逐步扩大氖访。    虽说取得巨大的进步扔钨艇,但与国际先进水平差距明显喀誓哥:    首先蒙充,发展能力上的差距巷。投入强度远远低于国外滔拨,全产业投入估算1千亿拆,相当于通用短哩、大众掣惰形、丰田大集团一个公司的投入艘涉盒。    其次签裳,研发积累俩冯。包括流程积累筋集辑、数据积累背妻、技术积累挡卢吴、标准积累铺霸,这些积累偏弱妹。    另外拘祟,从整个产业创新体系上来说花经,差异比较明显的胜凸,特别是协同方面膛酣。单个企业弱勒锌,整体的协同效果很低伸舅搭,意识也比较低舅擂枫。在发达国家肆,单个企业强棋新屑,整个国家的协同体系效率比较高塑颧屑。    基础不牢地动山椅濉,我国汽车产业的材料耪、工艺基础跟国外相比也差距明显屏。汽车产业抱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大传些。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革寿晴,要求有创新的思路和创新的模式道。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求全背,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展径。    第三牡怪拼,一些关键的里程碑蹿茂。    重点是总目标白,总目标是基于很多现有的环境设定的深套,也基于七个路线图进行测算哪唯。反过来说轿寇钮,如果七个技术路线图能够得到有效的实施贸匠,就能够实现保障几个方面总目标的实现惕头戏:    1储私、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值面。如果技术路线图能够得到实现氰昧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值辖,之后往下走末姐妙,这对产业来说缮敛,甚至对国家来说是非常重要的独沫窝。    2蔷、希望在2030年左右既难具,汽车产业的电动化转型基本完成税挤,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上屉靛。智能网联汽车市场有一定的占有率哥点,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用副馈钾。    3峦、建立有竞争力的自主创新体系隘。    节能汽车在2020梦顷、2025伶、2030三个阶段提出典型的指标彻彪,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗老惠墟,5升肠饱、4升吨亥、3.2升锻。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%频,2025年15%艾陌,2030年40%以上缺。智能网联汽车目标辅助驾驶技术旗替、自动巡航迫、车道保持应用已经很高搪端斗,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疏,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例赖嫡。    基于总的目标再来分解具体的技术路线衫碳,经过技术路线测算实现总的目标浪朵。从路径识别上来说慌,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口柔痰,以能源动力系统优化升级转型作为重点规滥,以智能化水平提升作为主线导,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑蠕豢,全面推进企业产业发展蜜亨肮。    第四寝怂,分技术路线图的基本结论舰付挡。    1犀朵藐、节能汽车仙干。总体上有很大的共同点惟吉捣,重点在混合动力技术颁墒蹋、内燃机技术全、其他驱动技术虑洼。混合动力是技能的主流技术鞘坡颗,当然轻量化也是另外一个擂寄沪,但是轻量化有专项的分析错,在这里没有强化孝叉。    乘用车总体执行轻量化让、小型化钨、混合动力侩、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失翠蛇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径闺。    混合电力是一个主要的技术耸掂强,达到5升草孔禄,4升花、3.2升的目标诡健懊,混合动力是主流扳开尽,其他是共性的讹,轻量化栏蜜、摩擦等涤。    商用车混合动力应用时间稍晚文,重要度低于乘用车拔咖伍。    2毁、纯电动与插电式混合动力汽车慰稗。随着电机效率提升以及能效减少能量损失幌极,加强轻量化成为趋势葱。轻量化对电动车更加重要滥我系。对于插电式非常重要的攘陌鼎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术掂钦,驱动溉贬、点击逻柔弘、控制杯氮、充电关缕、混合动力发动机潭,高效耦合发动器湾喇狭。动力电池本身有专题尺是,在这里没有过分强调疯硷。    这两种车提出了总体的发展纲要唯侈,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式详,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的染,甚至可以忽略不计鞍。    从四个层面梳理了技术需求圣性诺,提出了一些优先的行动项衫,面向纯电和插电僚,国家科技技术支持十五年了豢切让,下一步除了电池列为专项之外炔铺练,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持卫猫藤。    另外窜嚼,聚焦关键零部件蛙俗敦、基础突破和可再生能源色唱、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用曹芍丘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要歪。    3废逛丸、燃料电池汽车溅充绘。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择独榷界。从中国汽车产业来说呸爆,现在重视程度不够撮街,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划狮动,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究凡稻鼓。希望四部委提交国务院进行发布和实施篇叫。    在研究过程中税坏蹈,大家对燃料电池认识分歧比较大拦渤危,或者没有共识绷挂,这里特意保留一个燃料电池发展目标物,跟发布不一样楷。发布时2020年达到5000辆的保留规模缮荡娇,我们是1万;2025年是10万承贝,发布时是5万;2030年是百万滔派,发布时是10万涪劲跺。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧迫昧,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池俩,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度歉雄定、耐久性洛、成本贩力、氢安全狠亨梢。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的绦,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程晶,与目前的技术特征和发展状况比较适宜狸杠。当然沏嚎,全技术链的技术攻关需要做焙察,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口熬穿驾。前期小功率燃料电池使,中期是平衡的燃料电池蹿酥,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池璃檀,到最后全功率的燃料电池常完。当然腻徒躬,电电混合是最主要的挝,最后电池小容量的技术路线茬,但燃料电池的功率更大一点啤可。在这四个层面进行了技术创新梳理台,燃料电池要解决的东西很多颂,包括材料芳波、膜婆、电机腻、燃料电池母准牵块堆擅集、系统技术绕疗晤、整车技术枚。燃料电池也是下一步国家科技地辅、资金支持的重点冕雾。    4僚、智能网联汽车迷尾邻,这是新兴的技术发展趋势沉亩踩。其重要性与新能源汽车同等重要吓抗,有部分专家认为更重要画级徘,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大熄季,技术和应用的优势箍,也是机遇膝。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电拌,涉及到国家信息管理泡。对核心自主提出了很明确的要求靠皆,即两横三纵缄算。    车辆技术上更多的是决策敢鸿、执行李借。信息技术设踢昂,信息安全曹,地图技术也是非常重要的吮倒。两纵难,一个是车载的璃,一个是基础设施跋熟。智能网联一定是循序的皇,智能网联技术最容易得到大规模的应用壳挫。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标行。这两个路径总体上循序得到应用渤具犁,从商务车来说完负,更容易形成互咕,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求猜。    从四个层面聚焦一些技术需求相诉女。跟燃料电池一样杜币步,需要解决的问题更多一点胺膊淮。从感知决策执行的芭哩吾,特别在决策阶段亢,差距是比较大的金,感知当然也有差距鲁弦。在信息层面共葡唱,大数据爆、云平台枯爬揪,相对来说中国有比较好的基础和优势淮。    作为一个前提尺局涩,对标准法规先决性库颓,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动稀持撤,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件扫碍莎。制造技术不细介绍了姑坚,还是聚焦在新材料的运用邻堑,以及新技术对制造技术带来的变化饰乘,聚焦方面进行了说明释胖巨。    动力电池茸,分三个目标晚说敲,目标上有比较大的讨论和争议桨,比如说新阶段提出了350饰、400备奉、500的质量要求珐和弯,争议非常大己奶,重点几个层面剃嗣:    优化现有的代表电池技术噬逞克,提升技术水平踌,特别耐久性柿撮习,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发亲虾瓜。国外的装备很难形成有竞争力的差别脓。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线擦鲸善。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系链杆。现有应用以企业为主体来做遁时暇。当然辑翁,也会关注动力电池的回收利用技术开漂挤。    最后踢,轻量化悉腾。简单来说达,前期聚焦材料技术吗募趣、设备技术惩倦尉、制造技术奇扭、回收技术椭。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺皇蹲,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化爽,比如说传统的四大工艺的变化绍构。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颗:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价箩扛陵、供应链脯虐瞧、资金蒋补锯、汽车等方面的诸多质疑到匆。期间,明确表示不会放弃造车煽彭。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传施。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天唬。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步梢。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的寸。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融譬炮、互联网及云辰、内容喀、体育,还有三个端口类的,手机付、电视碌鸿护、汽车矢捻帮。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业颁贺搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力鸿炒。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功拓。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿亮尘晴。    乐视的电视做的确实是非常不容易尘无。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蒙伍寥。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元畴。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元柬绘苗。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元硼峡。总归累计亏损36.33亿元贩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就摄匈辨。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面侥汝。第一部分就是投资人的钱呐赶哀。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现钮。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿喉瞎。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现密氦。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法敖邦凑。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情耐。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿垒、体育43亿墓欣、手机50亿,房地产64亿型、内容108亿脚妙、互联网金融151个亿桥掣桶、电视187个亿痹墩、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金躬蘑班。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂仿。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的锭回。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的儡宫惧。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的型黑羡。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败此。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的稍。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件窗奔其。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准池。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙儒。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的酒哎。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去谓完悍。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了绞全。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的图不。很可惜,你们蒙眼狂奔信。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散光班。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂郸蜗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睬确:李芳" "   12月10日季掣,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路腻坤:一条是政府主导怠谷、政府补贴的方式乐妒,这是当前的主流嗅婆。一条是消费导向际腑,依托市场的内生成长道路昏。”他表示乐侍,(电动车产业)进入者中狄檄从,大多数最终可能会被淘汰奠实,但是不能不给他们机会管蕾。国家已经开始放宽市场准入晤喂,此时睦贾,应该在两个方面把握好政策褪:1提藕、应当欢迎新的进入者凑,但是绝不能鼓动和忽悠投资者燎,让投资者自主决策暖肠,自担风险聊。2宿、要以强制性技术标准和相关法规为准绳脯孟剂,严格市场监管赤非,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蓖窘锌,目的是建立好的产业生态闺妇。电动车产业化颈,最终必须依托市场来完成酚墨,因此蜕停福,政府的政策必须产生长期预期炬佬。推进政策应当借力市臣崤疤狻,发掘市场的潜力负。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用门解。政府政策不干预技术路线桐敖,政策的实施不是导向对政策的依赖篡句博,而是政府作用的适时发挥博史好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吹枫弘:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道上霞比,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示苹量晃,戴姆勒有望在今年成为全球最大虏迪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商伍,这一目标比原计划提前四年实现酞史贺。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蚕:“戴姆勒今年即将实现这一目标蜕,比预期时间(2020年)提前四年沁镐斯。”   据悉捎,蔡澈最初于2011年宣布上述目标趴特奢,当时受到与会者的哄笑氯抨丢。然而氏屉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近乌,领先劲敌奥迪和宝马几患良。(实习编译谅妊鞠:刘欢 审稿齿虽:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈蝎:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编寝客娟:韩大为 版权作品博芹顿,未经环球网Huanqiu.com书面授权敌奶龄,严禁转载窗磁袱,违者将被追究法律责任喇舌。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道檀摔,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访囊烘。在提及新品牌“WEY”时怖,魏建军表示陀,“将夺取丰田和德国大众的用户”涸狙。   记者秀宏:为什么把自己的姓氏作为品牌黑?   魏建军弛轻:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品铅充誓。我对WEY很有自信酗怪,就使用了自己的姓懂饭。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌免颇,但在中国汽车行业我是第一个棱炭。   WEY之所以采用英语仿弹,是为了要瞄准成为全球品牌水禄。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力偿侵。   记者共:对于竞争对手有什么设想送?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军胸漂讽:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场废膏。但在15-20万元价位上海外品牌有优势黔妇,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌毁。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准枷控动,在此基础上还要实现15-20万元的定价搔。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户绘嘎瞄。在性价比上WEY更具有优势肋叔阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编袒哩灰:李芳 版权作品弊钱伟,未经环球网Huanqiu.com书面授权败,严禁转载痢墨鳞,违者将被追究法律责任逆舌晶。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后括既粳,新能源汽车的发展也不会受阻棺。   根据工信部核准的数据合,今年前三季度赴腊,整个新能源车销售16万台滔睦,同比增长83%苗盒皮。其中雌忻,新能源客车已经占有40%以上的比例耍肛犬,达到了近半的水平瑟岭搂,发展前景面临压力态,但乘用车只有0.1%邓驰。“我们涨十倍是1%冷何,涨100倍是10%屋德,新能源车发展有巨大的前景和空间脱,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点然笔斥。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上继,全国乘联会秘书长崔东树说册溶。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力眷喘厕。根据国家制定的产业政策要求侮,到2020年釜堵,乘用车百公里油耗要降到5升矗凯,这意味着五年内降38%的油耗偷宽沉。“基本上谁也实现不了荆冉玖,只能靠新能源车来推动墓。而这种新能源车派,插电混动可以降80%峰,纯电的可以降100%的油耗雹率篡,这种情况下只能发展新能源车哨布搔,这样新能源车乘用化窝迪黎,为什么我们一直定义为为生存而干哄垂,你不干就要挨打另矮茨。”崔东树说锻。   另一方面吉,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展兰盼省,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要劣败袄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者雇,因此定价弹性很大炊。”中金公司的研究员李璇说容,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平抄烧,为消费者提供很多选择梗澜。随着技术进步和更多电动车型的开发抨绘,新能源车的成本会不断下降厘狈碧,比如皮,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型残办僵。“中国的纯电动车型出来以后下悉,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多垢,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后坚如,发现基本上17雹、18年以后的新能源车哥目,达到8年10万公里以上隧泌疮,整个成本是比传统燃油车是要少的范梅刮,甚至是少了20%到30%妒饰。”   电池是电动汽车发展的核心己,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本穆。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同泵怕腺,电池成本还有很大的下降空间瑰屎郝。目前末贤窜,整个电池的产能供应相对过剩侵,国内电池企业达100多家卯高察。据统计释示错,目前整个电池的价格大概在2块多左右帅固。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求壁秘,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准袖漏。因此煽剩,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度离,这样才能达到标准疙们距。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示烯腑弓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸哇臀:李芳" "   我们不认为绝对的销量低,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素佩。衡量一个品牌成功还有其他的因素差碍,比如利润率泄细,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标宦翔。除此之外华汹,品牌力叮、品牌的知名度继逃、美誉度鼎勾、影响力岁察狼,也是决定品牌可持续发展的重要因素苛昏臀。宝马在创新精神上是首屈一指的寡,因为汽车行业正经历巨变书,在电动出行纲磋疟、智能互联粹迫诡、无人驾驶等一系列发展方向上写迷孙,宝马都打下了比较好的基础程斯。    临近年底夺南,伴着层出不穷的新闻事件畔八彪,高档车市场竞争愈发激烈兴卉诞,作为全球领先的品牌——宝马矛、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目刊岭任。近日兢溃恰,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士酷秒,听到他开诚布公嫉腔珊、推心置腹的看法豹蛾。   问柿千羚:根据最新的销量数据瑰惯,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近僵憨。那么飘速,您怎么看销量蝎欢、利润袭霜另、与经销商合作伙伴的关系家豆耙? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智门: 每个竞争对手的情况不太一样扭揉,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况砰赐缚,所谓的增幅我们一般都讲同比廉截显,是跟去年的基础关系纹。几个因素加一块儿妮鳞身,我们不认为绝对的销量度亭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素假湃痹。对于宝马而言弦炒,今年前十个月恃,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车筛嘲坡,同比增幅10.2%姬盘挫,其中BMW品牌销量将近39.8万辆熊瓜题,同比增幅接近11%壳腹舜。我们对这个数据还是非常满意的渭,这也达到甚至超过了我们内部的目标录茎缄。    除了销量本身的绝对量或者增幅吝替,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素皇湍隶,比如利润率检衡倪,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芯踩。除此之外嘛警矾,品牌力平炒剂、品牌的知名度洞哭羚、美誉度薯瓷蚂、影响力收漓毫,也是决定品牌可持续发展的重要因素士层。宝马在创新精神上是首屈一指的咕芜蹬,因为汽车行业正经历巨变啼矾酬,在电动出行戈、智能互联呸、无人驾驶等一系列发展方向上醛掇,我觉得宝马都打下了比较好的基础细恭。总体来讲扮,我们并不惧怕任何竞争钉,我们也欢迎竞争吩开,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行谴回,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势容。   问省:最近姜拣,关于奥迪的新闻比较火辩。   刘智壁蛇敦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略卧。对于宝马品牌来讲马乖,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的傅虫备,双方的关系也非诚奔剩好捶渭拎。所以该,这么多年来尽管我们在中国是两个公司氏娶炭,一个是宝马(中国)泼遍,一个是华晨宝马苹上菇,但是我们有一个整体式的营销团队蛾菱陀,有统一的零售网络架却,我们在总部有一个统一的管理团队痢,面对客户也是以统一的BMW品牌出现损浦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略尖孰斑。至于竞争对手我不是特别方便评价梁售,不过至少释放了一个很好的信号敬屡谁,豪华车市场的前景依然很好茶。    问瓣擒世:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展石娥?    刘智荤舜: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度复。因为从经济的基本面来讲巍镣僚,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定沛卯案、持续的发展态势侠骏。之前以出口咐、基础设施建投资的经济拉动方式劫含,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式咎傻勃。需求的增长其实就表明了对于车的需求咳寝,其中也包括对豪华车的需求庆维馁。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长翘泪八,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑誓藤,这几个因素相加绞氦,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间拘涪寺。今年戮强弥,豪华车的“盘子”接近200万辆导,未来可能每年的增幅不会特别大蹬,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑侥轻另。所以幂,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入恼忌,力争在市场表现上优于竞争对手文拎。   问疙亥:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得啃倾困,这一岗位和以前相比有哪些挑战被暗?   刘智烫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化缔颅,因为我在宝马的八扇、九年时间泌驮,换的工作岗位也挺多的捍柿幸。换了新的工作以来炽沪,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营匈酞,比如负责国产车的销售艇,可能是比较短平快的瓶,看的是一污陆裴、两年之内的事情投脖。在宝马中国总裁这个位置上晒氏,除了目前公司各个业务板块的运营炯侍券,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题捣坎瞄。比如我们讲到的一些行业内的发展方向缚淳,像无人驾驶宏疗、智能互联棋聪炬、电动车嫩羚,包括数字化营销猎撩微、品牌年轻化等等一系列的东西接蛙渡。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划软钦,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队哭间,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究桥,力争在中国市场上打下一个非撑澹好的基础枪晃。我相信芳,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候锚谦,宝马会拥有非常强大的竞争优势簿。(中国经济网 记者捶:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趟:李芳" "   原标题贩闯:王永清娠烯哺:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底成,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单售弛。别克品牌今年销量已经突破100万辆衫僵,凯迪拉克取得了近9万辆的销量蚊搂,10月份甚至位居豪华车品牌第四名哄。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰谋寄灯。数据显示敝,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆晚,同比上年的446764辆下跌28.64%帅。上个月唯拍,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通岛霖色。    因此够,在车展期间接受记者采访时室校非,王永清表示枚逃木,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造老暴操。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言腺金,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升衅凳隙,但全年销量依然会同比下降20%左右柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来纹秤,雪佛兰品牌过去因为发展比较快撤旗起,可能在布局上稍微有点滞后谢净。现在对于雪佛兰来说形譬,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”锤等矛。    事实上疤,雪佛兰已经开始了提速布局休冯。广州车展前夜的雪佛兰之夜上顽恋,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台粕揽办。王永清表示窝痴枚,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌玲熔李,2016至2020年投放超过20款新车们拿。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列榔枷殴,30%为SUV车型抚,并将加速引入包括1.0T剂尝、2.0T吭适、8AT丢冒、9AT笆该馆、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技陡。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境违,未来SUV将成为主推车型捂锰。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造确鞘侵,轴距2725mm俄藉,将与全球同步进入中国市场剧讳惦。同样摧忱矫,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相艾香,再度出击紧凑型小型SUV细分市场碗。    值得一提的是晌麓倒,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS犯,拓宽产品线称。RS车型将采用包括侧包围嫁按、运动尾翼膊逞、双排气管擎洁、降低化运动悬架酒帮、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件渡讲辣,并加载多项ESS智能安全科技峡钮。    在品牌营销上虽侥,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼哦辆别、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销粉炽。另外淌庇,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发虏靡,演绎雪佛兰“热爱泞吵畏,梦想炒,行动仆坡绰,分享”的精神瘸敝观。    “今后新车的利润越来越新固丁,主要利润来源于衍生服务邻、二手车置换等略。相信雪佛兰将它的结构调好后郊,未来两年将会真正出成果搏鳞。”施弘说砂姓宛。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外辞氨蝗,上汽通用的新能源战略也将全面提速肮建勺。车展当天怒米,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相摩体,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发侨煤阿。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统茬唯。这套系统由1.5L发动机和电动机组成酚,发动机的最大功率为73千瓦霓贪廓,其中电动机负责驱动措怯,汽油机负责发电尘烘,它的综合百公里油耗是0.9L涤辅。从上汽通用发布的节奏看倪,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了捕酣苏。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案朽驳桨,王永清说迁,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些变,产品还要丰富概,才能满足这个法规的要求翁。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度摊范,到2020年之后比例更高遁雄。王永清表示蚕衫礁:“估计到2022年瞥,我们的电池技术会有很大突破先,能量密度大幅度提升荤粟,成本是大幅度下降具。这对纯电动的新能源车发展是好消息等行黄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄拷寒:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢匙、豪华”品牌——WEY性场,W01阮板蔼、W02两款全新SUV首发亮相疤扁,售价区间将在15-20万元冈。对于新品牌的未来发展规划肝,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示然杜:“WEY品牌明年将有3款车上市喉搽够,到2018年还将推出2款左右的产品抽,以支撑起全新的销售网络体系宫反。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表群妇暮:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍箱,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市拼芯时,8月份推出第二款SUV W02擎程,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年黔,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型哗。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时究截,魏建军详细介绍到侈,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的